基于改进的DORATASK飞行签派员工作负荷评估

飞行签派员作为航空运行的重要人员,其工作负荷强度对航空公司效益有着重要影响.根据改进的DORATASK方法,对飞行签派员工作负荷进行研究,将签派员放行航班的过程细化为13个工作进程,应用层次分析法对不同天气情况下每项工作内容进行评估,从而得出各项工作的难度系数,最终实现对飞行签派员放行一架飞机所承受工作负荷的评估.     

组织管理对空中交通管制员工作能效的影响分析

综合借鉴SHELL模型和Reason模型的概念,参考国际民航组织《安全管理手册》,分析民航运行体系中组织管理对空中交通管制员工作能效的作用路径,提出组织管理对管制员工作能效产生积极影响的方法和建议.     

航空公司飞行签派员工作负荷评估研究与应用

首先定义了飞行签派员工作负荷的含义,并对其工作内容等背景知识进行了介绍,提出了签派员工作负荷的分类方法;其次,结合相关领域研究成果,归纳其工作负荷影响因素,并依此为基础建立签派员工作负荷评估的理论模型,提出了评估工作负荷的具体方法和过程;最后,讨论该方法在航空公司签派人力配置等方面的应用。     

点融合技术在机场终端区的应用研究

空中交通流量的增加导致终端区空域的管制工作负荷增加、航空器冲突频发,原有的传统进近程序已不能适应民航业的快速发展.点融合系统(PMS)作为一种新型的进场程序,成为优化空域结构、减轻管制负荷和提升终端区运行效率的新技术.分析PMS的分类运行模式,对比国内外点融合系统内的关键参数,结合该技术在国内的应用案例,讨论PMS相比传统进近程序的应用优势,为点融合技术在国内的推广助力.     

基于灰色神经网络的短期电力负荷预测分析

电力负荷预测是电力系统一项重要的工作。本文应用了灰色预测和人工神经网络相结合的方法进行短期电力负荷预测。首先介绍了灰色预测和神经网络的基础理论,其次利用一个仿真算例来验证灰色神经网络算法的可靠性。     

基于认知负荷理论的框架效应分析

1979年Kahneman和Tversky在前景理论中指出了问题的框架会影响决策者的风险偏好。在随后的三十多年中,国内外关于框架效应的研究层出不穷,并且提出了多种理论解释,本文从心理卷入度的角度探讨认知负荷理论对框架效应的解释。     

基于空间负荷预测法的城市新增片区电网规划研究

随着社会经济的发展,中国城市化进程越来越快,城市周边地带发展迅速,为满足新增负荷要求,需进行新增片区电网规划。本文针对城市新增片区,采用空间负荷预测法预测最终用电负荷,并进行相应电网规划,优化地区网架结构,提高供电可靠性。     

基于网络理论的公路用电系统负荷预测方法

文章基于网络理论，系统的分析和论述了公路用电集中负荷预测方法的应用及特点．并指出做好公路用电负荷预测已成为现实电力系统管理现代化的重要手段。     

基于优化BP网络的电网短期负荷预测研究

如何提升电网负荷短期预测水平是电网企业亟待解决的问题。本文针对传统的BP神经网络算法所存在的学习过程收敛速度慢、算法易陷入局部极小点和鲁棒性差等缺陷,引入粒子群优化算法对其进行优化和改进,使之具备更加完善的性能。通过实际电网负荷预测的实验与比较,证明了所构建的符合预测系统的准确度。     

基于双元制职业教育模式的校企融合

双元制职业教育模式是德国职业教育取得成功的重要法宝。重庆市的职业教育经过多年的改革创新,也取得了可喜的成绩。但在校企融合中还不能实现无缝对接,于是提出在双元制职业教育模式的框架上,进行校企融合,解决问题的具体方法。     

基于职能强度指数的区域财政供养效率探析——以浙江省为例

财政供养规模及其效率的高低对地区经济社会发展有着重要的影响,如何衡量一个地区财政供养效率,进而控制财政供养人员总体规模显得尤为关键。文章通过测量指标体系的构建,利用灰色关联分析确定权重的方法,提出基于岗位的行政职能强度指数来衡量财政供养效率,以便客观分析不同地区财政供养效率,并从严格控制现有机构编制规模、优化财政支出结构、政府机构职能改革、适度扩大行政区划规模等方面给出提升财政供养效率的政策建议。     

民用飞机机组工作量适航验证程序研究

CCAR25部1523条和附录D对飞机机组工作量有明确的要求,所以在新研制飞机的合格审定过程中需要对机组工作量进行验证。本文介绍了常用的飞机机组工作量的等级、评价方法和机组工作量符合性验证程序,并介绍了国内某型飞机的验证科目和试飞安排。本文可以为民用飞机的驾驶舱设计和机组工作量的适航取证工作提供参考。     

航空公司运行控制风险评估系统研究

在风险管理、安全科学等相关理论的基础上,通过研究影响航空公司运行控制安全的相关因素,建立了运行控制风险评估系统。系统利用层次分析法(AHP)确定组织构架,运用模糊专家系统配合风险矩阵量化风险因素权重值。     

基于大系统理论的随机需求条件下的生产—定位—路径集成研究

文章在一个由一个生产厂商、多个潜在设施（配送中心）和多个客户组成的复杂大系统中,研究了随机需求条件下生产批量、配送中心定位和车辆运输路径问题的集成问题。为了解决复杂大系统所具有复杂性,把复杂大系统分解成了生产、配送中心和定位一路径等三个相对独立的子系统是可行的办法。基于次梯度优化算法提出了一种优化协调机制,实现了系统的整体优化．最后,还给出了一个简单的算例。     

高耗能企业经济-科技-环境三维系统协调发展实证研究

在我国经济建设转型向科技创新驱动的形势下,高耗能企业的经济、科技（科技创新）与环境（节能减排）三维系统的协调发展成为企业可持续发展的关键。为此构建了高耗能企业经济-科技-环境系统协调发展评价模型和指标体系,实证比较分析我国三家著名钢企的经济-科技-环境系统的一维以及二维和三维系统协调度演变状况。结果表明,尽管在研究期间企业经济效益出现较大波动,但企业三维系统的协调度均呈现平稳增长的态势,科技与环境系统的协调度良好。     

基于动力学的循环经济系统分析

循环经济系统中的原料→产品→废物→原料可以看作一个物料流的循环过程,通过对物料流的分析,从一个循环经济系统所得到的观察数据可能拓广应用到另一个循环经济系统,如比较资源效率,据此,文章基于动力学理论分析了相关参量的设计.     

基于学分制的高职导师制、学长制研究

学分制在满足社会需求与学生个性发展需求方面发挥了积极作用,但在实际运行中也存在着学生选课具有盲目性的缺陷,影响着人才培养质量。导师制、学长制是完善学分制的配套措施。导师制、学长制并行的立体复合型教学管理模式,通过教师和学长对学生的言传身教和个别指导,能够创造人才培养的良好条件和氛围,形成教学互动的良性机制,为学分制的高效实施和人才培养目标的落实提供必要和重要的保障。     

基于熵权赋值法的企业并购内部控制评价体系研究

企业要在激烈的市场中并购成功,有效的内部控制是其必要条件之一。结合美国COSO报告中关于内部控制的内部环境、风险评估、控制活动、信息与沟通以及内部监督等五大要素,构建企业并购内部控制评价指标,通过对深交所A股主板公司2012年发生的56个并购企业为样本,采用熵权赋值法分析确定各要素在内部控制评价体系中的权重,从而建立更加客观、可靠的企业并购内部控制分层评价体系。