SPB储罐系统设计及特点

LNG船到目前为止,没有一起导致液货损失或LNG船碰撞的事故发生,即使发生泄漏,其对环境的破坏也是有限的.但是,由于LNG是易燃物质,在与一定空气混合后,将可能发生爆炸,因此,严重的恶性事故也是有可能发生的.所以,关键就是要使储罐在整个服役期间保持坚固,本文首先论述当前世界上正在开发储罐系统方案及特点,然后重点分析SPB型储罐系统独有的特性.     

配套

武汉船机斩获4亿元海工配套大单 近日,武汉船用机械有限公司成功签订了总金额为4亿元的3200吨液压插销升降系统合同。     

中小型生产企业如何建立良好的产销关系

一、中小型生产企业现行产销关系中存在的问题1.合作双方矛盾多,互信度低在实际销售中,由于厂商双方利益出发点以及经营理念不一致,厂商之间关系处理得非常好的并不多见,相反,双方之间充满矛盾甚至是深度矛盾的现象倒是常见。厂商对经销商的抱怨主要有:货款不及时给,动不动就要赊销;对自己不忠诚,脚踏几只船,不仅销自己的产品,还销售主要竞争对手的产品;一年销量只有那么一点,还要价格优惠;厂家制定的价格政策不执行,乱冲价乱窜货,把市场搞得稀烂等等。经销商对厂家的主要抱怨有:钱打过去了,货却未及时发,白白错过了销售季节,好销的产品只发…     

2014年中国船配业呈恢复性增长

★商业模式、经营之道有突破:中船集团收购了瓦锡兰低速机研发业务,宜昌船柴接管青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机公司所有的外资股权. ★技术研发、产品推广有成就:南车玉柴推出NY12V280ZJA大功率中速机,武汉船机自主研发的首台31 5千瓦低压大扭矩液压马达填补了国内空白,中船重工七一二所具有自主知识产权的国产船舶电力推进系统核心设备成功开拓民船市场. ★软实力、综合竞争力有提升:中船集团动力装备板块提出要加强全球营销和技术服务网络体系建设. ★求增量、多元化发展有尝试:武汉船机在盾构、铁路桥梁球型钢支座等领域继续取得突破;中船绿洲深耕环保产业,加大城市生活垃圾焚烧发电工程等项目开拓.     

垄断企业垂直兼并前后的产品价格和利润比较

在垄断厂商供货周期确定的条件下，利用负指数形式的需求函数来比较垄断厂商与垄断销售商垂直兼并前后的产品价格和利润问题。研究结果表明：垄断企业兼并后的产品市场价格要低于垄断企业兼并前的产品市场价格，但是垄断企业兼并后的利润要高于垄断企业兼并前的利润。     

贸易商如何处理买卖合同与租船合同中的滞期费衔接问题

在国际贸易中,大宗货物贸易大多使用程租船运输。由于装卸时间直接关系到船方的经营效益,若装卸货物由租船人负责,船方将会对装卸期作出明确规定。若租船人未能在约定的装卸期间内完成装卸任务,从而延长船舶在港时间或延长了航次时间,船方将收取滞期费。因此,租船人在订立租船合同时,须根据货物的种类、船舶舱口数、港口装卸能力和港口习惯装卸时间等因素,规定装卸时间和装卸货率。但在实际业务中,负责装卸货物的一方未必是租船人,而是买卖合同的另一方当事人。如何处理好买卖合同与租船合同中的滞期费衔接问题,值得研究。     

厂商行为对经销商窜货行为的影响研究

市场营销中的窜货现象直接导致市场秩序混乱,使生产厂家、经销商和消费者的关系恶化。本文从经销商选择的窜货产品特点出发,对厂商行为对经销商窜货行为的影响进行了研究,力求找到厂商对经销商窜货行为的管理对策。     

苹果为维护垄断不念“情谊”告三星

近来因涉嫌软件垄断的苹果公司官司甚多,现在又被曝出其指控三星公司产品外形设计等方面存在抄袭行为。由于三星是苹果产品零件的主要供应商,这也显示出苹果不惜得罪零件供应商来维护市场统治地位。分析人士指出,谷歌公司A ndroid操作系统产品日渐在市场受宠,加大了苹果等非A ndroid系统厂商的压力,日后业内竞争将加剧,法律纠纷难免频繁。     

关于组合机床液压系统设计的几点思考

组合机床是由通用部件和部分专用部件组成的高效率专用机床.它能完成钻、扩、铰、铣和工件的转位、定位、夹紧、输送等工序,可以用来组成加工自动线.为了缩短加工的辅助时间,满足各工序的进给速度要求,组合机床液压系统必须具有良好的换接性能与调速特性.因此它是一种以速度变换为主的液压系统,它的控制系统大多采用机、液、电气相结合的控制方式.以组合机床液压系统为例,介绍实际的液压系统工作原理并简要论述了组合机床液压其系统的设计程序.     

农用机械液压油污染的分析与控制

随着科学技术的迅猛发展,农用机械普遍采用了机电液一体化技术,这对于迅速提高劳动生产率、推动经济发展起到了一定的作用.但由于农用机械通常是露天作业,条件比较恶劣,任何一种外来物都能对农用机械的液压油引起污染.液压系统工作性能的好坏,不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命,而且直接关系到农业机械液压系统是否能正常工作.液压油是液压系统的"血液",其污染物的存在液压系统产生巨大的危害,液压系统多数故障与液压油受到污染有关,因此如何有效的控制液压系统的污染,是十分重要的.     

国际标准化组织船舶与海洋技术委员会主席、中船重工集团公司七一四所所长李彦庆:自主创新:船舶配套破茧之路

近年来,我国船舶与海洋工程配套产业规模迅速扩大,产业结构不断调整,已基本形成较为完善的船舶配套设备生产体系,产品涵盖动力系统、甲板机械、舱室机械、自动化、通讯导航和舾装等领域,国内企业可以提供内河船、近海船和远洋船绝大部分的配套设备,在部分海工配套设备方面也具备一定的研发实力和制造基础.但是总体来看,我国船舶配套产品在技术含量、制造工艺、技术水平等方面,与先进国家相比,还有较大差距,特别是在高端设备领域.其中,动力定位系统的研发基础较弱,缺乏典型的自主化产品;钻井系统尚缺乏核心竞争力,与国外高端设备相比差距略大;主机设备基本被国外所垄断.总体来看,国产设备装船率较低,我国建造的自升式钻井平台本土化装备率在低位徘徊,有些设备甚至不足10％.     

新营销环境下营销渠道的窜货现象及策略分析

随着市场的国际化和竞争的加剧,营销环境日益复杂,营销渠道中的窜货现象尤为突出.文章在概括窜货含义和表现形式的前提下,分析了窜货现象的危害和成因,而后分别从厂商内部自我巩固和完善以及厂商外部加设防线两个方面提出了具体的应对窜货的策略.     

北部精机：来自中国宝岛台湾的一支液压奇葩——访北部精机股份有限公司董事长曾繁昌先生

一、来自“南国” 在中国的液压界，乐士门的名字非常响亮。早在1974年，北部精机就在宝岛诞生了，经过多年的打拼，现在已经是液压组件专业设计、制造厂商，其产品享誉全球，成为国际公认十大专业的液压组件生产厂商之一。公司的创办人曾繁昌先生是中国台湾液压工会的第二届理事长，也是中国液压界的专家，在业内享有很高的声誉。北部精机在美洲、亚洲、大洋洲、欧洲都设有分公司或营销据点，在中国内地的北京、上海、沈阳、宁波、重庆、深圳、武汉、泉州和盐城设有分公司。其中上海分公司设立两个部门，分别负责工程机械用组件和工业机械用组件。这家来自中国宝岛台湾的公司已成为中国液压行业的重要成员。     

关于编辑出版《液压气动密封推荐产品及应用案例》通知

各有关单位及企业： 随着国民经济的飞速发展和国家各项重大基础设施建设的不断推进，特别是进入新世纪以来，国家实行西部大开发、振兴东北老工业基地等一系列政策措施的出台、实施，有力地促进了机械工业和各主机行业的持续快速发展，也为液气密行业发展带来新的历史机遇。随着能源的日益紧张以及社会环保意识的普遍增强，“节能、环保、降耗”已成为制造业关注的焦点。液压气动密封产品作为主机配套的主要耗能元件在“节能、环保、降耗”起着非常重要的作用，其性能越来越受到广大主机生产厂商的关注。目前，很多液压企业都在不断地进行技术更新，加大投资力度，引进先进技术和加工设备，“节能、环保、降耗”的新产品不断涌现。为了使这些产品能够更快地应用到各主机领域，机械工业信息研究院产业与市场研究所决定邀请液气密行业及其相关主机行业的资深专家、液气密行业龙头骨干企业的总工组成编辑委员会，以《机电产品市场》增刊形式出版《液压气动密封推荐产品及应用案例》。     

寡头垄断市场的显著特点分析

寡头垄断市场是一种较为普遍的市场组织。它不同于完全垄断市场,也不同于垄断竞争市场。寡头市场上为数不多的厂商之间存在着相互影响。寡头垄断厂商的产品可以是同质的,也可以是有差别的。寡头厂商的价格和产量决定是一个很复杂的问题。     

MAN为平台守护船提供动力

西班牙Zamakona造船厂近日交付的“EsvagtAurora”号平台守护船,采用了曼柴油机与透平公司的柴电动力系统。该船交付给丹麦A.P.穆勒-马士基集团旗下的Esvagt公司,是Zamakona船厂为同一船东建造的第三艘该型船,主要用于为近海海工平台提供紧急援助。     

窜货的“罪”与罚

<正>窜货,又称倒货或者冲货,是分销网络中的公司分支机构或中间商受到利益驱动,跨区域销售产品,造成市场倾轧、价格混乱、严重影响厂商声誉的一种恶性营销行为。 对于制造厂商而言,恐怕没有什么事情比窜货更令人头疼的了。恶性窜货能令一个原本利润还算丰厚的产品短时期内无利可图,也能令一个年销售额几千万元的产品在短期内完全滞销。     

曼获双燃料发动机订单

曼柴油机与透平公司近日获得订单．为两艘希腊LNG船提供其MAN51／60DF双燃料发动机。陔公司表示,这是LNG船首次采Ⅲ具有“燃料共享”功能的双燃料发动机。     

我国油船用钢需求现状及未来发展趋势

一、油船需求情况油船是指运输原油的船（不包括成品油船、液化气体船等）,油船的载重量越大,运输成本越低。由于石油货源充足,装卸速度快,并且可以通过铺设在海上的石油管道来装卸,所以大型原油船可以不用靠码头,而只需要系浮筒来进行装卸作业,所以油船可以建造得很大,目前最大的油轮已达到56万吨。油轮按载重吨位分为超级油轮（VLCC,     

超大型LNG船用综台系泊系统

通常超大型LNG船在码头或进坞系泊作业时,由于安全原因,有多种系泊考虑方案.为此,美国的Freeport天然气装卸码头委托Trelleborg码头船用设备公司为其提供一种综合系泊系统,使船舶在码头或坞内能安全可靠地进行系泊.