我国国际集装箱多式联运之探讨

国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方式,自1956年4月美国泛大西洋汽船公司“马科斯顿”号首航纽约口休斯顿航线的海上集装箱运输以来,至今已有46年了。由于集装箱运输与传统件杂货散运方式相比具有运输效率高、装卸速度快、经济效益好及服务质量优等巨大优越性,其很快在世界各地得到推广和发展。而随着集装箱运输软硬件成套技术的日臻完善,到了20世纪80年代,集装箱运输进入了国际多式联运时代。     

关于开行阿拉山口—连云港集装箱班列的思考

为了适应我国经济发展总体战略需要,充分发挥陆桥运输的比较优势,优化区域铁路平衡运输组织,迫切需要开行阿拉山口—连云港集装箱班列。利用贸易结合度分析的思想方法,引入站与站之间发到结合度的概念,通过分析我国境内阿拉山口与连云港等主要沿海港口集装箱铁路运输到、发运量关系,测算出阿拉山口与沿海主要港口站之间的发到结合度,并从货源基础、点线能力、服务配套3个方面,分析了阿拉山口—连云港集装箱班列的开行条件。     

中国国际集装箱多式联运发展论坛在京召开

经国家发展和改革委员会批准，在铁道部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局、国家民航总局、解放军总后勤部、交通部等政府部门和国际多式联运联合会、欧洲多式联运联合会、香港物流协会等国际组织的支持下，由中国交通运输协会主办、哲基博览亚洲有限公司承办的中国国际集装箱多式联运发展论坛会，于2006年11月15—16日在北京召开。     

我国国际集装箱多式联运面临的问题及对策

自1956年4月,美国泛大西洋汽船公司“马科斯顿”号集装箱船首航纽约一休斯顿航线的海上集装箱运输以来,国际集装箱运输至今已有51年了。由于集装箱运输与传统件杂货散运方式相比具有运输效率高、装卸速度快、经济效益好及服务质量优的巨大优越性,集装箱化很快在世界各地得到推广和发展。而随着集装箱运输软硬件成套技术的日臻完善,到了20世纪80年代集装箱运输进入了国际多式联运时代。     

国际集装箱多式联运的发展及合理组织

国际贸易的迅速发展不仅带动了经济的增长而且加快了运输业的发展。为了适应大量贸易的往来与各国间的经济交流，多式联运迅速发展起来，成为运输业发展的趋势和主流。由于大量货物的周转和运输在多式联运发展的基础上集装箱多式联运的迅速发展，成为货主们所信赖和喜欢的运输形式。它在多式联运的基础上，集多种运输方式的优势于一体，成为运输发展的又一个新亮点。     

中国国际集装箱多式联运研讨会在京召开

本刊讯（记者 张金声）由中国交通运输协会、中国铁道学会和哲基博览亚洲有限公司举办的中国国际集装箱多式联运研讨会于2005年9月8—9日在北京京都信苑饭店召开。     

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会即将在北京举行

2005　中国国际集装箱多式联运高级研讨会(以下简称“研讨会”)将于　2005年　9月8—9日在中国北京京信苑饭店隆重举行。 本届“研讨会”由中国交通运输协会和中国铁道学会联合主办,哲基博览亚洲有限公司独家承办。此活动得到国家发展和改革委员会、铁道部、交通部、商务部、海     

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会即将召开

由中国交通运输协会和中国铁道学会联合主办，哲基博览亚洲有限公司独家承办的2005中国国际集装箱多式联运研讨会将于2005年9月8日—9日在中国北京京都信苑饭店召开。     

汽车运输集装箱化的有效方案Tians—RaiK——访南通中集特种运输设备制造有限公司经理赵皓

毋祷置疑，集装箱多式联运加速了全球经济一体化的进程，集装箱多式联运的特性在我们现代物流领域，包括我们的实际生活中已经呈现着越来越明尿的联系。而随之而来的特种集装箱运输的需求也日益增长，可以说，除了普通标准集装箱以外，越来越多的大型设备、工具、活动房、临时居所也逐渐的走向集装箱化。尤其是目前汽车市场在中国的发展方兴末艾，对于汽车的运输实行集装箱化的运输的需求与日俱增。那么如何能够找到一个即经济又安全，同时又可靠的汽车运输解决方案，自然是物流界迫不急待探寻的一个主题。在不久前召开的第四届中国国际集装箱多式联运发展论坛上，南通中集特种运输设备制造有限公司经理赵皓女士做了专题演讲，为众多物流界人士解开疑惑。本刊记者也就此问题在会议期间采访了赵皓经理。     

新亚欧大陆桥开通运营20周年

新亚欧大陆桥日前迎来开通运营20周年纪念日。自1992年11月30日开行东方1080首发国际集装箱班列以来,新亚欧大陆桥逐步成为重要的国际集装箱过境通道。为保障大陆桥的通道能力,中铁集装箱运输有限责任公司、中铁国际多式联运有限公司依     

驮背运输的经济可行性研究

本文从适合驮背运输的公路车辆、货物、线路选择方面进行分析,结合假定的参数,详细分析了从北京到上海公路厢式半挂车、铁路集装箱、驮背运输分别运输轻、重货物费用情况,为驮背运输开行提供理论支撑.     

多式联运：制度创新——中国发展国际集装箱多式联运的必由之路

主持人：党的十六届五中全会再一次把可持续发展列入“十一五“战略规划。温家宝总理多次强调建设节能型社会。实现可持续发展已经成为中国社会经济发展的一个重要的基本方针，可持续发展不仅要强调对环境的保护，而且应包括如何解决在人口已经高度密集，人均资源相对匮乏，自然生态环境已经十分脆弱的条件下，如何实现经济的长期高速发展，同时又要保护环境这样一个史无前例的社会实践问题。在物流领域，探讨如何使运输系统以最高效、经济、快速，便捷的方式运转成为运输业的首要问题，这一问题如能合理解决，不仅使运输系统以最佳方式运营，还能够节约大量能源，为运输业的可持续发展奠定基础。多式联运的发展为现代运输带来了勃勃生机。     

基于海关数据模型的铁路跨境运输数据标准研究

当前,铁路跨境运输优势逐步显现,跨境多式联运、新型贸易业态运输均处于快速发展阶段,但增速低于同期经贸恢复情况,基础设施现状和跨境运输风险均对铁路跨境运输的数字化转型提出迫切需求。但是,铁路主要国际组织不仅数据标准成果不多,组织架构层面也对数字化准备不足,跨境贸易、商业运营、法律政策合规方面的数据模型仍处于探索早期,亟需通过技术、运营、法律3个层面的数字化标准合作,满足铁路自身以及跨多种运输方式的合作需求,并确保监管合规。研究提出以海关数据模型为主线的铁路跨境数字化框架,面向各国铁路跨境参与方并且支持多种运输方式。通过对法英铁路跨境运输和“关铁通”项目的分析,验证相关方案的有效性。研究可以为铁路数字化转型和跨境数据合作提供一定参考。     

环渤海地区集装箱多式联运的经济性研究

对环渤海地区集装箱的公路运输、铁路运输、公-海联运、铁-海联运4种运输方式,分别建立相关运输费用计算模型,并以20英尺标准集装箱作为计算单元,对山东和东北地区的若干个城市进行运输的经济性量化分析.根据计算结果,对东北和山东地区的4种集装箱运输方式的经济性进行评价,为选择集装箱运输方式提供依据.     

爱斯达：提供全方位的物流解决方案——专访爱斯达国际联合运输公司董事会主席DMITRYLAGUN

爱斯达国际联合运输公司（ASSTRAASSOCIATEDTRAFFICAG）于1993年在瑞士苏黎世注册成立,时至今日,已成长为有着丰富运输及物流经验的国际集团,在德国、俄罗斯、意大利、波兰、立陶宛、哈萨克斯坦、中国等10余个国家和地区设立了分公司和办事处,提供多式联运、海关、仓储、贸易、保险、咨询及综合项目解决方案等多种服务,业务与客户遍布全球。在第五届亚洲物流双年展上,爱斯达集团的展位吸引了来自世界各国的客户。本刊记者日前采访了爱斯达董事会主席DMITRYLAGUN先生,请他向《中国储运》的读者介绍集团发展历史、竞争优势以及创新成果。     

我国集装箱多式联运的现状与趋势

交通运输的迅猛发展给社会带来了便利的同时，也带来了能源问题、环境问题，以及交通拥挤等社会问题，更不要说在当下油价飞涨的情况下。因而。如何发展我国国际集装箱多式联运，不仅是我国经济发展的迫切需要，对我国加入世界经济大循环更具有重要意义，而且对解决上述问题有着不可或缺的积极意义。在不久前召开的第四届中国国际集装箱多式联运发展论坛上，一些部门领导和有关专家对我国集装箱多式联运的现状、存在问题和发展前景做了客观而中肯的论述。     

欧洲交通运输节能减排经验

推进货运物流节能减排大力发展多式联运,实现多种运输方式的无缝衔接。欧洲集装箱使用40英尺和20英尺国际海运标准集装箱,挂车除瑞典使用25．25米、60吨挂车外,欧盟统一使用18．75米、40吨标准挂车。统一的集装箱和挂车标准为开展综合运输创造了基本条件。     

浅谈谨慎性原则在国际船舶代理公司外币业务中的应用

国际船舶代理公司(以下简称船代公司)是经交通部批准的承办中外籍各类船舶在口岸的各项代理业务的企业,主要经营船舶代理、代理船舶报关、集装箱运输代理及多式联运业务等。由于公司的主要客户中海外客户比例很大,因此公司每年将收取大量外汇。自1996年12月,我国实现了经常项目