强制三者险出台震动市场

强制三者险草案一经出台，政府部门、保险企业、广大市民从各自不同的角度众说纷纭，强烈反响。     

市场

财政部出台《金融企业财务管理通则（征求意见稿）》；中国保监会下发《寿险公司非现场监管规程（试行）》；问责——损失10万元以上即追究高管责任；保险高管“高薪”有人管。     

论机动车交通事故责任强制保险第三者的直接求偿权

在我国,机动车交通事故责任强制保险第三者是否享有直接求偿权的争议并未因《保险法》的修订而停止,本文从合同相对性理论的突破和责任保险理论基础的变化入手,分析了赋予第三者直接求偿权的现实意义,并从法理角度论证了该项权利的性质。最后,结合各国的立法现状,对我国现行相关立法和司法实践进行评析,同时提出相应对策和应注意的问题。     

数字

央行发布反洗钱法配套规定；保监会规定：保险机构高管违规投资严加追究；保监会正式公布2008年度交通强制保险标志；《农业保险条例》起草工作启动；     

强制三者险欠缴保费的法律分析 兼评《机动车第三者责任强制保险条例（草案）第14、17条》

问题的提出 依据我国《保险法》第50条对责任保险的界定，我们可以将“机动车第三者责任保险”（以下简称“三者险”）定义为：汽车所有人或使用人对被保险车辆发生的交通事故造成的第三者人身或财产的损害承担赔付责任的一种保险。目前在世界范围内，特别是发达国家“三者险”都已成为强制险险种，即由法律明确规定所有机动车必须投保第三者责任险，而不由当事人自愿决定。     

市场

保监会联手环保总局将推动环保领域强制保险；保监会召开危险单位划分方法课题论证会；中国人寿并列广发行第一股东；平安人寿保险客户满意度领先同业；海南保监局扎实推进交强险工作取得初步成效；     

车险：第三者险变化分析

正在征求意见的《机动车第三者责任强制保险条例》(草案)(以下简称“条例”)引起中国最大的两家保险公司——平安保险和中国人保高度关注。那么，《条例》草案中，到底有什么让两家保险公司忧心忡忡的地方呢?     

机动车第三者责任险司法实践的思考

2003年10月28日，《道路交通安全法》（以下简称《道交法》）由全国人大十届五次常委会审议通过，自2004年5月1日起施行。《道交法》是第一部明确国家实行机动车第三者责任强制保险制度的国家法律。其中最为引人注目之处，在于保留有关条例中过错归责原则的基础上，引入无过错归责原则和强制保险制度的理念。《道交法》第十七条规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。     

机动车三者险并非强制保险

保险公司现阶段开办的机动车第三者责任保险性质上不属于强制保险。立法缺陷显示我国尚未真正实行机动车第三者责任强制保险制度。     

车险捆绑销售析

《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道交法》)于2004年5月1日起正式施行。为了有效地保护交通事故中的受害者，消除“穷肇事”和消灭或减少“肇事逃逸”事件的发生，《道交法》第十七条明确规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度。《道交法》实施以来，保险市场上出现了一些保险机构拒绝单独承保机动车第三者责任保险的情形，有些公司以推行第三者责任强制保险为由强行捆绑销售车损险及多个附加险。     

试论交强险责任限额制度的完善

问题概述 《道路交通安全法》第76条首次确立了机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）责任限额制度。其后,《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《交强险条例》）第23条对其予以重申并将其细化为分项责任限额和无责任的赔偿限额,《机动车交通事故强制责任保险条款》（以下简称《交强险条款》）第8条又将各项限额的具体赔偿标准予以明确和具体化,     

机动车第三者责任保险合同中家庭除外责任条款效力分析

一、案件内容 张某就其轿车向某保险公司投保了机动车交通事故责任强制保险和机动车商业险,保险期限自2010年12月11日至2011年12月10日。其中交强险的死亡伤残赔偿限额为人民币11万元,医疗费用赔偿限额1万元,财产损失赔偿限额2000元。机动车商业险中的第三者责任险（附加投保不计免赔率）的保险金额为50万元。商业险保险单正面的“明示告知”一栏第一条载明：     

上海强制三者险试水

上海实施强制三者险的背景 2005年4月1日，《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定》（以下简称《规定》）正式生效，上海成为全国各省市中第一个以立法形式启动机动车第三者责任强制保险制度（以下简称强制三者险）的城市。     

小议外部性与强制责任保险

一、引言 强制保险是指根据国家颁布的有关法律和法规,凡是在规定范围内的单位或个人,不管愿意与否都必须参加的保险。很多国家在确定强制保险的范围时,责任保险,如职业责任保险、公众责任保险、机动车辆第三者责任险等,都是首选的险种。我国也于2006年7月1日开始,实施了机动车交通事故责任强制保险。     

要闻

温家宝：深化保险业改革，拓宽服务领域；《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》出台；保监会将出台重疾险标准；首届保险保障基金理事会成立；强制三者险原则通过。     

未到期责任准备金久期的计算研究

根据监管要求,保险公司应计算非寿险业务的负债久期,对久期大于一年的业务应选取适当的折现率对业务的现金流进行折现。基于以上需求,文章从精算原理出发,对现行我国非寿险业务未到期责任准备金久期的常用计算方法进行了调研和分析,发现目前的计算方法存在一定的不合理之处。文章基于严格的数学推导,给出了未到期责任准备金的久期计算公式,并在合理的假设下对该计算公式进行了简化,提高了结果的实用性。文章最后通过一个实例,对未到期责任准备金久期的计算进行了说明,并将计算结果与目前我国非寿险行业所采用的几种方法得到的结果进行了对比。对比结果表明,我国非寿险行业现行普遍采用的久期计算方法对未到期责任准备金的久期存在着低估的现象。     

各方关注三者险走上法治轨道

经过一年多的征求意见和修改，国务院总理温家宝签署第462号国务院令，《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下称《条例》）颁布并将于2006年7月1日正式实行。这部涉及1亿多辆车、车主和十几亿老百姓利益《条例》的颁布引起了各方面的广泛关注。