以我为主 创新发展——韩国汽车工业发展及启示

韩国汽车工业的起步略晚于中国,始于20世纪50年代末60年代初,从进口零部件组装汽车开始。最初阶段,进展并不快,年产量也很低,从百辆到数百辆不等,国产化率只有21％。60年代末,决定从国外引进技术和资金,与国际上较著名的汽车公司合作生产,将汽车工业建成出口导向型产业。1965年亚细亚公司成立,1967年现代汽车公司创立。70年代后期,汽车工业开始进入自主发展阶段,大力提高国产化程度,确立自主开发和自主生产、自主经营的方针,但产量仍较低,年产量不过10万辆左右。80年代,由于政府采取一系列扶植政策和措施,使各大汽车企业的…     

韩国汽车的发展启示中国自主品牌

中韩几乎同时开始发展自己的现代汽车工业,韩国真正发展起自己的汽车工业是在20世纪的60年代和70年代。到如今韩国已经发展为汽车生产大国、汽车出口大国、汽车工业强国。而中国的汽车工业却一直在缓慢的发展。     

对中国汽车工业发展战略和政策的若干看法

一、必须加大政策力度，在轿车特别是轻微型家用轿车上有所突破轻微型家用轿车，排量一升左右，价格4－6万元人民币（相当于5000－7000美元）。不在轻微轿车上有较大发展，中国轿车工业难以真正站住脚。因为：①受国民购买力制约，轿车要真正进入家庭，只能靠轻微轿车，日美韩是这样走过来的。中国摩托车、农用车的高速发展，都表明购买力约束的重要性；②中国轿车走向国际，只能靠轻微轿车；③“复关”以后，中国轿车市场必然要进一步开放，开放进展程度较快的可能是甚至可以说应该是轻微轿车。据统计，目前中国年收入3－6万元的家庭已有60…     

从全球化看美国汽车工业的发展态势

汽车工业是美国的脊梁骨和美国工业的领头羊。可以说，只要汽车在开动，美国经济就在向前进。众所周知，美国有三大汽车公司：通用（GM）、福特（Ford）和克莱斯勒（现应为戴姆勒·克莱斯勒，DaimlerChrysler）。实际上，这三大汽车公司是经过上个世纪几十年的兼并重组才形成的。目前，从谱系结构来看（参见表１），通用和戴姆勒·克莱斯勒都有１１家重要的品牌子公司，福特有８家。翻开２０世纪美国汽车工业史，最引人注目的首先是１９１３年福特公司应用流水线装配技术实现汽车大批量生产，它为造就美国中产阶级提供了前提条件。其实７…     

采用高新技术发展汽车工业

高新技术的发展及其应用，对于经济的发展具有巨大的作用，工业发达国家用战略的眼光、科学的头脑、抓住高新技术改造汽车工业，使汽车工业显示出强大的生命力。日本汽车工业采用高新技术完成了两次关键性的技术革新：一次是切削加工自动化，用电子计算机控制加工；二次是用立式冲压机自动冲压车身实施塑性加工自动化。这样使日本汽车工业得到迅猛发展，很快成为世界汽车王国。美国也十分重视采用高新技术改造汽车工业，他们在汽车工业上大量推广计算机设计、制造（CA、CAM）和大量采用机器人及其它自动化生产设备，并逐步把研究重点转向…     

日本汽车工业发展历程

日本汽车制造业始于吉田真太郎１９０４年创建的东京汽车制造厂。随后的几十年，日本国内出现了众多汽车制造厂。１９５２年，当时的日本通产省就颁布了旨在促进战后汽车工业发展的“合理化促进法”，明确规定汽车工业和钢铁与机械制造业、通讯技术要建成国家的支柱产业。通产省的促进措施包括税收优惠、低息信贷和鼓励汽车企业与外国制造商合作以引进新技术等多项支持产业发展的规划。１９５５年，政府开始推动轿车进入家庭，发展普及型汽车项目，目标是鼓励企业开发一种重量为４００公斤、排量为３５０－５００cc、百公里油耗３．３升、两…     

中韩汽车工业合作现状

自中韩两国建交以来，虽时间不长，但在汽车产业方面的交流与合作已迅速展开。在两国领导人的推动下，１９９４年两国成立了中韩产业合作委员会，并下设中韩汽车零部件合作工作小组。工作小组定期召开会议，并举办多种形式的技术交流、生产合作方面的活动，对加深双方的了解，促进双方的合作起到了积极的推动作用。一、中韩汽车产业的合作进展情况据不完全统计，目前中韩已有合资（合作）项目１７项，合资项目总投资１０亿美元，韩方协议出资２．３９亿美元，其中中外合资企业１４家、中外合作企业２家、外方独资企业１家，外方控股企业４家…     

把汽车工业建成国民经济支柱产业的思路与对策

1956年，新中国第一辆国产汽车在第一汽车制造厂下线，开辟了我国汽车工业的新纪元。经过四十年的建设与发展，我国汽车工业已成为国民经济的重要产业。1995年，全行业拥有122家整车生产企业，汽车综合生产能力达180万辆，汽车产量达145万辆，摩托车产量为783万辆。汽车工业总产值高达1900亿元，约占当年国民生产总值的1％。在此基础上，中央提出了在今后十五年把汽车工业建设成国民经济支柱产业的战略决策。为了实现中央的这一重大决策，有必要在总结以往汽车工业发展经验教训的基础上，探索并确定汽车工业在新时期发展的指导思想、战略目…     

韩国汽车发展史

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司,始建于1944年12月,但二战后由于政治局势动荡,公司长期处于不景气的状态。韩国汽车业的真正起步在60年代初,各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车,直到1970年,韩国的汽车年产量仅为2.8万辆。进入70年代,韩国政府实行“汽车国产化”政策,各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。1973年,现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘技术,1975年便开始自己开发生产汽车,并大量向非洲出口。大宇汽车公司1972年与美国通用汽车开始合资,随着1990年第一辆自主设计名为“王子”的…     

关于中国轿车工业发展战略的思考

关于中国轿车工业发展战略的思考许江萍早在５０年代，我国轿车工业就开始起步。但是，直到８０年代中期以前，我国轿车年最大生产量只有６０００多辆，技术水平也远远落后于国际先进水平。１９８４年以来，我国先后与德国、法国和美国合资建立了三个轿车企业，并引进了日...     

提高利用外资质量 加速民族汽车工业发展

本文分析了我国汽车工业在利用外资中存在的主要问题，指出加快民族汽车工业发展要处理好扩大开放和合理保护的关系，突出对外合资合作的重点以及要把握的十个“关口”。     

信息时代汽车工业的发展

非常高兴能来到长春参加此次国际汽车博览会。长春是我国汽车工业的重要基地之一,来到这里可以与许多汽车业界的领导和专家进行学习和交流。近几年,作为我国汽车工业重要基地之一的上海汽车工业就是通过不断加强与国内、外各界的交流和合作取得了长足的进步。在此,我代表上海市人民政府向关心和支持上海汽车工业的国内外同行表示衷心的感谢。     

产业政策推动中国汽车工业发展

《汽车工业产业政策》（以下称《产业政策》）是具体贯彻十四大精神的纲领性产业文件。国家意识到，必须根据汽车工业发展的客观规律，制定一个比较全面稳定的政策，创造一个适合汽车工业发展的良好市场环境，才能从根本上改变中国汽车工业发展的被动局面，才能实现建成国民经济支柱产业的目标。《产业政策》对中国汽车工业发展起了最关键、最积极的作用。《产业政策》制定的目的是要把我国汽车工业尽快建成国民经济的支柱产业，改变当时投资分散、生产规模过小、产业落后的状况，增强企业自主开发能力，提高产品质量和技术装备水平，促进产…     

世界汽车工业发展变化趋势

自20世纪90年代以来,世界汽车市场结构发生了明显的变化。 1.新兴国家汽车市场快速发展,成为世界汽车市场增长的主要动力。北美、西欧和日本是世界上三大     

我国发展清洁汽车的战略选择

在世界环保浪潮一浪高过一浪的情况下,各国政府与企业对清洁能源汽车的开发与推广工作 都极其重视。清洁能源汽车有两大类：一类是代用燃料汽车,包括天然气NG(含压缩天然气CN G、液化天然气LNG、吸附天然气ANG)、液化石油气(LPG)、醇类(甲醇、乙醇)、二甲醚、氢 气等；一类是电动汽车,主要包括蓄电池汽车和燃料电池汽车两大类。以及由此派生出各种 组合,如各种清洁能源间的组合以及清洁能源与汽、柴油的组合。 我国清洁汽车发展方向与策略的选择,必须综合考虑我国的实际情况与各种车型的综合 性能。几种车型与我国国情的考虑 天然气汽…