国家高速公路路名对照表

纵横交错的国家高速公路网规划编辑了我国公路交通的宏伟蓝图。以7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线为主框架的8.5万公里国家高速公路网工程，目前已建成48746.75公里。已经建成的高速公路路段多以当时施工的起始点命名。从而形成“一条主线、多种名称”的现状。为此，编者将“7918”工程中涉及的路段现用名称逐一整理。     

中国国家高速公路编号一览

中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8．5万公里，其中主线6．8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1．7万公里。中国国家高速公路网编号统一由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。     

沪蓉西 山区高速公路的典范

湖北沪蓉西高速公路是国家“五纵七横”公路运输网主骨架沪蓉国道主干线和国家“7918”高速公路网规划的组成路段之一，也是湖北省“五纵三横一环”高速公路网规划的重要组成部分。湖北沪蓉西高速公路东起宜昌长江大桥西岸，西至恩施利川的鱼泉口。与重庆段相接。途经宜都、长阳、巴东、建始、恩施和利川6个县市，全长约320公里。计划2010年前建成通车。它的建成，将会使湖北省基本形成以武汉为中心，以京珠，沪蓉两条国道主干线为主轴。连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网结构；它的建设，对于完善国家和湖北省主骨架公路网布局，沟通我国东西部交通，促进区域和湖北省社会经济发展，支持国家西部大开发战略的实施将起到重要作用。     

青藏高速公路何时通拉萨

<正>拉萨是我国唯一仅有一条高速公路的省会城市,西藏拉萨机场高速无法打破高速公路的"拉萨孤岛",修建青藏高速公路将面临哪些挑战?青藏高速公路何时能贯通?承担国家科技支撑计划项目"高海拔高寒地区高速公路建设技术"的中交第一公路勘察设计研究院党委书记、国家勘察设计大师汪双杰给出了自己的答案。青藏高原可否建高速?青藏高速公路全长约1100公里,是国家"71118"高速公路网(7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线)京藏高速公路尚未建设的最后一段,也是西藏     

大交通 大国道

正6月20日,国家发改委会同交通运输部编制的《国家公路网规划(2013年-2030年)》获得国务院批准发布,总规模为40.1万公里的国家公路网,由普通国道和国家高速公路两个路网构成。普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成,总规模约26、5万公里;国家高速公路网由7条首都放射线、11     

“五纵七横”跨越世纪的梦想

总规模3．5万公里的“五纵七横”国道主干线基本贯通,连接首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸,全部由二级以上的高等级公路贯通,其中高速公路占76％,初步构筑了我国区域和省际间横连东西、纵贯南北、覆盖全国的国家公路骨架网络,具有重要的政治、经济、社会意义,成为我国公路交通发展的新起点。     

苏通大桥 我国建桥史上的经典

苏通长江公路大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州、南通两市，是交通部规划的国家高速公路网沈阳至海口的重要通道．也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程。     

沧海横流大跨越--锦绣江南的黄金大道

沪宁高速公路是我国“八五”跨“九五”期间的重点建设项目，它贯穿经济发达的长江三角洲，连接上海，苏州、无锡、常州、镇江和南京等六个大中型城市，全长275公里．其中上海段26公里，江苏段249公里。沪宁高速公路也是国家高速公路网中沪蓉高速的最东段．是锦绣江南一条名副其实的黄金大道。     

“十四五”高速公路建设重点解读

<正>“十四五”时期,我国将完成2.5万公里高速公路的新改建任务,高速公路将通达城区人口10万以上市县,基本实现“71118”国家高速公路网主线贯通。本文从发展现状与现存短板、阶段性特征与发展思路、重点建设任务与措施建议等方面详细解读了“十四五”时期高速公路的建设重点。     

在建项目

泰宁至建宁高速公路开工 2009年12月15日，福建泰宁至建宁高速公路开工。泰宁至建宁高速公路是海峡西岸经济区“三纵八横三环三十三联”高速公路网浦城至建宁联络线的局部路段，起于国家高速公路福银线泰宁县朱口镇，止于建宁县船顶隘，与江西省国家高速公路网济广线相接，在福建西北部与江西省东部形成环线高速公路网。     

不仅仅是扩容

6月20日,《国家公路网规划(2013年-2030年)》发布,普通国道里程从1981年老国道网规划的10.6万公里增加到新规划的26.5万公里,国家高速公路网规划从2004年《国家高速公路网规划》的8.5万公里,增加到11.8万公里,外加1.8万公里的远期展望线,国家公路网大幅扩容至40万公里……     

公路建设资金沉淀问题的对策分析

现代社会中，高速公路是经济发展的一个助推器，尤其是对于我国这样一个发展中国家而言，高速公路的带动作用是毋庸置疑的。来自交通部的信息显示，在目前已告完成的中国高速公路网的规划中，未来中国高速公路网总里程将超过8万公里，连接中国319个人口在20万以上的城市。     

西部地区高速公路投融资体制改革刍议

一、西部地区高速公路建设投融资体制存在问题分析 1．高速公路建设资金缺口较大 根据“7918”国家高速公路网规划，到2030年我国将建成8．5万公里高速公路，目前已建成2．5万公里、在建1．6万公里、待建4．4万公里，分别占总里程的29％、19％和52％。要实现国家高速公路网规划，需投资约2．2万亿元（静态投资），其中，西部地区1．2万亿元。由于经济落后，地方财力不足、项目融资能力较弱，西部地区高速公路建设存在着巨大的资金缺口。     

综合

交通运输部推进高速公路命名编号及标志更换近日，交通运输部公布了国家高速公路网命名和编号实施工作的进展情况。今后国道高速公路的汉字名称将被“G＋数字”或“s＋数字”的形式所取代。首都放射线采用1位数，纵线和横线采用2位数，城市绕城环线和联络线采用4位数编号；字母标识符采用汉语拼音“G”，与国道一致；     

严格精心监理 铸就优质工程——四川省成都市绕城高速公路东段双流路路面监理工作纪实

四川省成都市绕城高速公路分东西两段，全长85公里，是我国目前已建成最长的绕城快速环路。全线路幅为双向六车道，路基宽大34.4米。全封闭、全立交，设计时速100公里，呈环状将成都市东南西北十一个区（县）和主要的十多条国省道进出城线连结在一起，形戚了“环状加放射型”的高速公路网。     

高速公路运营业务作业成本法应用探讨

“十三五”末,我国高速公路网总里程达到10.8万公里,覆盖90%以上的城镇人口达20万以的上城市,为国家全面脱贫攻坚战略的决战决胜做出巨大贡献。国家高速公路网“71118”逐步形成,目前在建高速公路多为支线、连接线,地理位置偏僻、地质条件复杂、建设难度大、投资成本高,进入运营期后,受地区经济不发达影响,通行车辆数量较难达到预期,导致培育期和现金流回正周期拉长,如何在保证正常运营前提下,将可控成本控制合理到位,成为社会投资人考虑的第一要素,本文以某高速公路运营企业为例,引入并运用作业成本法工具,对降本增效产生的实际效果进行论述,从而将作业成本法工具转化为生产力,使企业在激烈的市场竞争中发挥更加重要的作用,实现高质量发展。     

山城之“链”

重庆绕城高速公路是交通运输部确定的重庆地区首条“典型示范路”和全国4条“科技示范路”之一，是国家高速公路网在西部开发省际公路通道的重要路段，也是重庆市“二环八射”高速公路规划中的“第二环”。她像一条多姿多彩的风景带，给重庆戴上了美丽的“项链”。     

江苏的“五纵九横五联”

根据《江苏省高速公路网规划》．到2010年底,江苏高速公路通车里程将达4000公里,国家高速公路网在江苏境内路段全面建成;至2015年．通车里程达到5200公里．基本建成“五纵九横五联”高速公路网。     

天津:守一方高速 保万家平安

正天津市位于渤海之滨,是连接国内外、联系南北方、沟通东西部的重要枢纽。天津市的高速公路网以中心城区和滨海新区核心区为双核心,通达三北腹地、华东华北地区,连接京津冀都市圈各大中城市。天津市委、市政府高度重视天津高速公路网建设,特别是滨海新区的开发,加快了天津高速公路的建设。截至目前,天津市共建成通车20条高速公路,累计通车里程达1245.1公里,建成收费站131座。长期以来,天津高速交警恪尽职守,保卫高速平安,守护万家幸福。特别是近两年来,     

“高铁时代”对航空货运影响的若干思考

京沪高铁2011年6月30日正式通车，从北京南站出发止于上海虹桥站，总长1318公里。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。按照铁道部提出的“四纵四横”远景规划，到2020年，加上新建铁路和既有线提速线路，我国高铁长度将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上的城市，覆盖全国90％以上的人口，高铁网络基本形成。