中国快递协会:将制定快递专用车型标准 快递用车进城终将解套

"快件不等同于货物。"在接受《商用汽车新闻》记者专访时,中国快递协会副会长兼秘书长达瓦再三强调:"吉林省给快递车辆发通行证,并不是允许或者支持客车载货这一行为。信件和包裹等具有某些货物的性质,但并不是货物,它的本质属性是通信产品,它是保证公民通信权的需要。"     

节能减排、创收增效 双层豪华商务车能否“一石二鸟”?

江浙一带的双层豪华公路客车生意火爆,近日,成都和重庆两家客运企业也采购了7辆安凯双层客车在自己的黄金线路上尝试运营。对于灾区的客车企业而言,双层客车能否帮助它们尽快实现创收增效?国Ⅲ、油价给企业加压"企业的成本压力越来越大。虽然四川地区在客运市场上已经形成价格联动机制,但是仍然无法抵消这次油价上调增加的燃油成本。"四川省汽车运输成都公司     

产品质量是赢利基石

"今年宇通已经卖出将近3万辆客车,而且卖出这批车辆并不属于高端车型,那么究竟是哪些方面吸引用户购买?答案就是宇通车可靠性高。目前客车用户都很专业,客车企业面对的都是专业运输企业和运输个体户,它们很容易就能够辨别出各个企业产品的差异。所以只要你在产品这方面真正提高了,用户很容易就能够感觉到。"上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平告诉商用汽车新闻记者。     

CNG走俏成都 推广需因地制宜

成都的公交车快成CNG"专场"了。9月12日,《商用汽车新闻》记者在成都市纱帽街路口调查时,发现半小时内过往的公交车车身后面几乎都有CNG(压缩天然气)标志。记者专门走访了市内最大的公交站——成都市火车北站公交站,调查CNG公交车在成都的发展现状。成渝CNG撒腿跑"从2003年起,成都公交购买的非空调车全是CNG客车,2006年以后购入的空调车也选择了CNG,目前成都CNG公交车占到总量的85%,只有双层车和部分申沃客车由于改装困难仍然是柴油车。"成都公交集团一位唐姓工作人员告诉记者。     

谁是客车“江湖”风云人物

据中国汽车工业协会产销快讯统计,今年1～10月份,国内客车销量达到194301辆,同比增长24.85%。可以说,客车行业正在步入又一个黄金时期。火车跑得快,全靠车头带,客车行业欣欣向荣与客车企业老总们的运筹帷幄、敏锐决断密不可分。近期,《商用汽车新闻》派出6位记者,采访了国内60余家客运企业及部分业内专家,且听听在他们心目中,谁才是客车"江湖"风云人物。     

米其林必比登挑战赛成都开幕 宇通纯电动车必比登亮“真功夫”

11月11日~14日,第十二届米其林必比登挑战赛在成都非物质文化遗产博览园（以下简称＂成都非遗园＂）隆重举行,吸引了业内相关企业广泛参与。作为米其林在客车行业的重要合作伙伴,宇通客车在本届必比登挑战赛上也着重展示了其在新能源客车领域的创新成果。在11日举行的公交车拉力赛中,宇通纯电动客车E7更是在激烈的比赛中展示出了真实力,以优异的成绩赢得了各界广泛关注。     

开拓农村客运市场 适应性产品是重中之重

大中城市购买力下降怎么办?到农村去!受到金融危机和铁路客运的双重冲击,客运企业、客车企业都辛苦撑过了上半年。穷则思变,以往一直未被放弃的农村客运再次得到高度关注。在众客车企业、客运企业声称大力发展农村客运的今天,我们如何审视农村客运?农村客运的现状如何?客车企业又作出了怎样的努力?     

公路、旅游客车推行零首付 客车销售零首付是福还是祸

近日,中大客车推出了零首付贷款买车计划,针对客户资金紧张的问题,中大客车选择了4款车型实行零首付、分期3年还款换车计划。临近年底,春运换车高峰即将到来,各客车企业之间的竞争更加白热化。中大此时推出这项优惠活动,意图不言而喻。中大:购车需达20辆以上贷款买车在商用车圈里并不是罕见现象,但是通常都     

工信部出台623号文件 客运车辆安全是整改重点

2011年底,《商用汽车新闻》记者参加某客车企业活动时了解到,有些客运企业赶在201 1年底抢购双层卧铺客车。谈及原因,这些客运企业的相关负责人表示:"明年厂家不能生产了,所以赶在年前购买。"而在2011年12月31日,工业和信息化部发布《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》明确提出,自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品。卧铺客车被"叫停"企业看法不一     

谁是客车“江湖”风云人物

在《商用汽车新闻》11月下旬期的独家策划中,谁是客车"江湖"风云人物,很多客运企业老总和专家给出了他们的答案。本期,小记调查了北京、河北邢台等地的客运市场,走访了103名客车司机,看看司机朋友们心目中的客车"江湖"风云人物又是谁?     

客车业：谁是最可怕的敌人？

是什么题材让中通客车的股票一涨再涨？是什么让中国重汽重组中通客车成为二月份所有传闻中最让人信服的一个？尽管传闻中的两位主角先后否认了重组与被重组的可能,但人们是否依旧可以据此判断,中国客车企业正在面临来自集团化优势的强劲挑战？     

60辆斯堪尼亚·海格客车将在川投运

本报讯11月16日,苏州金龙厂区内60辆斯堪尼亚·海格高档客车整装待发。这批单价超200万元、总价过亿元的高档客车即将投入成都—攀枝花高速、成都—西昌高速线路运营,创造了我国客运行业一次性投入车型档次最高、批量最大的纪录。苏州金龙总经理吴文文在交车仪式上表示,这批总价过亿元的斯堪尼亚·海格     

“城”里的人想出去 “城”外的人想进来

客车行业一直被视为门槛较低、风险较小的行业,巨大的利润空间吸引民营资本纷纷进入,或者作为进军乘用车行业的一个跳板。但现在这种情况正在改写,民营资本开始出走,先有隆鑫,后有瑞驰。曾经号称是“西部客车最大项目”的重庆瑞驰客车,最后无疾而终;而隆鑫在投入千万元到成都三鹿汽车厂(后改名为成都隆鑫汽车制造公司)后,也没有了下文,最终悄无声息转手南骏。为何隆鑫要退出客车业?隆鑫控股集团副总裁陈家昆在接受记者采访时,对于为何隆鑫     

苏州金龙:“非洲是一片热土”

阿尔及利亚是海格在海外最大的市场,截止到去年底,海格客车在阿尔及利亚的保有量已达2258辆。今年,海格客车在非洲地区的出口量并没有受到去年年底北非政局动荡的影响,如阿尔及利亚市场,未受政局动荡带来的不利影响。销售工作循序渐进,除了推荐海格成熟产品系列外,还努力将轻型车产品推向该市场。在摩洛哥,海格客车已实现销售,而突尼斯、利比亚,作为非洲相对富裕的国家,下一步海格客车将会着     

结构调整和产业升级是行业主旋律

多年来,客车企业、客车产品和客车市场的发展,与国家宏观经济形势的发展息息相关,可以说,客车行业的进步是国家经济环境不断优化的成果。另外,经过金融危机的洗礼,客车行业发展得更加稳健也更加健康。2010年,客车市场出现了久违的井喷行情,前三季度大中型客车累计销量达到100175辆,同比增长29.03%。     

客车行业20种现状之18 高端市场低档化是行业进步

客车的高端市场一般是指高档豪华客车所服务的客运市场,主要包括高速公路客运市场和城市公交中的BRT,据了解,这些产品大多数在70万元以上。2007年中国客车统计信息网发布的数据显示,高端产品的销量共计5217辆,其中公路客车领域的特大型和大型高三级产品596辆,特大型和大型高二级产品     

现在是进入中国的最好时机

这是一家有179年历史的美国企业。它已经是北美最大的中型柴油发动机和6-8级商用卡车和客车制造商。     

多方激辩 卧铺客车是存是废

只占客车总销量很小一部分的卧铺客车,在面临暂停之际引起了轩然大波。赞成者众多,反对者也不少。俗话说"兼听则明,偏信则暗","仁者见仁,智者见智"的辩论,才能让真相逐渐清晰。为此,《商用汽车新闻》记者采访了政府部门、行业专家、客运企业及新闻媒体,希望能有更多的声音出现,让卧铺客车的存废与否得到更加理性的认识。     

2007:客车出口仍是一大热点

世界客车联盟主席Luc说:“中国客车正在影响世界客车的格局,‘世界客车看中国’已经毫无悬念。”单纯就出口来看,2007年中国客车出口有看头。这一判断并不是无的放矢。企业本身的重视,加上良好的外部环境,令人对2007年客车出口形势充满期待。余振清告诉记者,2007年客车市场的几大看点之一就是出口。     

一汽客车：专用车是突破口

在北京客车展上，一汽客车CA6120URN21型公交车和CA6120URBEV21型纯电动公交车分别荣获“中国道路运输杯”最佳公交客车奖和最佳新能源客车奖。《商用汽车新闻》记者从一汽客车了解到，随着市场表现趋于理性，一汽客车正凭借集团优势，通过多种努力谋求发展。