加入WTO对我国物流业的影响

中国加入ＷＴＯ，中国物流市场与国际 物流市场将连为一体。巨大的物流市场潜力和物流服务回报为中外企业提供了空前发展的机遇，同时给我国的物流带来挑战。中国物流业暂时离国际化水准还有很大差距。现代物流要求原材料供应商、生产厂、批发商、零售商、物流公司和最终用户形成网络，而中国目前的物流系统仍处在初级发展阶段。然而，落后就意味着需求，也意味着利润和机遇。 一、加入ＷＴＯ我国物流业面临 巨大冲击 ＷＴＯ关于货物、服务、投资、知识产权保护各领域的规则都与物流业有关。一旦加入ＷＴＯ，我国物流业必须在自由开放、平等…     

发展现代物流业重在整合

近几年来,我国的物流业有了很大的发展,这是中国经济发展到一定水平的必然趋势,也是中国经济融入世界经济体系后所必须尽快发展的新的“增值”行业。欧美国家的物流行业已经发展到很高的水平：拥有现代化的综合性大型物流企业;利用先进的物流管理模式和提供高效的物流服务水平等。如德国,德国的现代物流,无论是在市场的建设、资源的配置、还是在现代物流管理、运输市场的法制化方面,都有许多成熟的经验。然中国物流业的发展现状却令人担忧。     

对加强物流业现代经营理念的探讨

进入21世纪以来，随着世界经济技术的迅速发展，现代物流作为—种先进的组织方式和管理方式，受到我国和世界各国的高度重视，得到了广泛应用。物流企业成长加速，不但原有的国有物流企业进行重组改制和业务转型向现代物流发展，而且也出现了较大规模的民营物流企业，尤期是外资和中外资物流企业也在抢占中国物流市场。因此加快发展现代物流业是应对市场经济全球化的迫切需要。     

哈尔滨铁路局：从多经到现代物流业的路有多远？

现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，在全球范围内得到了迅速发展。我国已进入世贸组织的后保护期，物流市场即将对外全面开放，世界物流业巨头已悄然登陆中国市场。面对新的机遇和挑战，作为哈尔滨铁路局多元经营支柱产业的物流业应采取怎样的战略向现代物流发展？[编者按]     

路桥集团涉足第三方物流的探讨

山西路桥建设集团有限公司是山西省人民政府批准设立的集工程施工、技术咨询、物资供应、勘察设计、科学研究、工程监理于一体的国有大型现代化企业 ,注册资本金 1 4亿元 ,年施工能力超过 40亿元 ,企业内物流据估算近 1 2亿元。一、物流的定义及现状物流在我国正形成的一股热潮 ,并且持续升温 ,特别是中国加入ＷＴＯ后 ,学术界和产业界都十分关注物流业的现状和发展趋势。我国物流配送的发展环境和市场条件都发生了很大的变化 ,表现为 :(1 )市场供求关系已发生重大变化 ;(2 )企业改革日益深化 ;(3)现代信息技术和现代商品物流技术的进步 ;(4…     

港航强省重在物流

港口是水路和陆路运输方式衔接转换的节点，因国际外贸运输主要通过海运完成，使得港口物流在国际物流链中居中心地位。对于发展外向型经济的国家和地区，港口物流发展水平一般体现了整个国家和地区物流发展的总体水平。我国港口在长期发展中以建设码头等硬件设施和提高装卸运输效率为主，随着国外港口现代物流业的发展以及由此产出的巨大效益，近年我国港口开始关注并系统地考虑港口现代物流建设。     

WTO时代我国物流产业现状与发展趋向剖析

加入WTO后,跨国化、规模化和网络经济化的全球物流业对我国物流业产生巨大影响。当前我国物流业呈现高增长、粗放经营、第三方物流方兴未艾、区域物流发展不平衡以及竞争激烈等现状,并朝集约化与协同化、服务优质化、信息化、绿色化、全球化与国际化方向发展。为保持物流业的健康发展,应发挥政府在物流业中的指导作用,积极发展现代物流;转变物流经营方式,提高物流业核心竞争力;参与全球供应链一体化,发展国际物流。     

流通成本构成比和物流成本控制策略浅析

随着社会的发展,我国的经济发展水平得到显著的提升,而在中国经济发展的过程中,物流业兴起,且在国民经济发展中占据重要的地位和作用.随着物流业的发展,其促进了我国流通业和与运输业的发展,当前世界经济全球化发展,有效的推动了物流业朝着国际化市场的方向发展.在计算机技术、网络技术等的应用下,现在物流业发展优势不断的提升,而物流业发展其组成部分有很多,且物流成本的控制是提高物流收益的关键,当前我国物流成本管理中,还存在着一些问题,影响着物流经济的发展.为此本文针对当前我国物流流通成本的构成比、现代物流成本控制中存在的问题进行分析,并针对这些问题,提出针对性的解决策略,促进我国物流经济和流通行业的发展.     

经济全球化对我国物流产业组织的影响

随着经济全球化进程的加快和我国加入WTO,我国物流市场必将更加开放,跨国物流公司的大举进入无疑会对我国的产业组织状况产生巨大的冲击,尤其是我国物流业将面临着入世最初阶段的严峻挑战,物流产业组织将会产生剧烈调整。基于我国加入WTO以及跨国物流公司进入我国物流市场的视角,从我国物流业的市场结构、企业行为、市场绩效三个方面来分析经济全球化对我国物流产业组织的影响,以期为促进我国物流业的发展提供一定的理论和实证分析基础。     

我国物流企业面临的问题与对策

文章通过对国内外物流业的发展状况的比较分析 ,发现我国现代物流企业的一些经营管理上的误区 ,以及在即将面临的国际化市场中的竞争弱势。思索企业如何应对全球经济一体化对物流业的冲击 ,提出了发展物流业的全球化战略和不断提升第三方物流的核心竞争力的构思。     

第三方物流何时破“茧”而出？

作为一个新兴产业，现代物流业在我国蕴涵巨大的市场潜力，国内物流企业如雨后春笋般诞生和大量国外物流企业蜂拥而至充分体现了这一点。但业内人士透露，实际上目前我国物流企业的赢利能力和业绩及其所占的市场份额使得几乎所有的物流企业，特别是第三方物流企业陷入“缠身”的三大“尴尬”境地，使得沉甸甸的话题摆在我们面前：我国第三方物流何时才能破“茧”而出?     

发展我国现代物流产业建立高效畅通的物流体系

随着我国市场经济体制和经济增长方式的转变,以及现代科技、管理和信息技术在物流系统中的广泛应用,现代物流产业正在逐步成为国民经济的重要产业。目前,我国现代物流发展正处于起步阶段,市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流产业发展,建立高效畅通的物流体系,     

发展我国第三方物流管理的基本思路

国外物流公司进入国内物流业以及国外第三方物流的先进技术和管理经验对国内传统物流业带来巨大冲击 ,同时也必将推动我国企业经营从传统物流向现代物流的转化。 TPL成为现代物流的主流模式 ,其理论依据是社会专业化分工的发展趋势和企业业务整合、增强企业核心竞争力的要求。在我国要从宏观和微观两方面发展第三方物流 ,关键是建立政府部门之间的协调机制 ,从宏观上作好物流业发展的整体规划 ,克服规模小、数量散、功能单一等问题 ,加强物流业的标准化、规范化、法制化。     

南京市物流业发展现状及存在问题分析

经济的快速发展,必然带动物流需求的迅猛增长。南京市作为东部地区的发达城市,其物流业的发展在一定程度上影响着其经济的发展程度。近年来,南京市物流业取得了长足的发展,货物运输总量和物流业务收入增长较快,但物流成本偏高,物流企业运营困难。物流业及物流公司的健康快速发展,需要政府创建较好的外部环境,规范物流市场,合理布局物流园区;物流企业要引进和培养高素质的现代物流管理人才,注重整合内部物流资源,降低物流成本,提高企业竞争力。     

完善我国物流法律法规的问题研究

随着加入WTO后带来的市场开放和信息化时代的不断变革,物流业面临着巨大国际化的发展,它需要更加科学、合理、高效、透明的政策法律环境。现代物流业立法成为当务之急,需要突破性的发展,从根本上改善物流业的法律环境,全面建设立体物流网络,为我国现代物流业在国际上的腾飞奠定良好的法律基础。     

无锡地区建设区域性商贸物流中心的总体构想

作为长江三角洲的区域性交通枢纽和经济发达城市，无锡具备建立区域性商贸物流中心的区位和交通优势，拥有良好的经济基础和物流发展环境，但仍存在着货运幅射能力减弱、本地商贸企业幅射能力不足、物流发展水平相对不足的缺点，为此必须加快现代物流网络体系建设，加快培育物流市场，加快现代信息技术的运用，完善现代物流业空间布局规划。     

福州物流业发展对策

随着经济的发展和市场对物流需求的激增，福州的物流产业得到迅速提升。但总体上讲，福州乃至福建，物流业与发达地区相比有较大差距，2005年进入全国物流企业50强的全省只有2家，够得上现代物流者寥寥无几。根本上说，要使福州的物流业健康发展，就必须坚持从实际出发，努力探索适合福州物流发展的道路，尤其要重视对传统物流企业的改造和提升，促进传统物流向现代物流转型。     

“物流时代”我们该做什么

长期以来,业界都认为国际贸易是国际物流生存的前提和基础,国际贸易发展的速度和规模决定着国际物流发展的速度和规模。而"全球贸易一体化"和"物流无国界"的新趋势,在对现代物流提出了迫切需求的同时,也赋予现代物流新的职责。从本期刊发的《2012年我国物流业发展回顾与2013年展望》中我们看到,2012年我国物流业增加值为3.5万亿元左右,物流业增加值占GDP的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为15.3%。全国社会物流总费用约为9.4万亿元,同比增长11.4%,增幅比上     

培育壮大物流市场加速南京物流业发展

2009年,物流业被列入我国十大产业振兴规划,物流对经济的拉动作用日趋明显.据此,分析了南京物流业发展的现状与问题,从政府角度提出培育壮大南京物流市场、整合物流资源、提升物流业发展水平的政策措施.     

铁路货运向现代物流业拓展的思考

中国加入WTO后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。[第一段]