通用衰落，是内伤还是外伤

日本人把通用汽车比作躺在病床上的巨人，通用汽车公司前任CEO瓦格纳把通用汽车比作被鱼雷击中的航空母舰。一些消费者嘲笑通用汽车是上个世纪遗留下来的恐龙，另外一些人哀叹通用汽车是一只垂老的大象，相对乐观一些的人则把通用汽车比作一条搁浅的鲸鱼。     

通用汽车的“大企业病”

很多人认为突如其来的金融危机是通用汽车申请破产保护的主要原因，其实，金融危机只是压倒通用汽车的“最后一根稻草”。“冰冻三尺，非一日之寒”，通用汽车落到今天这一步，“大企业病”才是深层次的原因。     

Who＇s Hot,Who＇s Not

丹·艾克森 通用汽车董事长兼首席执行官丹·艾克森2月15日来到中国，发布了中国市场新战略。艾克森今年年初起开始出任通用汽车董事长，上任不久便率先来华举办媒体见面会，显示通用汽车对中国市场的重视。     

瓦格纳 通用汽车最后的斗士

里克·瓦格纳用自己的辞呈换取了通用汽车破产重组的启动，曾经代表“美好生活”的通用汽车时代已然落幕     

钱惠康成通用中国首位华人总裁

通用中国总部迎来了首位华人总裁，现任副总裁钱惠康（Matt Tsien）升为总裁，同时兼任通用汽车执行运营委员会成员，向通用汽车CEO报告。     

东莞模式变迁语录

“通用汽车的股价可能将跌至零元，这家美国最大的汽车制造公司的股票可能在一年内变得一文不值；即便通用汽车成功摆脱破产威胁，未来也会和破产没有两样。”——11月10日，德意志银行发布报告如是说。当天，通用汽车股价大跌30．7％至3．02美元，其跌幅创下了历史新高     

苏瑞博58岁十月履新甘文维57岁意外退休

9月12日，通用汽车传出意外人事变动。57岁的通用汽车中国CEO甘文维（Keyin Wale），突然宣布将于9月31日退休，而此前的8月份，他的职位刚刚由中国总裁升任至兼管中国、印度和东盟地区的首席运营官，接替他的苏瑞博（Bob Socia），现任通用汽车全球采购及供应链副总裁，今年58岁，任命自10月1日起生效。     

天下：NEWS

找一流工程师 通用汽车在中国高校研发方面的投资已经有十年时间，并茌2000年在中国设立了通用汽车中国科学研究院，以便在中国的发展建立人才网络。     

月度事件

通用汽车重启IPO 退市17个月后，汽车巨头通用汽车重新走上了在资本市场上的融资之路。 通用汽车以每股33美元的价格发行4．78亿普通股，并在美国纽约证券交易所和加拿大多伦多证券交易所同时上市交易，国内最大汽车集团上海汽车集团旗下的全资子公司上海汽车香港投资有限公司出资5亿美元获得其普通股总股本的0．97％。     

通用汽车追求先进技术有新招

为加快新产品的投放力度，追求更高效的商业模式，通用汽车风险投资公司（GMVentures）总裁劳克纳（JonLauckner）被通用汽车追加新任务——兼任首席技术官兼副总裁，他将于4月1日正式开始这项工作。     

通用汽车98年

昔日的成功为通用汽车在商业史上树立起了光辉的丰碑，但那丰碑留下的长长的阴影，像令人窒息的淤泥，像永远摆脱不掉的束缚，于是，慢慢地，通用汽车在不知不觉中，死去。[编者按]     

通用汽车

美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，现在通用汽车在全球各地推出150多款不同类型的汽车，其中包括通用汽车旗下的四大品牌欧宝、凯迪拉克、别克和雪佛兰。     

骄傲

当通用汽车需要一个人为其实现IPO的时候，63岁的艾克森（Dan Akerson）于2010年9月1日出任通用汽车CEO，如今他已经成为一名非常具有挑战性的领导者。2011年，他重新定义了别克品牌，     

消息

中进汽贸通用汽车世界4S店开业 7月8日，通用汽车中国公司在华最大的进口车业务合作伙伴——中国进口汽车贸易中心，举行了全新通用汽车世界4S店的开业仪式，它的开业可以为北京及周边地区的消费者提供满足通用汽车全球标准的高品质产品及完善的售后服务；在开业典礼上还同时举行了第五万辆欧宝车正式投放中国市场的新车交接仪式。     

企业“做大”的致命伤

“通用汽车”倒下了。在许多国人眼里，往往会把“通用汽车”视为“通用电气”。还有一位在企业当经理的朋友，大笑当年的CEO杰克·韦尔奇“牛皮”吹大了，又是出书，又是号称是全球企业再造大师，你看看，韦尔奇留下的那些“法则”也救不了通用。     

数字

13人通用点火开关故障车致死13人 由于故障造成碰撞中气囊无法正常打开，已有31起事故与该故障相关，13人因此丧生。2月25日，通用汽车宣布追加召回点火开关故障车辆，在全球范围内涉及162万辆车。通用汽车称，经销商将为故障车辆更换点火开关，同时建议车主在维修完成前，避免在钥匙圈上增添不必要的物件。     

中国方式

通用、大众、丰田和上汽集团将在未来十年中争夺世界第一汽车企业巨头的称号。而且估计在未来十年后上汽可能会成为通用的最大股东。为什么在全球金融危机中受到重创的美国通用汽车公司,于去年6月宣布申请破产保护。而具有民族精神的奥巴马总统及其美国政府,为了挽救通用汽车,注资500亿美元拥有通用汽车60.8%的股份,成为通用汽车第一大股东,而加拿大政府也注资成为通用汽车股东。所以,现在的通用汽车成了美国和加拿大政府的国有企业。     

中国通用汽车售后零件物流管理

对中国通用汽车售后零件运作公司进行分析,最主要论述中国通用汽车对售后零件的物流管理,采用物流管理理论结合实际运作的研究方法,分析中国通用汽车售后零件运作公司的第三方物流和改进物流运作的模式,从分析的结果得出了中国通用汽车对售后零件的物流管理特点和方法,用以指导实际工作和解决实际问题。     

两个通用 两种命运

在过去的一百多年时间里，人们一直将美国通用汽车公司（GM）和通用电气（GE）相提并论。2009年6月1日，美国通用汽车公司申请破产保护——这虽不意味着死亡，但那个传统意义上的通用汽车，那个曾经和通用电气并列为美国工业骄傲的公司，已经不复存在了。对于通用汽车败因总结的最大价值，不在于它为什么失败，而是它为什么没能避免这种失败：     

里斯：中国如何驯服“悍马”？

通用汽车的破产保护，也带来了诸多“冬天打猎”的商业机会。