建筑结构中大体积混凝土裂缝分析及防治

外约束作用越大,相应的温度应力愈大;内约束产生的温度应力与块体内、外温差愈大,温度应力也愈大.如果二者产生的拉应力超过混凝土的抗拉强度混凝土都要出现裂缝.方块A、B、C水泥用量少,水化热小,且方块A底部无外约束,所以方块A不产生裂缝.     

FRP-加固混凝土构件技术

纤维增强塑料（Fiber Reinforced Polymer，简称为FRP）代替钢板进行结构加固的方法在军工、建筑等土木工程领域的应用有着飞速的发展。近年来采用FRP对混凝土构件的受弯、受剪和抗震加固等方面进行了较多的试验研究，并已有大量的工程应用。FRP加固混凝土结构有着材料轻且薄、高强高效、施工便捷等优点。目前我国相关规范规程上对FRP-混凝土界面行为的相关计算还基本处于空白状态。FRP加固混凝土结构主要由于界面强度不足导致剥离破坏，FRP-混凝土界面问题成为FRP应用研究的一个重点和难点。深入研究FRP-混凝土界面破坏机理，在试验研究的基础上采用精细单元的有限元模型分析FRP-混凝土界面是必要的。     

方钢管混凝土结构芯钢管节点的有限元分析

将一种带有芯钢管的不连通钢管混凝土节点用于方钢管混凝土结构,验证了这种节点的可行性。选择材料本构关系和破坏准则,采用通用有限元工具ANSYS,建立三维有限元模型,对芯钢管中柱节点模型的外钢管应力、芯钢管应力、混凝土应力进行了分析。数值分析表明该节点用于方钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的节点,具有良好的性能且受力性能与在圆钢管混凝土结构中相似。     

体外预应力FRP片材在混凝土桥梁结构加固中的应用

FRP片材加固混凝土梁是一种新型的加固方法,对FRP施加预应力,不仅可以充分利用FRP的强度,还能有效地改善加固梁的受力性能,进一步抑制梁的变形和裂缝的开展。体外预应力FRP片材加固混凝土结构近几年来在国外得到了广泛的研究与应用。在此介绍了近期国内外体外预应力FRP片材加固领域的最新研究情况,对体外预应力FRP片材加固在该领域的优势和前景、目前存在的问题和今后发展的方向等方面进行了总结,可为今后开展相关的研究和应用提供借鉴和参考。     

矩形钢管混凝土柱在轴压下的局部屈曲分析

假设核心混凝土为刚性,矩形钢管混凝土柱的钢管板件在非加载边受到弹性约束而确定出钢管壁板的局部屈曲模型。为了推导出方钢管混凝土柱在轴压下钢管管壁的局部屈曲临界应力,我们采用了能量法。通过计算能够充分表明,核心混凝土能够有效的提高钢管管壁抵抗局部屈曲的能力。     

温度变化引起桥梁裂缝原因浅析

混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。     

防止薄壁超长混凝土冷缩、千缩裂缝的措施

池壁的冷缩、干缩裂缝是因为池壁混凝土冷缩、干缩时,受到底板和地基的约束,出现的约束应力超过其抗裂强度导致。防止薄壁超长混凝土冷缩、干缩裂缝,应采取降低温差、降低湿度、应用收缩补偿混凝土、设置伸缩缝等措施。     

预埋循环水管降低大体积混凝土温度之探索

大体积混凝土水泥发生水化作用时,放出大量热,当混凝土内外温差大于25℃时,因温度应力而导致混凝土裂缝.在混凝土内部预埋循环水管让低温水在预埋循环水管内流通,从而源源不断地将混凝土中的热能带出,达到减小内外温差的目的.     

浅析混凝土结构加固技术

分析了混凝土结构传统加固技术,外贴FRP加固技术和内嵌FRP加固技术各自的特点,外贴FRP加固技术优于传统加固方法,而三者之中,内嵌FRP加固技术更具有经济和技术优势,值得大力研究和推广应用。     

浅谈大体积混凝土裂缝成因及控制

大体积混凝土施工中普遍会遇到裂缝控制问题,这是因为混凝土体积大;聚集的大量水化热会导致混凝土内外散热不均匀,在受到内外约束的情况下,混凝土内部会产生较大的温度应力并很可能导致裂缝产生,最终为工程结构埋下严重质量隐患.因此,大体积混凝土施工中应严格控制裂缝产生和发展,以保证工程质量.     

船闸工程大体积混凝土裂缝成因及控制对策研究

大体积混凝土结构是船闸工程项目中常见的结构形式。文章从对船闸工程大体积混凝土裂缝的成因进行了分析与归纳,认为温度应力、混凝土收缩及约束应力、混凝土养护及配合比是其主要形成原因;在此基础上,结合实践体会,探讨了船闸工程大体积混凝土裂缝的控制对策和处理措施。文章所述内容,可为此方面的工程实践应用提供参考。     

常见的混凝土裂缝与修补技术

一、混凝土工程中常见裂缝 1.干缩裂缝。混凝土受外界条件影响,表层水分损失过快引起较大变形,但内部湿度变化很小,变形也较小。表层较大的干缩变形受到混凝土内部约束,产生较大拉应力进而产生干缩裂缝。     

大体积混凝土工程的温度裂缝控制

在水利水电工程中大量涉及混凝土浇筑,特别是大体积混凝土浇筑,由于外界环境温度和自身水化热的作用,引起混凝土中任一点的位移和变形不断地变化,混凝土自身受到外部和内部的约束产生应力,在应力的作用下混凝土建筑物产生一些裂缝。裂缝发展达到一定状态,建筑物承载能力被削弱甚至破坏。因此防止混凝土产生裂缝,必须采取一些有效的温控措置,保证建筑物的质量安全。     

约束混凝土砌块砌体轴心受压应力-应变曲线分析

通过24个采用8种不同方案的约束灌芯混凝土砌块砌体的轴压试验,了解约束砌体轴压的变形问题。文中通过对试验数据的分析,研究了约束砌体峰值应力和峰值应变的计算公式,采用的应力-应变曲线方程与实测曲线吻合较好。     

关于补偿收缩混凝土配合比的设计浅析

补偿收缩混凝土是近年来针对超长现浇混凝土结构发展起来的一种新的混凝土品种，通过在普通混凝土中掺入一定数量的膨胀剂，水化后产生一定量的体积膨胀，在钢筋和邻住的约束下，在结构中建立0．2～0．8MPa预压应力，这一压应力可抵消混凝土在硬化过程中产生的收缩拉应力，从而使混凝土不裂不渗．实现混凝土结构的超长无缝施工。结合工作中积累的一些经验。分析有效控制补偿收缩混凝土裂缝的配合比设计措施。     

CFRP约束矩形截面混凝土柱

将简化结构柱为300mm试块,实验对象:30个碳纤维布(CFRP)包裹混凝土构件;试验:单轴受压试验;控制变量:应变速率、构件截面长宽比、倒角半径;实验结果:CFRP约束混凝土的应力-应变曲线和CFRP布的应力-应变曲线在不同控制变量下的变化趋势。     

基于梁单元本构的钢管混凝土柱滞回性能分析

目的:利用本课题组基于梁单元开发的混凝土和Abaqus自带钢材本构,分别对往复荷载作用下钢管混凝土柱是否考虑钢管对混凝土的约束进行有限元模拟,结果证明本课题组开发出的混凝土本构可以准确地描述钢管对混凝土的约束作用.在此基础上,分别采用三种钢材本构模拟与试验相同条件下的钢管混凝土柱,对比结果表明本课题组开发的钢材本构能够较好的反映钢管混凝土柱在低周往复荷载作用下的滞回性能以及耗能能力.结论:本课题组开发的混凝土、钢材本构模型能够用于钢管混凝土构件在复杂受力状态下的结构弹塑性地震反应分析.     

基于梁单元本构的钢管混凝土柱滞回性能分析

目的:利用本课题组基于梁单元开发的混凝土和Abaqus自带钢材本构,分别对往复荷载作用下钢管混凝土柱是否考虑钢管对混凝土的约束进行有限元模拟,结果证明本课题组开发出的混凝土本构可以准确地描述钢管对混凝土的约束作用.在此基础上,分别采用三种钢材本构模拟与试验相同条件下的钢管混凝土柱,对比结果表明本课题组开发的钢材本构能够较好的反映钢管混凝土柱在低周往复荷载作用下的滞回性能以及耗能能力.结论:本课题组开发的混凝土、钢材本构模型能够用于钢管混凝土构件在复杂受力状态下的结构弹塑性地震反应分析.     

论述应用补偿收缩混凝土方法控制建筑裂缝问题

补偿收缩混凝土是近年来针对超长现浇混凝土结构发展起来的一种新的混凝土品种,通过在普通混凝土中掺入一定数量的膨胀剂,水化后产生一定量的体积膨胀,在钢筋和邻位的约束下,在结构中建立0.2MPa～0.8MPa预压应力,这一预压应力可抵消混凝土在硬化过程中产生的收缩拉应力,从而使混凝土不裂不渗,实现混凝土结构的超长无缝施工。这种材料的运用,为施工单位提供了控制房屋质量的有效保证。为此,本文结合一些实践经验,总结了补偿收缩混凝土控制裂缝的原理,并论述了补偿收缩混凝土的具体施工技术。     

连续刚构桥零号块收缩效应理论分析

连续刚构桥跨越能力大、受力合理,被广泛运用于公路桥粱中,但随着大跨径连续刚构桥的大量修建,箱梁梁体混凝土的各种裂缝问题也在施工或使用过程慢慢凸显出来,影响了桥梁结构的安全性及耐久性。本文从某连续刚构桥0#箱梁在施工完后出现的腹板裂缝检测结果出发,分析了箱梁腹板大量非结构裂缝产生的原因。选取了中国、欧洲、美国、日本规范推荐使用的混凝土收缩计算常用的六种模型,详细研究了箱梁收缩应变差产生的情况;以及施工缝设置在不同位置,约束收缩主拉应力的大小情况。结果显示浇筑时间差导致混凝土产生了不可忽略的约束收缩,施工时应尽量减少时间差,施工若分层应分在中性轴处。