航运中心建设将促进上海经济

3月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见，决定提高部分产品出口退税率。     

内河运输成上海航运中心建设“短板”

日前,国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设“两心”——国际金融中心和国际航运中心的意见。会议提出,到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。至此,打造上海国际航运中心的路线图初定。然而,上海国际航运中心的建设却面临着部分难题。     

上海航运服务类人才需求状况研究——面向国际航运中心建设

国务院2009年19号文件明确提出,到2020年上海基本建成国际航运中心。在这个建设过程中,航运服务业是重中之重,航运服务类人才是关键。本课题通过问卷调查、个别访谈、电话访谈、文献检索、网站查阅等方式深入企业开展调研,了解上海企业中航运服务类人才现状,分析出航运服务类人才需求规格,在此基础上总结出,要培养出真正符合社会市场需求、顺应上海国际航运中心建设要求和航运业发展趋势的航运服务类人才,上海高校要加快学科专业结构调整,改革创新人才培养模式,以职业标准引领人才培养方向。     

口岸综合服务功能在大连建设东北亚航运中心过程中的重要性分析

建设国际航运中心需要具备优越的区位优势条件,充沛的国际物流资源,良好的港口生产条件,完善的交通体系、金融体系和贸易体系支持。大连建设成为东北亚航运中心,必须提高口岸综合服务水平,加强软环境建设。     

上海国际航运中心软环境建设问题研究

当今全球制造业和贸易向亚洲转移的背景下,给上海国际航运中心的发展带来了契机;同时,也对上海国际航运中心提出了挑战。尽管上海国际航运中心的硬件建设的空间和格局已经明朗化,但上海在软环境方面的建设相对滞后,这一点不仅限制了其自身的纵深发展,还削弱了其国际航运中心的竞争力。因此,加快上海国际航运中心软环境方面的建设是现实的需要。通过与伦敦国际航运中心软硬环境的对比,借鉴伦敦国际航运中心的成功建设经验,能够给上海国际航运中心的建设带来实际的指导意义。从而,促进上海向第三代综合资源配置型航运中心的转型,牢牢抓住航运服务业东移的机会。     

航运企业发展物流服务的策略研究

物流产业是经济发展的重要推手，再加上经济发展的全球化，以及中国“一带一路”倡议的提出，使得物流业的发展备受关注，同时也给物流企业带来了发展的契机。航运作为当前物流发展的重点领域，受到各地政府和企业的关注，不论是发展规划还是资源投入都占到了比较大的比重，希望通过航运企业的发展来进一步完善物流产业。本文以国内航运企业在物流服务方面的发展以及改善策略业研究对象，希望能给我国航运企业的发展提供有用的建议。     

上海物流服务外包发展的模式、对策及建议

本文首先分析了上海物流服务外包的现状,上海物流服务外包存在的问题;接着对上海物流服务外包的发展模式进行了探讨,在此基础上,提出了相应的对策和建议。本文对上海物流服务外包发展模式的探索,对促进上海物流行业的发展具有十分重要的现实意义。     

广州港口物流业发展对策探析——基于广州国际航运中心建设的背景

广州港是古代"海上丝绸之路"的发祥地,也是我国东南沿海的现代化国际大港。近年来,广州港口物流业发展较为迅速,在国际上的综合影响力不断增强。随着广州建设国际航运中心战略的提出,广州港口物流业将迎来较大的发展机遇,同时也面临着挑战。在此背景下,广州市应加强基础设施建设,完善配套服务功能;巩固港口货源腹地,积极发展临港产业;推进校企协同育人,培养港口物流人才;鼓励港口科技创新,提高物流技术水平;借鉴先进管理经验,加大品牌推广力度,以此推进港口物流业的进一步发展。     

上海,未来的国际金融中心

2009干,中国改革开放的排头兵——上海,迎来了新的重大发展机遇。3月25日,国务院常务会议审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,《意见》提出了一系列支持上海在金融改革、开放、创新等领域先行先试的具体政策措施,如创造条件适时开展人民币用于国际贸易结算试点等。《意见》明确提出,要在国家层面建立关于加快推进上海国际金融中心建设的协调机制,来研究、解决、推进上海国际金融中心建设过程中的新情况和新问题,提出解决办法。会议决定,至2020年、将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心和具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。     

论现代物流服务品牌建设与管理

本文结合物流服务特点及服务品牌有关理论,分析了物流服务品牌的内涵和构成要素,并借鉴服务品牌管理模型提出了物流品牌培育思路,从品牌理念、形象体系、服务内容、服务质量等方面就如何建设与管理物流服务品牌提出了具体建议和措施.     

现代物流服务品牌建设与管理研究

随着社会的不断发展和进步,网络购物消费发展越来越迅猛,人们对于物流服务的要求也越来越高。在信息化不断发展的大背景下,现代物流企业打造品牌,科学管理物流作业,对于企业的发展作用十分有益。本文在此基础上分析了现代物流服务品牌建设和管理研究的发展现状,并为促进企业的发展和进步给出了相应的建议。     

高校快递末端共同配送模式研究——基于校园物流服务中心

针对校园快递末端配送中存在的效率低与质量差的问题,分析了影响校园快递末端配送服务的主要因素,提出了以建立"校园物流服务中心"为共同配送模式的运作主体的校园末端共同配送模式。     

东北亚国际航运中心建设协同发展的几点思考

近年来,大连市积极落实国家战略部署,紧紧抓住东北老工业基地振兴和沿海开放双重机遇,扎实推进东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心、区域性金融中心建设。     

上海友谊：个性化的物流服务

物流这一概念的形成和物流管理科学的建立只不过几十年的历史，引入中国也仅仅十几年的时间。现代意义上的第三方物流业，是一个大概只有20年历史的相对年轻的行业。上海友谊集团物流有限公司，白20世纪90年代初便为国际上最大的日用消费品公司联合利华有限公司，提供专业的物流服务，并与其建立了良好的物流合作伙伴关系。     

高校图书馆学习中心的建设与服务创新

文章认为,应从实体环境建设、虚拟环境建设、文献资源体系建设、人力资源建设、规章制度的制定等方面着手进行,以使其成为高校图书馆理想的学习场所.文章还提出学习中心应注重服务创新,要通过建立特色学习区域、营造良好学习氛围、开展立体多层服务、打造多媒体视听享受,吸引广大师生走进图书馆.     

基于价值网的高端航运服务业发展机理——国际经验及对东北亚国际航运中心建设的启示

高端航运服务业的发展对航运中心的建设至关重要,其在很大程度上决定了国际航运中心的全球竞争力。价值网被许多学者誉为21世纪新的商业思维和知识思维的核心,并被广泛应用于社会学、经济学等领域。文章将价值网理论引入高端航运服务业研究,构造出高端航运服务业价值网模型,在此基础上探究高端航运服务业的发展机理,认为高端航运服务业产生的最主要驱动力是航运市场需求,更优顾客价值、核心能力、企业成员的相互关系及政府的推动促进了高端航运服务业价值网的自我完善。伦敦和新加坡高端航运服务业的不同发展模式都印证了这一机理,其国际经验也可以为东北亚国际航运中心的建设提供启示。     

加快粮食物流通道建设、推进浙江粮食物流发展

按照国家粮食物流发展和"北粮南运"通道建设的机遇,依托深水港口和海运资源构筑建设粮食物流通道具有重要的和现实的意义.浙江应充分发挥深水港口和物流集疏运网络优势,利用十年左右时间,整合资源规划建设三条以水运为主的粮食物流通道体系.     

中国(上海)自贸区发展港口物流服务探讨

首先从在海关监管、国际中转集拼、航运物流服务三个方面分析中国(上海)自由贸易试验园区实行的相关政策对港口物流服务发展的推动作用。然后,分析自贸试验区成立后上海港发展的现状。最后,从物流信息系统、港区交通物流、高端物流、物流人才四个方面提出自贸试验区在港口物流服务发展中存在的不足。     

上海自贸区建设下如何构建航空物流

上海自贸区建设对从事服务贸易的企业和金融机构的影响较大,港口航运和物流企业也会直接受益;由于实行“负面清单”管理和国民待遇,自贸区对外资企业很有吸引力;自贸区对区内和周边基础建设和航空物流拉动会比较明显。     

上海：创新监管方式 服务企业发展

在市场监管体制改革过程中,上海市工商局仍然保留市局直销处,并根据总局《关于加强直销监督管理工作的意见》和上海机构改革实际,将直销企业及其省级分支机构的登记统一纳入市局受理,将对直销企业的日常监管职责划归市局直接负责,对直销企业的违法违规查处工作则由市局检查总队负责。日前,各在沪直销企业省级分支机构在收到通知后已开始办理注册受理机关的变更登记。