实施“中通”战略,为地方经济发展当好先行

遂宁建市以后,市交通局以振兴遂宁交通,为地主经济发展当好先行行为己任.以实施“中通”战略、构建川中交通枢纽为目标。短短10年,交通就上了一个大台阶。“八五”期间.全市投入交通建设资金5亿多元,建成影响较大的交通工程“十路六桥五站一港一闸”,遂宁交通面貌发生了根本变化,受到省府、市府和省交通厅的表彰。“八五”期间,公路建设围绕构建“一十二环”主骨架.实施“国省干线     

时空飞跃--"朝阳交通精神"走笔

交通基础设施建设走在经济发展之前高速路一级路历史空前的乡村通油路大交通大循环大辐射形成路网大模样     

打造立体交通 构建和谐郎溪——访安徽省郎溪县交通局党委书记、局长周道平

近年来，安徽省郎溪县交通局紧紧围绕构建城乡—体化交通大框架的总目标，抢抓机遇，推进交通基础设施建设，基本形成了“路、站、桥、运”一体化的交通体系，达到了“高速、省级公路延伸扩张，县级公路改造升级，镇村公路水泥化达标，全面实现了郎溪交通事业又好又快发展。     

充分发挥交通先行作用 为唐山经济发展提供强有力支撑

“十五”期间，唐山交通在初步形成以“O＋X”型高速公路为主骨架、国省干线为主通道、县乡村公路为脉络的公路网络的基础上，紧紧围绕省委、省政府唐山“走在全省最前列”的要求，抢抓生产力要素向城镇聚集和生产力布局向沿海推进的有利时机，依托区位优势充分发挥主枢纽城市功能，     

德州市公路建设成就辉煌

德州市素有“神京门户、九达天衢”之称，是重要的商品集散地和交通枢纽。改革开放以来，特别是“八五”以来，德州市公路建设有了长足发展，“八五”期间，完成干线公路投资达３．４亿元，是“七五”的４倍多，新改建干线公路５８４公里，新增二级路２３８．１公里，改造...     

衡阳：交通建设将实施“5115”工程，完成投资52亿

日前召开的湖南省衡阳市交通工作会议宣布，今年衡阳市公路、水路交通基础设施建设计划完成投资52亿元，着力实施“5115”工程：即推进5条高速公路建设，加快11条干线公路建设，完成560个“村村通”公路建设目标。     

天津“双城”路网骨架五年内建成

天津市将加强公路建设，形成以高速公路为主骨架、普通干线公路为次骨架、农村公路为支脉的公路网络。同时实施港口分区域、分层次、多方式的集散组织，从根本上改变疏港交通与城市交通混杂的现状。     

丹青妙手绘边城—桑植县陈家河镇小城镇建设巡礼

培植稳定财源　盘活资产 陈家河镇位于桑植内半县的中心,地处澧水中源上游,现正在扩建的“桑植-龙山(县)”、“桑植-(湖北)鹤峰(县)”公路穿境而过,地理、交通环境优越。但由于过去计划经济长时期的影响,加上人们的思想观念守旧,资源得不到很好的开发和利用,大量的人力、财力资源流失,陈家河镇的经济建设处于相对薄弱的局面。     

日本公路建设的经济效益

经过40多年的大力建设,至今日本已形成了以高速公路为骨架、一般国道为干线、都道府县公路和乡村公路为支线的现代化的公路网,逐步克服了经济发展中的薄弱环节,加快了社会再生产与流通的速度,促进了国民经济和社会生活的现代化,表现出了巨大的直接效益与间接效益。一、日本公路建设的直接效益所谓效益,是指由于公路的通畅发达,汽车运输的便利而获得的利益。主要包括以下几个方面;     

“四好农村路”铺就乡村振兴致富路——镇海区住房和建设交通局

<正>“四好农村路”是习近平总书记亲自总结提出、亲自推动实践的一项重大民生工程、民心工程、德政工程。党的十八大以来,习近平总书记先后三次对“四好农村路”作出重要指示,要求“进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好”。近年来,镇海区根据各级部署要求,着力构建具有镇海特色的农村公路“建、管、养、运”体系,打造美丽公路镇海样板,高水平建设“四好农村路”,助力新时代乡村振兴。     

坎坷成大道 沙海变通途——民勤县公路建设历程写意

伴随着民勤前进的脚步声,民勤的公路建设也走过了五十年的奋斗历程。五十年来,民勤人民团结一心,众志成城,抗风斗沙,修桥铺路,使公路建设发生了翻天覆地的变化。喜看今日的民勤,公路四通八达,车辆南来北往,“一纵三横”的路网结构已经形成,主干公路全部达到等级,重点路段柏油铺筑。通油路的乡镇达到７４％,乡村、村社公路纵横交错。县境内有省养干线公路２条１００公里,县乡公路１１条３０９公里,乡村公路１２８条１０００多公里,路网密度达到每百平方公里８．７５公里,公路总长度接近１５００公里。这是民勤人民战天斗地、…     

天津市蓟县交通局乡村公路管理办公室

蓟县位于天津市最北部。土地面积1470平方公里。其中山区、平原、洼地面积分别为775、215、500平方公里。全县有452条1164公里的乡村公路。分布在41个乡镇。连接着949个行政村。已初步形成了以国、市干道为主骨架。县级公路、乡村公路干线为支骨架。村路为基础的公路网络。     

天津市蓟县交通局乡村公路管理办公室

蓟县位于天津市最北部,土地面积1470平方公里,其中山区、平原、洼地面积分别为775、215、500平方公里。全县有452条1164公里的乡村公路。分布在41个乡镇,连接着949个行政村,已初步形成了以国、市干道为主骨架,县级公路、乡村公路干线为支骨架,村路为基础的公路网络。截止、2000     

内蒙古：鄂尔多斯公路建设今年力争完成投资138亿

今年吉林市将投资30．16亿元（全口径）进行交通基础设施建设,包括高等级公路建设、普通干线公路续建、农村公路建设、客货场站建设等多项工程。全年安排建设各级各类公路1078公里,建成824．3公里,国省干线公路建设项目质量优良率目标是100％。     

吉林：今年投资30亿构建“大交通”

吉林省吉林市交通局近日透露,今年吉林市将投资30．16亿元（全口径）进行交通基础设施建设,包括高等级公路建设、普通干线公路续建、农村公路建设、客货场站建设等多项工程。全年安排建设各级各类公路1078公里,建成824．3公里,国省干线公路建设项目质量优良率目标是100％。     

“龙”形经济带显山露水：陕甘青藏凸显“龙”形经济带

西部大开发国家提出依托重要交通干线，发挥中心城市作用，以线串点，以点带面，有重点地推进的方针，并确定重点构建三条经济带，即西陇海兰新经济带、长江上游经济带和南贵昆经济带。 青藏铁路修通后，在西部又形成了一条重要交通干线，即西安-兰州-西宁-格尔木-拉萨铁路。这条交通干线的走向与文成公主进藏所走的“唐蕃古道”基本吻合，贯穿陕西、甘肃、青海、西藏四省区，可以说是现代“唐蕃古道”。青藏铁路的贯通改变了西部的经济版图，使西藏与大西北紧紧连在一起。沿现代“唐蕃古道”可以形成一条新的经济带，即陕甘青藏经济带。通过复兴“唐蕃古道”，加强陕、甘、青、藏四省区的合作，建设陕甘青藏经济带，将会带动陕、甘、青、藏的经济社会发展。 陕西、甘肃、青海和西藏四省区以资源、产业、市场等方面的同构性、互补性为基础的合作优势也正在显现，有望作为我国西部区域化经济新的增长极，形成“陕甘青藏经济圈”。     

加强路政管理 营造和谐公路环境

汝阳县公路管理局路政大队以开展“文明示范路活动”、省“好路杯”竞赛活动为载体，进一步创新管理理念，转变工作作风，提高工作效率，坚持依法行政，强化路政管理，不断加大干线公路路容路貌整治力度，确保了全县干线公路的安全畅通。     

建好镇村公路 加快荷岭发展

荷岭镇的交通落后在高安是出了名的,到一九九七年底,全镇还没有正式通班车,境内除集镇硬化600米柏油路外没有一寸硬化公路。由于公路状况差,农副产品流通难,价钱上不去,客商不愿来,公路基础设施的落后严重迟滞了地方经济发展。面对这一焦人状况,党政一班人认识到:“荷岭落后在路,发展在路,希望在路,等发展了再修路就难有出路,要发展就要先修路,没有条件创造条件也要上”。因此,一九九八年以来三届党政班子矢志修路,负重拼搏,经过连续六年努力,荷岭公路建设取得了了很大成绩。到今年8月份,全镇总投入路改资金近千万元,已修水泥公路56.5公里,…     

描绘交通发展蓝图促中山经济腾飞--访中山市交通局局长崔振南

近年来,国家公路基础设施建设力度加大,随着《国家高速公路规划》出台,新一轮高速公路建设的高潮即将到来。中山是改革开放的前沿,交通基础设施相对完善,最近记者就中山交通采访了崔振南局长。问:经过20多年的改革开放,中山已经形成一个基本的公路网络,交通基础设施建设相对完善,请您谈谈中山的“交通蓝图”。崔:中山至2004年,通车里程达1462公里,公路密度为81.2公里/百平方公里,在珠三角城市群中居中等水平。但与快速发展的经济社会相比,公路等基础设施建设仍然相对滞后。结合《中山市总体规划》我市近期编制完成了《中山干线公路网规划》…     

项目动态

甘肃：今年交通基建投资171亿;江苏：今年将新开工6个铁路项目;烟台：斥资逾3000亿建设148个大项目;杭州：今年交通建设力争完成投资120亿;徐州：今年投资近12亿建干线公路。