广州汽车产业政策绩效研究

正进入21世纪,广州汽车产业的迅猛发展对广州国民经济及社会生活的各个方面产生了深刻的变化和影响。2002年,汽车产业被列为广州三大支柱产业之一,2006年汽车产业工业总产值超过石油化工产业位列广州三大支柱产业之首。在政策上,汽车产业相对于其他任何产业都更加受到政府的重视。     

创新经营思路 开拓发展空间

去年以来，江苏省宿迁市供销社把扭亏增效工作作为深化改革的重要内容和摆脱困境的突破口，取得了可喜的成绩，1999年全系统实现商品购销总额38亿元，比上年同期增长4．69／6，实现利税900万元，比上年同期增长4．5％，亏损企业比上年减亏360万元，盈利企业比上年增盈60万元，亏损单位比上年同期减少11个。从调查中，我们得到以下几点启示。     

花都汽车产业集群

花都汽车产业在短短几年时间跃升为花都第一大支柱产业，使花都成为广州市三大汽车产业基地之一，被汽车界的专家认为是“目前中国汽车整车及其零部件工业最适宜投资发展的区域之一”和“汽车产业链最完整、发展最快的区域之一”。作为花都汽车产业集群区的广州花都汽车城迅速崛起，并被省政府批准为全省首个汽车产业基地。     

形成强大的零部件生产优势是发展汽车产业的中心环节

如何发展汽车工业?当前国家强调的是将汽车零部件产业作为汽车产业的"重中之重"的政策。但是,这一政策在各地区没有很好地得到贯彻实施。本文拟对我国发展汽车零部件的重要性和必要性作一番分析。一、汽车产品进口关税锐减导致成本惩罚加大 1996年4月1日起,我国大幅度降低了包括105项汽车、摩托车及零部件在内的4000余种产品的     

加快发展辽宁省汽车产业

根据国内外汽车产业发展的总体态势和辽宁省发展汽车产业的有利条件,“十一五”辽宁省要以提升汽车产业竞争力为核心,以汽车整车为龙头,大力发展轿车．做大做强客车、载货车,做优改装车、专用车;以零部件为支撑,做长做粗汽车零部件产业链．丰富产品类型,提高配套能力;以沈阳为汽车产业核心聚集区,以大连、本溪、丹东、锦州、朝阳、营口为汽车零配件重点集聚区,按照“不求所有,但求所在”的原则．坚持专业化、规模化的发展方向,努力形成布局科学、分工合理、配套完善的汽车产业集群。[第一段]     

广州南沙开发区发展临港产业的优势与思路

临港产业是指依托深水大港及陆域布局而发展起来的产业，如钢铁、石油化工、造船、机械装备、物流及交通运输等产业。当代经济发达国家尤其是工业化国家临港产业先后崛起．原产业经济带也趋向深水大港周围集结．形成了实力强大的临港产业带(基地)，既是各国经济发展的主要增长极及经济实力的基本栋梁。     

转变制造业发展战略的一个思路

目前,我国制造的多是高消耗、低附加值产品,处于技术链和价值链的低端。为此,必须用科学发展观指导制造业运行,转变制造业增长方式,着重发展处于技术链高端的微型系统制造技术、超精密加工技术和省耗绿色制造技术等现代制造技术,促使制造业向技术链高端延伸。     

保定汽车产业发展研究

近年来，保定市提出打造华北轻型汽车城的发展目标，着眼于把汽车工业作为保定的第一支柱产业，积极引导，大力扶持，提升市场份额，促进了汽车工业的加快发展。     

论我国民族汽车产业发展现状

中国的汽车工业一直被誉为国家支柱产业之一．在实现工业化进程中一直享受国家保护．但从它在中国国民经济所占的分量来看．还难以称得上是支柱产业．与国际上的情况相比．仍然是典型的幼稚产业。     

广东产业园区发展思路

随着经济全球化的发展,制造业在全球范围内的梯度分工与合作表现得日益明显,世界制造业出现了以产业空间集聚为特点的发展方式.中国,尤其是制造业和外向型经济高度发达的广东省有望成为新的世界工厂,在全球产业体系中占有重要一席.而各类产业园区因其特有的产业聚集效应,在广东世界工厂的形成过程中起着重要的推动作用.     

未来中国汽车产业发展战略

无偿出让股权,坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组,引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头,汽车产业获得迅猛发展,一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆,在全国12个超过10万辆产能的城市中,柳州汽车产销总量居第五位,其中微型汽车综合排名居第二位。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。     

广州汽车零部件产业发展模式及其实现路径

近年来广州汽车制造业的迅猛发展,为汽车零部件提供了坚实的产业基础和有力的市场支撑。然而,由于自身竞争力不够,以及日系汽车企业本身所固有的封闭性和排他性,广州本土的汽车零部件企业进入日系汽车企业的一、二级零部件配套体系相当困难。为了促进广州汽车零部件产业竞争力的提升,应该在自主整车品牌的有效需求拉动下,进一步应该提高产品技术性能,提升产品的系统化、模块化配套能力,由单一零部件向总成转变,由单纯机械产品向机电一体化产品转变。在增强广州零部件综合配套能力的同时,增强零部件高端产品的本地化水平。     

国外支持新能源汽车产业发展的政策管窥

随着全球能源日趋紧张,生态环境日益恶化。关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车工业积极探索的焦点。全球汽车产业格局正面l临第四轮重构,汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进,“新能源汽车”概念也随之成为业界关注重点,新能源汽车成了各国竞相研发的目标和追求。因此,世界各主要汽车生产国和大型汽车公司都纷纷加大了对节能与新能源汽车的研发投入和应用力度。     

论我国国家创新体系的建设与发展思路

知识经济时代,各国为了提升自己的科技竞争力,都在致力于建设国家创新体系。本文阐述了我国技术创新面临的困境,进而提出健全国家创新体系建设的思路。     

加快产业基地建设推进汽车产业发展

近年来，姜堰汽车零部件产业发展迅猛．传统产业高新化的进程加快．现已经成为全市一大支柱产业。2002年12月．国家科技部火炬中心批准认定”国家火炬计划姜堰汽车关键零部件产业基地”。在上级有关部门的关心和支持下基地建设进展顺利．有力地促进了全市经济的发展。2003年10月，在全省高新技术产业化工作会议上．基地被评为全省高新技术产业化工作先进集体。     

高端科学仪器的创新特性与产业发展思路

高端科学仪器具有全局性的战略意义,但目前对其创新规律缺乏必要的研究.从与科学的共生关系、研发的异质集成性、性能改进的高频迭代、市场采纳的马太效应、价值创造的服务化、创新扩散的团簇型市场等6个方面归纳高端科学仪器的创新特性.提出促进中国高端科学仪器产业创新发展的思路,包括鼓励中国首创、引导科学-商业接力创新、支持应用迭代、重视跨国技术并购、挖掘服务化创新机会、加强高等教育改革.     

广州花都:蓄势腾飞的汽车产业基地

一、花都汽车发展的概况。花都汽车产业发展到今天已有10多年的历史，其发展历程大致可以分为四个阶段：第一阶段是上世纪90年代，花都人创立的“广州云豹”开始组装汽车，自主发展，第二阶段是2000年“风神”与“云豹”重组，广州风神汽车有限公司在花都成立，奠定了花都汽车产业发展的基础，第三阶段是2003年6月，东风与“日产”全面合作，在花都成立东风日产乘用车公司，这次中外合资成为花都汽车产业发展一次质的飞跃；     

创新发展思路激活传媒产业

传媒业作为先导性行业, 在任何国家, 任何社会形态下, 都是十分重要的行业. 在当今时代, 推进改革与发展, 更需要强有力的媒体引导来凝聚民心, 统一思想, 形成主流民意和社会共识. 媒体必须创新传媒运行机制, 提高资源优化配置; 树立品牌意识, 实施整合营销; 从技术和内容上创新传媒产品, 建构传媒产业价值链, 实施多元化经营, 从而推进传媒业发展.