长江内支线口岸开展贸易便利化测评的实践和思考

根据长江内支线口岸实际,参考世界海关组织货物放行时间测算指南和世界银行跨境贸易营商环境评价方法,连续两年对长江某内支线口岸开展贸易便利化测评实证研究,并与世界银行的评价结果进行对比分析,提出在长江内支线口岸开展贸易便利化测评的对策建议。     

海关监管视角下提升江苏口岸通关便利化的对策研究

提高口岸通关便利化程度是实现贸易便利化的重要环节之一，海关作为国家进出境监督管理机关，在推动口岸通关便利化建设的过程中发挥着极为重要的作用。江苏口岸作为我国重要的沿海口岸之一，目前已在优化通关流程、降低通关成本、提高物流服务效率、建设通关信息平台、落实通关便利措施等方面取得了阶段性成果。在此基础上结合江苏口岸通关面临的一些问题，从海关监管视角提出了完善信息共享机制、加快无纸化信息建设、强化口岸征费监管、推动口岸体系建设等政策建议，以进一步提升口岸通关便利化水平。     

上海自贸区贸易便利化对贸易流量影响的实证研究

本文在分析上海自贸试验区建立对我国贸易影响的基础上,以贸易引力模型为基础对其贸易便利化进行了实证研究,构建了贸易便利化测评指标体系。同时,对上海自贸区贸易便利化水平与其他25个国家(地区)的贸易流量影响因素进行了实证研究,研究结果表明:与国内生产总值、人均国内生产总值、人口数量等其他因素相比,贸易便利化水平是对进出口总额影响最大的因素,最后在实证基础上提出了提高上海自贸试验区的贸易便利化水平的相关建议。     

“一带一路”贸易便利化与共建国家全球价值链参与

共建“一带一路”为深化全球价值链分工提供了强劲动力。文章使用熵值法量化了“一带一路”共建国家的贸易便利化水平，运用WWZ方法对共建国家前向联系和后向联系的价值链参与进行了分解，并探讨了贸易便利化对“一带一路”全球价值链的促进机制。研究结果表明，贸易便利化通过降低贸易成本、提高技术溢出两种机制促进“一带一路”共建国家全球价值链参与和贸易利益获得。异质性分析结果表明，电子商务、口岸与运输效率、海关与边境管理、规制环境均对全球价值链参与有正向促进作用，并且电子商务、口岸与运输效率的促进作用更大；区分不同国别类型，贸易便利化对发展中国家价值链参与的促进效应与发达国家相比仍有一定距离；区分不同行业，贸易便利化更能提升中技术行业的价值链参与程度和贸易利益。本研究对于提高贸易便利化水平推动共建“一带一路”高质量发展具有重要的政策含义。     

RCEP成员国贸易便利化水平测算及对出口影响的实证研究

本文系统地构建了贸易便利化测度系统,利用主成分分析法衡量了RCEP成员国的贸易便利化水平,并在扩展引力模型的基础上,实证分析了其对中国贸易流量的影响,同时模拟了各项贸易便利化指标提升对中国出口贸易潜力值的影响。研究表明:RCEP成员国中东盟国家的贸易便利化水平低于RCEP成员国中的非东盟国家;贸易伙伴国的贸易便利化水平、市场规模、市场需求等因素对双边贸易流量有显著的促进作用;模拟结果显示,口岸效率与电子商务等贸易便利化指标的改善对中国出口贸易潜力的影响更大。     

中国新疆与周边国家边境贸易便利化水平研究

贸易便利化已经成为当前世界各国及国际组织普遍关注的热点问题。本文以中国新疆边境贸易为研究对象,通过选取反映边境贸易便利化发展的14个指标,构建评价边境贸易便利化的指标体系,运用综合评价分析法,测算中国新疆与周边国家边境贸易便利化水平。研究结果表明:中国新疆的边境贸易便利化水平相对最高,其次是哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦的边境贸易便利化水平最低;中国新疆除了铁路口岸设施质量、互联网使用人数的便利化水平值低于俄罗斯,其余的测评指标便利化水平值均高于周边国家,但指标整体的便利化水平值相差不大,且水平值很低,整体的边境贸易环境仍需改善。     

中国与中亚周边国家贸易便利化影响因素研究

建立高效的贸易便利体系已成为多边、区域、双边经贸合作的重要内容。本文通过构建贸易便利化衡量指标体系,对2008-2012年影响中国与中亚贸易便利化水平的相关因素进行分析,结果表明:贸易便利化指标中的口岸效率与中国和中亚周边国家进出口额的关联度最强且关联度呈现上升趋势,基础设施建设的改善能较大程度地提高贸易便利化水平;电子商务环境指标与双边进出口额的关联度较强,互联网络的应用已成为制约贸易便利化发展的重要因素之一;海关环境指标与双边贸易规模的关联度呈现下降趋势,海关环境的改善对提高贸易便利化水平的拉动作用在减弱;规制环境指标与双方贸易规模的关联度呈现上升趋势,对推进中国与中亚周边国家贸易便利化水平作用有所增强。     

中国新疆与周边国家边境贸易便利化水平研究

贸易便利化已经成为当前世界各国及国际组织普遍关注的热点问题。本文以中国新疆边境贸易为研究对象,通过选取反映边境贸易便利化发展的14个指标,构建评价边境贸易便利化的指标体系,运用综合评价分析法,测算中国新疆与周边国家边境贸易便利化水平。研究结果表明:中国新疆的边境贸易便利化水平相对最高,其次是哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦的边境贸易便利化水平最低;中国新疆除了铁路口岸设施质量、互联网使用人数的便利化水平值低于俄罗斯,其余的测评指标便利化水平值均高于周边国家,但指标整体的便利化水平值相差不大,且水平值很低,整体的边境贸易环境仍需改善。     

中国贸易便利化发展、测度及国际比较

新发展格局下贸易便利化是我国持续打造市场化、法治化和国际化的营商环境的先行之举。文章概述了中国贸易便利化近年来的发展历程,构建了贸易便利化指标体系,采用主因子分析法计算中国等98个国家2008-2016年的贸易便利化水平,并将中国与其他国家进行多维度对比分析。研究发现中国积极推进贸易便利化进程,总体水平缓慢提高,在现代化口岸建设方面发展迅速,但也存在监管环境、规制环境和电子商务水平偏低的问题。针对现存问题,文章给出落实监督管理、优化口岸建设、创新数字发展、加强国际合作等政策建议。     

RCEP成员国贸易投资便利化水平对贸易效率影响研究 ——基于随机前沿引力模型

贸易投资便利化水平的提高对提升贸易效率有很大的促进作用,也能很大程度增加RCEP成员国的贸易福利.首先构建了贸易投资便利化指标体系,然后测算了RCEP成员国家的贸易投资便利化水平,最后将这一结果引入随机前沿引力模型的贸易非效率项中,利用随机前沿引力模型和贸易非效率模型研究其对RCEP成员国贸易的促进作用.贸易效率研究表明:成员国贸易投资便利化水平差异显著,贸易效率整体提升空间较大;东盟十国之间贸易效率发展呈现两极化的特征,发展不平衡;加强基础设施建设、完善海关与边境管理措施、提高贸易投资便利化水平能够显著提升贸易双方的贸易效率.最后,根据研究对结果进行分析,对提高RCEP成员国贸易投资便利化水平和提升贸易效率提出建议.     

APEC国家贸易便利化水平测算对我国出口的影响

APEC是较早开展贸易投资便利化研究的区域性经济组织之一。本文主要采用口岸效率、海关环境、规则环境、电子商务应用共4个一级指标以及16个二级指标,利用因子分析法和引力模型研究贸易便利化对中国与APEC主要成员国出口贸易的实证影响。本文通过研究发现,贸易伙伴国的经济规模大小和贸易便利化水平对双边贸易有着显著的正向作用,同时发现贸易便利化对一国出口贸易的影响程度远大于关税下降带来的福利。     

贸易便利化的测评及其对我国服务贸易出口的影响——基于跨国面板数据的实证研究

本文首先对贸易便利化与服务贸易出口进行了机理分析,构建了贸易便利化测评指标体系,运用熵值法测算出109个国家2007-2011年的贸易便利化综合得分,结果显示:2007-2011年平均综合得分前三名分别为新加坡(4.96)、中国香港(4.64)和瑞典(4.57),中国(2.90)排名第51位。然后利用跨国面板数据进行了实证研究,结果表明贸易便利化对服务贸易出口的影响是显著的,并且在低水平国家,贸易便利化对服务贸易出口的影响更大。最后,从改善贸易便利化水平的角度提出了相关建议。     

新疆与中亚国家贸易便利化研究

提升贸易便利化水平是促进新疆与中亚各国贸易的重要手段。从交通和通信基础设施、陆路口岸通关、海关国际合作与协调三个方面阐述新疆与中亚国家贸易便利化现状。分析了存在的主要问题:边境口岸通关压力大、效率低,边境贸易产品通关不顺畅,与中亚国家海关合作水平低、检疫检验部门国际标准执行程度低。提出以下对策建议:进一步加强基础设施建设,提高口岸通关效率,加强与中亚国家海关、检疫检验部门的合作与协调。     

提升通关水平服务地方对外开放

口岸通关便利化是贸易便利化的重要一环。十八大报告提出．我国要全面提高开放型经济水平。要进一步扩大开放,加快口岸通关便利化日益紧迫。     

沿边口岸城市贸易便利化水平对产业的影响

本文基于2010-2019年沿边地级市与县级市层面数据与海关数据，考察了贸易便利化水平对产业发展的影响。结果表明：我国口岸城市的贸易便利化发展有利地促进了产业发展，并且通过进出口贸易额的调节效应提升了产业发展水平。此外，营商环境、规制环境、口岸效率和交通基础等对产业发展的贡献率都显著为正，因此，贸易便利化应当成为提升产业发展水平的重要途径。最后，相关的稳健性检验证明了该结论的可靠性。     

贸易便利化测评体系及对我国出口的影响

文章基于层次分析法（AHP）来构建贸易便利化综合评价指标体系,对一国贸易便利化水平进行量化。在此基础上,通过贸易引力模型对贸易便利化与我国出口贸易额之间的关系进行实证研究,得出我国贸易便利化总体水平偏低,贸易伙伴国的贸易便利化水平是影响我国与其双边贸易额的重要因素。提高贸易便利化水平促进我国对外贸易的发展,需要从促进全球贸易便利化水平、积极参与并推进贸易便利化谈判、加强贸易便利化国际合作三个方面着手。     

贸易便利化措施对中国出口企业的异质性影响--基于引力模型分析

本文采用口岸效率、海关环境、规制环境和电子商务4个指标对中国2000年-2006年的贸易便利化水平进行测度。同时选取同时期中国纺织行业3654家企业的出口数据,计算企业出口的扩展边际、数量边际和价格边际,并基于引力模型实证分析中国贸易便利化水平对出口企业的影响。研究结果表明,贸易便利化对出口边际存在异质性影响,显著提升了数量边际,抑制了价格边际,并且不同的措施对扩展边际有更为复杂的作用。     

提升霍尔果斯口岸贸易发展水平策略研究

通过对新疆霍尔果斯口岸贸易规模、方式、企业、商品结构、对象、地位的描述,全面总结了霍尔果斯口岸贸易发展的成就,并进一步提出了改善口岸贸易环境、完善通关便利化机制、挖掘口岸农产品贸易潜力、做大做强边境互市贸易、筹建霍尔果斯市等政策建议。     

我国口岸营商环境及贸易便利化研究

口岸营商环境和贸易便利化是一体两面的关系,其内涵体现为通关为主、制度载体、量化测评、贸易平衡,其重点环节是企业管理、通关时效、精简收费、法治建设。由此,可以在简政放权、科学测评、提升时效、技术运用、立法明责等方面开展工作。     

基于 APEC的贸易便利化测评及对我国出口影响的实证分析

本文根据全球竞争力报告等多种商业调查数据,对多个国家的贸易便利化水平进行了测算和排序,运用引力模型定量分析了贸易便利化水平对我国贸易出口量的影响,确认我国贸易便利化水平为一般便利,发现贸易的便利化比关税减让更能促进一国出口量的增长,指出各国贸易便利化改革主要以达到贸易量增长为目标,并对我国贸易便利化改革提出了对策建议。