邮政速递物流公司人才流失问题探析

2007年后,国内电子商务和物流行业发展迅速,我国邮政系统业务重组,人才需求与流失问题日益严重,邮政速递物流公司面临空前的人才竞争压力。文章从人力资本和人才流失理论角度,揭示邮政物流公司人才流失问题的原因,并借鉴国外优秀物流企业管理经验,对邮政速递物流公司的人才流失问题提出对策和建议。     

跨国物流公司在华发展策略及启示

文章分析了跨国物流公司在华发展所采取的市场进入策略、网络构建与业务拓展策略、本土化策略以及人才策略。文章认为,跨国物流公司在华发展策略对我国物流业发展具有重要启示,我国应通过提高政府重视程度,完善法律法规;充分发挥物流相关行业协会的作用;提升物流企业核心竞争力,采取竞合策略;完善物流人才引进和激励机制等措施促进我国物流业的发展。     

我国专业物流公司服务创新研究

开展服务创新，提升服务质量已经成了众多物流服务供应商的共识。本文指出当前我国专业物流公司物流服务存在的问题：对桂中海讯物流公司服务创新进行案例分析．总结出桂中海讯物流公司物流服务创新的成功经验：在借鉴了桂中海讯物流有限公司服务创新经验的基础上．提出了我国专业物流公司开展物流服务创新的建议：树立“以客户为中心”的物流服务经营理念、建立“双赢策略、伙伴式”的物流服务模式、开发中小型客户市场和创新服务项目、优化物流服务网络和实现物流信息化。     

“互联网+”背景下九江发展跨境电子商务的实践与思考

江西省九江市拥有发展电子商务的独特区位、产业、商贸优势。借长江大开发契机,以创新发展为驱动力,九江优先发展基础设施、做强现代商贸物流产业中心、做优口岸平台发展港口优势,大力发展"互联网+"战略,极大地推动了跨境电子商务的发展。     

物流金融创新下存货质押融资合约设计风险控制——以江西邮政速递物流公司开展的质押监管为例

物流金融创新下的存货质押融资具有巨大发展空间,但风险控制水平的滞后制约了业务发展.文章以江西邮政速递物流公司开展的质押监管为例,系统分析了业务合约设计过程中的风险控制.研究成果充分考虑了我国物流金融创新下存货质押融资业务的特征和环境,并根据业务流程风险的来源设计了相应的业务合约条款、业务合约中的关键风险控制点和关键风险控制指标,从而为存货质押融资业务的规范健康发展提供了技术支持.     

基于物联网技术的物流公司业务流程再造研究——以石桥物流公司运输业务流程再造为例

以互联网为代表的计算机技术的迅猛发展极大地带动了现代物流技术与理论的快速发展,目前在发达国家的物流业中已经得到较为广泛的应用。而物联网技术是继计算机和互联网之后的又一场信息产业革命,其在物流业中的应用具有独特的优势。在此基础上,结合物流企业的现状、物联网技术的概念及在物流行业中的应用,通过分析物联网在物流业中的应用案例,详细介绍了石桥物流公司甩挂运输业务的现状,针对公司甩挂业务中的运输业务流程中存在的问题,提出了运输业务流程再造的方案,以此来提高客户满意度、提高运营效率、降低运营成本。     

继往开来 砥砺奋进 为天津港的发展再做新贡献

散货物流公司作为散货物流中心的经营实体,经过多年的开发建设,完成了散货物流中心10．44平方公里干散货存储加工区的建设．建设了世界领先的长廊输送系统。散货物流公司突破传统仓储经营理念,发挥铁路、货场的资源优势,以仓储物流业务为根基,不断创新服务功能,先后推出了贸易、配送、铁路一站式服务、质押、加工、物流金融等服务,通过联动式经营,将物流功能进行整合,构建了较为完善的全程物流服务体系．实现了1＋1〉2的经营效应。未来,散货物流公司将以天津港“十二五”发展规划为指导,完成新的战略转型。实现新的发展格局：在天津港南北疆建立新的物流基地,建设南港物流园,实现公司在综合物流、南北疆服务和南港工业区的功能拓展;完成既有生产区、滨海泰城区域的转型开发,将散货物流中心建设成为滨海新区生态宜居的南部新城和金融次中心的承接区。     

中小型第三方物流企业发展现状及策略——以成都XT物流公司为例

自改革开放以来,我国国民经济的发展走上了"快车道",进入新世纪,我国物流市场的巨大潜力随着互联网的发展日益凸显,很多投资者纷纷进入这个市场,顷刻间,国内大大小小的物流公司如雨后春笋般涌现出来。由于我国物流行业起步较晚,发展尚不成熟,各种规章制度的标准不够健全,致使物流公司之间,特别是中小物流公司之间恶性竞争严重,在这样的市场背景下,为确保公司发展,所有中小型物流企业都有必要对公司的现状进行全面剖析,寻求突破。文章以成都XT公司为例,分析了公司目前存在的问题及采取的应对策略,希望文章能够为广大中小物流公司提供借鉴。     

把握机遇 开拓进取 开创散货物流公司“十二五”发展新局面

作为中国北方最大的散货物流基地——天津港散货物流中心的建设,是天津港集团实现＂把天津建设成为中国北方经济中心和国际航运中心＂战略目标的重大举措。散货物流公司作为散货物流中心的经营实体,经过多年的开发建设,     

粤港澳物流协同发展若干问题

新海上丝绸之路战略为粤港澳区域物流协同发展创造了难得的历史机遇,粤港澳区域物流应加强与"一带一路"战略的对接,成为"新海丝"战略实施的助推器;充分发挥大数据跨境电商物流"新引擎"作用,主动寻求新的发展机遇;积极推动"粤港澳自贸区"平台的申报建设工作,加强三地政府间的协作;充分利用区位优势,实现物流资源高效共享;加快一体化的公共物流信息平台建设,优化"大通关"管理机制,提高区域物流整体效率。     

宁波口岸:推进大通关 促进大发展

正改革开放以来,作为全国重要对外贸易口岸之一,宁波充分发挥"港口"和"开放"两大优势,坚定不移实施和续写"八八战略"关于扩大对外开放的要求,推动大开放、实施大通关、发展大物流、聚焦大产业,为实现口岸高质量发展和推动"开放宁波"建设打通了发展通道,,充实了发展后劲,提升了发展能级。2018年,宁波口岸进出口贸易额达2427.9亿美元,再创历史新高,同比增长18.9%,增幅高于全     

企业物流外包风险与防范

随着经济的不断发展,市场竞争日趋激烈,企业为了巩固和提升自身核心竞争力,纷纷与专业物流公司建立长期的、双赢的战略合作关系,将非核心业务——物流业务委托给专业的物流公司,在低成本、高效益地完成非核心业务的同时,又进一步集中精力发展其核心业务,提升核     

天津港中近程散货物流体系建设方案研究

天津港散货物流公司的组建和天津港散货物流中心的建设，是天津港主动改善滨海新区环境、实施“北煤南移”战略的重要举措。散货物流公司成立11年来，积极抢抓滨海新区开发开放的历史机遇，努力加快开发建设和功能拓展，建成了中国北方最大的散货物流中心，构建了天津港大宗散货物流综合服务体系，为天津港吞吐量快速增长、“南散北集”战略布局的构建、“四大产业”的发展、滨海新区环境水平的提升作出了重要贡献。     

陕西邮政:紧盯发展节点

陕西邮政是拥有百年发展历史的国有大型企业.公司化运营以来,陕西邮政在陕西省委、省政府和中国邮政集团公司的正确领导下,加快发展步伐,积极改革创新,精细内部管理,强化网络建设,提升业务品质,完善服务功能,积极推进了陕西邮政向信息流、资金流和物流"三流合一"的现代邮政业迈进.与此同时,陕西邮政主动融入地方经济发展,服务百姓生产生活,忠实履行普遍服务和特殊服务义务,充分发挥邮政的品牌优势和网络优势,更好地满足社会多元化、多层次的用邮需求,为陕西地方经济社会发展做出了积极贡献.     

基于风险防范的烟草委托邮政送货管理——以重庆市为例

分析了重庆烟草委托邮政送货的现状及存在的一定风险。为防范物流业务外包风险，就要通过采用合作双方形成战略联盟、设置委托邮政送货物流绩效评价指标等等风险防范措施来尽量降低外包风险。     

宁海县探索“交邮合作”模式 打通农村物流“最后一公里”

<正>"交邮合作"是指通过交通运输部门与邮政部门的联合,推进县村邮站和交通物流共建,依托综合的路网站点、运力资源和信息平台,发挥邮政的网络优势、品牌优势,借力交通物流优势、保障优势,实现优势互补、资源共享,形成城乡"零距离、门到门"的终端物流服务体系,以满足日用品下乡、农产品进城的门到门服务需求。2014年以来,宁海县针对农村物流体系基础薄弱、渠道不畅、     

南天物流公司电子物流组织模式分析

物流组织的形成受制于企业发展的目标和地缘优势、产品差异、需求变动等内外部因素。就物流企业而言,其规模的大小并不能决定其能力的强弱,在信息化高度发展的今天,信息技术起着关键的作用。章文从南天物流电子物流组织模式分析其产生的背景、组织原则、发展阶段、结构模式以及信息技术和财务分析方面对公司的组织机构进行剖析。     

我国企业物流业务外包存在问题的探析

一、企业物流业务外包的概念 物流业务外包,即制造企业为集中资源、节省管理费用,增强核心竞争能力,将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流）运作。可以说物流外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。     

内蒙古向俄罗斯远东开放战略

自上世纪90年代起,俄罗斯远东开发战略就进入了具体实施阶段。内蒙古作为我国向北开放的桥头堡,应注重与俄罗斯在口岸对接、边境相连的地缘优势基础上,加强两地的通道合作,通过"点、线、面"战略、"点、线、场"战略及"点、线、港"战略的规划与实施,凸显两地在东北亚国际物流通道中的地位和作用,提升两地的合作水平。     

第四方物流企业协同运作模式研究——以五环通公司为例

文章首先对武汉五环通物流有限公司进行了背景介绍,在此基础上分析了五环通公司第四方物流企业协同运作的模式,主要包括五环通公司的发展战略及其实施步骤、协同运作的目标确定、第四方物流业务创新、协同运作信息平台以及基于信息平台的协同运作步骤。