全能唱将2013款奥迪A4L

作为奥迪品牌中最重要的车型,在A4车型诞生40周年之际,专为中国市场打造的A4L迎来了一次中期改款。奥迪A4,从1972年奥迪80亮相以来,奥迪A4一直传承着特有的气息。这在”中国好声音”如此红火的季节,让人们不禁问一句：这唱的是哪出？但让人忍俊不禁的是：新三系的劲敌来了。这似乎有点挑衅的意味。     

奥迪要巩固40％市场

萧绅博说,奥迪更注重的是质量的增长和提高,而不仅仅通过市场的一些其他的手段,比如价格     

奥迪TT：激情药丸

它的圆润小巧,就像一颗胶囊药丸．可要是你听过它的发动机轰鸣声．看过了它的时速表直冲300迈的样子,肯定会惊叹它所具有的激情。本期与它亲密接触的三个年轻人也都因为它．有些High了。     

德国全能银行公司治理的经验与启示

德国全能银行的公司治理以内部严密的组织结构支持和外部强大的政府监管,既建立起了股东对经营者的制衡机制,又兼顾了外部广泛的利益相关者,是银行得以健康发展的基石。基于此,文章参考并借鉴了其在公司治理方面比较成熟、成功的经验,并对我国银行如何完善公司治理结构提出了几点建议。     

奥迪A8L 07款：再现豪华车运动魅力

发动机 奥迪A8L 07年型可选择动力强劲的12缸、8缸和6缸发动机，其中12缸发动机依然是堪称奥迪经典旗舰的W12发动机，而8缸和6缸发动机分别是奥迪全新的4．2FSI,3.2FSI发动机。     

轿跑车极品奥迪RS4

奥迪运动车极品RS4的光芒势不可挡,因为奥迪源于赛车运动的成绩造就了新奥迪RS4独特的气质和个性,这些特点包括第一次引入量产车的高转速发动机概念,这款V8发动机能够输出高达420马力的功率,最高转速达到8250转/分。作为奥迪家族高性能系列轿跑车中的最新产品,新一代奥迪RS4配备了奥迪最新款的双涡轮增压FSI4.2V8发动机,其强大的动力突破了100马力/升的这一量产车中不可思议的界限。0-100公里加速时间仅为4.7秒,使RS4以轿车的身份进入了由超级跑车组成的”4秒俱乐部“并成为世界上同级别量产车型中加速最快的轿跑车,是当之无愧的极品…     

天生王者：奥迪R8超级跑车

集5次勒芒耐力赛桂冠荣誉与优良运动基因于一身的奥迪R8,堪称一款名副其实的顶级运动型轿车。在不久前举行的“2006巴黎车展”上正式亮相的奥迪勒芒quattro概念车为原型的中置发动机奥迪R8超级跑车量产车型,甫一亮相,就成为本次巴黎车展最耀眼的明星。奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感,在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构,赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车已于9月28日起接受预定,首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动…     

奥迪A4L中期改款车型上市

改款奥迪A4L于8月8日正式上市,共有8款官方推荐车型,售价区间为27．28万-57．81万元。作为一款中期改款车型,国产的奥迪A4L在外观上有了不少变化,换上了全新设计的中网造型以及前大灯LED光源,前雾灯也由原来的圆形变成了现在的长条形。尾灯的变化与前大灯正好相反,更加圆润的内角让新款奥迪A4L的尾部变得那么犀利。在动力方面,在沿用原来两款发动机的同时又新增一款3OT发动机车型。     

奥迪A8L

全新奥迪A8有超过5135mm的车身长度和2992mm的轴距,后排座位更是走宽敞豪华的路线:优雅的木材选料和细腻的皮革做工,结合精致的纹理无懈可击,都是让人拥有全新A8的最大动力。新奥迪A8配备一款全新的4.2升双凸轮轴V8发动机,铝合金缸体缸盖的采用降低了发动机的重量;新款发动机采用32气门设计,6800转时最大输出功率372匹。     

彰显运动风采的理想坐骑－奥迪A6 2.4

奥迪车应该说是在本土生产的第一部真正的豪华汽车，其中A6这款高级轿车毫无疑问一直被众多成功人士所瞩目，才度过4岁生日的中国型A6轿车又向人们展示了它的最新版本：2004款奥迪A6。     

品质生活——试驾国产奥迪A3

奥迪A3国产了．而且价格也。象征性。地下探到了20万元以下。与它的竞争对手宝马1系和奔驰A级相比．奥迪A3在国产进度上领先一步。首选国产的是两厢版,三厢车型会随后国产。据称．之后A3的国产车型中还会有手动挡车型的加入。     

快男五号 试驾一汽奥迪Q5

当你喜爱SUV车型,热衷于奥迪品牌,但又纠结于奥迪Q7昂贵的身价时,它出现了。37万～53万元的价格跨度,足以让众里寻它千百度的你,好好享用这款经典的中型SUV。但一上市就供不应求的状态,却让众多苦苦期盼的用户体会到了“望眼欲穿”的烦恼。     

奥迪Q5:哥开的是风

Q5虽然算不上是最新的车型,但自国产后便受到国内用户的极大关注。流线型设计是奥迪家族引以为豪的传统之一,国产奥迪Q5以其独有的流线型车身和0.33的创纪录风阻系数告诉人们,     

杜翰墨被迫下课 哈肯贝格三进奥迪

55岁的奥迪研发总监沃夫冈·杜翰墨(Wolfgang Duerheimer)被迫下课,这距他从宾利CEO转型掌管奥迪仅仅10个月。去年9月,大众汽车集团人事大变革,担任宾利CEO的杜翰墨被任命为奥迪产品研发部主管,此前他还曾担任布加迪总裁,也曾供职于保时捷产品研发部门。63岁的大众品牌研发负责人乌尔里希·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)成为杜翰墨的继任者,接替哈肯贝格的是53岁的海因茨·雅各布·诺伊斯,后者从2011年起开始负责大众核心品牌的发动     

一场与新世界的对话 全新奥迪A6L

"你不能用昨天的工具与今天的世界进行对话。"英国艺术家达米恩.赫斯特(Damien Hirst)一语道破天机。若你野心未泯,你应该需要一个新武器,它让你在风云变幻的时代掌握拿捏自己的速度,与这个新世界展开一场等速的对话。     

奥迪A5成“机油耗子” 山东车主称“买了个爷”

这哪是买了辆车,这是买了个‘爷’!山东青岛薛女士忿忿地说,自己重金买了辆全新进口奥迪A5,结果买来的是闹心。这车中看不中用,千公里消耗机油2升,修不敢修,换不能换,我都不敢开,更不用说出远门了,只能当爷供着!     

Volkswagen CC 白色迷情Ⅱ

这个题目曾用于去年我们试驾奥迪S5 Sportback的文章,那优美的车身线条着实令人意乱情迷。而此次试驾的这部白色大众新CC,其外观同样令人着迷,仅仅是观其外观就足够令人产生购买欲了。大众CC诞生的意义有很多,它是大众史上最美的车型,它让人们看到了大众车也能有优雅柔美的一面,尤其是在越来越多脸谱化的大众车令人傻傻分不清楚的当下。另一个更加重要的意义是,它是一款能够让普通人     

H：喜欢它的省油和外观

北京车主：胡建新座驾：北京现代瑞纳1.4L手动挡第一辆私家车：喜欢它的的省省油和外观瑞纳吸引我的主要是外观,一年前我就在网上看到了这款车,挺喜欢,当时觉得价格应该不低。但到4S店看过之后,感觉价格可以接受。我不大懂性能,但我爸是二十多年的老司机,他觉得作为出租车的伊兰特挺省油,瑞纳也是VVT发动机,老爸觉得买这车还行。     

轻松的幸福 华晨中华H330

容我简单地定义一下幸福:其实就是轻松二字。如果要选择一款价格比较便宜的家用轿车,你最注重的是一部车的哪个方面?外观要好看,空间要够用,乘坐要舒适,还要安全,也要节油……这些方面当然统统要考虑一番,但这些又都不是决定一款家用车称职与否的最关键因素。而一部开起来轻快,驾驶起来能够使人感到轻松的车子,则能够令人感到满足和幸福。