武汉新港物流分析及发展对策

武汉新港位于长江水道与京广铁路交汇处,承载着中部地区对外贸易的重任。当前武汉新港以国家干线公路和铁路为基础,打造东、西两个港口,物流地位凸显,成为中部地区对外贸易的中转站。在发展传统物流方式的同时,实施港口物流信息化管理是武汉新港物流未来发展趋势,也是打造一流港口的必由之路。     

规划好建设好武汉新港

武汉新港是长江中游的第一深水良港,是湖北宝贵优质的港口资源,涉及武汉、鄂州、黄冈三个行政区域。建设武汉新港是我国加快长江黄金水道开发的客观需要,是实施中部崛起战略的必然选择,是促进我省实现新一轮经济快速发展的现实要求,是加快武汉城市圈"两型社会"建设的重大举措。     

辽宁边境城市港城一体化发展策略

一、港城一体化的经济价值 1．港城一体化的内涵分析与空间概念 港城一体化的实质是根据港口和城市的内在联系,通过建立协调机制,在一定程度上,将各自独立的经济实体整合为步调一致、相互共生的利益共同体的过程。港口空间一般是指港口所在的城市就是港口空间,港口空间就是具有港口经济特征的各类直接和间接相关业务活动所涉及的地理区域,并且港口和城市不可分离。目前我国港口多数在向第二代转变,主要表现承担大量能源运输,大力发展前港后店、前港后厂的临港经济,建设物流园区和加工基地,由此对港口空间提出新的要求。而港口空间的突破程度,决定着港口对城市经济、区域经济乃至国家经济贡献度的大小。突破港口空间的核心策略是港城一体化,就是要改变港口与临港产业、临港加工区、保税区、开发区和物流园区在体制上的割裂状态。     

物流视角的武汉新港发展的SWOT分析及其对策研究

90年代后,港口发展逐渐向第四代港口发展,相对于第三代港口船舶靠泊、货物装卸、专业运营、加工贸易、商贸金融、货物信息功能之外,又增加了港口联盟、供应链整合和绿色港口的功能。第四代港口采取地主港的经营模式,实行民营化管理,兼具枢纽港和转运港的双重角色,提供整合性物流服务。同时,内河水运一直是我国重要的战略资源,拥有以上双重优势的武汉港的战略发展尤为重要。文中通过分析国内外著名港口的成功经验,从港口联盟、物流供应链整合以及可持续发展三个方面阐述了武汉新港在现代港口建设中的角色定位。     

武汉在中部崛起战略中的目标定位与对策研究

继东部开放、西部大开发、东北振兴三大区域政策后,中央作出了“促进中部地区崛起”的决策,“中部崛起”成为国家战略,武汉作为长江和全国特大城市,在新世纪理应把握机遇,迎接挑战,制定正确可行的战略规划来加快自身建设与发展。本文认为应在对武汉的内外环境分析的前提下,制定武汉发展战略规划,将武汉打造成为我国中部地区的金融、科技、信息、交通、运输五大中心,成为一个经济实力强、文明程度高、城乡一体化的开发型、多功能、现代化的国际性大都市。     

武汉城市圈交通和物流与经济的良性互动发展政策

文中分析了武汉城市圈交通、物流和经济的良性互动发展的需求,认为在中部崛起的整体战略下,交通运输体系的完善、现代物流体系的构建对于武汉城市圈的经济飞跃缺一不可,提出了以交通和物流作为武汉城市圈经济活动的平台,完善政府相关政策,保障城市圈经济的发展的建议。     

武汉新港区域竞争优势培育及对策分析

武汉新港作为武汉航运中心的核心和武汉城市圈物流中心职能最主要的载体,其竞争力的提高对城市圈区域一体化的实现与区域地位的提升具有重要意义。作者通过分析武汉新港＂区域化＂发展过程中面临的长江经济带港口城市的竞争压力、内部资源整合、港区建设、航运服务业发展等问题,提出了＂高地＂、＂洼地＂、＂园区经济＂的区域经济竞争途径和形式。     

腹地型港口商贸一体化发展的若干建议

在分析港口和商贸流通业发展现状和趋势的基础上,研究了港口与区域经济以及港口、港城与商贸的关系,指出了港口功能拓展方向,并提出了港口商贸物流一体化发展战略;重点分析了腹地型港口发展商贸物流的优势,最后提出了我国港口商贸一体化发展的若干建议.     

秦皇岛港城互动协调发展的对策和建议

随着经济全球化和区域经济一体化的迅猛发展,国际贸易在全球范围内蓬勃展开,生产要素的跨区域流动也日益频繁。由此,许多港口城市抓住机遇,大力发展港口经济,并且实现了港口与城市之间的互动,逐渐发展成为典型的港城一体化城市。而秦皇岛作为一个欠发达的港口城市,港口与城市的良性互动对秦皇岛的未来发展有着至关重要的作用,本文正是有针对性的提出促进秦皇岛港城互动良性发展的建议。     

中部崛起中实施绿色管理的战略分析

促进中部地区崛起是国家促进区域经济协调发展的重大举措,中部崛起应具有崭新的发展思路。绿色管理作为一种新的管理思路,是21世纪管理的必然趋势。文章将中部崛起与绿色管理相结合,在分析中部地区实施绿色管理必要性的基础上,结合实际对中部崛起中实施绿色管理、促进经济的可持续发展提出建议。     

长江内河港口企业财务管理探析

随着市场经济体制的建立及全球经济一体化发展加快,长江内河港口企业面临的形势越来越严峻。本文认为,为了提高港口企业的竞争优势,必须加大港口企业各项改革的力度。从财务管理的角度看,长江内河港口企业应该转变财务管理观念,建立健全符合港口特色的现代企业财务管理运行机制,并运用现代科学技术和手段,实现财务管理的信息化,同时还要加强财务队伍建设,提高财务人员的整体素质。     

集装箱港口物流系统研究综述

集装箱港口在国际贸易和国际物流方面的作用日益突出,成为现代物流发展的重要领域。近几年来,随着我国进出口贸易量的大幅增长,对集装箱港口物流系统提出了更高的配置要求。港口设施配置和港口装卸工艺是直接影响进出口贸易的物流速度和港口的经济效益。关于集装箱港口物流系统的研究方法很多,作者综合了近二十几年来国内外学者们的研究成果,在此基础上提出研究中存在的不足及解决办法,为港口决策和理论研究提供参考。     

广州南沙港发展现代物流业的SWOT分析及对策研究

本文用SWOT分析法时广州南沙港发展现代物流业的优劣势以及面临的机遇和挑战进行了综合分析，并就如何做强南沙港物流业提出了相关对策。     

港口供应链的构建及其管理初探

在全球供应链下,作为国际物流重要节点的港口也面临着激烈的竞争和挑战.在此情形下,本文将供应链管理的思想应用到港口生产营销中,整合国际海运物流渠道,构建集成化的港口供应链,以提升港口竞争力.     

广西北部湾港口物流现状及提升对策分析

为了推动广西北部湾经济区乃至整个西南地区的经济更好更快发展。需要对北部湾经济区的重要方面——港口物流进行研究。利用区位理论模型、区域分工理论和港口竞争力统计模型．分析了北部湾港口物流的发展现状和存在的短板。最后综合运用三个模型。从腹地经济建设、集疏运系统建设和港口自身建设方面,提出了提升港口物流自身竞争力的一系列对策。     

港口竞争力的系统动力学分析

现今港口之间的竞争日趋激烈,提升港口的国际竞争力才能使其生存和发展。为此,文中在对影响港口的主要因素进行分析的基础上,运用系统动力学的方法分析了主要因素之间的因果关系,并建立了系统仿真流图,为港口的发展决策提供了理论依据和可以借鉴的方法。     

港口平仓散粮堆存工艺改进方案的研究

文中根据港口的平房仓库结构及港口机械的特性,分析了港口平房仓库散粮的堆存能力,提出了平房仓库散粮堆高工艺改进方案。     

模糊分析法在太仓港发展问题上的应用

太仓港自从1992年初开发建设以来，得到了国家、省、市的高度重视和全力支持，国家从宏观层面上把太仓港定位为上海国际航运中心北翼集装箱干线港。江苏省要求把太仓港建成集装箱干线港、江苏第一外贸大港。尽管太仓港面临着良好的发展时机，但其面对的竞争和挑战也是非常巨大的。太仓港目前与长江下游的张家港港、泰州港、常熟港、江阴港、常熟港在经济腹地、地理位置、自然条件等方面各有优势和劣势，各港之间也为自己的竞争地位做出不懈的努力。为此，文章通过模糊分析法比较太仓港与长江下游几大港口之间的现状，来探讨提升太仓港口竞争力的策略.     

基于排队论的港口泊位服务系统优化仿真研究

为尽可能提高泊位系统的服务质量,以满足港口吞吐量增长的需求和减少船方在港停留时间,阐述港口泊位系统的特点及其影响因素,借助系统模拟、排队论方法构造泊位服务系统模拟模型和分析泊位服务水平,对比泊位服务系统在新的泊位配置下的服务质量,以指导港口的实际生产。