中国可再生能源消费比重升至9．9％

从第四届新能源国际高峰论坛获悉，2009年中国可再生能源在一次性能源消费结构中所占的比例已从2008年的8.4％提升至9．9％。针对近期关于新能源产业尤其风电、光伏发电领域产能过剩的争论，专家表示，相对于未来的发展规划，新能源产业目前并没有真正过剩。     

2007年德国可再生能源占能源消费总量比重上升

德国可再生能源协会8日发布的报告称,2007年德国可再生能源占能源消费总量的比重从前一年的8%上升到9.1%。报告显示,去年在德国电力消费中,使用可再生能源的比例从2006年的     

国家发改委：2010年可再生能源占能源消费比重将达10％

国家发改委目前印发的《可再生能源发展“十一五”规划》提出,到2010年,可再生能源在能源消费中的比重达到10％,比2005年提高2．5个百分点;全国可再生能源年利用量达到3亿吨标准煤。“十一五”时期可再生能源发展的总目标是：加快可再生能源开发利用,提高可再生能源在能源结构中的比重;解决农村无电人口用电问题和农村生活燃料短缺问题;促进可再生能源技术和产业发展,提高可再生能源技术研发能力和产业化水平。在水电领域,“十一五”时期,全国将新增水电装机容量7300万千瓦,其中抽水蓄能电站1300万千瓦;在生物质能领域,初步实现生物质能商业化和规模化利用,培养一批生物质能利用和设备制造的骨干企业;在风电领域,“十一五”时期,全国新增风电装机容量约900万千瓦;在太阳能领域,到2010年,太阳能热水器累计安装量达到1．5亿平方米,太阳能发电装机容量达到30万千瓦。国家对可再生能源开发利用、技术研发和设备生产等给予税收优惠支持。同时,将采取财政、税收、价格等综合措施和强制性的市场份额政策,并通过组织政府投资项目和特许权项目等方式,培育持续稳定的可再生能源市场,促进可再生能源技术进步和产业发展。     

新能源规划即将出台 投资或将超乎想象

千呼万唤始出来,新能源振兴规划即将出台. 近日,国家能源局新能源和可再生能源司新能源处处长梁志鹏在"再生能源金融论坛"上确认,新能源发展规划的初稿已经制定完毕,并完成了向各地发改委以及相关企业征求意见的工作,目前交予各部委征求意见.在完成各项程序,并进行最后的修改之后,择机出台.     

北京电网新能源接入规划的策略分析

首都电力终端消费日益个性化、多样化,风电、光伏等新能源快速发展以及电动汽车储能装置大量的接入,要求为客户提供方便快捷、选择多样、智能互动的优质服务。本文基于北京地区新能源并网的运行现状,从新能源资源分布、开发利用、结构调整、能源消费市场运营模式等方面讨论北京地区新能源的发展情况,分析能源格局改变对北京电网的影响,并提出应对新能源快速发展的措施和建议。     

北京电网新能源接入规划的策略分析

首都电力终端消费日益个性化、多样化,风电、光伏等新能源快速发展以及电动汽车储能装置大量的接入,要求为客户提供方便快捷、选择多样、智能互动的优质服务。本文基于北京地区新能源并网的运行现状,从新能源资源分布、开发利用、结构调整、能源消费市场运营模式等方面讨论北京地区新能源的发展情况,分析能源格局改变对北京电网的影响,并提出应对新能源快速发展的措施和建议。     

能源十二五规划上半年成初稿 重点发展新能源

<正>国家能源局综合司司长周喜安近日在一季度能源经济形势发布会上表示,能源十二五规划编制工作去年已正式启动,包括煤炭、电力、能源科技装备等专项规划以及重点区域规划。     

国务院：2017年我国煤炭消费比重降到65％以下

近日,国务院发布《大气污染防治行动计划》,提出十条措施．力争在五年内,改善全国空气质量,重污染天气较大幅度减少．使京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。这份业界期待已久的文件又被称为“大气国十条”．是我国首个全国性的空气污染治理规划。     

规划超前：实现2020年“非化石能源15%”

2009年9月29日,胡锦涛主席在联合国气候变化峰会上首次提出中国要＂大力发展可再生能源和核能,争取到2020年非化石能源占一次能源消费比重达到15%左右＂,既明确提出了能源结构优化目标,又清晰指明了实现路径。     

新能源产业绘出新的十年发展路线图

中国新能源的发展步入了新的十年。根据国家能源局发布的能源发展规划,在2011~2020年的十年间,国家对新兴能源产业累计直接增加投资额将达到5万亿元,每年增加产值1.5万亿元。国家能源局新能源和可再生能源司新能源处处长梁志鹏介绍,新能源规划主要包含先进核电、风能、太阳能和生物质能这些新的能源资源的开发利用。     

实现清洁能源转型的两个关键

目前我国正处于能源生产与消费模式的关键转型期．在这个关键转型期,电力管理体制和运行机制如何改革．或者说如何革命是一个非常重要的问题。目前普遍认为,要想节能环保地满足国民经济以及全社会的发展对于电力的需求,就必须向以可再生能源为主的新能源开发与利用时代过渡,也就是逐步将传统的化石能源供应体系转变为清洁能源供应体系。但是,实现这样的能源转型,需要经历一个漫长的“混合能源时代”。     

电力行业与“非化石能源消费比重”国际承诺的指标对接

非化石能源绝大多数不能直接被人类使用,除生物乙醇、生物柴油、沼气以外也不能被加工转换成汽油、焦碳、氢那样的“含能体能源”而被人类使用,大部分的非化石能源只能被加工转换成电力、热水、蒸汽等“过程性能源”,其中用于发电的一般可占到80％以上。因此,发电燃料中非化石能源的比例越高,越有利于提高“非化石能源占一次能源消费比重”。“十二五”、“十三五”期间,“非化石能源发电量占全部发电量的比重”可以作为电力行业与上述国际承诺进行对接的新的经济技术指标（简称“非化石能源发电量比例”）。     

中电联发布中国新能源发电发展研究报告

能源与环境问题是制约世界经济与社会可持续发展的两个突出问题。工业革命以来,石油、天然气和煤炭等化石能源消费剧增,生态环境保护压力日趋加大,迫使世界各国不得不认真考虑并采取有力的应对措施。节能     

能源消费小幅增长 油气供需基本平衡——2014年BP世界能源统计报告综述

6月16日,BP公司在莫斯科发布了最新《世界能源统计报告》。数据显示,2013年全球一次能源消费总量增长2.3%,较之2012年的1.8%有所反弹,但仍低于近十年2.5%的平均水平。石油依然是世界主导性燃料,占全球一次能源消费量的32.9%,但石油的占比已连续14年下降,达到1965年以来最低水平;天然气占比23.7%,较2012年略有下降;煤炭的占比上升到了30.1%,是自1970年来的最高值;核能、水电比重分别为4.4%和6.7%;可再生能源占比保持稳定增长,达到2.2%。     

石油消费持续低迷 能源市场变化加剧——BP公司2013年世界能源统计综述

6月12日,BP发布的2013年世界能源统计显示,在全球低迷的经济环境下,2012年世界能源消费总量124.8亿吨油当量,增速放缓至1.8%,远低于过去十年2.6%的平均增速。在美国下降2.8%的引领下,经合组织国家的能源消费下降了1.2%;非经合组织国家的消费增长4.2%,也低于过去十年5.3%的平均水平。在世界一次能源消费中,原油消费41.3亿吨油当量,占消费总量的33.1%,份额连续第13年下滑,为1965年以来的     

电力低碳指标系列研究之五 电力行业与“非化石能源消费比重”国际承诺的指标对接

非化石能源绝大多数不能直接被人类使用,除生物乙醇、生物柴油、沼气以外也不能被加工转换成汽油、焦碳、氢那样的"含能体能源"而被人类使用,大部分的非化石能源只能被加工转换成电力、热水、蒸汽等"过程性能源",其中用于发电的一般可占到80%以上。因此,发电燃料中非化石能     

政府支持 自身努力 福田成新能源汽车商品化排头兵 我国首个新能源汽车产业基地落户北京

2008年12月28日,北京新能源汽车设计制造产业基地(以下简称"产业基地")授牌暨新能源公交车采购协议签约仪式在福田汽车公司举行。国家科技部和北京市政府联合向福田汽车授予了北京新能源汽车设计制造产业基地牌匾,全国政协副主席、科技部部长万钢,北京市市长郭金龙等领导出席了仪式。政府大力支持万钢在讲话中说,为了支持新能源汽车的发展,今后将在4个方面开展工作:第一,     

全球能源消费增速回落 原油产量5年来首降——BP《2008’世界能源统计报告》述评

英国石油公司（BP）在6月12日最新发布的《2008’世界能源统计报告》中称，截至2007年底世界已探明石油储量已达到12379亿桶（1686．3亿吨），按当前的产量可开采超过41年；已探明天然气储量177．36万亿立方米，可开采年限超过60年。2007年，全球一次性能源消费增速为2．4％，比2006年217％的增速略有回落；全球石油产量比上年下降012％，这也是自2002年以来全球石油产量首次出现下降。     

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》发布商用车行业推广新能源任重道远

日前,国务院办公厅印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》)。翘首以待两年多,《规划》干呼万唤始出来,但其中一些内容还是有点"犹抱琵琶半遮面"的味道。比如资金问题仍未明确,政府能在多大程度上给予财政支持等,只是强调了试点补贴和税收优惠,以及     

《北京市“十二五”时期绿色北京发展建设规划》发布 北京商用车将更“绿”

2011年9月1日,《北京市十二五时期绿色北京发展建设规划》(以下简称《规划》)发布。《规划》涉及污染防冶、公交出行、新能源汽车、报废汽车拆解等多项与商用车有关的内容。2012年实施国V再被提及《规划》指出,十二五期间北京将着力强化机动车排放污染防治,加强在用机动车达标使用监管,强化路检路查,严格控制尾气排放