对新形势下铁路公安工作的战略思考

新中国的铁路建设经过50年的发展已成为我国的交通骨干企业和国家大型企业。铁路公安机关的工作任务、范围、对象等诸多方面也随着铁路体制改革不断深入发生了深刻变化。如果背景下，确定什么样的工作战略，才能为铁路的改革发展提供更好更有效的服务，是铁路公安机关亟待研究解决的问题。本文从全力维护铁路大局稳定、努力提供更好更有效的服务、充分发挥铁路公安的社会职能、推进基础和队伍“两大建设”、提高队伍的整体战斗力等方面作初步的阐述和探讨。     

我国铁路与其他交通行业外资利用状况的比较与分析

从政策环境、收费方式、利用方式和借款规模等方面对我国铁路与其他交通行业利用外资的状况进行了比较,并进一步从政策、体制、企业组织形式和运价管制等方面对铁路利用外资规模小、方式单一的原因做了分析,以促进铁路深化改革,增加活力。     

国有铁路与合资铁路经济关系之研究

从产权关系、财务关系、关联交易、会计关系等四个方面入手 ,剖析了国有铁路与合资铁路经济关系中存在的主要问题 ,提出了一系列政策建议和看法。     

浅谈南昆铁路运营前景及扩建

针对南昆线的运营现状：运行速度慢、运输能力低、货场能力不足、站线配置不够等情况进行了分析,提出南昆铁路的改扩建工程应分近期和远期两步实施。     

我国新建铁路投融资运作模式研究

在金融危机背景下,为扩大内需,国家加快基础设施建设的投资引导,铁路行业引进社会资本的速度明显加快,迎来了发展的黄金时期。与此同进,我国铁路投融资体制改革也在不断向纵深方向发展,因此,铁路基础设施建设资金的筹措、运作和政策指导等问题已成为国内相关领域专家及学者关注     

关于美国高速铁路规划、铁路公司运营模式和分工合作的考察报告

通过走访美国西北大学交通研究中心、BNSF铁路公司、专业铁路解编组服务公司BeltLine Company、芝加哥城际及城市轨道交通、UPS芝加哥集散中心、世行铁路专家David Burns先生等,对美国高铁规划、铁路公司运营模式、铁路运输企业之间的专业化分工、零售铁路公司发展等进行调研,认为美国铁路发展对我国有重要的借鉴意义。     

成渝铁路改造的实践与推进利用既有铁路开行公交化列车的思考

我国高速铁路网络加快构建,普速铁路客运功能逐步下降成为必然趋势。多数既有普速铁路因建设年代久远,在建成一定时期内引领着城市的发展,多数城镇围绕铁路布局而逐步壮大。随着经济社会和城市的发展,老旧铁路和站房逐渐位于城市的核心区,客观上形成了对城市空间的割裂,制约了城市的规划布局和发展。为了充分利用老旧铁路存量资源,让其焕发新生,再次成为城市经济社会发展的动力源,通过推进建成70周年成渝铁路的改造实践,分析超、特大城市都市圈内既有铁路公交化改造的意义、路径、方案等,提出助推市域铁路发展的建议。     

铁路专用线噪声调查与预测特点分析

铁路专用线与国铁相比具有线路长度较短、技术标准较低、运输密度较小等特点。在分析铁路专用线噪声特点的基础上,提出铁路专用线应选取等效声级为噪声评价量,在采用模式预测法进行铁路专用线噪声预测时,应关注各主要修正参数,为科学、客观评价专用线噪声提供依据,同时以某铁路专用线为例进行噪声分析。     

海南东环铁路综合景观设计研究

海南东环铁路环境优越,通过景观生态安全格局、旅客视觉与心理反应、三维景观环境虚拟等方面的综合景观设计研究,提出设计原则和方案.根据东环铁路沿线6个景观段的功能定位,结合其运营要求和具体景观元素,分别就区间高速地段、车站站区及加减速地段、重点桥梁地段、隧道进出口地段、大型护坡地段进行景观设计,打造旅行愉悦的景观长廊,为我国其他类似铁路项目的景观绿化建设提供参考和借鉴.     

地方铁路接轨站安全状况分析及对策

按照铁道部的统一部署，对除乌鲁木齐铁路局外的13个铁路局所管辖接轨站及接轨的地方铁路，专用铁道的安全情况进行了检查。发现的主要问题有：隔开设备不足，接轨站技术管理需加强，行车设备质量不高，保安设备不完善，地方铁路机车司乘人员培训及管理工作不规范等。针对存在的问题提出通过建章立法，明确规定地方铁路、专用铁道在接轨站接车、调车的有关要求，对路外机车乘务员的管理和国家铁路、地方铁路衔接部的安全管理要求等。     

铁路乘车证和铁路职工工作证的真伪识别

铁路乘车证和铁路职工工作证真假的识别方法主要是通过对纸张及版面颜色图案、水印和荧光进行鉴别。铁路乘车证和铁路职工工作证真伪的检验鉴定内容包括水印、红蓝纤维、打印内容字迹、钢印等。     

梅州或畲江站建成地区性区段站的研究

梅（州）坎（市）铁路修通后,将与广梅汕等铁路连成路网,为此,需要建立地区性站。根据梅州站及畲江站的特点,从地理、经济、车流组织方案,机务折返段设置等多方面进行分析比较,最后倾向于在梅州站设立区段站。     

在全国铁路工作会议上的讲话

2004年,铁路部门抓住机遇,团结奋战,在路网建设、装备现代化、重点物资运输、经营管理、安全生产、深化改革等方面取得了显著成绩,为国民经济平稳较快发展做出了重要贡献。并就认真实施《中长期铁路网规划》,推进铁路跨越式发展,确保国家重点物资运输,促进综合交通运输体系的健康发展,提出希望和要求。     

东日本铁路公司客运经营的启示

分析东日本铁路公司在客运经营理念、营销机构设置、客运产品和服务等方面的特点,提出我国铁路客运企业在开展营销活动中,应以旅客运输需求为导向,重视运输服务质量,实施差异化战略,拓展服务范围,提供及时有效的信息,建立面向旅客运输需求的客运经营和营销战略,适应社会和经济发展对旅客运输的需求.     

穗莞深城际铁路引入广州东站的运输组织探讨

针对穗莞深城际铁路引入广州东站后,车站南咽喉进路交叉干扰严重和咽喉能力紧张的问题,根据广州东站能力及设备现状,提出调整广九直通车口岸站台至六站台;优化站台运用,实现分区管理;增建南牵出线连接六、七站台通道;恢复或增建候车室与站台的进出通道;原则上货物列车在广州东站通过等运输组织对策,以确保车站运输的畅通。     

关于沿线警务区标准化建设的思考

警务区建设是一项以预防为主、重在治本的警务战略，但目前警务区建设还存在着发展不平衡、警力配置不科学、警务机制不规范、工作重心不明确以及工作作风不扎实等问题。警务区建设应针对这些问题，加强标准化建设，充分发挥警务区在收集信息、阵地控制、治安管理、打击犯罪、服务群众等方面的积极作用。     

铁总：8月起取消部分货运收费项目将节约物流成本超20亿

据中国铁路总公司消息,自8月1日起,铁路部门在今年6月下调铁路电气化附加费的基础上,取消部分货运杂费收费项目。此次铁路货运收费项目调整后,抑尘费、自备车管理费、冷藏车空车回送费等8项收费项目将被取消,液体换装费、D型长大货物车延期使用费、D型长大货物车空车回送费等3项杂费将被合并,货车延期占用费计费标准将下调。中国铁路总公司预计,每年将节约物流成本20亿元以上。     

合九铁路扭亏为盈的启示

剖析合九铁路发展历程,揭示合九铁路扭亏为盈的主要措施——增资减债、国铁提供运输支持、加大营销力度等。认为合九铁路公司扭亏为盈,为我国合资铁路的健康发展提供了借鉴。     

中国铁路客站软设施的研究与思考

从中国铁路客站的基本特征和实际需求出发,对国内外建成客站进行调研与分析,鉴于现行规范和标准没有相关规定,对改进铁路客站的服务能力、提高运营管理水平等软实力有着刚性需求的设施范畴,提出铁路客站软设施概念,从旅客需求为中心和持续改进客站运营品质的角度出发,阐述旅客服务软设施的具体内容。     

关于合资铁路健康发展问题的思考

合资铁路对加快铁路建设,促进经济发展发挥了积极作用,但由于多种因素的影响,合资铁路在发展过程中存在着运输效益不佳、债务负担沉重等问题,分析这些问题存在的原因,并对合资铁路今后的健康发展提出了相应的对策建议。