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为全面提高公共交通的整体效益,充分发挥大运量轨道交通在公共交通中的骨干作用以及常规公交的辅助协调作用,需要对轨道交通与常规公交的整体布局进行协调研究。本文结合南京地铁二号线沿线,对其沿线常规公交现状进行分析,并给出其调整的策略及方法。 相似文献
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近年来,大连市轨道交通建设逐步加速,先后建成运营地铁1、2、12号线,有效提升公共交通系统服务水平,对减少居民出行时间、缓解道路交通拥堵有着重要的意义。与国内其他城市相比,大连市区受山地丘陵地形条件限制,城区内自行车出行较少,轨道交通接驳以常规公共交通接驳为主,为准确掌握公交与轨道交通接驳的特点,进一步提升轨道交通服务水平,本文结合常规公共交通刷卡数据、地铁AFC数据,分析大连市轨道交通与常规公交接驳的现状特征,以此获取大连公共交通出行地铁与常规公交接驳出行一般特征,寻找主要公共交通运行的接驳焦点,并提出对相关线路的优化设计方案。 相似文献
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珠三角城际快速轨道交通实际上就是珠三角城市群内部的"公交"系统,轨道交通将成为珠三角的运输主力,推动珠江三角洲发展成为资源互补、产业关联、梯度发展的多层次产业圈。 相似文献
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文章介绍了在地理信息系统开发中专题图的基本概念和开发方法,并以湛江市公交规划为例,说明了MapX专题图在公交规划中的应用。 相似文献
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Hans Brems 《Journal of urban economics》1980,7(1):20-30
Growing concerns about environment, oil depletion, and traffic congestion call for a fresh look at mass transit—specifically non-polluting, low noise, nonoil-consuming, high-speed electric transit. This article attempts to relate cost to output, both for light rail and the alternative transit mode, i.e., the express bus. For that purpose a simple algebraic framework is developed, tailored to data obtained from a study of alternative transit modes in the Pittsburgh South Hills corridor. The data were prepared by De Leuw Cather and Company for the Port Authority of Allegheny County and were published by the U.S. Department of Transportation in a recent study of the state of light-rail art. The article finds the volume of output at which, considering cost alone, a mass-transit authority would be indifferent between light rail and express buses. At the end, noncost factors are considered. 相似文献
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城市轨道交通线网规划综合评价的模型和方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对城市轨道交通系统中线网规划方案选择中存在的困难,提出了城市轨道交通线网规划的综合评价方法,建立了完整的指标体系,给出相应的数学模型,运用模糊层次分析法构建了城市轨道交通线网规划综合评价的数学模型。评判结果表明,该模型计算简便、易于操作,为评判工作的客观性、适用性和可操作性提供了保证。 相似文献
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近年来,多层次轨道交通迎来发展新形势,为加快合肥多层次轨道交通体系,文章在分析了以德国、日本、美国为代表的交通运输强国及珠三角等先发城市的发展经验基础上,总结了合肥市轨道交通发展的现状和问题,提出了规划引领、科学预留通道、充分开展综合开发、建立多元化投融资机制、建立一体化运营机制等发展对策。 相似文献
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城市轨道交通站点周边“灰色用地”选区研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在对我国轨道交通建设的投融资问题进行探讨的基础上,研究了城市"灰色用地"规划对轨道交通建设的适应性,指出这种动态用地规划模式可以提高土地的使用价值和利用效率,解决轨道建设投融资的部分问题,并结合苏州轨道2号线建设对轨道站点周边"灰色用地"选区方法进行了详细研究。 相似文献
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根据我国《中长期铁路网规划》,我国轨道交通产业将进入一个高速发展阶段。江苏省轨道交通装备制造产业已经拥有了一定的产业基础。文中剖析了其产业现状、未来发展趋势;针对其如何抓住机遇,加快发展,抢占竞争的优势地位,提出了几点建议。 相似文献
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北京城市轨道交通现状及快速发展动因分析 总被引:3,自引:0,他引:3
改革开放以来,北京城市公共交通尤其是城市轨道交通基础设施和运营管理得到了较快发展,占城市通勤出行的比重越来越高,有效缓解了北京城市化和工业化进程中的城市交通拥堵问题,促进了经济社会和谐发展.文章在总结北京城市轨道交通取得巨大成就基础上,分析了北京城市轨道交通快速发展的动力机制,认为经济发展、科学规划、"奥运效应"、制度创新是提升北京城市轨道交通的最主要的四大推动因素. 相似文献
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The U.S. public transit system represents a multi-billion dollar industry that provides essential transit services to millions of urban residents. We study the market for new transit buses that features a set of non-profit transit agencies purchasing buses primarily from a few domestic bus makers. In contrast with private passenger vehicles, the fuel economy of public buses has not improved during the last thirty years and is irresponsive to fuel price changes. To understand these findings, we build a model of bus fleet management decisions of public transit agencies that yields testable hypotheses. Our empirical analysis of bus fleet turnover and capital investment highlights the role of energy prices, environmental regulations, and the “Buy America” mandate associated with receiving federal funding to purchase public transit buses. 相似文献
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In today's tough economic environment, governments at all levels face significant budget shortfalls and public rail transit systems must compete with other public services for government subsidies. It is critical that public rail transit systems be concerned with their operational performance and efficient use of resources. In this paper, we develop a methodology that measures a rail transit system's performance relative to that of other rail transit systems, compares its performance to an appropriate efficient benchmark system, and identifies the sources of its inefficiency. We analyze the relationship between public subsidies and operational performance of public rail systems and show an inverse relationship between subsidization and efficiency. 相似文献
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北京城区轨道交通换乘站点布局及其便捷度评价 总被引:1,自引:0,他引:1
轨道交通换乘站点的便捷程度直接影响着整个轨道交通线网的效率,它不仅是决定人们选择出行方式的关键因素,也是轨道交通规划设计首先需要考虑的问题。以北京城区除4号线以外的现有轨道交通线路之间的换乘车站为研究对象,通过主、客观对比研究的方式,分析和评价北京城区轨道交通换乘便捷度水平,研究各换乘站点便捷度的强弱及其空间分布的合理性,对目前北京轨道交通换乘站点分布中存在的问题提出对策建议。 相似文献