北海：追逐蓝色梦想

身处内陆之人,心中都有着大海之梦。当西南出海大通道甫通,我们沿着这条通往蓝色梦想之路,从四川盆地的腹心地带,翻越云贵高原,行驶在贵新高速路上……喀斯特峰林地貌逐渐显山露水,一座座孤丘林立,石芽、石柱随处可见,北海近了,我们的梦想也越来越近了。     

茶园新区：一花不与凡香同

西部最宜居的生态城市 茶园新区位于重庆主城东大门，处于重庆江南发展核心区域。西临西南出海大通道——渝湛高速公路，由此通往云贵两广，到达广东出海港口仅需11小时；北依长江水道，万吨级船队可直抵上海，是重庆达海的门户。     

茶园新城区——南岸未来行政、经济、文化中心

显著的区位优势重庆茶园新城区所在地南岸区,是重庆市的主城中心区、都市工业区、国际会展区、中央商务区、风景旅游区,茶园新城区西临西南出海大通道渝湛高速公路, 通往云贵两广,高速公路全线通车后到达广东湛江海港仅11小时;北依长江黄金水道,由此可通往武汉、上海,万吨级船队可直抵重庆,是重庆通江达海的门户。新区内部“三纵三横”的道路骨架通过重庆一环、二环高速公路与成渝、沪渝、兰渝、渝湛、渝遂(宁)、渝湘等多条高速公路干线联接,新城区通过真武山隧道和     

湛江,如何超常规发展?——访湛江市市长庄礼祥

随着广东把湛江作为西翼经济腾飞、实现“追虎赶龙”目标的启动点;随着海南大特区和广西北海的崛起,南海经济圈和北部湾经济圈逐步发育和形成;随着大西南的不断开发开放并确定把湛江作为重要出海通道,湛江经济的发展越来越引人瞩目。南中国的这片热土正面临着一个前所未有的发展机遇。     

“半小时主城”、“4小时周边”、“8小时出海”

重庆直辖以来,交通上了一个大台阶。继8小时重庆实现后,为改善重庆与外部的时空格局,保障内陆开放高地建设,近日,重庆决定加快高速公路、铁路、航道、港口、机场建设,打通连接周边省会城市的大通道和出海大通道,以改善内陆运输,吸引投资,实现重庆的大开放、大发展。     

茶园新城区--南岸未来行政、经济、文体中心

显著的区位优势 重庆茶园新城区所在地南岸区,是重庆市的主城中心区、都市工业区、国际会展区、中央商务区、风景旅游区,茶园新城区西临西南出海大通道渝湛高速公路,通往云贵两广,高速公路全线通车后到达广东湛江海港仅11小时;北依长江黄金水道,由此可通往武汉、上海,万吨级船队可直抵重庆,是重庆通江达海的门户.新区内部"三纵三横"的道路骨架通过重庆一环、二环高速公路与成渝、沪渝、兰渝、渝湛、渝遂(宁)、渝湘等多条高速公路干线联接,新城区通过真武山隧道和待建的南山隧道、慈母山隧道与市中心相连,车程在10分钟之内;距重庆火车站12公里、朝天门码头13公里、集装箱码头15公里、江北国际机场32公里,其车程均在25分钟之内.重庆市的城市发展是组团式的发展,而茶园新城区是这十一个组团中离市中心最近、区位优势最突出的一个.     

防城港市 率先构筑沿海发展新高地

防城港市位于我国大陆海岸线西南端的北部湾畔,是一座新兴的海滨港口工业城市,既沿海又沿边,是西南出海大通道的主门户和我国连接东盟的桥头堡,被誉为中国西南门户,华夏边陲明珠。下辖港口区、防城区、上思县和     

构建中蒙俄铁路新出海大通道

目前的中蒙俄铁路出海通道有两条，一条是从乌兰巴托经二连浩特到天津港，全长1963公里；另外一条是从乔巴山取道俄罗斯经满洲里到大连港，全长2263公里。如果打通从乔巴山到锦州港的铁路出海新通道，这条铁路线只有1100公里，是最便捷的出海通道。修建这条中蒙俄新铁路出海大通道，     

打造“中国铟谷”柳州高新区责无旁贷

柳州是广西重要的工业重镇，是北部湾经济区主导产业的重要节点和支撑城市，在大西南出海大通道和东盟自由贸易区的格局中占有重要的地位。这里有3400多家工业企业、500多家规模以上企业，汽车、冶金、机械三大支柱产业的产值占全市工业的70％。2006年，柳州成为广西第一个工业产值超千亿的城市。     

回顾2005

2005年4月6日，重庆黔江正阳大桥南桥头，开工4年零3个多月、全长624．5公里的渝怀铁路（重庆-湖南怀化）全线贯通。渝怀铁路的贯通，形成一条重庆经贵州东出湖南、南下两广的出海大通道，使重庆、四川地区与东南沿海的客货运输线路缩短270～550公里，比当时重庆经贵州转车至湖南怀化节省12小时。     

走近西江黄金水道的控制性工程

我区水运资源丰富,尤其是西江黄金水道,是国家规划内河水运主通道＂两横＂中的＂一横＂,是我区现代综合交通运输体系和我国西南水运出海大通道的重要组成部分．它西接大西南．东联珠三角,横贯两广并直达港澳,与国际海运网直接对接,战略地位和作用突出。     

防城港市

防城港市是我国唯一的沿海沿边港口城市，西南出海大通道的主门户和中国连接东盟的桥头堡，发展优势突出。     

打造内陆开放高地 建设国际化大都市

2008年,重庆市委三届三次全会提出,到2012年把重庆打造成为中国内陆开放高地。几年来,重庆市领导高瞻远瞩、审时度势,为内陆开放高地建设指明路径和方向,一系列大谋略、大视野、大策划正变为现实,重庆已走出一条具有内陆开放特色的发展之路,内陆开放高地初步形成。     

通了! 重庆下南洋国际物流通道 重庆东盟公路班车规划了4个走向,实现“门到门”服务

正重庆处于丝绸之路经济带、中国—中南半岛经济走廊(连接21世纪海上丝绸之路),以及长江经济带"Y"字形大通道的联结点上,具有承东启西、连接南北的独特区位优势。在重庆布局的开放体系中,向西有"渝新欧"大通道,向东有长江"黄金水道",向南则有今年4月打通的重庆—东盟国际公路联运物流大通道。重庆东盟公路班车的开通,标志着重庆作为内陆开放高地和口岸城市又添一条国际化物流大通道,重庆南向连接海上丝绸之路的国际公路货运通道全面贯通。     

通了! 重庆下南洋国际物流通道 重庆东盟公路班车规划了4个走向,实现“门到门”服务

重庆处于丝绸之路经济带、中国-中南半岛经济走廊（连接21世纪海上丝绸之路）,以及长江经济带“Y”字形大通道的联结点上,具有承东启西、连接南北的独特区位优势。在重庆布局的开放体系中,向西有“渝新欧”大通道,向东有长江“黄金水道”,向南则有今年4月打通的重庆-东盟国际公路联运物流大通道。重庆东盟公路班车的开通,标志着重庆作为内陆开放高地和口岸城市又添一条国际化物流大通道,重庆南向连接海上丝绸之路的国际公路货运通道全面贯通。     

渝南门户——綦江

綦江县位于重庆——广东的出海大通道上。辖19个镇,幅员面积2182平方公里,人口95万,其中城镇人口28.9万。地势商高北低,属中亚热带湿润气候区。是全国百个重点产煤大县、中国民间绘画画乡、西部汽车齿轮城、西部百强县。綦江道路交通便捷。距重庆市主城区仅半小时车程,两条铁咱、两条国道、两条高速路纵横交错,是重庆到厂东的重要陆上通道,素有重庆“南大门”之称。     

重庆单轨:从“不可能”到“全球行”从引进到自主研发,跨座式单轨交通系统打破国外技术垄断,走出国门实现“逆袭”

山城重庆,高低起伏,气势磅礴.长江和嘉陵江蜿蜒其间,穿城东去. 一列列轻轨列车“骑跨”在单根轨道上奔驰,犹如一条条蓝色长龙,时而跨江而过,时而穿山越岭,时而在繁华市区的楼宇间穿行…… 这是重庆自主研发的跨座式单轨交通系统. 20多年前,重庆曾被业内专家断言“建轨道交通几乎不可能”.20年后,重庆从零起步,从日本引进单轨技术,走出一条“引进一消化一再研发”的创新发展之路,实现了95％以上轨道设备国产化,打破了国外企业的长期垄断,已成为世界上运营里程最长、运营车辆最多、客运量最大的单轨交通系统.     

进入大西南的捷径

迎着新世纪的曙光,西康铁路全线正式通车。这条铁路全长267.8公里,被称为连接大西南的捷径。由西康铁路入川,比宝成线缩 短了583公里。更重要的意义在于,它是我国继 京沪、京九、京广和京哈线之后又一纵向大动脉 的攻坚工程。北起包头的这条南北大通道,将通     

一池春水激荡商务大潮——重庆商务职业学院商务特色办学创新之路

正随着"一带一路"、长江经济带、自由贸易区、中新(重庆)战略性互联互通示范项目等国家战略的相继落地,为重庆商务大发展带来了前所未有的战略机遇。在这场机会盛宴中,重庆商务职业学院精准定位、创新发展,走出了一条革故鼎新、合纵连横、因势利导的办学之路,成为重庆特色高等职业教育领域一个典型的创     

绿城南宁——“中国-东盟博览会”的时代选择

南宁是广西壮族自治区首府，全区政冶、经济、文化、科技、金融和信息中心，是我国西南出海大通道枢纽城市和区域性核心城市。现在，南宁市共辖7个县、5个城区及2个国家级开发区，全市总面积22．293平方公里，总人口641，67万人。市区面枳1834平方公里，其中城市建成区面积150平方公里，市区人口152万人，壮族人口占56％。随着建立中国-东盟自由贸易区的进程不断加快，国家从战略高度把南宁推向了对外开放的最前沿。南宁是中国-东盟博览会举办地的最佳选择。