非常销售

在火爆的中国汽车市场中,东南汽车正打造一批"钻石精英",来兑换数字增长背后的掌声。2009年东南汽车实现了全年近9万辆的销量,同比增长104%。2010年全年设在12万辆的销售目标,最后一季度,东南继续发力。在2010年初的北京车展上,东南汽车首次公布了三年战略规划,力争到2012年,产销达到30万辆。要实现这个目标,它们已在产能上做好准备。目前东南汽车厂房三期建设已进入实质阶段,预计明年初将启动建设,在产能突破的同时如何实现销量翻番,除核心产品外,销售人员能否突破性地完成既定目标显得尤为重要。     

东南新帅详解“新年新款新价格”——访东南汽车新任总经理刘兴台

2004年12月26日，东南(福建)汽车有限公司在上海宣布，以“新年新款新价格”为主题的营销行动正式启动，东南汽车旗下三大主力车型——菱绅、菱帅、得利卡同时推出2005款新车，并以全新的价格成为各自所在细分市场的价格新标杆。     

车名趣话:(二十三)“东南得利卡”福达新品

“东南得利卡”是福建汽车工业近年推出的新品牌汽车。“东南”即东南汽车工业有限公司，“得利卡”（DELICA）为轻型客车，“东南得利卡”即东南汽车工业有限公司生产的轻型客车之车名。“东南得利卡”的生产厂家为合资的东南汽车工业有限公司，其前身为福建省福州汽车厂。该厂始建于1956年，七十年代开始生产130系列和121系列轻型载货汽车八十年代消化引进日本马囱达先进汽车技术，开发具有八十年代中期国际先进水平的“福达”（FORTA）轻型汽车，至今已生产、销售福达牌FZ1022S型汽车8000辆。1993年销售收入超过3亿元，在福建省工…     

老总语录

“福汽集团与奔驰合资的是轻客项目,基本获批,批文即将下来。”——在刚刚结束的北京车展上,东南汽车董事长、福建汽车工业集团董事长凌玉章接受记者专访时积极表态。(点评:奔驰在中国的重新布局一直是个谜。不过时至今日,福建汽车工业集团已成为奔驰在华布局的胜出者之一,光从外方引进的高端轻客就足以令人期待了!此外,据透露,福建奔驰项目虽然是由戴一克、福汽集团和台湾“中华”汽车三方合资,但从执行上看,运作主体是东南汽车。然而,虽然现在福汽和东南汽车规划得很理想,希望能使国产奔驰商用车和东南商用车错开定位,但问题是,谁能保证国产奔驰“凌特”等轻客就能打开高端市场?国产化工作和价格策略怎么协调展开?在东南汽车的商用车尤其是得利卡销量一路狂跌之际,东南汽车所谓的高端轻客和中端轻客分头出击策略能否奏效?如果一击不能成功的话,当年在轻客行业位居第二的东南汽车会不会最终被边缘化?国产奔驰商用车,千万不要重蹈得利卡的覆辙!否则就会最终连累整个公司成为轻型商用车行业的“跛脚鸭”。)     

新起点上再腾飞——东南汽车城青口新厂建成投产周年庆

2000年9月26日,是现代化的东南汽车城崛起于福州市郊青口双福工业区一周年纪念日。东南汽车干部职工用自己的勤劳和智慧浇铸的这座具有90年代先进水平的现代化汽车城,今年在福建全省首创了整车年产销量超万台的纪录,使福建省汽车工业生产实现了大的跨越。 1999年9月,东南汽车青口汽车城正式投产,形成了年产"得利卡"系列轻型客车产品6万辆的能力,设有现代化的焊装、涂装、总装、冲压四大工艺车间,带动了周边30家汽车零部件配套厂共同建设具有国际一流水准的汽车城。这也是迄今为止我国最大的闽台汽车合资项目。它与国内常见的汽车合资…     

东南菱绅为何逆市脱销

众所周知,2004年下半年以来,车市行情不断下跌,而在今年春节前后国内车市却出人意料地火了起来,东南汽车就是销售最为火爆的汽车厂商之一。据东南汽车内部提供的最新数据显示,启动新价格后的短短一个月内,东南汽车实际交车达5481辆,整体交车数比上月同期增长65.8%,其中菱绅比上月同期增长162.75%。据东南汽车各地经销商反映,只要厂家的供货车抵达经销点,到货的菱绅马上就被抢购一空。东南菱绅为何销售势头一路上涨?其成功是机遇还是巧合?这里,我们要对东南菱绅的营销战略进行深层次的剖析。     

江淮杀入轻客市场 欲走欧系路

平静多时的轻客市场又一次被搅动了。这一次,扮演"搅局"角色的是安徽江准汽车集团有限公司(以下简称江淮汽车)。和去年大金龙挺进轻客市场时走"海狮路线"不同,江准汽车直指欧系轻客。日前,江准汽车轻型客货车(M209)整车项目落户合肥包河工业区,该项目集轻型客货车车身冲压、焊接、涂装、汽车总装等生产辅助配套设施于一身,预计年产3万辆。项目总投资5.9亿元,于今年8月底开工建设,2009年6月底竣工并试生产,2010年6月底前全部建成投产。     

东南DNA合成

两年前,东南汽车三菱事业部成立时,日方曾表示,东南是三菱在中国最重要合作伙伴。三菱汽车本部当时的考虑是更直接地了解中国汽车市场状况,其资源能够更直接、更快捷地到达东南汽车,且更有针对性。     

东南汽车四大车系大展宏图

东南(福建)汽车工业有限公司于1995年11月23日诞生在福建省福州市,由来自掌握日本三菱汽车30年整车技术经验、隶属台湾裕隆企业集团所属的中华汽车公司与熟悉国人需要的福建汽车工业集团公司,两岸优势互补合资成立,现注册资本13,800万美元,总投资22,689万美元,闽台双方各占50%股份,是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车生产企业,主要生产“东南得利卡”、“东南福利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”四大车系。     

北京车展编年史

1990年第一届北京车展从无到有略显寒酸 1990年第一届北京国际车展于7月3日～8日在中国国际展览中心(老馆)举行,展览面积2万多平方米,参展企业不到400家,且多是杂牌军,来自世界汽车业的顶级品牌更是凤毛麟角,前来参观的观众也不过10万余人. 当然这与当年的中国汽车市场息息相关,1990年,全国销售汽车509242辆,其中轿车销售42409辆,载重汽车完成269098辆.在这样的市场环境下,能赢得这样的场面已属不易. 尽管首届车展有些寒酸,但是,北京车展的出现结束了中国没有正规汽车展会的历史,也标志着中国汽车市场一个新的历史时代的来临.     

我国轻型车市场前瞻

长期以来,因生产和供应不足而发展缓慢的轻型车市场在90年代得到了长足的进步。1980年,我国轻型车保有量约41．5万辆,到1995年,已发展到209万辆,保有量增长了4倍。迅速改变了我国汽车市场缺重少轻的局面。根据《汽车工业“九五”发展纲要》,到2000年,轻型车当年需求量将为78万辆。而现实市场的发展却事与愿违,1995年以来轻型车产量和市场份额逐年下降,1997年轻型车产量仅为47．3万辆。与“九五规划”的发展目标相距甚远。轻型车市场未来发展状况究竟如何？要想研究轻型车市场未来发展状况,必须首先认清我国汽车市场结构,中国当前…     

与品质同行 斯柯达明锐演绎实力真本色——“高端家轿之王”累计销量突破40万辆

在国内高端A级家用车市场,上海大众斯柯达Octavia明锐凭借卓越均衡的实力以及出色的用户口碑赢得了骄人的市场表现,2011年全年的销量达126,317辆,同比增长10%,上市四年多来累计销量已经超过40万辆。出色的销量成绩使斯柯达明锐成为竞争激烈的家轿市场中名副其实的"高端家轿之王",而能够取得如此斐然的成绩绝非偶然。     

十字路口的东南汽车

在车市下滑之际，围绕东南汽车的重组信息也再度泛起。 目前．东风汽车公司欲重组东南汽车已在坊间广为流传，这是继北汽和广汽之后，近年来东南汽车“追求者”中最重量级的汽车集团。而东南汽车的大股东福汽集团也在谋划新的思路，意欲将东南汽车一分为二，分别与三菱汽车和中华汽车成立合资公司，彻底解决东南汽车发展中一直存在的股权纠葛。     

要给予丑小鸭成长的空间

这两年汽车市场最火的是什么?新能源汽车;行业内谈论最多的是什么?也是新能源汽车。自2009年1月"十城千辆"节能与新能源汽车示范项目正式启动以来,政府真金白银的投入点燃了市场的热情,随后新能源汽车越发热闹起来。     

逆市破冰 东南汽车打造驾乘新时代

2012年上半年已经过去，在总体市场增长缓慢的局势下，东南汽车依旧逆势上扬．凭借着高品质的产品性能、经济节油的超高性价比成为众多消费者的家轿首选。今年上半年东南汽车产销量均比去年有大幅增长，进一步展示了企业从生产型向创新型转变过程中的重大成果。     

以新视角看中国轻型车市场

中国轻型车的特点是：厂家多、品种多、布点散，而且相当多的产品价格低、档次低，竞争非常激烈。客观地看，在重、中、轻、微、轿五大系列车型中，轻型车与微型车可能是最为市场化的车型，或者说是最早进入市场竞争状态的车型。国家统计局公布的汽车产量与保有量数据，一直不包括与汽车功能相近、如今正被越来越多的人认可为“经济型汽车”的农用车。而事实是：农用车１９９９年的年产量与社会保有量分别高达３２０万辆和１５００万辆。汽车行业这些年来由于市场竞争所需已经改变了对农村车辆市场的漠视，汽车企业尤其轻型车企业参与农用车…     

铃木:舍与得

在中国市场已经被边缘化的铃木,开始最后的放手一搏.在本年度北京国际车展举办之前,搁置近8年的长安铃木二工厂项目在重庆巴南区正式奠基开工.这意味着,长安铃木的新车引入计划即将展开. 成立于1993年的长安铃木是国内最早的中日合资汽车制造企业,但到2010年,长安铃木的年产销才达到20万辆,2011年也才提升到22万辆.而另外一个合资伙伴——昌河铃木也几乎可以在市场上忽略不计. 而在昌河汽车整体被长安并购之后,铃木也希望借此机会将长安铃木和昌河铃木进行整合.据悉,铃木的整合计划是,销量不断下滑的昌河铃木业务并入长安铃木中,除了销售渠道暂时维持现状外,昌河铃木的品牌名称将不再保留,统一采用长安铃木品牌.     

倾斜的车市

有人曾给中国车市“算过命”,几乎每隔五年。车市就会上演一次“翻倍”神话。而事实上中国车市还真被“说着了”。2004年,中国车市产销量首次超过500万辆,到2009年,当年汽车产销就突破了1000万辆,达到1300万辆之多。2013年,距离2009年不过4年时间,中国汽车产销又突破了2000万辆,分别达到2211．68万辆和2198．41万辆。     

人事

刘志刚任宇通副总裁日前,原华泰汽车总裁刘志刚正式加盟郑州宇通集团有限公司,担任副总裁,直接向宇通集团董事长、总裁汤玉祥汇报。主要负责轻客、重卡、工程机械业务。2010年,宇通销量达到了4.1万辆,总体市场占有率19.4%,其中轻客产品销售了4千辆,刘志刚之前在华晨金杯有着26年的经验,对于轻客市场非常了解。     

福建汽车工业如何在全球化中生存发展

近几年,福建汽车工业在省委。太乙己省政府的重视和支持下,有了长足的发展,尤其是东南汽车城的建成、投产,增强了福建汽车工业的整体实力。6月对日,福建省长习近平和副省长黄小晶。贾锡太率领省有关部门负责人专程前往福建省汽车工业（集团）公司调研。主题是福建汽车工业如何在"全球化"新形势下生产和发展。在东南汽车城,习近平一行认真了解了闽台合资兴建的东南汽车工业有限公司东南汽车主机厂和汽配协作厂生产情况。东南汽车公司是1995年底由福建省汽车集团公司（其中省35％、市10％、县5％）和台湾裕隆集团中华汽车公司各投资SO…