先行先试 主动作为在新能源车推广应用中彰显两个效益

湖北省襄阳市公交总公司(以下简称“襄阳公交”)成立于1966年,现有员工3 100人、公交线路81条、营运公交车1 200台、出租车500台.从2009年起,襄阳公交在同行业中率先抓住新能源车发展机遇先行先试、主动作为,扎实开展新能源车的示范运营和推广应用.截止目前,襄阳公交共购置新能源车443台,累计安全运行3 000万公里,运送乘客超过1亿人·次,各项运营指标达到同行业新能源大巴示范运营最优水平,全面带动了新能源产品提升、产业升级及公司综合效益的提升,为襄阳市当选“国家新能源汽车示范试点城市”、“国家新能源汽车推广应用城市”做出了重要的贡献.     

艰苦创业 开拓进取——九江长运总公司“九五”创业纪实

江西省九江长途汽车运输总公司是九江市经营规模最大、效益最好,发展最快的一家中型国有专业公路汽车运输企业。该公司创建于1956年,当时仅有职工100余人,营运汽车30辆,年营运收入58万元,资产总额不到100万元。经过45年的艰苦创业,该公司现已拥有职工3300人(包括离退休职工712人),营运汽车520辆,资产总额达到2亿元,年营运     

让泉城公交更畅通

近年来，济南市公交总公司把服务省会经济、满足市民出行需求作为首要任务加快发展。目前营运线路已发展到189条，营运客车4051辆，万人拥有公交车数达到1757标辆；日营运行驶里程51万公里，目客运量230万人次，出行分担率达21.4％，有效满足了人民群众的出行需求和济南市经济发展的需求。     

实行承包必须加强管理工作

唐河客运公司是隶属于河南省南阳地区汽车运输总公司的专业客运企业,现有职工400多人,营运客车54部,营运线路32条,担负着唐河县人民跨县、区、省的长途旅行运输任务。几年来,我们认真贯彻党的各项方针政策,克服重重困难,开拓运输市场,取得了较好的经济效益,各项经济指标在总公司各单位均处领     

改革资产经营方式 促进经济效益稳步提高

苏州汽车客运总公司是一个有47年历史的老专业运输企业,现有员工3470人,营运客货汽车610辆,下设16个直属经营单位。近年来,因受市场竞争的冲击和内部“三私”的困扰,总公司的发展受到了严重的制约,经济效益大幅度下降。为了遏制效益的滑坡,走出困境,加快发展,总公司从1994年下半年起,进行以资产经营方式为重点的改革,盘活国有资产存量,     

单车承包的认识与实践

四川省永川汽车运输总公司成立于1958年,现拥有各型营运客货汽车609辆,其中客车432辆18031座,货车177辆885. 5吨,职工人数3153人。从1988年开始,我们大胆进行了单车经济责任承包的探索,通过     

服务工作标准化 年年登上新台阶

湖南省邵阳汽车运输总公司直属客运站,现有职工296人(其中乘务人员86人),营运客车128台。1992年,总公司根据省厅、市局推行车站管理标准化工作的要求,在该车站进行了试点工作,他们不失时机地实行标准化服务,强化企业管理,锻炼了职工队伍,提高了服务质量,增加了经济效益。1992年发送量、周转量和营运收入比没有开展标准化服务的1991年分别增长11. 5%、14%和13%。1992年1～11月份发送量、周转量和营运收入分别完成608万人、28. 3万人公里和1180. 22万元,营收为计划的112%。该站连续几年被湖南省交通厅和邵阳市命名为“文明单位”。     

宁波修订实施出租车和公交条例

近日，《宁波市出租汽车客运管理条例》、《宁波市公共汽车客运条例》两个法规的修正案正式通过了浙江省人大常委会审议。修订后的《宁波市出租汽车客运管理条例》明确了出租汽车营运权到期处置、营运权取得、区域出租车投放、鼓励出租车公司化规模化经营等重大问题。≤宁波市公共汽车客运条例》重点理顺公共汽车客运发展体制，强化和落实“公交优先”战略。两个法规正式实施后将为宁波市公交、出租汽车行业新一轮的发展提供更为坚实有力的法律支撑。     

构建“四位一体”发展模式创新均等化为民服务机制

湖北省十堰市城市公交集团公司（以下简称十堰公交）现有营运车辆900多辆、员工2400余人，日客运量达60万人·次。近年来，十堰公交紧紧围绕构建综合交通运输体系，从创新公交发展模式入手，突破城市公交单一发展模式，逐步形成了以城市公交、城际公交、城乡公交、     

济南公交的育人经

济南公交总公司恪守“以人为本、科学高效”的管理理念，始终把“人”作为企业经营发展的第一资本。公交总公司党委书记、总经理薛兴海认为，企业的第一资本是“人”，做好了“人”的工作就做好了企业的工作。     

公路运输企业效益滑坡处境堪忧──潜江市汽运总公司生产经营情况调查

公路运输企业效益滑坡处境堪忧──潜江市汽运总公司生产经营情况调查李书国，王正建湖北省潜江市汽车运输总公司是该市最大的一家专业运输企业。现有营运客车５３台２４８２座，货车４４台３８１吨，７４５名在册职工。１９９３年１至８月共同完成营运收入６３４．９万元...     

深化改革转机制 强化管理促效益

三明市汽车运输总公司地处闽西北山区,现有营运客货车辆470台,职工3399人(含离退休人员610人),辖有8个运输公司、16个地市县级车站、1个汽车修理厂、1所交通技校、4个车站派出所、1个劳动服务公司、4个经贸公司。长年来,我们坚持改革,强化管理,取得了良好效益。多次被交通部、省厅和三明市评为经     

面向市场快调整 转换机制练内功——无锡客运总公司高效益探秘

江苏省无锡客运总公司是一个以公路客运为主、货运为辅、多种经营的国有大中型汽车运输企业。现有职工3200人,营运车辆581辆,固定资产原值7775万元。改革开放以来,无锡客运总公司超常规、跳跃式地向前发展,1991年跨入国家二级企业行列。特别可贵的是,近两年来,在同行业众多企业大幅度滑坡甚至亏损的情况下,无锡客运总公司却始终保持蓬勃发展的强劲势头。1992年,公司营业收入达到8610万元,实现利润     

旅客运输扭亏增盈的有效措施——邢台地运客一公司单车包线经营的调查

河北省邢台地区运输总公司第一客运公司是总公司下属的二级核算单位,现有职工319人,营运客车72辆,营运线路35条,全长2884公里。1990年以来,在运输市场疲软、客流下降、成本增加的情况下,他们靠深化内部改革,     

精主业 强副业 增实力

凯里汽车运输总公司是贵州省道路客运骨干运输企业之一，具有二级经营资质，现有职工2626人，拥有营运车829辆，其中货车134辆，客车695辆。客运线路118条，营运线路遍及省内，辐射湖南、广东、广西、浙江、福建、重庆等省(区、市)。1998年以来，凯运总公司在困境中艰难起步，以市场为导向，以旅客需求为中心，拓展经营思路，     

『承债式』兼并公交公司后的突破

经湛江市人民政府批准,湛江汽车运输集团有限公司以“承债式”兼并湛江市公交公司。兼并后的公交公司,按照“公交覆盖面广,线路衔接合理,营运高效快速,站场分布合理,设备容能足够,运力高档现代,支持保障有力”发展模式进行改造,破解了制约湛江公交发展的“线网、车辆、站场、票价、服务、体制”等6大瓶颈问题。     

企业

昆山首条24小时营运公交开通 2月23日起，昆山公交1路将实行通宵运行，标志着该市首条24小时常态化营运的公交线路开通。目前，公交1路每日的客流量达2．6万人次，是昆山客流量最大的公交线路。开通24小时公交线路，将进一步满足市民夜间工作出行需求和娱乐、休闲出行需求。如果营运效果较好，将考虑在其他线路也实施24小时营运，让公交服务更好地助力昆山现代化。此前，昆山市公交公司只在春节前夕的春运客流高峰时段，配合铁路、公路客运推出临时性的24小时公交。     

微笑：泉城公交优质服务的金钥匙

微笑是世上最美丽的语言，微笑是城市最靓丽的名片。2009年以来，济南市公交总公司把微笑服务作为提高服务质量、展示济南公交人和济南城市形象的突破口。     

对营运汽车大修经济价值的评价和实行一次性使用报废可行性的探讨

专业汽车运输企业的主要生产工具──营运汽车。随着营运里程的增加,正常的机械损耗也就增大,逐渐改变原有的物理性质和几何形状。为了恢复营运汽车原有的使用价值和技术性能,营运车辆达到一定的营运里程,就要进行大修。车辆在大修时要耗费相当多的人力、物力,构成了车辆大修费用。它是营运汽车在使用过程的一种追加耗费,并在使用中又被消耗。因此营运汽车的大修理费用应计人生产成本。为了使营运汽车的大修理费用在全部使用时间和营运里程内能够均衡地计入成本,保证车辆在大修理时有足够的资金来源,汽车运输企业按照有关规定计提大修理费用…     

团结拼搏 二次创业——宝鸡市第二汽车运输总公司扭亏增盈侧记

宝鸡市第二汽车运输总公司是五十年代纽建的市属专业运输企业。现有职工960名,离退休人员450名,各种营运汽车168辆;总公司下属三个货运公司、一个客运公司、一个出租车公司和汽车修配厂、消防水带厂、交通饭店等十一个经营实体。由于历史包袱沉重,车辆老旧而无力更新,内部经营机制不活等多种原因,近几年连续发生严重亏损,自1993年到1995年10月累计亏损330余万元。使企业出现了人心涣散、管理失控、资金枯竭、内外交困的严峻局面。