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权威的市场研究机构曾经对中国汽车市场勾勒过一幅令人心醉神迷的蓝图:2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场(400万辆,占全球总量的20%);2015年,中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本);2020年中国将成为世界最大的汽车市场。这就是为什么自2000年来跨国汽车巨头纷纷加快了 相似文献
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中国汽车出口,正重复着前人的故事。日本车、韩国车,都曾走过这条路,中国汽车也将走这条路。如果能正确应对目前的问题,这将是中国汽车难得的发展机遇。2012年,中国汽车出口量首次突破100万辆,同比增长近20%。虽然与2011年50%的增速相比逊色很多,但要远远高出同期国内汽车市场不足5%的增速。特别是对 相似文献
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中国汽车市场两年来以罕见的超高速增长吸引了全世界的眼球,但在错综离奇的市场背后,中国的汽车及相关产业正经历着一场前所未有的变革。那么搅动这一变革的力量究竟来自何方呢?中国市场能够成熟多少? 相似文献
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<正> 中国汽车业即将驶入以营销服务为核心的“第二竞争擂台”,价格战只是最表面的竞争而已。 在经过几年的高期望和低增长之后,2002年的中国汽车市场突然起飞,国际汽车制造商协会(OICA)曾预测中国去年的汽车销量有可能增长15%,但事实上,来自国家计委的统计表明,中国2002年汽车行业完成利润总额431亿元,同比增长60.94%,全年汽车产销量分别同比增长 相似文献
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作为中国汽车零部件最大的进口国,日本大地震对中国汽车产业的影响最为显著。本文采用自组织数据挖掘的GMDH模型方法,建立日本地震对中国进口日本汽车零部件影响的GMDH模型。结果表明,日本大地震后中国进口日本汽车零部件数量经历了一个涨——跌——跌——起——正常的过程,大地震对后续三个月中国日系汽车零部件市场有非常严重的显著影响。 相似文献