反复两年半 货运发展缓 公路货运依旧“散小乱”

从2006年开始,国内卡车行业进入高速发展周期。与之相对应的是,公路货运行业虽然容纳了卡车企业日益增多的产品,却没有跟上其发展速度。车辆水平提升运输装备水平的高低,对公路货运而言至关重要。尤其是2006年以来,伴随计重收费存全国范围内推广,各省、市在治超治限方面日益严格,加上《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》等相关政策的出台,让各货运企业对货运车辆的"成色"更加注重。     

东风“天龙”

东风“天龙”牵引车东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车——东风“天龙”系列重卡是目前中国自主研发、代表东风最高水平的重型卡车之一;新一代东风重卡分为两类:一类是公路运输车东风“天龙”系列车型,另一类是工程用车东风“大力神”系列车型;东风“天龙”品牌含义:天代表至高无上,龙是     

货运企业遭遇堵车危机

国庆假期,全国各地相继出台了高速路免费通行细则。然而,在免费通行的车型中,货运车辆并未被纳入。在油价居高不下、其他运营成本不断上涨的同时又遭遇重大"打击",使公路货运企业苦不堪言。货运成本提高节假日小型客车高速路免费通行为市民自驾游出行降低了成本,但正是由此带来的车辆增多,使货运车辆在油价上涨、交通拥堵的双重影响下成     

公路货运自动驾驶重卡政策及应用进展研究

公路货运是交通运输中的重要环节,是国家经济发展的助推剂.自动驾驶能有效解决公路货运安全、劳动力短缺等行业痛点,赋能道路运输.国家高度重视自动驾驶技术在公路货运领域的落地应用,近些年来,出台多项支撑性文件,为自动驾驶在公路货运领域的商用化落地创造条件.     

博览天下

1大量超限超载大货车绕行,给河北干线公路设施、桥涵、农村公路造成严重"伤害",危桥数量激增。——摘自《人民日报》11月23日6版《超载货车大转移普通公路很"受伤"》。文中指出,计重收费实施后,超限超载车辆绕行普通公路,不但毁损公路基础设施,还造成以车辆原出厂核定吨位计征的规费大量流失,并容易导     

车型推荐 不推也罢

当笔者听到交通部正在筛选货运汽车推荐车型时,第一个反应就是,这一政府行为是不是在交通部的职责范围内?很明显,不是。前段时间,交通部发布了《关于印发第一批道路货运汽车及汽车列车推荐车型表的通知》,正式开始按照《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》进行推荐车型的核定工作。乍一看去,交通部这一行为似乎没什么可以质疑的,交通部也说了,我们是在引导道路运输车辆的发展趋势嘛!然而,包括车型准入和推荐等在内的车辆管理工作是交通部的职权所在吗?不是,是     

公路物流开年增长与卡车增长不相关

<正>近日有报道称,2014年前两月,全国公路货物运输量与去年同期相比有了较大幅度的提升(两个月同比均增长109%),物流行业的良好开端能否为卡车销售带来利好?"今年卡车销售并不像货运量一样高歌猛进。在上海,公路物流车以更新为主,新增量不多,有的企业由于业务萎缩,甚至只更新了一半车辆。"上海大进汽车销售服务有限公司副总经理李刚表示,货运量的提升并不能证明可以拉动卡车的销量。他分析说,2012年经济形势萎缩,造成货运市场非常萧条。受此波及,2013年整个上半年货运市场也一直不见起色。因此,如果用今     

2007年卡车出口增幅超60％ 20吨以上车型贡献度高

"2007年汽车出口形势很好,商用车在其中仍占有重要位置。"在接受《商用汽车新闻》记者采访时,中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭兴奋地说,"尤其是卡车出口继续保持高速增长,高附加值的重卡增速可观,这表明卡车出口结构已经优化。"据中国机电产品进出口商会提供的海关数据显示,截至2007年11月,国内载重车、特种用途车以及非公路用货运机动自卸车等出口总量为253364辆,同比增长60.9%;出口总金额为36.42亿美元,同比增长137.3%。可见,2007年国内卡车出口继续保持快速增长,并呈现出大吨位卡车在数量与金额两方面都快速增长的特点,专用车的表现也引人注目。     

春雷阵阵 奈何无雨

从年初的天价过路费,到全国两会期间物流成本过高的热议;从菜贱伤农引发的货运体系价格盘剥,到持续7天的中国物流顽疾大调查,近半年来有关公路货运的非议和审视就一直没停下来过。有人说,如此高的重视程度,如此深入的批判力度,再加上常年积累下来的民间怨气,公路货运的现状很可能得到改变,进而打破小、散、乱、差的市场格局,为公路货运行业更合理、更有效的发展奠定基础。然而,公路货运市场的转型远没有如此简单。对于久旱盼雨的人来说,最残忍的事情莫过于听了许久的雷声,却见不到一滴雨点。正所谓:希望越大,失望越大。国内的公路货运恰好处于此般尴尬的境地之中。     

上依红:杰狮节油、动力优势明显

8月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司携杰狮M、S系列车型抵达中国定远汽车试验场。这两款曾在今年北京国际车展上大放异彩的车型,参加第无届中国国际卡车节油大赛将有怎样的表现着实让人期待。杰狮M100为物流市场量身定制随着物流行业不断变革,重卡市场需求细分的特点越来越明显,对重卡性能的要求越来越高。为了适应行业大吨位、专用化、低能耗和高可靠     

中美商用车召回制度大PK

2月12日,日本丰田汽车公司宣布,将在美国等地共召回近万辆2010年款"TACOMA"皮卡,召回对象主要是2009年12月至今年2月初生产的四轮驱动车型,该车驱动轴所用零件可能存在裂纹,如果不及时更换,有可能导致传动轴在汽车行驶过程中断裂。据悉,丰田将在美国召回该车型8000辆、加拿大1500辆、墨西哥200辆。     

西部市场:吃不饱也饿不着

今年以来,受经济增速放缓影响,固定资产投资疲软,基础设施建设速度也相对放慢。随之而来的是社会物资流动需求减弱,公路货运市场陷入困境。在这样的市场环境里,"西部大开发"是为数不多的政策亮点。为了解西部货运市场情况,《商用汽车新闻》记者对部分西部省份的货运公司、卡车经销商进行了采访。矿产运输为主货源相对有保证西部地区幅员辽阔,矿产资源丰富,公路货运以矿     

重庆新出物流优惠政策 大企业尝甜头、小企业不领情

近日,重庆市道路运输管理部门出台了两项优惠政策,对总吨位500吨以上、质量信誉考核合格的运输企业或使用核载吨位20吨以上的单车、国际标准集装箱运输车、交通部《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》推荐的车辆给予优惠政策,以此鼓励道路运输企业实现集约化、规模化经营。物流企业一直是道路运输的主力军,那么重庆的物流企业到底能从新优惠政策中获得什么?管理部门又能否取得预想的效果?     

铁路货运改革是一次商机

铁路货运体制改革的正式启动,标志着"铁老大"全面转型、以全新姿态闯入物流业,这是否会对公路货运造成冲击?改革让货运业重回正轨"铁路货运改革肯定会给公路货运带来压力,特别是干线运输,但是我们应该积极看待这个压力。"中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任、中国物流与采购联合会专家委员会副主任戴定一认为:"之前铁路运力紧张,因而造成了严重的垄断,使得很多本应通过铁路运输的货物不得不选择公路运输。这既是对资源的浪费,也是对环境的破坏,所以改革     

中国重汽:我并不脆弱

近日,国家交通部正式发布向社会推荐的道路货运汽车及列车第一批车型,上榜的企业有：中国重型汽车集团公司、中集集团、内蒙古第一机械制造集团和北汽福田。这4个车辆生产企业共24个车型获得推荐,其中中国重汽集团名列首位,有8种HOWO车型被推荐。     

力推新品 扩建网络 强化服务 重汽、陕汽、红岩各补短板

在刚刚召开的各重卡企业商务年会上,不少企业将新市场、新产品作为2010年的工作重点。陕汽把最大的希望放在F3000和M3000两个系列车型上,特别是F3000系列产品将是主推车型,其销量要占到全部销量的60%;中国重汽在2010年将着重扶持公路用车网点建设,集中精力建设以公路用车为主导的专营店和4S店,强化公路用车的售后服务网点建设;上汽依维柯红岩的商务年会虽然尚未召开,不过日前推出了杰狮6×4自卸车和8×4载货车,而以前杰狮以牵引车为主。各重卡企业开拓新领域能否成功?难度有多大?本期柠檬茶座邀请了上述三家企业的经销商,请他们来谈谈这方面的情况。     

货运点评

新闻事件:公路货运企业平均仅有2.5辆车目前我国大部分物流企业规模偏小,以承担了货物运输总量75%的公路货运企业来说,登记注册的企业有78.9万家,但每家平均拥有车辆只有2.5辆。尽管物流业和钢铁、汽车、船舶、石化等并列,在金融危机后被列入十大振兴规划当中,但这个行业整体来看仍是小、散、弱、差。     

浅析如何加快公路货运发展进程

本文面对我国公路货运现存的问题,提出了促进我国公路货运发展的建议。     

江淮帅铃气制动产品广东上市

本报讯日前,江淮公司帅铃气制动产品投放广东市场.这是国内成功研制的首款"气制动"高端轻卡。据悉,以往气制动技术只出现在重型卡车上.此次帅铃首次将气制动技术运用在高端轻卡上,对于频繁进行长途市外货运的大吨位卡车来说.气制动产品可靠性高、制动力强的优点是传统液压制动产品所不具备的,尤其适合重载轻卡.大大加强了驾驶的安全性能。     

三菱推出品质“差异化”电动车

日本三菱汽车公司日前发布了两款新版本的i—MiEV电动车，一款车型售价较普通版本有所下调，而另一款车型扩大了行驶里程，三菱汽车期望通过推出这两款新版本车型让电动车获得更多消费者青睐。