铁路运输安全灰色评价方法研究

在分析既有铁路运输安全评价方法的基础上,提出利用灰色聚类方法进行铁路运输安全评价.通过选取评价指标,以及确定白化权函数相关参数的取值,建立了铁路运输安全灰色评价模型,并进行了实例计算.     

铁路客运站旅客服务质量评价体系与方法研究

为提高我国铁路客运站旅客服务质量,研究其评价体系与评价方法。在分析铁路客运站相关服务的基础上,建立了铁路客运站旅客服务质量评价体系,然后以层次分析法、专家评审法和旅客调查法建立了合理有效的数学模型,通过实例验证了方法的可行性与有效性,为铁路客运站提高旅客服务质量提供有效方法。     

旅客列车综合效益评价方法的研究

分析了我国铁路旅客列车开行综合效益评价的特点,确定以灰色层次分析法作为评价方法,结合旅客列车运行特征,构建了旅客列车开行综合效益评价的三级指标递阶层次模型,并通过算例计算指标的组合权重、灰类评价系数、评价矩阵,得出旅客列车开行的综合效益评价,验证了该方法的可行性及有效性.     

关于城际铁路社会影响评价量化方法的思考

城际铁路社会影响评价量化一直是社会各界比较关注的问题,如何选择科学可靠的量化方法,对于正确评价城际铁路的社会影响至关重要。以沪杭城际铁路社会影响评价为案例,采用结构方程模型方法,以现场问卷调查的方式获取居民评价态度信息,通过多模型的求解实现评价结果的量化,在城际铁路社会影响评价量化方法运用方面做了尝试和探讨。     

面向冬奥的多模态异构融合的铁路客站设备智能评估研究

铁路客站智能化水平的提升,带来了设备设施种类增长,迫切需要对产生的多模态数据进行融合分析,评估客站设备的智能化水平。以冬奥会高清视频转播为典型应用场景,通过分析数据多模态的异构融合方法,在综合比较不同融合方法的基础上,选择特征级的融合方式,并搭建铁路客站设备智能化评价体系。针对传统TOPSIS方法中主动赋权机制的弊端,采用“主观+客观”相结合的方法对评价指标权重进行优化,且运用CRITIC方法对权重进行准确性、合理性分析,最后通过组合赋权完成设备的智能化评价指标权重计算。通过分析改进TOPSIS方法的评价结果,得出权重占比较大的指标,从侧面较好地反映该典型场景下客运设备智能化程度,其综合评价结果为客站智能化评价提供参考方向。     

层次分析法在铁路线路方案比选中的应用

铁路线路方案比选属于多目标的综合评价问题.通过运用系统工程思想,采用层次分析法,将定性分析转化为定量计算,进行局部方案的比选,克服了传统一一列表评价方法的缺点.并通过宁杭线湖州-杭州段线路的实证,得到和传统评价方法一致的结果,表明该方法具有较好的适用性.     

城市轨道交通与对外交通联运的协调度评价

针对城市轨道交通与对外交通联运衔接问题,在管理协调、布局设施协调、运营协调3个方面建立联运系统协调度评价指标。通过合理选取评价方法,建立模糊综合评价模型,构建评价指标体系,给出权重系数,进行联运协调度评价,并以某具体城市为例,通过实例计算,验证模型和评价方法的可行性和实用性。     

一种新的组合评价在轨道交通换乘枢纽评价中的应用

在建立城市轨道交通换乘枢纽评价指标体系的基础上,通过分析主观赋权法和客观赋权法的基本原理,提出一种基于多目标规划的主客观评价一致的组合评价方法,并通过实例说明这种方法的合理性。     

基于灰色关联分析的城市轨道交通项目可持续发展评价

阐述城市轨道交通项目可持续发展评价指标体系的的建立原则,通过选取影响城市轨道交通项目可持续发展的系列指标,引入灰色关联度,建立了基于灰色关联分析的城市轨道交通项目可持续发展评价方法,并利用该方法对4条轨道交通线路进行评价.结果表明,根据灰色关联分析的可持续发展评价方法计算简单,决策科学,在轨道交通等特大型建设项目的评价中具有较好的应用前景.     

建立灰色关联评价模型科学评价铁路客运服务质量

通过对传统评价模型与灰色关联评价模型的论述,引入灰色关联评价模型,客观评价铁路客运服务质量的建模思路,并通过例证说明灰色关联评价模型的计算方法,使客运服务质量评价标准化,也促使铁路客运服务质量不断提高,成为制定铁路客运票价的重要因素。