基于创新战略的汽车企业成本管理

随着社会经济的快速发展,国内外汽车企业之间的竞争日趋激烈。在这种情况下,以成本管理为基础开展价格竞争,已经成为各汽车企业争占汽车市场的重要手段。在当前阶段,我国汽车企业在成本管理中还存在着很多问题,阻碍了我国汽车企业市场竞争力的提高。因此,我国汽车企业必须要引进先进的管理技术,推动实施成本管理创新战略,提高我国汽车企业的市场竞争力。     

汽车新产品投放市场策略

通过分析汽车新产品进入市场应考虑的三个因素:汽车企业自身实力、汽车企业经营目标和汽车企业所处环境,并据此提出如何将汽车新产品投放到目标市场的相关策略。     

中国汽车企业跨国并购的动因分析

随着我国汽车企业的做大做强，有越来越多的中国汽车企业进行跨国并购。在复杂的国际经济形势面前，中国汽车企业跨国并购的动因是复杂多元的。本文在分析中国汽车企业跨国并购主要案例的基础上，对中国汽车企业跨国并购的动因进行了分析。     

责任与文化：加强汽车企业的环境管理——以广州本田为例

本文从汽车企业与政府在环境管理方面的相互关系，以及汽车企业之间在限制尾气排放标准比较两方面进行了实证研究。数据分析结果证实：第一，汽车企业与政府之间要加强环境管理合作；第二，汽车企业要成为生态企业。广州本田公司在环境管理中注重培育企业的生态文化，因而其产品为国内外市场所认可，为民族汽车企业的可持续发展提供有益的借鉴。     

自主品牌汽车企业研发支出的内部影响因素研究

归纳和分析了可能对我国自主品牌汽车企业R&D支出产生影响的6种内部因素,并提出相应假设。基于2003—2005年我国66家自主品牌汽车企业的统计数据,验证了企业规模、盈利能力、出口导向度、成长性、创新绩效及资本结构对汽车企业R&D支出的实际影响。结果表明:汽车企业的企业规模、创新绩效与企业R&D支出正相关;而汽车企业的成长潜力则与企业R&D支出负相关。通过实证分析,为我国自主品牌汽车企业制定相应的战略对策提供了参考依据。     

浅析汽车零部件制造企业人力资源外包风险防范策略

汽车零部件制造企业是汽车工业体系的重要组成部分,汽车零部件制造企业的持续有序发展稳定的人力资源来支撑,大多数学者认为实施生产性服务外包是有效提高汽车零部件制造企业竞争力的重要措施之一。汽车零部件制造企业在实施人力资源服务外包时可以获得成本优势、战略聚焦、获取专业服务与满足组织弹性需要等优势,也存在相应的风险。根据风险管理的相关知识,识别汽车零部件制造企业人力资源外部存在的风险,并提出汽车零部件制造企业风险防范的策略。     

浅谈汽车营销的GRM

随着汽车销售市场竞争的不断加剧,CRM成为各个汽车营销企业的主要营销体制.客户关系管理主要是提高和改善企业与客户之间关系,提高客户忠诚度和满意度.本文从分析我国汽车营销企业实施客户关系管理的现状和存在的问题出发,对我国汽车营销企业实施客户关系管理对策进行阐述,为我国汽车营销企业发展提出建议.     

中国新能源汽车上市公司创新效率测度及影响因素研究——基于三阶段 DEA与Tobit面板模型北大核心

以187家中国新能源汽车上市企业为研究对象,在剔除环境因素对企业创新效率影响的基础上,采用三阶段DEA模型分析新能源汽车上市企业创新效率,并从企业自身特征角度,采用Tobit模型对企业创新效率的影响因素进行分析。研究表明,在考虑环境因素的情况下,新能源汽车企业整体创新效率呈现“N”型发展趋势,规模效率是制约新能源汽车企业创新效率提升的关键因素;企业规模、专利存量与企业创新效率正相关,与研发活动密切相关的研发人员和研发支出均对企业创新效率存在积极作用,但研发支出对企业创新效率的正向作用不显著,政府补助强度与企业创新效率负相关。鼓励新能源汽车企业兼并重组、完善政府补助评价机制以及建立新能源汽车企业协同创新平台是提高新能源汽车企业创新效率的关键措施。     

浅析中国汽车制造企业供应链绩效内部影响因素

以国内主要汽车制造企业供应链为研究对象,从汽车制造企业供应链运行特点出发,从供应链类型、组织结构、伙伴关系等多角度分析了中国汽车制造企业的供应链绩效的内部影响因素,力求从总体上把握中国汽车制造企业的绩效影响因素。     

浅谈汽车营销的CRM

随着汽车销售市场竞争的不断加剧，CRM成为各个汽车营销企业的主要营销体制。客户关系管理主要是提高和改善企业与客户之间关系，提高客户忠诚度和满意度。本文从分析我国汽车营销企业实施客户关系管理的现状和存在的问题出发，对我国汽车营销企业实施客户关系管理对策进行阐述，为我国汽车营销企业发展提出建议。     

中国汽车企业国际化模式初探

在当今经济全球化的浪潮下，围绕我国汽车企业国际化的模式，本文阐述了我国汽车企业国际化模式的现状，着重分析了我国汽车企业国际化的四种模式，并为我国汽车企业更好地推进国际化模式提出了一些政策建议。     

我国汽车零部件企业技术创新对策研究

分析了汽车零部件企业技术创新的现状,论述了创新对我国汽车工业发展的重要性,结合我国汽车零部件企业的特点从技术创新投入、人才引进与激励等6个方面提出了我国汽车零部件企业技术创新的对策。     

中国汽车制造企业成本控制方法及措施探讨

文章主要针对中国汽车制造企业成本控制方法以及措施等进行研究,结合当前中国汽车制造企业成本控制方法、改善发展现状等为根据,积极从汽车制造企业成本控制基本特点概述、汽车制造企业成本控制优化方式等方面进行深入探索以及分析,主要研究目的在于进一步提高中国企业制造企业成本控制优化,增加成本调控的科学管理,保证成本价格基础上,不断提高生产制造质量,促进汽车制造企业的发展以及进步.     

浅析中国汽车制造企业供应链绩效外部影响因素

以国内主要汽车制造企业供应链为研究对象,从汽车制造企业供应链运行特点出发,从行业、竞争者、客户关系、流程机制、伙伴关系、组织结构等多角度分析了中国汽车制造企业的供应链绩效的外部影响因素,力求从总体上把握中国汽车制造企业的绩效影响因素。     

环境规制下的日本汽车企业竞争力分析

随着社会经济的发展,国际和国内环境规制的加深,环境保护和汽车工业发展之间的矛盾在我国日益突出,环境成本成为影响汽车企业成本,进而汽车企业竞争力的一个重要因素。基于这样一种背景,文章分析了环境规制条件下,以丰田和本田汽车公司为代表的日本汽车企业制度创新和技术创新的举措,并以此为基础,指出中国汽车企业从中值得借鉴的经验。     

汽车货运企业如何实现经营战略的转变

汽车货运企业需要物流 ,物流离不开汽车货运企业。在我国物流业刚刚兴起的今天 ,汽车货运企业应迅速转变经营战略 ,抓住机遇 ,迎接挑战 ,积极拓展自身生存空间。     

基于顾客满意的我国汽车售后服务模式研究

本文在讨论汽车售后服务对顾客满意度影响因素的基础上,分析了现有汽车生产企业售后服务的五种主要模式的优缺点,探讨了可供汽车生产企业选择的＂售后服务品牌化＂、＂CI化＂和＂汽车俱乐部制＂这三种售后服务创新模式,以供汽车生产企业借鉴。     

汽车企业竞争力评价研究

本文对国内外关于企业竞争力评价的相关文献进行了回顾和梳理,结合汽车整车制造企业的特点,构建了上市汽车整车制造企业竞争力评价指标体系,采用因子分析法对沪深两市18家汽车整车制造企业进行综合评价分析,得到了样本企业竞争力的排名,发现我国汽车整车制造企业竞争力整体偏弱且发展不均衡,进一步采取聚类分析和雷达图等方法和工具,对各类企业竞争力的特征表现进行了深入分析,最后根据评价分析结果提出了提升我国汽车整车制造企业竞争力的相应对策.     

汽车企业协同研发体系的期权价值论

揭示了汽车企业协同研发体系的期权价值内涵,从汽车企业协同研发体系的动态决策性、条件触发性、目标多样性、反复行权性等角度,探讨了汽车企业协同研发体系期权价值的产生机理,构建了汽车企业协同研发体系的研发能力与价值的期权模型,得出了相应的函数解,并证明了汽车企业协同研发体系的研发能力以及价值均具有严格的递增性。     

外资主导下的汽车制造业空间分布特征及其影响因素——以广州为例

以1 069家广州汽车及零部件制造业企业为研究对象,采用GIS和HDBSCAN空间聚类方法分析其空间布局变化及特征,并采用负二项回归模型定量分析影响汽车制造业企业分布的因素,研究发现:(1)广州汽车制造业企业空间集聚特征显著,空间布局演变由近郊区往外围区域扩张;(2)由于长期过于依赖外资整车企业,导致广州汽车制造业产业链存在过于封闭的特征,对汽车零部件企业的辐射带动效应不足;(3)外资和内资汽车零部件企业在空间布局上存在明显差异,外资企业偏向围绕外资整车企业布局,而内资企业偏向沿交通干线布局;(4)广汽传祺、广汽客车等中国品牌对广州汽车零部件企业更具有辐射带动效应,有利于推动技术创新;(5)负二项回归模型显示整车带动、区位因素、集聚经济、人口密度等因素对汽车制造业企业空间布局有重要影响,而交通因素对广州汽车制造业企业布局影响不显著。