高速公路路径识别技术的分析与选择

为了解决河南省高速公路路径识别,本文介绍了路径识别的几种方法,重点分析了在河南省实际路网结构下的路径识别技术,对各技术予以比较,现阶段,在精确识别技术未成熟的前提下,河南省采用的是基于概率识别原理的改进多路径比例分配模型进行识别的方法,同时本文对路径识别技术未来的发展方向做了分析和预测,并介绍了河南省的精确识别发展现状。     

基于RFID、ETC自由流标识的路径识别方案

全国高速公路正值大规模发展阶段,路网越来越复杂,环路越来越多,在这种情况下,如何实现"按实际路径收费"成为摆在运营管理者面前的一道难题,本文归纳总结了广东省采用的基于RFID、ETC自由流标识的路径识别方案,能较好地实现"按实际路径收费"的总体要求。     

ETC多车道自由流路径标识站探析

本文从ETC多车道自由流路径标识站的原理、工程应用与性能分析的角度出发,主要描述了ETC多车道自由流路径标识站的关键设备、关键技术、关键参数、工程应用与性能分析五个内容。并综合交通、电子通信、数学多领域知识,对关键参数进行了定义与阐释,并基于实际数据对关键参数之间的关系、关键参数对标识站性能与标识成功率的影响进行了详细分析。理论分析与实践表明,ETC多车道自由流路径标识站具备优越的路径标识性能,在高速公路联网收费中起着至关重要的作用。     

高速公路路径识别技术应用方案解析

为解决高速公路联网收费路径识别问题,本文对路径识别技术的应用现状和趋势进行了初步探讨,对目前研究较热的精确识别技术,从应用原理和技术特点方面进行了简要介绍,并研究了国内识别技术的应用现状,详细阐述了视频车牌识别技术和RFID识别技术,重点分析了未来路径识别技术的应用趋势。     

基于车牌的高速公路路径识别技术应用研究

为解决联网收费中的路径识别问题,本文研究了基于车牌的高速公路路径识别技术的应用。通过对车牌识别技术原理的分析,结合车牌识别的应用思路,重点提出了车牌路径识别系统应用方案。该方案以黑龙江省高速公路网为倒,介绍了车牌路径识别系统的网络规划及硬件构成,比选了最优的信息传输方案,阐述了系统的工作流程,分析讨论了标识站的设置问题,并给出了合理的通行费征收和拆分方法。该系统方案能够实现车辆行驶路径的精确识别,保证了通行费用征收和拆分的合理公平。     

基于移动定位技术的高速公路车辆行驶路径精确识别解决方案

随着高速公路联网收费系统的实施,路径识别成为高速公路联网收费的关键和难题。本文作者提出了一种应用移动定位技术对高速公路车辆行驶路径进行精确识别的解决方案,并从技术难点和经济成本两个方面对方案的可行性进行了分析,得出了本方案切实可行,经济实用的结论。     

广东高速公路收费系统路径识别技术

本文就路径识别技术的相关研究重要意义进行总结分析,同时结合路径识别技术在广东省高速公路收费系统中最新的应用和研究情况,以及广东省的最新设计进行有效地分析和总结,最后就路径识别技术的特点和今后在设计中应该注意的问题进行总结。     

城市拥堵收费技术方案研究

拥堵收费是解决城市交通拥堵的重要手段之一。本文简要介绍了城市拥堵收费的四种技术方案,包括基于电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)的多车道自由流系统、基于图像和视频采集的车牌识别系统、基于射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)的收费系统、基于卫星定位的收费系统,并重点探讨了各种方案的优缺点。结果表明,基于ETC的多车道自由流系统技术成熟,并已在多个国家用于拥堵收费,是较为合适的城市拥堵收费技术方案。     

基于GSM基站ID的高速公路路径识别系统

随着高速公路路网结构的庞大复杂及投资主体的多元化,迫切需要一种经济合理的精确路径识别技术来解决多义性路径的通行费计算及拆分难题。本文介绍了基于GSM移动网络基站ID的高速公路路径识别系统,在该系统下,通行卡无需在高速公路路侧建设基站,就能精确识别车辆的行驶路径,并兼容现有收费系统的认证机制和读写设备。     

RFID在路径精确识别中的应用探讨

利用RFID技术解决高速公路路径的精确识别问题，在理论上已没有问题，但至今，在高速公路路径识别上还没得到具体的应用。本文就电子标签在高速公路路径识别中的应用问题进行了研究，以期为电子标签在今后的实际应用中提供参考。     

基于5.8G自由流的ETC联网收费路径识别系统

广东省高速公路路网四通八达、纵横交错、现已形成数十个环路,为了实现"按实际路径收费、按实际路径拆分"的全省联网收费并确保通行效率,就必须通过有效的不停车技术手段解决高速公路的多叉性路径识别问题、建立联网收费多义性路径识别系统。本文结合目前广东省高速公路联网收费系统建设、对ETC联网收费路径识别系统解决方案进行了详细介绍。     

多义性路径识别问题探讨

由于目前应用在高速公路多义性路径识别系统的几个技术方案之间无法实施互相转换或者升级,因此建设或改造前应根据本地区的路网特点充分做好需求分析。解决多义性路径识别是高速公路实施联网收费过程中不可回避的问题,目前普遍采用的主要有无线射频识别RFID(RadioFrequency Identification)、车牌识别以及车型分类与车牌     

贵州高速公路多义性路径识别系统标识点布局设计分析

基于5.8GHz DSRC的识别技术,针对贵州高速公路取消省界收费站后,多义性路径识别系统标识站点建设的布局基本原则、位置要求、环境要求、省界标识点选址等进行设计分析。     

“一张网”环境下基于精确路径识别的高速公路防逃费解决方案

随着高速公路联网收费区域的不断扩大,司机偷逃费问题日益突出,如何通过技术和管理手段确保高速公路准确收费和拆分账,是关系高速公路业主切身利益、维护社会公平公正的重大问题。本文详细分析了高速公路常见的作弊逃费行为,并结合广东省高速公路联网收费"精确收费、精确拆分"的营运要求,提出了"一张网"环境下基于精确路径识别的高速公路防逃费解决方案。实践表明,该方案技术可行、符合需求,具有广泛的应用前景。     

湖南高速公路路径识别系统

随着高速公路投资主体的多元化及高速公路环路的产生,采用最短路径和概率拆分通行费的方法与各投资业主要求精确结算通行费之间的矛盾不断激化,这一问题严重制约了高速公路的健康发展,并且得到了高速公路有关部门的高度重视。本文根据湖南省高速公路的路网特点和发展现状,概括性介绍车牌识别技术在高速公路收费中的应用,解决了高速公路车辆根据实际行驶路径进行收费和拆分的难题,具有较好的社会效益和经济效益。     

基于GNSS卫星定位的路径识别系统

随着路网密度的加大,联网通行区域内涉及的利益方增多,高速公路通行二义性问题越来越突出。本文以GNSS卫星定位应用的路径识别技术在河北某个片区路网的测试为例,可为以后路径识别提供一种技术解决方案。     

江苏准自由流收费建设与管理

目前,江苏省高速公路已实现了从传统“最短路径拆分”省内“一张网”向“精确路径拆分”全国“一张网”的变迁随着全国联网收费日趋成熟,ETC用户量不断增长,为满足人民群众的多样化、个性化、高品质的出行需求,本文以撤站后收费管理工作的视角,梳理省界主线撤站后出现的新变化,分析挑战,从适应未来自由流收费工作入手,归纳总结了江苏“准自由流”收费建设与管理的经验与成果。     

数据挖掘在高速公路联网营运管理及决策上的应用探讨

将数据挖掘技术应用到高速公路联网营运管理及决策上是高速公路营运管理的发展趋势。本文从数据挖掘理论出发，分析了目前国内外高速公路联网营运情况，以及高速公路联网营运管理及决策上应用数据挖掘技术的前景和实现的技术关键，并针对高速公路联网营运数据的特点(海量、呈现流形态等)，探讨了数据挖掘技术与高速公路联网营运的结合。     

基于5.8GHz多路径精确识别方案研究

高速公路路网中车辆在出口和入口之间存在多种行车路径,同时存在ETC和现金收费两种收费技术、本文主要论述了基于5.8GHz技术实现同一平台下解决ETC和MTC车辆的精确收费和精确拆分问题,通过复合通行卡和ETC卡实现多义性路径精确识别。     

五峰山准自由流收费模式探索

江苏宁沪高速公路股份有限公司主动谋划高速公路收费模式转变,以新一代信息技术为基础,突破现有收费管理模式,在全国率先探索"准自由流"新型高速公路收费模式.本文基于五峰山过江通道建设,提出基于"云-管-边-端"技术底座,集收费、监控、稽核等运营管理于一体的准自由流收费建设方案,同时阐述了系统的总体方案和技术架构设计.通过准...