增值税改革试点与所面临的困难

国务院决定自2012年1月1日起试点推行增值税改革,在上海交通运输业和部分现代服务业等开展营业税改增值税试点。截至今年3月底,上海共有12.9万户企业经审核确定纳入"营改增"改革试点范围。同时为了保证营业税改征增值税行业税负至少不增加,增值税税率体系中增加了11%和6%两档税率;明确了增值税纳税企业购买改征试点企业的服务所支付的税款也可以得到抵扣。但试行一季度的数据显示,部分企业税负不减反增;过渡阶段的衔接也成为增值税改革过程中的难点。     

浅谈营改增对建筑施工企业的影响及应对措施

我国自79年引入增值税后,因其有效地解决了传统销售税的重复征税问题,增值税的征收范围被不断扩大,伴随着我国税收制度的发展,增值税改革也得到不断地完善。上海作为首个试点城市自2012年1月1日已经正式启动"营改增",按照国家规划,中国"营改增"分为三步走,目前主要针对部分地区和部分行业如现代服务行业和交通行业进行试点,最终在全国范围内实行营改增,消灭营业税。"营改增"实施以来,由于其自身具有的降低企业税负、优化经济结构、促进企业健康发展等优点,实施的范围也在逐渐扩大。因此,本文通过对营改增给建筑施工企业带来的影响进行分析,并提出相应的应对措施。     

论“营改增”实施后建筑业将面临的问题及对策

自2012年1月1日起,国务院决定在我国部分地区、部分行业进行增值税税制改革试点,逐步实现增值税取代营业税。"营改增"实施后对建筑企业有较大的影响,本文就这次"营改增"税制改革中对建筑企业影响的问题,进行分析并提出建议,对建筑企业试点提出必要的参考。     

营改增对企业税负的影响分析

“营改增”也就是指营业税改成增值税.国务院于2011年批准,财政部和国家税务总局联合制定营业税改征增值税的相关试点方案,自此拉开了营业税改增值税的税制改革大幕,2011年8月进一步分批扩大了营改增的试点范围.此次的税制改革实际上就是将现在部分征收营业税改成征收增值税的企业,这样便可以通过具有抵扣作用的增值税去避免重复收税现象,有利于企业税负的降低.本文分析了国家大力推进营改增的原因,着重分析了营改增税制改革现状对企业税负的影响,并且从另一角度——纳税筹划方面分析了营改增产生的深远影响,具有一定的研究价值和实践意义.     

浅议“营改增”对建筑业账务处理及税负的影响

2012年1月1日，营业税改增值税试点改革在上海率先实施，实施“营改增”税收政策后试点地区的国民生产总值及人均消费水平都呈现出不同程度的上涨趋势，即营改增能够促进试点地区经济利润的增加。但对某些行业来说，“营改增”在带来积极影响的同时也带来了一定负面影响，建筑业便是其中之一。本文主要探讨“营改增”对建筑业账务处理及税负的影响。     

交通运输业营改增难点探析

营改增在试点地区实行以来,大多数行业实现了税负的下降,而交通运输业因其行业的特殊性却暴露出许多问题,本文主要探讨存在于该行业的营改增带来的部分企业税负增加问题,并提出了解决问题的构思。     

房地产企业“营改增”后的税负分析

营业税改为增值税将直接影响房地产企业现行税负水平。为了更有效地进行直观分析,对比在不同条件下房地产企业的税负变化,对未纳入"营改增"范围的行业进行税制改革,特别是如何对房地产业进行税制改革成为舆论关注的焦点之一。针对是否考虑土地增值税情况,就"营改增"前后房地产企业税负负担进行对比,以青岛岳洋宇房地产有限公司为例,分析房地产企业减负的方法。通过对"营改增"后房地产企业税负变化分析预测,对"营改增"前后房地产企业税负情况进行分析。     

营改增后工业企业纳税筹划研究

2013年8月1日,中国在全国范围内开始实施关于部分现代服务业以及交通运输业的营改增试点方案。随着营改增制度在中国部分行业的试点安排后发现,根据不完全统计的数据表明,在营改增试点的部分企业出现了一定的税负的降低,但是,在部分的交通运输企业还是存在一定的税负增加的情况。就"营改增"试点的结果可以看出,现阶段不少的企业还没有适应"营改增"政策下的税收规定,因此,企业单位应该根据自身企业所在的行业以及企业自身的特点出发,重视税务理念的创新,不断提高企业自身的税收筹划的能力,并且必须要做好随手筹划的风险的防范工作,加强企业税务人员的专业技能的培养,才能有效地做到降低税负的目的。     

“营改增”税改对财税的影响

财政部、国家税务总局要求2012年1月1日起上海作为首个城市对交通运输业和部分现代服务业开展营业税改增值税试点。至今,上海＂营改增＂试点已数月,本文着重分析＂营改增＂税改对企业税负、财务指标、财务管理等方面的影响,以便为今后扩大试点行业、试点地域提供借鉴,切实给企业减负。     

浅析“营改增”财税政策及会计处理

营改增试点改革启动以来,对于改革税制、减轻企业税负、激发新的生产经营活力取得了明显成效。同时,营改增的税制转换也使得试点企业的会计处理面临新的问题和挑战。本文依据财政部颁发的《营业税改征增值税试点有关企业会计处理规定》(财会[2012]13号),对营改增试点企业的会计处理进行探讨。     

“营改增”对物流业税负影响实证研究——基于沪深A股上市公司的经验数据

"营改增"在物流业推广初期出现了企业税负高企的现象,过高的税负不利于物流业的发展。明晰"营改增"对物流企业税负变化的实际影响,厘清这一政策对物流业发展的正负效应,是"营改增"政策在执行与推广过程中亟待解决的问题。本文利用2012~2015年沪深A股49家上市物流企业15个季度的财务数据,将49家企业按试点时间细分为上海、10省市、全国其他地区三类,分别测算了其税负变化。基于多元面板数据回归考察了"营改增"政策与税率对物流业的影响。实证结果表明:"营改增"政策执行后,物流企业税负先涨后降;物流企业适应政策所需的时间越来越短;政策的执行将促进物流业发展。     

论“营改增”税收改革对文化创意业的影响

2011年11月16日,财政部和国家税务总局发布了《营业税改征增值税试点方案》等重要文件,就此我国"营改增"税制改革的大幕正式拉开。此次税收改革为增强文化创意企业竞争力,加快文化创意企业发展起到积极的推动作用。文章从"营改增"税收改革的内容和背景入手,从税负变化、企业管理、行业发展三方面分析此次改革对文化创意业的影响;阐明了不同类型企业在本次税改中的税负变化情况、企业应对税改的内部管理措施以及税改对行业发展的推动作用。在此基础上,探索文化创意企业对"营改增"税改的应对措施,最后从企业角度对此次税改实施情况提出有益的建议。     

基于税收区域分布视角的地方主体税选择建议

正2013年4月10日召开的国务院常务会议决定进一步扩大营业税改征增值税试点。会议决定,扩大地区试点,自2013年8月1日起,将交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点在全国范围内推开,适当扩大部分现代服务业范围,将广播影视作品的制作、播映和发行等纳入试点。扩大行业试点,择机将铁路运输和邮电通信等行业纳入"营改增"试点。力争"十二五"期间全面完成"营改增"改革。1至今,交通运输业(包括铁路运输业)、邮政服务业、通信业3大行业及研发和技术服务、信     

"营改增"后建筑企业纳税筹划

为了进一步深化税制改革,解决增值税和营业税并存导致的重复征税问题,2016年3月23日,财政部、国家税务总局发布了《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36号),自2016年5月1日起,在全国范围内全面推开营业税改征增值税(以下称营改增)试点,建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等全部营业税纳税人,纳入试点范围,由缴纳营业税改为缴纳增值税.本文结合"营改增"文件中的要点,就建筑企业如何应对"营改增"提出几点筹划方案,以帮助建筑企业有效控制企业税务风险,降低税负,防范涉税风险.     

浅议“营改增”对报业集团税负水平的影响

2011年11月,财政部和国家税务总局发布"营改增"试点方案,我国营业税改征增值税转型改革正式启动。文章将根据"营改增"相关政策,结合报业自身特点,研究分析营改增后影响报业集团税负水平的因素。     

"营改增"对交通运输企业的影响

随着经济社会全面改革的持续进行,"营改增"成为我国产业升级的必经之路,"营改增"税制改革以来,大部分企业的税负都有所下降,但是交通运输业整个行业的税负呈现出上升趋势,文章就以交通运输业为例,分析了"营改增"对交通运输企业税负和利润的影响,进一步探究了交通运输业税负不减反增的原因,并对交通运输企业面对这些影响应采取措施提出建议.     

浅谈“营改增”对物流企业税负的影响及对策

我国营业税和增值税并立的制度致使了不公平的纳税格局，为了避免重复纳税，我国进行了“营改增”的尝试。物流业作为我国经济的一个重要增长点，率先成为“营改增”的试点行业。文章根据“营改增”试点过程中出现的企业税负上升、行业各环节划分不明确等一系列问题，分析了这些问题出现的原因以及对物流企业税负的影响，并且提出了相应的解决对策。     

营改增对克拉玛依市的经济影响分析

营业税改征增值税(以下简称为"营改增")是我国"十二五"期间重要的税制改革内容之一,营改增对于促进我国产业分工的细化和二三产业的融合,促进产业结构调整和经济发展方式转变、技术进步和创新、对外贸易发展和结构调整,以及有利于在总体上减轻企业税负均具有重要意义,但同时也对地方财政和经济发展等方面带来了一定的影响。本文从行业和企业税负、地方财政和经济发展三个方面分析了营改增对克拉玛依市的经济影响,并基于克拉玛依市的实际情况,提出了应对营改增影响的相关政策建议。     

“营改增”对我国商业银行税负效应影响

当前"营改增"试点范围并不包括金融服务业,基于与国内其他行业、国内外资银行及国际同行业的对比、营业税的计提基础、营业税与增值税和所得税的双重征收等方面研究发现,我国商业银行税基偏大、实际税负偏高,这不利于提升商业银行自身创新能力和国际竞争力,对完善金融盈利模式和营造公平金融竞争环境也会产生不利影响。将金融业排除在"营改增"试点范围外,会影响增值税抵扣环节的完整性,将其纳入"营改增"范围是大势所趋。完善金融税制改革,促进金融业与其他产业的协调发展应该逐步降低金融业营业税税率、减少税基、公平内外资商业银行税制环境,最终将金融业纳入"营改增"范围。     

“营改增”的减税效应和分工效应:基于产业互联的视角

"营改增"是我国税制改革史上的重要举措,能够减轻企业税收负担和深化产业间的专业化分工,但是其作用取决于两个前提条件:一是上下游企业要有足够强的关联,二是上游企业必须是增值税纳税企业。本文基于中国135个行业的投入产出表测算了服务业和上游行业之间的产业互联程度,将其与上市公司微观数据进行匹配,采用三重差分法(DDD)评估了"营改增"对企业减税和分工的影响。研究发现:(1)"营改增"的减税效应严重依赖于产业互联和上游行业的增值税税率,"营改增"企业的平均税负没有出现显著下降,但在具备产业互联的企业中产生了明显的减税效应和分工效应。(2)"营改增"之后,服务业企业可以将中间投入在纳税时扣除,因此有效地推动了跨地区的分工与协作。(3)"营改增"还促进了企业设备类固定资产投资,进而提升了企业的技术水平。本文的研究结论为完善"营改增"制度有直接的启示作用,包括税率的设定等。