红色盐都黄金热地庵东镇

慈溪市庵东镇位于杭州湾南岸,是目前世界上最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥的南岸桥头堡,也是宁波连接上海的北大门,海岸线长达30多公里,被誉为桥南明珠。全镇区域面积171.26平方公里（其中围垦区域73.72平方公里）,户籍总人口7.45万,外来人口近8万。下辖23个行政村、3个居委。2011年预计实现地区生产总值35.4亿元,完成财政一般预算收入2.75亿元,财政可用资金2.04亿元,农民人均纯收入13100元。     

新闻榜

3月20日晚,杭州湾跨海大桥全线亮灯,成千上万盏桥面和景观照明灯将这座世界最长跨海大桥装点得流光溢彩。图为晚霞和彩灯辉映的杭州湾跨海大桥南航道桥雄姿。总投资约118亿元的杭州湾跨海大桥南起浙江宁波慈溪市,北至浙江嘉兴海盐县,全长36公里,于2007年6月26日全线贯通,预计2008年4月底通车。     

从“百亿民资潮涌杭州湾大桥”看政府与民营企业

2003年6月8日，总投资达118亿元的杭州湾跨海大桥在宁波举行了开工奠基典礼。令人瞩目的是，这座世界上最长的跨海大桥，逾百亿元资金没有国家一分补贴。其38．5亿元资本金中，民营资本占了50．25％，其中，宁波的雅戈尔集团占45％，与其持股数相同的是宁波市交通局所属投资开发公司，两家并列成为第一大股东，各投资了12．15亿元，成为大桥最令人关注的热点。     

“浙东明珠”泗门镇

余姚市泗门镇地处宁绍平原中部,北临杭州湾,紧靠建设中的杭州湾跨海大桥。全镇总面积66.3平方公里,辖16个行政村,4个社区,常住人口近6.3万,是一座具有800多年历史的浙东古镇,有着深厚的文化底蕴和农商兴旺、人文荟萃的发展历史,素有"名邦之源"、"阁老故里"的美誉。2005年末,全镇实现工农业总产值155.3亿元,是1996年的5.1倍;财政收入达到4.22亿元,是1996年的15.7倍;本级可用资金收入2.4亿元,是1996年的33倍;农民人均收入10372元,比1996年增加了4766元,并先后获得了全国首批文明镇、宁波惟一的国家卫生镇、全国小城镇发展改革试点镇、全国优秀乡     

交通 三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工

<正>12月17日上午,在宁海县力洋镇力洋港海塘大坝桥址处,三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工。三门湾大桥及接线工程起自象山戴港,全长约55公里,概算总投资126.496亿元,其中宁波段约48公里。全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,计划建设工期4年。三门湾大桥及接线工程,是宁波继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥     

交通 三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工

<正>12月17日上午,在宁海县力洋镇力洋港海塘大坝桥址处,三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工。三门湾大桥及接线工程起自象山戴港,全长约55公里,概算总投资126.496亿元,其中宁波段约48公里。全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,计划建设工期4年。三门湾大桥及接线工程,是宁波继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥     

魅力逍林 和谐新城

逍林镇，距慈溪市中心5公里，离宁波市区58公里，南靠329国道，北依杭州湾跨海大桥，具有独特的区位优势，在改革开放推动下，逍林镇经济持续快速发展，综合经济实力明显增强，城镇面貌日新月异，人民生活日益富裕。2002年名列浙江省最发达乡镇第68位，2003年跃居至第34位。2007年全镇生产总值达到19．05亿元，实现工农业总产值95亿元，镇财政总收入2．13亿元，可用资金1．03亿元。     

中交股份：杭州湾跨海大桥通车

日前，由中交股份所属公规院设计，一航局、二航局、三航局、路桥建设、三公局等单位承建，中咨集团参与监理的世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。杭州湾跨海大桥完全由我国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造。大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波慈溪，全长36公里，跨海段长达32公里，总投资近140亿元。大桥按双向六车道高速公路设计，     

乘势而上加速发展的崇寿镇

慈溪市崇寿镇地处慈北平原、杭州湾南岸,与宁波杭州湾跨海大桥和杭州湾新区相邻,杭州湾新区和慈溪城区的重要通道穿镇而过。全镇8个行政村、1个居委会,总人口26445人,现有暂住人口14137人。近年来,镇党委、镇政府紧抓大桥经济机遇,乘势而上,加快发展,加速实现由农业镇迅速向新兴工贸型城镇转变。2005年镇财政总收入7881万元,可用财政6994万元,工业产值30．1亿元。今年发展势头更加喜人,预计农民人均收入可达7350多元。     

经略海洋：浙江经济的“蓝色梦想”

在浙江,有三大海上工程引人注目:一是总投资118亿元的杭州湾跨海大桥,将使宁波至上海间的陆路距离缩短近120公里,形成沪杭甬之间的两小时交通圈;二是总投资84亿元的舟山大陆连岛工程,将使“千岛之城”渐圆“半岛梦”;三是温州(洞头)半岛工程,将使温州城市发展空间东延60公里,实现从滨江城市向滨海城市的跨越。这些重大举措表明,浙江与大海的距离越来越近,浙江全面“耕海牧洋”的时代已经来临。事实上,浙江对开发海洋重要性的认识由来已久。早在上世纪80年代,浙江就提出了大念“山海经”的设想;1993年又提出“蓝色国土”概念;1998年构想“海洋经济大省”战略。在一系列措施的促进下,浙江海洋经济获得了很大发展。2002年全省海洋经济增加值582亿元,比上年增长18.1%,占国内生产总值的7.5%。但是,浙江海洋经济活     

小曹娥镇开启滨海经济新时代

<正>近年来,宁波大市发展格局加速调整,特别是杭州湾跨海大桥的建成通车、余慈地区统筹的深入实施和滨海新城的开发启动,使小曹娥从"姚江时代"的建设洼地一跃成为了"杭州湾时代"的发展热地,大规划、大开发、大交通给小曹娥发展带来了千载难逢的大机遇。     

一张蓝图绘到底

<正>早在2003年杭州湾跨海大桥建设之初,时任浙江省委书记习近平视察大桥南岸桥址,就预见到"我们即将迎来大桥经济、大桥时代,开工建设杭州湾跨海大桥,对全省经济和社会发展举足轻重"。杭州湾新区因桥而谋,与桥同兴,是大桥效应的直接受益者,新区的诞生顺应了大桥经济兴起的时势,新区的发展更寄托着习总书记的殷切期望。新区正式成立的五年来,经济发展突飞猛     

宁波—舟山港六横跨海大桥项目即将启动

2013年3月18日,国家发改委正式批复了《宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书》,标志着该项目正式立项。"宁波—舟山港六横跨海大桥"项目,总投资约为175.2亿元,全长约40公里,其中拟建设长约22公里的跨海桥梁,长约18公里的陆地接线。全线采用高速公路标准建设,双向四车道,设计行车时速100公里。六横跨海大桥接线起自舟山市六横岛干岩村,连接     

傲立潮头勇创新 杭州湾跨海大桥开启时代新篇章

<正>11年前,一座跨海大桥征服了杭州湾天险,屹立于东海之滨,创造了"不可能完成的奇迹"。它就是全长36公里、总投资134.54亿元的杭州湾跨海大桥。海天之间,万顷碧波之上,杭州湾跨海大桥缩千里于咫尺,变天堑为通途。建成通车以来,大桥不仅提升了运输效率,带动杭州湾南北两岸区域经济飞速发展,提升了长三角一体化和开放程度,同时,随着更多中国桥梁的陆续建成,其现代化养护管理也为其他工程积累了宝贵经验。如今,平均每2秒就有一辆汽车驶过大桥,11     

珠江三角洲高速发展的奥秘

珠江三角洲地区八十年代以前，也十分贫穷落后，可以在短短二十年时间里便以超当年亚洲四小龙的发展速度，创造了惊人的奇迹。2000年，深圳市GDP总值达到1665．24亿元，比上年增长14．2％，位居全国在在中城市第四位，全市累计完成固定资产投资总额616．23亿元，比上年增长8．2％；外贸进出口总额639．4亿美元，比上年增长26．8％；社会消费品零售总额达538．17亿元，比上年实际增长14．4％；地方预算内财政收入221．9亿元，比上年增长16．5％；城镇居民人均可支配收入21625元。该地区的快速发展与其所处的区位优势有关，和国家给予的优惠政策的指下，但这些都是他们快速发展的外部条件，就其他们发展的内因是他们跳出了“政策特区”的思维模式，最大限度地抓住了外部环境给深圳的发展所带来的机遇和有利因素。实现了增长的转变。     

长虹卧海

正大连南部滨海大道跨海大桥是东北地区最长的跨海大桥工程,全长约6公里,主桥主跨460米。大桥东起大连金沙滩东侧的金银山,向西跨越星海湾,在高新园区填海区域登陆,建成后将成为大连市"七纵七横"道路网中的重要一横。去年年底,大连南部滨海大道跨海大桥的4根主塔封顶,标志着该项目建设开始进入上部结构施工。     

中交二航局承建深水海港洋口港初步通航

日前，由二航局承建的中国东部沿海深水海港洋口港初步通航。据悉，洋口港位于江苏南通市如东县，地处长江和中国东部海岸的交汇处，于2003年正式建设，建设项目包括跨海大桥、人工岛、万吨级泊位和LNG项目等4大重点工程建设。二航局承建了跨海大桥、人工岛等工程，总合同额超过16亿元，创下了在复杂的施工环境下人员零伤亡、环境零污染、水上交通零事故的“三零”记录。     

大桥经济应势而生

近期,世界上在建的最长的公路跨海大桥——杭州湾跨海大桥北通航孔桥主塔即将封顶。杭州湾跨海大桥全长36公里,按双向六车道高速公路标准设计,预计2007年建成。杭州湾跨海大桥是国道主干线——纵贯中国南北全长5000多公里的同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴海盐,南止宁波慈溪,全长36公里,建成后,宁波至上海的陆路距离将缩短     

着力解决东西部地区发展失衡问题

东西部发展失衡是推进科学发展、加快经济发展方式转变的重大制约改革开放以来,我国经济社会取得巨大成就,但东西部经济社会发展差距也迅速拉开。2009年,东部地区生产总值总量209736亿元,是西部66825亿元的3.1倍,西部人均地区生产总值1.86万元,仅相当于东部的45.3%。东西部区域发展不协调,已成为影响我国可持续发展诸多矛盾中的主要矛盾,严重制约我国经济发展方式的转变。     

大理核桃种植面积已达到1000万亩规模

最近,记者在云南大理采访时了解到大理州目前是全国最大的核桃产销基地,大理享有"中国核桃第一州市"美誉。据大理州核桃产业发展规划显示,2012年底,大理核桃种植面积已达到1 000万亩规模,年产量45万吨,产值100亿元。近年来,云南省鼓励广大农村地区大力发展核桃产业。全省现有核桃面积超过2 400万亩,年产核桃干果28万多吨,总产值超过74亿元。核桃产业正逐步成为