华南古道志之十一——城口湘粤古道

在粤北山地、丘陵起伏地带,锦江支流东河、西河相汇之地,孕育着一颗明珠--城口.城口位于今广东仁化县的最北端,与湖南汝城三江口相接.     

羊蹄岭古道

在华南逶迤的群山里，既有贯通南北的古代交通主干如顺头岭古道、梅关古道，也有勾连东西的支径如羊蹄岭古道。纵横交错的古道犹如人体血脉，地方社会及经济的发育端赖其输液滋养。     

宜乐西京古道

宜乐古道，顾名思义，是郴州府宜章县通往岭南韶州府乐昌县之间的古道，也是古代西京古道的一段。今天位于广东省乐昌市境内的西京古道，大体可以划分为三路：一路是水路，从乐昌市坪石镇沿武江九泷十八滩西岸，经罗家渡韩泷祠（周憬庙），到达乐昌市泷口，这是当时乐昌县的主要水上交通运输线。     

华南古道志之三——羊蹄岭古道

在华南逶迤的群山里,既有贯通南北的古代交通主干如顺头岭古道、梅关古道,也有勾连东西的支径如羊蹄岭古道。纵横交错的古道犹如人体血脉,地方社会及经济的发育端赖其输液滋养。     

顾客对温泉旅游服务品质需求的IPA分析——以郴州汝城福泉山庄为例

以郴州市汝城福泉山庄为例,以温泉旅游服务品质的问卷调查为基础,采用IPA分析法分析影响温泉旅游服务品质的20个因素,探讨顾客对温泉旅游服务品质的需求特点。据此提出提升温泉企业服务人员素质、创新温泉服务流程、提高住宿设施档次、改善外部交通环境等以提升温泉旅游服务品质。     

普洱“茶马古道”生物与文化多样性保护格局构建研究

“茶马古道”沿线具有丰富的生物和文化多样性，集文化与生态保护价值于一体。然而快速的城市化破坏了“茶马古道”沿线的生态环境，加剧了文化的流失，威胁到遗产本体保护。基于系统保护规划的方法，运用Marxan模型进行迭代运算，以普洱“茶马古道”为例，通过对生物多样性和文化多样性不可替代性的叠加，识别出普洱“茶马古道”一级保护区和二级保护区，以此为基础构建普洱“茶马古道”生物文化多样性保护格局，包括15个面状保护节点区域，并构建从种植区到生产区和销售区的连接廊道与保护节点。为文化遗产廊道的保护及可持续发展提供了新的思路，也为其发展战略规划和政策制定提供了重要参考。     

华南古道志之六——宜乐西京古道

宜乐古道,顾名思义,是郴州府宜章县通往岭南韶州府乐昌县之间的古道,也是古代西京古道的一段.今天位于广东省乐昌市境内的西京古道,大体可以划分为三路:一路是水路,从乐昌市坪石镇沿武江九泷十八滩西岸,经罗家渡韩泷祠(周憬庙),到达乐昌市泷口,这是当时乐昌县的主要水上交通运输线.     

从丝绸之路到中欧铁路大通道

2100多年前张骞两次出使西域，开辟了连接古代中国与中亚及欧洲国家的商贸大道，沿着这条丝绸之路，中国先进的丝绸、陶瓷运往中亚，有力地促进了中华文明与世界文明的交流融通。然而在这条古道之中，在漫漫的黄沙与无际的荒漠之上，长达数月的行程，我们体会到的是商贸的艰难与对当时交通的无奈。     

水口——南亩古道

南雄位于粤北的群山之中，浈江穿境而过，形成一狭长盆地，日“南雄盆地”。这里既有纵贯南北的古代交通主干如著名的梅关道，也有勾连东西的支径如乌迳道。与此相较，水口一南亩古道却几为今人遗忘。     

茶亭湘粤古道

连州地处湘粤边区，北与湖南蓝山相邻，故两地素有“楚尾粤头”之称，而连通两地的古道，则由于其通过茶亭村，而被称为茶亭古道。自隋唐时连州已被誉为“岭南三州”之一，而当时这条经今东陂镇、茶亭村、丰阳镇至湖南蓝山县的古道，也开启了千年的文化旅程。自此官宦、文人、骚客接踵而至，在这条古道上留下了深沉的文化印记，到明清时茶亭古道已成为连接湘粤的干道之一，遂成为两省经济文化交流的纽带，     

恩施州古代文化线路及古村落(镇)保护与开发

巴盐古道和江南古道(施宜、施巴、施鹤、施黔古官(驿)道)是古代川鄂、巴楚的交通、经济、文化命脉,也是恩施州最重要的文化线路.由于现代交通体系的完善,这些文化线路已经失去了往日的繁华和喧嚣,但几千年间沉淀于这些线路上的民族文化却仍旧以物质的或非物质的形态存活在一些现代交通闭塞的古村落(镇)之中,因此,对于思施州古代文化线路的梳理以及文化线路遗产的保护,对恩施州许多白云深处的古老村寨、场圩、集镇的研究,就成为我们研究恩施州古老民族民间文化最有效的途径,具有重要的现实意义和学术价值.     

安化茶马古道旅游业面临的瓶颈与发展对策

茶马古道具有浓厚的中国特色.安化茶马古道风景区是国家4A级旅游景区,旅游资源丰富,具备发展旅游业得天独厚的条件,但现遭遇发展"瓶颈",即使景区门票免费,客流量仍然较少,严重影响旅游收入,对旅游扶贫也不利,值得深入研究.本文通过对安化茶马古道风景区旅游业发展现状进行调查分析,探讨安化茶马古道风景区存在的问题,为安化茶马古道风景区进一步发展提出对策与措施,即充分挖掘安化茶马古道的历史人文内涵;加强安化茶马古道可进入性;充分利用政府对安化茶马古道旅游业的扶持;细化安化茶马古道开发管理,以促进安化茶马古道旅游业走上更加完善、持续发展之道.     

“最后边界”的中国之道

未来，要打造适宜物流业发展的“软环境”，破解体制难题。破除垄断。是一条可行之路。自商业兴起以来，物流，便是一个绕不过去的话题。京杭运河、茶马古道、丝绸之路。这些数百甚至数千年前的运输通道，构筑起中国古代物流的交通我体。     

基于低碳经济的苏州交通发展模式

发展低碳经济已成为人们关注的热点问题，而低碳交通更是实现低碳战略的关键领域。本文以苏州市为例，从低碳经济与低碳交通的内涵出发，通过分析苏州交通的现状以及实施低碳交通的必要性，提出必须优化交通资源配置，转变交通发展模式，大力发展公共交通，发展低碳出行模式，倡导循环经济与可持续发展理念，由以经济发展为导向的交通发展模式向以资源节约为导向的可持续交通发展模式转变，由粗放型交通发展模式向集约型交通发展模式转变。     

滇藏茶马古道文化遗产廊道保护层次研究

滇藏茶马古道是一项历史久远、跨越滇藏川区域、遗产资源丰富且整体文化价值极高的线状文化遗产,文化遗产廊道理念为古道完整遗产的保护与利用提供了新思路。鉴于茶马古道遗产廊道保护战略的宏观性和整体性,急需从具体实施层面对保护战略进行拆分和细化,划分古道遗产廊道的保护层次。在古道遗产廊道保护目标和保护原则的指导下,从"点、线、面"三个尺度进行分层,不同层次提出具体保护项目、保护内容和保护措施,使保护战略落到实处,更有效指导古道遗产廊道保护实践。     

猴子岭西京古道

在俊美而神奇的粤北山区，有一条千年古道贯穿其间。据《后汉书》记载，东汉建武二年（公元26年），桂阳太守卫飒开凿了从今广东英德市洽洗镇经乳源县至湖南郴州而达长安的道路，即西京古道。自此，岭南与中原的经济文化交流空前繁荣。西京古道猴子岭段，上接梯云岭路，下连乐昌坪石，全长2．5公里，为乳源境内最为崎岖险峻且保存完好的一段，附近红云镇人称其为猴子额，即山形如猴子额头。据《猴子岭石亭叙碑》记载：“自县城逾腊岭过风门五十里，许而上梯云山，     

民营经济在“新丝绸之路”开发中大有作为

丝绸之路是一条具有历史意义的国际通道，正是这条古道把古老的中国文化、印度文化、波斯文化，阿拉伯文化和古希腊，古罗马文化连接起来，促进了东西文明的交流。在这条东起中国古都长安、西至地中海东岸的昔日丝绸古道上，     

乌迳古道

在粤北偏东狭长的南雄盆地中，群山北绕，二水东来，浈、昌二水穿境而过。南雄盆地地理位置重要，素有“粤海咽喉，京师屏障”之称。凿通于唐开元年间的梅岭古道早已名闻遐迩，而与之相邻的乌迳古道却少为人知。乌迳古道的开通远早于梅岭古道．正所谓“庾岭未开，南北通衢也”，其重要性不言而喻。     

贾平凹老宅游记

棣花镇,过去在贾平凹小说里看到过,这一次,我不仅身临其境,而且走进了贾平凹的老宅。今年国庆节期间,商洛市和丹凤县精心打造的棣花旅游文化景区正式对外开放。棣花景区是商於古道项目的一个组团,而商於古道文化景区项目则是陕西省确定的十大重点文化项目之一。据丹凤县商於古道文化景区管委会负责人刘丹虹介绍，除棣花景区之外，商於古道文化景区项目还有商镇组团、武关组团和龙驹山庄星级酒店、江滨公园商文化主题雕塑等项目。     

台州交通与区域经济协调发展探略

文章在分析转型发展阶段台州交通与区域经济现状的基础上，提出新时期实现台州交通与区域经济协调发展的途径．即发展以公路为内核的台州交通，同时剖析了公路的时代内涵和理论架构，指出发展公路的五大节点——“三库二网”，即思想库、人才库、技术库和服务网、融资网。