部节能办组织核查福建LNG示范项目

前不久，交通运输部政策法规司（部节能办）组织6名交通行业节能专家到福建闽运公司实地核查“LNG清洁能源汽车在城市公交中的应用”（部第四批节能减排示范初选项目）。     

LNG船舶航运安全体系研究

随着我国经济的快速增长和清洁能源的广泛使用,天然气作为绿色能源凸显其重要地位,工业生产和居民生活对天然气的需求量越来越大,液化天然气进口需求旺盛.目前,我国已建成7个液化天然气(LNG)码头,近10年在福建、广东、海南、江苏、珠海、大连、青岛、曹妃甸等沿海地区陆续建设LNG项目10余项,进口液化天然气增量加快,海上运输量不断增加.由于LNG具有燃烧爆炸性、快速相变性,以及LNG船舶结构的独特性、航行安全性、特殊的低温保存要求等,决定了LNG船舶运输的安全风险较大,LNG运输安全问题日益引起社会关注.因此,开展LNG船舶运输安全管理研究十分必要.     

18米“大1路公交”国庆亮相

9月30日，北京市LNG清洁能源公交车投入运营仪式在“大1路”靛厂新村总站隆重举行。在欢庆中秋、国庆佳节的日子里，素有“首都名片”之称的“大1路”贴上了环保的标签，为全国范围内推广清洁能源客车、建设节能减排型社会做出表率。此次LNG清洁能源客车在北京公交的大范围使用，是北京市委市政府响应国务院治理PM2．5、进一步改善大气环境质量的重要举措，也是北京市政府与中石油、中石化联合推广LNG清洁能源公交车战略合作取得的重要成果。     

天然气车辆的使用实践与建议

认真落实国家节能减排要求是道路运输企业的重要职责和使命。郑州交通运输集团有限责任公司（简称郑州交运）近年来结合自身发展实际需要，在创新深化车辆结构调整、运力结构调整、市场结构调整，提高车辆节能技术水平和车辆实载率的基础上，不断探索使用清洁能源，发展低碳运输。经过考察论证，天然气不仅是替代石油、缓解能源紧张、减少排放的清洁能源，     

道路运输企业如何做好节能减排工作

节能减排是当今世界各国共同的奋斗目标,也是我国科学发展观的具体要求.我国石油资源短缺,能源利用率较低,汽车尾气污染严重(70%的空气污染物是汽车排放).道路运输企业耗能大、尾气排放多,如何做好节能减排工作是目前必须面对的重要课题.面对日益紧缺的石油资源和环境状况,道路运输企业应认清形势,居安思危,树立全体员工节能减排意识.汽车的燃油经济性不仅取决于发动机效燃油消耗率、汽车行驶阻力及汽车传动效率,还与车辆技术状况、驾驶操作方法以及运行条件和实载率等密切相关.根据技术与经济相结合的原则,道路运输企业要做好节能减排工作,首先必须对车辆的选购、使用、维护、修理和报废全过程加强管理.     

包茂高速公路(陕西段)服务区LNG加注站的安全管理

正LNG作为清洁能源,是汽车降低污染的首选能源之一。汽车工业以气代油是未来运输业发展的重要方向,也是LNG清洁能源存在的必然,前景远大。一、高速公路LNG加注站的优点1.缩短了加注距离包茂高速公路(包头至茂名)陕西段路线为蒙陕界—榆林市—延安市—西安市—安康市—陕川界。原来包茂高速公路上行驶的车辆需加注LNG时必须下高速公路再绕道到就近的城镇加注站进行加注,一般要走二三公里。这既加大了车辆的运行成本,又耽误了行车时间,而在高速公路上设置LNG加注站就会给司机带来极大的便利。     

四个转变 创新发展

纵观“十一五”时期,福建道路运输业存在一些突出问题。节能减排水平有待提升,全省货运车辆总量已达23万辆以上,但清洁能源货车总数不足200辆;甩挂运输牵引车1．4万辆,不到全省重型营运货车总数的20％;清洁能源公交车、出租汽车快速发展,分别达2219辆、7752辆,但仅分别占总数的18．8％、31．1％。占比偏低。运输集约化程度不高。企业“小、散、弱”现象依然存在。     

福田欧辉携手中石化再添公交加气站

近日，中石化LNG加气站开业仪式在北京香泉环岛公交车站举行。由福田欧辉倾力打造的特5双层LNG公交将在这里补充能量后开始一天的运营。作为北京公交清洁能源运营车辆的代表，特5双层LNG公交自11月初正式运营以来在保证节能减排的同时，以其强大的承载能力为北京市民提供便捷、高效的出行服务。     

交通运输企业节能减排管理方法实证研究

交通运输特别是道路运输生产的特点决定了运输企业在为社会提供运输服务时必然消耗大量的能源,同时也决定了减少能源消耗是企业降低成本,增加效益,提高企业核心竞争力,节约社会资源最有效的途径。交通运输管理部门和运输企业历来十分重视节能减排工作,运输企业通过长期的实践,探索出许多富有成效的节能减排管理方法和手段,苏州汽车客运集团有限公司（以下简称苏汽集团）实施的燃油消耗统计考核工作便是其中之一。近些年,苏汽集团不断加强和完善燃油消耗统计考核这一企业管理的基础性工作,在节能减排方面取得了显著的成绩。2004～2006年3年间,苏汽集团公司化经营车辆累计节约油料689．51万升,直接节省成本3171．75万元。     

广东省道路货运行业推广应用LNG车辆对策研究

在建设资源节约型、环境友好型的社会背景下,走绿色发展道路已成为广东省交通运输行业的共识.液化天然气(LNG)是清洁能源,LNG的车辆与汽柴油车辆相比,可显著减少二氧化碳和颗粒物的排放.广东省道路货运行业营运货车体量庞大,节能减排任务十分艰巨.以电能为驱动的货运车辆可实现零排放,成为实现广东省道路货运行业绿色发展的最佳解决方案.然而在当前货车技术发展水平下,货运车辆,尤其是其中的大、重型货运车辆对载重、续航能力方面的要求较高,电能驱动货车技术在较长时间内难以取得突破性进展,因此,加快推广应用LNG是广东省道路货运行业实现绿色发展的必经之路.     

道路运输行业实施节能减排策略研究

道路运输行业属于交通行业的耗能大户,其能源消耗主要包括2部分:一是由完成运输活动的各种运输工具或设施直接消耗的能源;二是由运输组织或管理部门服务于运输生产活动对能源的消耗。道路运输业通常所指的能源消耗,是指前一部分。因此,要通过制度创新、技术创新和管理创新,倡导节能减排,从车辆、道路和运输组织3个方面考虑节能减排。     

大力推广LNG 气化陕西道路运输

天然气是全球公认的清洁能源，用天然气替代传统的汽油和柴油可大大减少温室气体和有害气体排放。因此，鼓励使用天然气汽车，能够进一步减少燃油消耗和汽车尾气污染，推动低碳交通运输发展。为加快LNG（液化天然气）在陕西省交通运输行业的推广应用，     

昆明公交推广混合动力客车

昆明市是国家节能与新能源汽车——“十城千辆”工程的25个城市之一,2009年以来,昆明公交集团积极投入资金。陆续引进新能源客车476辆上线营运,其中油电混合动力396辆、压缩天燃气CNG动力26辆、纯电动力4辆、清洁能源LNG液化天然气车50辆,共同承担着高原地区新能源汽车运行考核及适配技术研究。     

龙洲客运节能减排收效丰

能源稀缺、大气污染、水资源污染……人类赖以生存的生活环境正进一步恶化，因此，节能减排和保护环境是每一位公民、每一家企业的共同责任。福建龙洲运输股份有限公司（简称龙洲运输公司）认真贯彻行业主管部门关于加强节能减排的工作精神，努力提高能源利用率，强化管理，降低污染排放，为实现“十一五”交通节能工作目标做出了贡献。     

替代能源的推广使用和难点

山西煤炭资源丰富，焦化企业众多，道路运输是主要的运输方式，为发展循环经济，节约石油资源，山西省运管局在抓好本行业节能减排工作的同时，鼓励企业发挥资源优势，大力发展煤层气、煤制甲醇等车用替代能源，收到良好的社会效益和经济效益。     

应用LNG客车 节能又增效

福建省汽车运输有限公司（简称“闽运”）拥有营运汽车2812辆,其中新能源车,包括LNG、CNG和混合动力客车1287辆,占车辆总数的46％。2013年,闽运获交通运输部颁发的“2011至2012年度全国交通运输行业节能减排先进企业”奖。     

组建运输企业集团发挥规模经营优势

株洲运输集团是湖南省首家由多家企业(原湖南株洲汽车运输总公司、株洲市第一汽车运输总公司和株洲公路运输服务总公司)合并组建的运输企业集团,现有总资产1.3亿元,职工3220人,各种运输车辆500余台。该集团的成立,标志着株洲市交通运输企业改革进入了一个新的阶段,并已在发挥规模经营优势、增强企业整体实力等方面显示其重要作用。     

企业节能减排主要途径

道路运输企业是耗能大户，也是尾气排放（70％的空气污染物是汽车排放）大户。面对日益紧缺的石油资源和环境状况，企业应认清形势，率先做好节能减排。汽车燃油经济性不仅取决于发动机有效燃油消耗率、汽车行驶阻力及汽车传动效率，还与车辆技术状况、驾驶操作方法以及运行条件和实载率等密切有关。     

“节点运输”与节能减排

道路运输行业节能减排工作是一项系统工程，要以抓好汽车节油为关键，积极开展道路运输节能减排技术的综合研究，推广应用新技术、新设备，提供节能减排政策和资金保障，科学制定燃料消耗定额和规范驾驶员操作技能，同时还要注重研究优化运输资源配置和创新运输组织方式，“节点运输”就是优化创新运输资源配置和运输组织方式需要研究的重要内容。     

LNG罐式集装箱铁路运输维持时间研究

维持时间是衡量LNG罐式集装箱的绝热保冷性,反映其运输经济性和安全性的重要指标,是LNG罐式集装箱满足铁路长时间、远距离运输的关键。为保障LNG罐式集装箱铁路运输安全,构建维持时间模型和维持时间修正模型,计算得到LNG罐式集装箱理论维持时间,以中车长江车辆有限公司设计生产的1AA型LNG罐式集装箱为例进行验证。研究表明:模型满足LNG罐式集装箱铁路运输维持时间计算要求;静态蒸发率、初始充装率、初始压力、运输环境温度等因素对维持时间具有一定影响,在实际运输中需要考虑这些因素的影响,可以为提升LNG罐式集装箱铁路运输安全提供技术支持。