试析钢管混凝土拱桥的特点与施工方法

系统地介绍了钢管混凝土拱桥的结构特点和近几年来应用于钢管混凝土拱桥的施工方法及注意事项,并指出了钢管混凝土作为一种新桥梁结构形式和无支架桥梁施工方法的良好发展前景。     

浅谈大跨度钢管混凝土拱桥的施工与控制

系统地介绍了钢管混凝土拱桥的结构特点和近几年来应用于钢管混凝土拱桥的施工方法及注意事项,并指出了钢管混凝土作为一种新桥梁结构形式和无支架桥梁施工方法的良好发展前景。     

钢管混凝土拱桥自密实混凝土顶升施工技术

钢管混凝土拱桥在国内桥梁建设中的应用日益增多,而钢管拱混凝土灌注则是钢管混凝土拱桥施工成败的关键之一。文章重点介绍了钢管混凝土拱桥自密实混凝土泵送顶升施工过程中的自密实钢管混凝土配合比试验研究、顶升设备选型、顶升施工工艺等几个关键技术问题。     

钢管混凝土拱桥自密实混凝土顶升施工技术

钢管混凝土拱桥在国内桥梁建设中的应用日益增多,而钢管拱混凝土灌注则是钢管混凝土拱桥施工成败的关键之一。文章重点介绍了钢管混凝土拱桥自密实混凝土泵送顶升施工过程中的自密实钢管混凝土配合比试验研究、顶升设备选型、顶升施工工艺等几个关键技术问题。     

桥梁工程施工中拱桥钢管混凝土施工工艺的探析

拱桥钢管混凝土近年来得了较大的发展,我国已建成和在建的钢管混泥土拱桥有40余座,本文根据实例介绍了钢管混凝土拱桥的施工工艺及要点,根据作者工作经验而写,以供参考!     

钢管混凝土拱桥拱肋安装施工技术

河南岭南高速公路是太原至澳门国家重点公路的重要组成部分．其蒲山特大桥位于河南南阳市北部洛阳至南阳段高速公路与许平南高速公路联络线上．高速公路里程JK14＋205～JK14＋430。该桥主跨设计为1-225m系杆拱桥,上跨南水北调总干渠和既有焦枝铁路,与其夹角分别为22．53°、71．95°。南水北调总干渠、焦枝铁路、高速公路三线基本交于一点。高速公路路面高出现状地面约22．6m。     

钢管混凝土拱桥填充混凝土浅析

结合工程实例,详细说明如何改善钢管混凝土拱桥的填充混凝土。     

系杆拱桥钢管混凝土灌注施工技术探讨

系杆拱桥钢管混凝土灌注施工技术.     

钢管混凝土拱桥施工阶段吊杆应力分析

为了使桥梁结构最大限度地接近理想状态,满足设计和施工规范的要求,对桥梁施工过程进行监测,已成为桥梁建设的重要环节。本文以某钢管混凝土拱桥为工程背景,利用软件分析法和现场监测法对该桥吊杆的应力进行了研究,结果表明:测点应力实测值与计算值吻合度较好,吊杆控制截面的位置和测点的位置布置合理,软件分析的结果能够较好的反映吊杆应力的变化,对钢管混凝土拱桥吊杆的施工具有一定的参考价值。     

中承式钢管混凝土拱桥拱肋内混凝土浇注质量控制

中承式钢管混凝土拱桥以其造型美观、施工简便、经济效益好、适应性强等优点,在现在桥梁建设中被越来越多的采用。如何确保钢管拱肋内混凝土浇注质量是拱桥质量控制的重要一环。本文介绍了顶升法浇注混凝土的一些施工控制措施。     

中承式钢管砼提篮拱桥施工技术探究

本文就中承式钢管砼提篮拱桥施工中的筒节预制、焊接、组装方法及主拱的组装进行了详细的论述,以期今后能与类似工程的施工提供参考与借鉴,同时,也希望能和同行进行交流。     

钢管混凝土拱桥吊杆更换施工技术研究

成都青龙场立交桥主桥为132米下承式钢管混凝土系杆拱桥,为确保大桥的正常运营,对大桥进行维修加固,并对该桥吊杆进行更换,以提高大桥整体承载力.     

钢管混凝土拱桥复杂节点局部力学性能分析

钢管混凝土是在薄壁钢管内灌注混凝土而形成的一种结构,其原理是利用钢管对其核心混凝土的套箍约束作用,使得核心混凝土处于一种三向受压状态,从而使得混凝土的抗压强度和变形能力得到提高。但由于拱肋的钢管都是直接焊接在一起的,在受力比较复杂的节点,如在拱肋拱脚位置处的力学行为比较突出,对于该处的连接,国内外的研究案例均较少,迄今尚无对该处的力学受力行为进行分析。本文以某钢管混凝土拱桥为例,截取其拱肋拱脚位置处的几何形状进行有限元分析,结果表明,最大主拉应力出现在拱肋、拱脚和系梁交接处,最大主压应力出现在拱肋与拱座连接处,在设计时应着重考虑该情况。本文希望通过此文以了解此类型结构的受力和承载能力的特点,以期对类似工程提供参考。     

大跨度下承式双线系杆简支拱桥施工技术

本工程为128m下承式双线系杆简支拱桥,其施工过程中的线型控制难度较大,因此围绕着本工程施工过程中的难点和关键点展开阐述.首先介绍了钢管拱的工厂预制流程,然后介绍了拱肋的施工,最后介绍了施工过程中的控制方法,提供了一套可行的大跨度拱桥关键点施工方案.     

钢管混凝土拱桥全过程稳定性和刚度分析

钢管混凝土拱桥是目前运用较多的一种桥梁形式,其方法是在薄壁钢管内灌注混凝土而形成的一种组合结构,其作用原理是利用封闭薄壁钢管对内部混凝土的套箍约束作用,使得其处于三向受压状态下,从而使得混凝土的承载能力提高。但是对于钢管混凝土拱桥整体来说,其稳定性是一项重要的过程。钢管混凝土拱桥在不同施工阶段时,其所承受的荷载不一致,且进行到下一阶段时,荷载又发生变化,因此其全过程的稳定性至关重要。本文以某钢管混凝土拱桥为例,通过有限元软件分析其在各个不同施工阶段的稳定性能,同时对成桥后的整体稳定性、刚度以及强度进行分析,结果表明,该桥在施工阶段的整体稳定性满足规范要求,说明施工阶段的划分较为合理,且在成桥后的稳定性、刚度均符合规范要求。证明该钢管混凝土拱桥在全过程阶段中的稳定性满足要求,且较为合理。本文希望通过此文以期对类似工程提供参考。     

大跨度钢管混凝土拱桥徐变性能研究

基于有效弹性模量法,文章建立了有限元模型,计算分析了大跨度钢管混凝土拱桥徐变对结构位移、内力重分布以及动力特性的影响.     

大跨度钢管混凝土拱桥徐变性能研究

基于有效弹性模量法,文章建立了有限元模型,计算分析了大跨度钢管混凝土拱桥徐变对结构位移、内力重分布以及动力特性的影响。     

大跨度钢管混凝土拱桥非线性稳定分析

本文针对钢管混凝土的研究现状,对大跨度钢管混凝土结构非线性稳定作了具体研究。几何非线性对大跨度钢管混凝土拱桥的稳定性影响较小,材料非线性对大跨度钢管混凝土拱桥的稳定性影响较大,同时考虑几何非线性和材料非线性后,大跨度钢管混凝土拱桥的稳定系数最小。     

钢管拱桥混凝土配合比设计与施工

西藏昌都澜沧江大桥为大跨度、薄壁钢管混凝土拱桥,其钢管混凝土施工采用泵送顶升法,施工难度大,对混凝土性能要求高。经混凝土配合比设计与优化,制备出满足设计要求的C50微膨胀钢管混凝土,并进行混凝土的拌合物性能、物理力学性能及微观结构分析研究,结果表明,所配制的混凝土不离析、不泌水,坍落度23 cm,混凝土拌和物3 h后的坍落度不小于18 cm,混凝土具有早强、高弹性模量和补偿收缩等性能,完全满足西藏昌都澜沧江大桥钢管混凝土拱桥的工程设计及施工要求。