市场脉络、政策影响难把握 销售虽好 经销商3月仍慎囤车

主持人:3月1日,国家开始正式实施"汽车下乡",对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻卡以及购买1.3升以下排量微客将给以总额50亿元的财致补贴。业内普遍猜测,加上此前减免的1.6升以下车型的购置税,农民购买轻卡或1.3升以下微客可得到近10%的优惠。进入3月,轻卡和微客目前的销售情况如何?     

想买车 钱不够 “汽车下乡”带动小额信贷下乡

主持人:江苏徐州沛城镇崔寨村民李先生最近向记者感叹:"看了‘汽车下乡’的报道,相中了一辆4万多元的长安之星,但是家里只有不到3万元,要是微客能像轿车一样提供按揭贷款就好了。"消费信贷在轿车和大型商用车销售时很常见,在微客和轻卡领域的情况如何?普通农民购车能不能享受到消费信贷等金融服务呢?乔军:我们公司也销售重     

轻卡、轻客7月淡季很淡

经历了上半年旺季不旺,对于进入传统淡季的7～9月,轻卡市场销售环境是否依然如昔?另外,受制于今年汽车市场环境影响,截至6月,上半年轻客市场也没逃过此命运。7月轻客市场产销有没有迎来一缕凉爽的微风呢?据悉,轻卡、轻客企业7月的产销数据统计工作仍未结束,对外公布产销数据的轻卡、     

“汽车下乡”并未透支市场 经销商企盼政策继续实施

对于微客和轻卡来说,"汽车下乡"政策的贯彻和落实,无疑是重大利好。可是,也有部分业内人士认为,"汽车下乡"政策虽好,但有可能导致农村市场的需求提前释放,有点儿"杀鸡取卵"的感觉。现在坊间又传出"汽车下乡"政策明年有可能延续下去的风声。经销商们对此有什么看法?本期柠檬茶座请到了几位名列"汽车下乡经销商名录"的经销商,就"汽车下乡"这一话题畅所欲言。     

“技术壁垒”当前，微客厂家各显神通

在之前和某微客企业负责人交流时,他的一句"现在微客都是按斤卖"让记者感受很深。连续几次价格战之后,微客价位确实已经低到了相当惨烈的地步。虽然近年来国内微客市场平稳上升,但市场集中度却更偏向于上汽通用五菱和长安汽车。可是,这种平静的局面却有可能要被打破了。《节能环保型小排量汽车技术条件》(以下简称"技术条件")     

货车进城受限 轻客趁机抢滩

数据显示,2013年第一季度,轻卡市场累计销售490696辆,同比下降0.16%。轻卡市场需求不旺,销量下滑成为各地轻卡经销商面临的普遍现象。与此同时,随着城市交通拥堵的日益严重,为缓解交通压力,不少城市对货车进城进行了严格限制。如此一来,不仅大货车被拦在了城市之外,轻卡也没能幸免。受此影响,一部分轻卡用户转而使用轻客、微客,本就需求不足的轻卡市场被分流走一部分客户。本期柠檬茶座邀请了4位轻卡、轻客经销商,     

昌河、哈飞最受伤？

微客企业欢呼着,迎接期盼已久的汽车下乡。这会是他们共同的节日吗？微客企业一系列的活动开始了。在“汽车下乡”及细则的刺激下,各大微客企业已经在农村市场有所行动,以各种方式苦心钻研农村的各种问题,希望在这块尚未完全开发的市场抢得一块蛋糕。     

微客细分市场第二名：五菱荣光

上汽通用五菱汽车股份有限公司在2012年推出了五菱荣光升级版系列车型。开创“大微客”时代的五菱荣光此番带来的新款车型，提供了更大的空间、更强劲的动力，更卓越的品质，全面满足微客市场新兴消费群体对于车辆时代感、潮流感的追求，以科技的领先带动了整个微客行业的技术与品质的升级，给用户带来更大承载空间，更舒适驾乘体验，更高实用价值。     

轻型车企的10年

入世10年来，轻客和轻卡行业都得到了快速发展。《商用汽车新闻》记者以几家具有代表性的企业为例，从侧面展示这些年轻型车市场的发展情况。     

2002年轻型汽车行业一瞥

２００２年，轻型车市场表现略弱于汽车整体水平，但接近持平，是近年来的较好成绩。轻卡的增幅大大高于货车整体水平，轻客同整个客车市场相比略显滞后。市场概览２００２年轻卡型厢货车（轻卡加装封闭式货厢）迅速增长。这类车型或属于专用车、改装车，出自改装车企业，由于货厢生产技术不复杂，故市场中普遍存在用户自行加装货厢、小作坊生产货厢的情况。皮卡在轻卡中的比例稳定在２０％以上，随轻卡的大幅度增长而增长，而且出口比例较大。全年轻卡（含皮卡）价格仍在下降。中低档车型占主流，市场中未出现畅销的全新高档轻卡品种。如果…     

福田汽车 缘何危机中能异军突起

2009年,在经历了过去一年的种种机遇、挑战、考验和磨难之后,世界经济在低迷中艰难前行。在这种全球经济低迷的局势下,福田汽车保持了产销两旺的态势,就显得难能可贵。1月30日,农历大年初五,当大多数企业都在停产休整的时候,福田汽车主要生产工厂却在加班加点进行生产。原因是福田蒙派克MPV、风景轻客、迷迪和轻卡等产品在国内终端市场出现了断货现象,而     

“跨界”引发微卡、轻卡争夺战

在汽车领域,微客与MPV组合出现了小排量的MPV,既满足家庭乘用的需求,又满足了承载货物的需要。此外,还有宜商宜家、既继承了轿车的舒适安全又具备载人接物便利性的CDV。在商用车领域也出现跨界的现象:微卡变大,出现了所谓的"大微卡",无论是发动机功率还是实际承载能力几乎都能与轻卡抗衡。同时,轻卡也在向大、小两个方向发展,出现了所谓的     

现场领补贴 远通出妙招儿 “汽车下乡”展示会临沂站微客脱销

5月17日,山东临沂。远通汽车国际会展中心人头攒动。气温高,但也赶不上现场农民的购车热情高。由中国汽车流通协会和临沂市政府主办的"全国汽车下乡万里行启动仪式暨汽车下乡产品展示会"盛况空前,当天售车就达1000余辆。该展示会共有20余个厂家、数百种车型参展,活动从17日持续到20日,现场总销量达2439辆(含订单),其中微客1402辆,轻卡220辆,总销售额达7500万元,共有1229户购年农民现场拿到了购车补贴。     

18年客户满意与信任 福田汽车服务力与日俱增

又到一年“3·15”。2014年的“3·15”，是我国正式实施汽车“三包”政策后的首个“3·15”，有关汽车服务的话题格外引人关注。虽然我国的汽车“三包”政策目前仅限于乘用车，但早在2007年，有“中国商用车第一品牌”之称的福田汽车就在广东地区率先推出了针对高端轻卡欧马可的“先用后买”及包退、包换、     

受益汽车下乡 微客开抢轻客饭碗

"考虑过轻客没有?""你是说大面包车?""嗯,就是金杯、风景那样的。""没有,那车有补贴吗?"3月初,《商用汽车新闻》记者在河北石家庄走访市场时遇到一位挑选微客的用户,他向记者表示,"现在买小面包车还能拿到补贴。""汽车下乡"政策激发了用户购买微客的欲望,进一步替代了对轻客的需求,在销售已经出现下滑的现状下,轻客市场无疑遭遇"雪上加霜"。     

家居建材运输微型客车主打天下——建材市场运输车辆生存状况调查

建材市场需要什么样的物流车?近日记者两次探访京城某大型建材市场,对运输车辆进行调查。在调查中记者发现,由于政策等方面的原因,客货两用的微客(俗称微面)已经成为家居建材运输市场的主力“揽活”车型。但微客是否能承担起建材运输的重任呢?轻卡受限,微客占绝对优势第一次造访该家居建材市场是在周三,记者看到许多微客停驻在停车场内。记者初步数了一下,在停车场里大约35辆车中,微客占了29     

2008上海轻卡市场是升还是降?——两大经销商预测2008年上海市场

上海由于经济发达,企业数量众多,市场空间巨大,因此自然就成为每个轻卡厂家的必争之地。2008年能影响到上海轻卡市场的因素有哪些?2008年上海轻卡市场总销量会增长还是回落?本期柠檬茶座请来两位上海的轻卡经销商:一位是上海驰风汽车销售服务有限公司总经理沈花冠;另一位是上海柏汶汽车销售服务有限公司副总经理朱涛。——柠檬茶题记本期柠檬茶座主题:2008年上海轻卡市场预测柠檬茶座嘉宾:上海驰风汽车销售服务有限公司     

节油大赛举办有三大意义

由《商用汽车新闻》主办的第四届中国国际卡车节油大赛（以下简称卡车节油大赛）于9月16日在中国定远汽车试验场拉开帷幕，参赛类别涵括了微卡、轻卡、中卡和重卡，业内主流企业纷纷参与到本届比赛中，如微卡和轻卡组别有金杯车辆、长安轻型车事业部、福田轻卡、东风凯普特、江准等企业；重卡组别则有福田欧曼、江淮格尔发、北奔重汽、上汽依维柯红岩、广汽日野等企业。     

禁售化油器微轿微客车质疑

据有关媒体披露，国家环保总局已拟文规定“全国４７个环保重点城市将禁售装配化油器的６座以下．总质量在２５吨以下的汽车”。此文虽待国家经贸委审批是否会如期执行尚未确定，但对汽车企业已引起了极大的冲击和反响．对微型汽车生产企业造成了震动尤为强烈。 据了解：该文件界定的车是以轿车和客车为主的ＭＩ类车：微型轿车和微型客车也被匡定在此范围内。微客、微轿这两类车型在微车行业近两年产销总量比重已占 ８０％左右。（见下表） １９９９年和２０００年微客、微轿二车型累计销量分别为４５０１ ７７辆和５５３９２９辆，合计比重…     

重庆一日游

各国在中国汽车市场的竞争之激烈犹如一场赛跑： 北京的张先生最近在购车这件事情上耗费了许多精力。他查遍了中文汽车杂志和网站，去了二十几家北京的汽车交易所，最终把目标放在大众宝来和现代汽车上。不过面临着车价的大幅下滑，他还在犹豫着现在买还是不买。