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《空运商务》2006,(11)
在4月中旬还能轻易买到低价格舱位的机票,但随着"五·一"黄金周的到来,大连出港国际航班票价也将"水涨船高"。"机票价格的上涨,很大一部分是体现在燃油附加费上!"南航大连分公司客运部门一负责人说。根据国家发改委等部门相关规定,目前大连飞往福冈的航班,每航段将收取7美元(或等值货币)燃油附加费;东京、富山、名古屋、大阪、广岛等日本地区的航班,每航段将收取12美元(或等值货币)燃油附加费。由于日本已经放开对中国的旅游签证,黄金周期间到日本"自由行"的人也越来越多。对于黄金周这个出境的"黄金季节",各航空公司也将收紧低价舱位,以期通过价格调整降低航油涨价对市场的冲击。业内人士称,对大连而言,飞往日本的航线主要是南航、国航及日本全日本 相似文献
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《空运商务》2006,(28)
今年"十·一"黄金周,南航新疆分公司在9月28日到10月7日期间运输旅客已超过11万人次。由于去年同期正逢自治区五十周年大庆,旅客流量增长很大,所以,尽管今年南航投入班次量较去年同期有所提高,航空市场较去年仍有下滑,但总体仍然处于高位。以9月30日一天为例,南航新疆分公司单日承运了1.43万旅客,平均客座率达到了75%以上。今年黄金周,南航新疆公司班次投入量超过1100班,投入座位数超过15.15万,平均客坐率达到67%以上。与去年"十·一"长假类似,今年节日两头进出新疆的旅客比较多,而节日期间疆内游的旅客较多,相应南航新疆公司主要在黄金周两头加大了出入疆航班运力的投入,而在黄金周期间,疆内航线的航班密度则有所增加。 相似文献
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《空运商务》2006,(28)
民航总局公布数字显示,今年"十·一"黄金周民航共执行航班28807班,比去年同期增长9%;旅客运输量276万人次,比去年同期增长2%。今年"十·一"黄金周旅客出行明显提前,从民航总局监测的52个主要城市每日始发航班分析,从9月25日开始,每日旅客运输量平均达到45万人次,9月30日达到50万人次,创造了民航运输单日历史新高。今年黄金周除北京、广州、上海、深圳、昆明、海口等传统热点城市外,长春、天津、银川、乌鲁木齐、武汉、沈阳等城市增长幅度较大。今年"十·一"黄金周运输比较平稳,呈传统 U 型增长态势。主要城市始发航班客座率在黄金周中期平均不足65%,运力安排满足了旅客出行的需求。从民航总局监测的52个主要城市每日始发航班分析,今年"十·一"黄金周7天,旅客运输量平均每日39.4万,低于7～8月份平均日运输旅客44.5万人次水平。 相似文献
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《空运商务》2006,(1)
日前,笔者从南航深圳分公司获悉,从2005年12月28日起,南航开始正式销售"南航行-亲情速递"优惠机票。这项特惠探亲计划的主要受惠对象将是在广东工作的非粤籍人士和在外地工作、读书的粤籍人士,优惠机票鼓励在广东工作的非粤籍人士避开春运高峰期人群流向,接亲人来粤过年。2005年优惠航线包括了从北海、长春、大连、哈尔滨、合肥、武汉、沈阳、南昌、西安、重庆、贵阳、长沙、成都、昆明、南京、南宁、太原、张家界等城市飞往深圳、广州、珠海三地的30多条航线,力求使旅客用一人回家的费用,换来两名亲人来粤团聚。亲情速递机票特指2006年1月1～28日期间从开通"亲情速递"优惠机票的城市来粤的南航航班,并于2006年1月1日至2006年2月28日期间从粤出发返回 相似文献
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《空运商务》2006,(32)
2006年前十个月,南航深圳分公司采取提高飞机日利用率、科学增减航班、航线长短搭配、机票灵活销售等多种措施开拓航空市场,从而在该公司飞机座位总数减少6%的前提下,18架飞机赚取了19架的收益,各项经济指标"逆境飘红":旅客运输量同比增长15.60%,货邮运输量同比增长13.81%,尤其是今年8月份,当月利润同比增加1200多万元,同时收益品质也大幅提升,座公里收入达到0.431元,同比增幅11.24%。提高飞机日利用率按照常规的推算,在航空运输客货资源整体变化不大的情况下,一个航空公司的运力如果减少,那么收益必然相应降低。然而南航深圳分公司却取得与此截然相反而令人惊喜的业绩。据南航深圳分公司总经理李云祥介绍,南航深圳分公司在飞机总座位数减少的情况下,经营效益却"逆风飞扬",其中最有效的办法就是努力提高飞机日利用率。 相似文献
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《空运商务》2006,(26)
近日,国航西南分公司"十·一"加班计划正式出炉,计划显示,今年加班数量比去年少,但由于正班航班数量大幅增长,所以总班次还是比去年同期多出22%,约500班左右,增投座位数近8万个,预计今年黄金周期间将有40万旅客乘坐国航航班进出成都。9月1日才刚刚通航的西藏林芝成为旅客进藏的最新选择。今年以来,国航共引进3架宽体A330和5架适合高原航线飞行的A319放在成都基地运营,飞机数量和质量的增加,保证了充足的运力投放市场。根据国庆期间客源流动的预测情况,国航西南分公司生产部门精心安排加班运力,将运力主要投放在最受欢迎的热点航线。成都一拉萨航线依旧是今年"十·一"的热线,从9月30日至10月7日,国航西南分公司在这条航线加班共38班次,占整个加班总量的一半以上;此外,国航还在一些新的旅游热点,如成都至乌鲁木齐、沈阳、兰州和呼和浩特等地也安排了数班加班飞行。黄金周期间,国航每天将向成都至九寨航线投入13个正班航班,提供近2000个座位,比去年同期增长3成左右。尽管运力投入很多,但这条航线依旧销售势头火爆,截至日前,黄金周期间成都至九寨航线仅剩少数航班的少量座位尚未售出,有意出游的旅客应尽早订票。另外,黄金周期间国航还在四川省内的成都至攀枝花、成都至西昌航线上每天增加一个班次。国际方面,泰国依然是成都游客出游的重点,根据旅行社上报的计 相似文献
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今年南航大连分公司的旺季与往年不同：航点多,航班密,7月份的月飞行小时数达到了创纪录的6000小时,同比大幅增长15．8％。飞行人力资源紧张,副驾驶更是捉襟见肘。为了保障航班正常运行,打赢旺季生产攻坚战,广大飞行员积极发扬主人翁精神,不计个人得失,减少休息时间,全力保障航班生产。在旺季的每一天里,大连分公司的飞行员们真情演绎着一幕幕感人的故事。 相似文献
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12月23日18时10分,当杨建新驾驶CZ6434航班在大连机场平稳降落后,受到先期赶到机场迎接的南航大连分公司领导班子成员的热烈欢迎。对于杨建新来说,这也是对他40年飞行的最好诠释。 相似文献