国有商业银行加快长三角区域联动

长三角区域是我国经济规模最大、增长速度最快、发展潜力最强、一体化水平最高的地区之一，以上海为中心的大都市圈效应和区域经济效应日益凸现，板块经济的主导作用和引领作用不断提升，这为国有商业银行的改革发展带来了新的机遇和挑战。各家国有商业银行高度重视和支持长三角区域分行优先发展和联动发展，     

我国形成五大会展经济带

我国会展业在区域分布上，基本形成了分别以北京、上海、广州、大连、成都、西安、昆明等为中心的环渤海会展经济带、长三角会展经济带、珠三角会展经济带、东北会展经济带及中西部会展经济带。这是中国贸促会副会长高燕在日前召开的中国会展经济国际合作论坛上透露的。     

泛长三角地区主要城市与上海经济的相关性实证研究——基于地区专业化指数对GDP的修正数据

长三角地区的区域经济概念已基本形成定论,泛长三角区域经济协调发展引起理论界关注.泛长三角经济圈的的合理分工和区域合作,可以缓解长三角经济圈继续发展过程中的约束性因素,上海是长三角和泛长三角的共同极点,本文以重点探讨泛长三角地区各城市与上海的相关关系,运用地区专业化指数对综合经济指标的修正,测算并分析了各城市与上海之间的相关系数,已明确城市间的经济联系.     

长三角地区会展业联动发展研究北大核心CSSCISSCI

近年来,长三角地区会展业迅猛发展,但各城市严重存在各自为展,缺乏合作,竞争无序的现象。因此,开展长三角地区会展业联动发展问题研究,提出对策建议,供长三角相关部门决策,有利于促进长三角各城市会展业相关资源的整合与优化,形成长三角各城市会展的合理布局、错位经营、有序发展,共同促进长三角区域经济的繁荣发展及参与配合世博会的成功举办。     

长三角经济一体化呼唤体制机制创新

以上海为中心的长江三角洲地区目前已成长为我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、经济潜质最好的经济区．且正在迈向新一轮更高层次发展——经济一体化的门槛，国家也将大力打造长三角地区使其成为国内率先实现现代化的示范区、我国及亚太地区最具活力的经济增长极和最有实力参与世界经济竞争的中心区域。然而，眼下此区域经济整合凸现出来的体制与机制问题已成为影响区域经济一体化发展的阻隔。长三角经济一体化呼唤体制机制的创新。     

区域经济

加强区域合作力度,推动泛长三角联动发展历次世博会最重要、最直接的成果,是带动以举办城市为中心的一个区域的联动发展,进而促进举办国实现新的发展。上海世博会有基础、有条件为带动泛长三角区域联动发展,促进国家发展作出独特的贡献。日本利用1970年大阪世博会,在产业、     

上海世博会对长三角地区现代服务业集群的影响研究

现代服务业是区域综合竞争力和现代化水平的重要标志，现代服务业产业集群是在全球经济一体化的背景下，产业为创造竞争优势而形成的产业空间组织形式。上海2010年世博会对长三角地区现代服务业的集群有着深远的影响。文章研究了世博会在构筑统一的市场、拓展与整合服务系统、加强创新系统的整合等方面对长三角地区现代服务业的产业集群的影响，分析了长三角地区现代服务业产业集群所产生的外部效应、成本效应、品牌效应、创新效应、人才效应、制度效应，提出了长三角产业集群进一步扩展与整合的措施。     

国际产业转移对长三角域内产业转移的启示

长江三角洲是我国经济最发达、最活跃的核心区域之一，其对我国经济的带动作用有目共睹。然而目前其内部各区域经济发展极不平衡、产业结构不尽合理．一个比较现实、合理的解决方法是推动长三角发达地区的部分产业向长三角欠发达地区转移。本文在总结最新一轮国际产业转移新特点的基础上，阐述了其对长三角域内产业转移的启示。     

杭州市萧山区加快融入长三角经济带的战略思考

改革开放以来,以上海为龙头、苏浙为两翼的长三角地区发展迅速,特别是近年来,这一地区发展优势日益突出,地位更为显要,已经成为当前中国经济、科技、文化最发达的地区之一。作为长三角城市群中的县市区,如何利用有利机遇,加快融入长三角,推动新一轮发展,已成为各方关注的重要课题。本文从实证分析入手,揭示了萧山接轨长三角、借势发展萧山的典型做法和经验,分析了萧山自身发展的优势,并提出了进一步促进融合、推动发展的对策建议。     

基于百度信息流的长三角城市体系网络结构演化

长三角区域一体化发展已提升为国家战略,且提升其一体化发展水平是我国国民经济和社会发展"十四五"规划和2035年远景目标纲要的明确要求.在地理空间的基础架构上,基于长三角城市间有向多值信息流网络关系视角,全面探析2011-2019年长三角城市体系网络结构演化特征.研究发现,长三角地区城市间信息交换功能显著增强,城市体系由单中心的三角形等级结构向多中心多层级的扁平化网络结构演化;2011年,长三角城市体系网络空间组织形态明显呈现出以上海为单极中心,以南京、苏州、杭州为支撑点的"(爪)"形结构;2015年,继续保持上海的单极中心结构,同时,以苏州、南京、合肥、杭州为辐射中心的"(人)"或"(爪)"形子网络结构正在形成;2019年,以上海、苏州、南京、杭州为中心的多中心网络化空间组织结构已初步形成,同时,沪宁杭已构成长三角信息流关系经济地理空间的核心区.长三角区域一体化不是单纯指物理空间上的一体化,而是通过建立区域价值网络实现关系经济地理上的空间一体化.建议将政府作为新一轮区域合作的主体,打破行政壁垒,将长三角城市群视为一个动态、开放的网络,从更灵活、动态和开放的角度界定空间规划单元,在考虑地理邻近、行政层级等的同时,更加重视从城市间的关系经济地理空间联系视角对区域一体化发展进行定量测度和定性解读,继而在国内国际双循环大背景下通过建立区域价值网络实现关系经济地理空间的一体化发展.     

长江上游经济带与“长三角”经济圈产业承接的联动

在新一轮经济结构调整中,长江流域经济带担当起拉动全国经济持续快速增长和加快中西部地区发展的双重重任。“长三角”经济圈产业结构的调整为长江上游经济带承接产业转移提供了契机和可能。长江上游经济带应立足自身产业发展优势,主动吸引“长三角”地区产业向长江上游经济带转移。     

长三角城市的贸易集聚效应与上海的贸易辐射效应研究

腹地依托是贸易中心城市崛起的一项重要条件,理清上海与长三角周边城市之间的贸易空间格局是上海国际贸易中心建设推进过程中的关键性命题.文章运用全局Moran指数和局部Moran指数对长三角16个城市的进出口空间相关性进行了测算.计算结果表明:长三角地区贸易整体发展具有空间集聚效应,以加工贸易为主导的贸易模式导致进口集聚效应大于出口集聚效应;长三角区域内部贸易空间集聚效应呈现多样化,上海和苏州呈现高-高集聚,但低-低集聚依旧是长三角地区当前最主要的贸易集聚类型;上海是目前长三角地区唯一一个时区域整体进出口具有空间辐射效应的城市,且辐射效应随着时间的推移正在不断增强;上海与宁波在带动长三角地区整体进出口发展层面不完全是纯粹的竞争关系;与此相反,随着南通港的全面启动,苏州却可能会对上海造成严峻挑战.     

特别关注——长三角交通“一体化”—区域发展催生交通“一体化”

发展方向和指导依据 2006年11月，由国家发改委牵头组织的《长江三角洲地区区域规划纲要（送审稿）》已明确了长三角是我国综合实力最强的经济中心；是亚太地区重要国际门户；是全球重要的先进制造业基地；是我国率先跻身世界级城市群的地区等四大功能定位。未来长三角地区的发展将形成以上海为“核心”，以沿长江、沿杭州湾等6个“发展带”为框架的“一核六带”区域联动发展格局。     

主动融入长三角一体化 推动宁波走在高质量发展前列

正区域合作是世界经济发展的大势所趋,区域一体化是区域经济合作与发展的高级形态。城市群作为区域一体化的空间形态正成为推动我国经济转型发展的重要力量。当前,长三角城市群已经成为我国开放度最高、经济最活跃的地区之一,在我国现代化建设大局和全方位开放格局中具有重大战略地位。今年4月,习近平总书记对长三角一体化发展作出重要指示,要求长三角地区实现更高质量的一体化发展,更好地引领长江经济带发     

联动发展 合作共赢——"长三角"区域经济合作情况的调研报告

一、长三角区域合作发展的基本情况 长三角主要指以上海为龙头的苏南和浙东北地区。2005年总面积10．96万平方公里，总人口8200多万人，实现生产总值32560亿元，人均生产总值39700元。根据2005年的统计，长三角以全国1％的土地，6．3％的人口、创造了全国25％的国内生产总值。长三角地区进出口总值和实际利用外资分别占到全国的27．8％和53．8％。以上海为龙头的长三角地区，其巨大的经济功能，当之不愧地成为引领我国融入全球化经济的最先进的地区。     

长三角产业同构向产业分工深化转变研究

从1990年代开始，浦东的开发开放掀起了国际产业向长三角转移的浪潮，外商投资不仅加速了长三角产业布局一体化的进程，而且长三角交通、信息和市场的一体化促进了企业在更大范围内整合资源的便利。长三角以上海为管理控制、研究开发和市场营销中心，其他区域为发展腹地的产业分工模式正在形成。长三角地区正在逐步强化区域产业结构特色，长三角产业分工深化为长三角的合作发展创造了更好的条件，有利于形成一种全新的差别化竞争格局，提升产业集群竞争力。     

宁波旅游业：亟待融入长三角一体化

"长三角"地区是全球公认的世界第六大城市群,长三角主要城市在经济上联系密切。在上海成功申办"2010年世博会"后,长三角都市圈各城市更是以此为契机,掀起了区域合作的热潮,进一步提出了长三角一体化的概念和思路,旅游业则成为各城市优先合作发展的产     

长三角旅游经济空间联系研究

文章研究构建了旅游经济综合评价指标体系,结合因子分析获得长三角区域旅游经济的综合得分,以此为基础,结合引力模型探讨了区域旅游经济空间联系,根据区域旅游经济联系总量和最大引力线数量确定了区域旅游经济的分级区域,并利用断裂点公式分析了中心区域与二级节点的旅游经济辐射范围。研究得出以下结论:与2006年相比,2012年长三角各区域的旅游经济联系量和旅游经济联系总量均明显增加;长三角旅游经济空间联系呈现出以上海为一级节点区域,以苏州和杭州为二级节点区域的空间格局,空间联系的密集区域主要集中在上海、苏州、无锡、杭州、嘉兴和常州,中心区域与二级节点均未发生变化,但三级节点仍处变动中;长三角旅游经济空间联系中心区域和二级节点的辐射范围均有一定程度的拓展。     

长三角联动发展背景下的上海郊区发展新视角

随着区域分工与合作的深化,上海的发展已同长三角地区的整体发展紧密相连.郊区在上海服务长三角,与长三角一体化发展中具有重要的战略地位和作用.本文以长三角一体化发展为视角,探讨上海郊区新一轮发展的形势背景和面临的瓶颈问题,并对发展路径提出政策建议.     

营造“四名”格局全面接轨大上海

以上海为龙头的长江三角洲蓬勃兴起，己成为我国经济社会最发达、对外开放程度最高、体制最为活跃的区域之一。作为经济欠发达的衢州市衢江区，以战略的眼光审时度势，变区域“边缘”为开放“前沿”，以大开放促进大发展，在接轨大上海、融入长三角中，着力营造“四多”格局。