宁波—舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势,而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波-舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效,但仍有待改善。为此,宁波-舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设,以进一步促进港口物流发展,增强港口竞争力,进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

宁波-舟山港增值物流现状及其发展研究

港口物流是社会物流的一个重要节点,港口物流增值服务是社会经济发展的必然要求,也是港口物流企业提升竞争力的经济效益。宁波-舟山港口物流发展具有地域,资源等各种优势,并借用swot分析方法,分析宁波-舟山港口增值物流的发展。     

宁波舟山港智能物流的路径选择研究

港口智能物流是世界港口发展的大势所趋,而宁波舟山港作为全球货物吞吐量最大的港口,只有顺应时代潮流利用智能物流辅助港口的发展,才能不断向前发展。本文主要针对宁波舟山港存在的问题,探讨其发展的路径和基本思路,提出自己的几点研究建议。     

宁波-舟山港港口综合竞争力评价

本文结合港口的基本概念,定义了港口竞争力,并总结出港口竞争力的来源,从竞争力分析的角度,结合宁波-舟山港的实际,分析宁波-舟山港的优势所在,运用AHP方法分析,建立十个子目标,其中,首次在港口竞争力子目标中引进抗金融风险能力子目标,采取定量分析与定性分析相结合的方法,得出宁波-舟山港具有强的现实竞争力和一定的潜在竞争力。     

舟山港物流经济发展的现状与对策研究

在互联网经济飞速发展,科学创新不断进步的今天,国际贸易逐渐成了经济发展不可或缺的一部分。互联网经济的发展促使物流业作为一个新兴产业,登上了世界的舞台,为贸易的进行提供着无法替代的基础服务。近年来,舟山港的发展建设被舟山政府当作经济发展的重要环节来规划,舟山的物流业开始快速发展。     

港口供应链金融应用模式探究及风险分析——以宁波—舟山港为例

港口供应链金融作为港口企业金融服务的创新手段,对提高短期资金利用效率及缓解临港小企业融资难问题发挥了一定的作用。本文以宁波—舟山港为例,探究供应链金融应用模式,发现实践中主要以仓单质押、保兑仓、"1+N"三种模式为主。针对每种应用模式,进行了特定风险分析,为风险防范提供了建议。     

海洋资源开发与产业结构优化的研究——以宁波-舟山港地区为例

通过对宁波-舟山港海洋资源开发的现状分析,结合其功能定位,就该港海洋产业结构优化的模式进行了探讨,最后提出海洋产业结构优化的政策,促进宁波-舟山港海洋经济的健康、快速、稳定发展。     

曹妃甸港港口物流化的思考

区域经济的协调发展依赖经济区域内增长极的推动,曹妃甸港作为"码头深水化、船舶大型化、航线国际化、货种专业化"的北方最大能源枢纽港,现代港口物流必将成为冀东乃至华北地区的一个新的经济增长极。而要使这一增长极效应得到充分发挥,带动区域经济的发展,就必须立足本地优势,高起点、高水平地将曹妃甸港定位在第三代港口上,规划和建设现代化综合物流园区,实现港口物流化。     

自由贸易港背景下海南港口物流发展策略

结合自由贸易港的特点,对海南港口物流产业的发展进行分析,认识到海南港口物流产业发展中存在的问题,旨在通过对问题的分析研究,进行港口物流发展模式的创新,以提高港口物流的核心竞争力,为海南港口物流产业的发展提供一定的理论支持。     

宁波港口冷链物流的发展现状及对策

随着我国社会经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高,市场上对于低温冷冻食品的需求量越来越大,研究冷链物流问题具有重要意义。本文在调研宁波港口冷链物流发展现状的基础上,分析了其发展优势和不足,从基础设施建设、专业化发展、政策扶持等方面提出了发展宁波港口冷链物流的对策,旨在为企业和政府决策提供参考。     

基于SWOT分析舟山港口物流发展战略研究

本文运用SWOT分析法对舟山发展港口物流的优势、劣势、机遇与挑战进行研究分析,并针对发展问题从加强金融支持、规划港口布局、延伸物流产业链、建设信息网络、人才培养、完善集疏运体系、打造绿色物流等方面提出了建议。     

舟山新区港口物流发展的优劣势与挑战分析及战略研讨

本文通过调研舟山港口物流的实际状况，并结合当下国家批准的“舟山群岛新区”相关政策环境，对当下舟山新区港口的物流现状作了相关描述，对所发现的问题做了相关探讨并提出了解决方案，以期能够更好的服务于舟山新区建设，尤其是舟山港口经济的发展。     

宁波舟山协同建设全球海洋中心城市路径研究

全球海洋中心城市概念自2012年被提出以来,在国内学术和实践领域引发了越来越多的关注。我国上海、深圳、宁波、舟山等相继提出建设“全球海洋中心城市”。其中宁波和舟山是我国“两市共建”全球海洋中心城市的唯一案例。本研究报告首先从实践层面,对建设全球海洋中心城市所应具备的核心要素进行研究,进而对照全球海洋中心城市建设标准,阐述了宁波舟山协同建设全球海洋中心城市的现实基础和可行性。在此基础上,详细论证了宁波舟山协同建设全球海洋中心的基本路径。     

港口效率提升路径研究——以宁波—舟山港为例

当前宁波—舟山港港口自身运营效率、网络配置效率、辐射腹地效率不高的问题比较突出,需要坚持"激励相容"原则,促进港口效率内生性提升;运用市场化手段配置港口资源,引入良性竞争;加快完善港口基础设施,推进两港实质性一体化进程;加强内拓外联,提升港口网络配置效率。     

宁波、舟山两港资源整合有大动作

记日前从有关部门获悉，虾峙门口外30万吨级航道整治工程将于今年底正式动工，由浙江省港航局组织实施，工程总投资约4．3亿元，建设方案为人工航道一次开挖成槽，     

中国口岸物流软环境现状及应对策略

本文以中国口岸物流软环境为主题,围绕港口物流软环境建设的基本内涵,对中国口岸物流环境的现状进行分析,并从港口服务意识、政府部门协调、综合服务、电子化服务、人力资源支撑等方面进行了比较系统的研究。     

发展和提升宁波现代服务业的财政支持策略——基于宁波港口物流的发展

本文从界定现代服务业的概念与范围出发,分析了宁渡港口物流业发展过程中存在的问题,提出了宁波发展港口物流业的对策及财政支持策略.     

“一带一路”战略下广州港港口物流发展分析

随着"一带一路"战略的提出和部署,全球国际贸易格局进行了重新洗牌,海上丝绸之路的搭建,使广州港口物流业焕发了前所未有新气象的同时也面临着巨大的挑战。本文从分析"一带一路"战略提出后广州港港口物流的现状出发,对广州港港口物流未来的发展提出合理化的对策和建议。     

论树立品牌意识发展南通港口物流

目前南通港处在从第二代向第三代港口发展的过渡阶段,发展港口物流是主要的方向。南通港口物流具有优越的条件,也存在一些挑战,面对激烈的市场竞争和高标准的客户要求,完善并实施港口企业品牌战略是发展港口物流的核心竞争力之一。     

福州港口物流现状及对策研究

福州市内港口众多,闽江横越,台湾海峡纵贯,非常适合港口物流的发展。随着经济全球化的飞速发展和福州自由贸易区的开辟,福州港将面临着更加任重道远的历史使命。用SWOT方法分析了福州港口物流的发展现状和存在的问题,最后提出了须优化港口空间布局、加快建立港口信息、网络化等相关对策。