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本刊讯2008年2月1日,一架以液化燃气(GTL)为燃料的空中客车A380飞机成功完成从英国菲尔顿到法国图卢兹的历时3个小时的试验飞行,成为第一架用液化燃气为燃料进行飞行的民用飞机。这是空中客车公司评估替代性航空燃料对环境的影响的一系列试验飞行中的首次飞行,同时也标志着空中客车公司替代性航空燃料研发项目迈出了重要的一步。     

航空涡电动力气动热力学研究

<正>汽车电动化发展促进了航空电动化,1903年莱特兄弟用活塞发动机实现了人类的第一次动力飞行,也是第一次航空飞行。随后,涡轮动力代替航空动力高速飞行揭开了第二次航空革命的序幕。现在的航空电动化又称为第三次航空技术革命,它为整个飞行器的设计带来革命性变化。航空电动化的核心是涡轴、涡桨、涡扇,电动化发展为涡电动力,是目前中高速无人机、中重型飞行汽车、eVTOL（电动垂直起降飞行器或飞行汽车）等新一代装备的主导动力形式。     

中信海洋直升机股份有限公司

向天空领海发展做国家通航栋梁国内领先、国际知名的通用航空综合服务集团中信海洋直升机股份有限公司(简称中信海直)是中国通用航空领军企业,亚洲最大直升机专业运营商之一,也是中信集团旗下目前中国通用航空业首家且唯一的上市公司。中信海直为全国性甲类通用航空公司,主要从事海上油气开采、航空护林、电力巡线、极地科考、海事巡查、航拍等通航飞行业务,通航维修业务和通航培训业务等,是集海上飞行、陆上飞行、飞机维修、飞行培训和资本运营于一体的通用航空企业。     

中信海洋直升机股份有限公司 向天空领海发展做国家通航栋梁国内领先、国际知名的通用航空综合服务集团

正中信海洋直升机股份有限公司(简称中信海直)是中国通用航空领军企业,亚洲最大直升机专业运营商之一,也是中信集团旗下目前中国通用航空业首家且唯一的上市公司。中信海直为全国性甲类通用航空公司,主要从事海上油气开采、航空护林、电力巡线、极地科考、海事巡查、航拍等通航飞行业务,通航维修业务和通航培训业务等,是集海上飞行、陆上飞行、飞机维修、飞行培训和资本运营于一体的通用航空企业。     

向天空领海发展 做国家通航栋梁 国内领先、国际知名的通用航空综合服务集团

正中信海洋直升机股份有限公司(简称中信海直)是中国通用航空领军企业,亚洲最大直升机专业运营商之一,也是中信集团旗下目前中国通用航空业首家且唯一的上市公司。中信海直为全国性甲类通用航空公司,主要从事海上油气开采、航空护林、电力巡线、极地科考、海事巡查、航拍等通航飞行业务,通航维修业务和通航培训业务等,是集海上飞行、陆上飞行、飞机维修、飞行培训和资本运营于一体的通用航空企业。中信海直总部设在深圳市,在上海、天津、湛江、     

美国航空研究和开发政策

自1903年莱特兄弟首次成功飞行以来,美国政府在推进现代航空基础科学和技术领域发挥了主导作用,但从未出台指导航空研究和开发的联邦政策。2006年12月,美国总统布什签署关于国家航空研究与开发的行政令,同时发布美国政府首份《国家航空研究和开发政策》文件。行政令指出,航空和飞行科学的持续发展对美国经济繁     

中信海洋直升机股份有限公司

向天空领海发展做国家通航栋梁国内领先、国际知名的通用航空综合服务集团中信海洋直升机股份有限公司(简称中信海直)是中国通用航空领军企业,亚洲最大直升机专业运营商之一,也是中信集团旗下目前中国通用航空业首家且唯一的上市公司。中信海直为全国性甲类通用航空公司,主要从事海上油气开采、航空护林、电力巡线、极地科考、海事巡查、航拍等通航飞行业务,通航维修业务和通航培训业务等,是集海上飞行、陆上飞行、飞机维修、     

涡轮多学科优化设计综述

航空发动机涡轮设计技术涉及热力学、流体力学、固体力学、传热学、燃烧学、结构强度、机械设计、材料学、制造工艺学以及控制科学等学科领域。此项工作的意义在于可实现理论计算、工程设计、试验验证和发动机试车验证等完整的工程过程,达到通过试验验证计算。     

风风雨雨安全史 兢兢业业管理路——写在东航河北分公司安全飞行25周年

中国东方航空股份有限公司河北分公司是以石家庄为基地的分公司 ,其前身是通用航空长治公司 ,成立于 1 951年 ,过去一直担负着全国性的航空探矿、航空遥感、航空摄影、石油普查、农林作业、飞机增雨、海陆沙漠等多种通用航空生产飞行任务。随着社会主义市场经济的发展 ,通用航空市场逐渐萎缩 ,分公司开始寻求新的发展 ,向运输飞行转变。分公司先后运营过Ｙ5、Ｙ7、Ｙ1 2、双水獭、雅克等机型 ,但仍介于通用航空与运输航空之间。这种经营机制严重束缚了分公司的发展。在中国东方航空公司的正确领导下 ,顺利实现了通用航空向运输航空的彻底转…     

以通用航空产业助力经济结构转型

2012年上半年GDP增长7.6%,季度增速3年来首次跌破8%,面对国内外复杂的经济形势,国内很多经济领域苦于需求不足,经济结构调整的难度增大。7月12日国务院正式发布《关于促进民航业发展的若干意见》,提出要大力发展通用航空,除巩固农、林航空等传统业务外,还要积极发展私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务,加快把通用航空培育成新的经济增长点。因此,现阶段做强通用航空产业对促进经济结构转型具有重要意义。     

模型飞机新型布局方案研究

本文介绍鸭式布局航空模型验证机的设计过程。针对该布局展开总体设计,确定构型,然后所设计飞机进行了气动特性和飞行性能的分析,给出了基本的飞行参数。     

新型水上飞机

俄罗斯圣·彼得堡“航空工艺”航空科技开发联合体设计研制出了“萨巴克”系列新型多用途水上飞机。新机型采用了全新的翼动力机械布局,该布局主要特点是简化和减轻了飞行装置,从而使     

通用航空的未来

从通用航空的用途及优势、发展现状、发展障碍及对策等几方面入手,浅析通用航空未来的发展及促进发展的建议通用航空是世界上最重要、最有活力的产业之一,被定义为不包括军事和定期航空运输业务的所有飞行。通用航空涵盖的活动范围很广,有商业的也有非商业的;其涉及的航班从滑翔机、动力降落伞到公务机。全球空中交通的大部分都属于这一范畴,并且全球大多数的机场专门为通用航空服务。     

空间实验室定于1988年9月进行第二次飞行

联邦德国继1984年8月成功地进行了空间实验室第一次飞行(D1)之后,即将开始筹划第二次飞行(D2)。第二次飞行计划由联邦德国宇航研究院负责准备,欧洲空间局和美国航空和航天局参加有关部分的工作。按计划1986年4月将确定有效负载,1987年6月前发展有     

航空发动机试验技术浅谈

一种新型号航空发动机的诞生，现役发动机的改进改型都离不开试验。五十多年的时间表明，航空发动机是试验试出来的，不是单靠计算算出来的。过去是这样的，今后仍然是这样。试验研究不仅为新机设计提供大量的资料数据，而且完善了计算方法，巩固了设计的理论基础和依据。在发动机的设计过程中。需要选择多组发动机热力循环参数对其设计点性能及各飞行高度下的性能进行反复计算，通过分析比较，求得既符合飞行性能指标，又满足当前水平的一组优化参数，然后在此基础上进行发动机结构设计。     

为什么飞机往返价格常常会不一样?

在公共交通工具中,飞机票价差异最大。同一航线,不同的时间、不同的公司,票价差异可以很大。究其原因,主要是由航空客运市场的特点决定的。航空客运市场的需求受时间因素影响大,航班飞行的固定成本高,边际成本低,再加上旅客需求的多样性和随机性,市场竞争激烈等特点,影响机票价格的因素除了飞行成本外,还有航线竞争程度、航空公司声誉、服务质量、需求弹性、机票销售渠道等,各航空公司往往都是根据市场竞争需要和乘客特点,采取不同     

通用航空产业发展的区域差异分析

本文依据钻石理论模型建立起评价各省市通用航空产业水平的指标体系,用主成分分析得到各省市通用航空产业发展水平的综合排名和主成分得分,再对照各指标评估中西部和东部沿海地区产生区域差异的原因,给出了消除差距的政策建议,即增加生产要素供给:培养熟练劳动力、引进外资、寻求代工获得技术;完善通用航空运营业的相关与支持产业,利用自然资源开展运动公务类高端飞行市场;改善通用航空的基础设施;打破国有企业垄断,形成良好的企业经营环境.     

中航工业控股上市公司治理结构分析

中国航空工业集团公司（简称‘中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，拥有21家控股上市公司（截至2010年12月31日，本文不涉及3家H股上市公司）。     

太阳能飞机发展现状及趋势

正世界上最大的太阳能飞机"阳光动力2号",于2016年7月26日降落在阿联酋首都阿布扎比商务机场,完成了人类历史上首次不费任何燃料,完全依靠太阳能作为动力围绕地球飞行一周的壮举。这是人类航空史上的一个里程碑,对于未来太阳能飞机的发展、清洁能源的广泛使用具有别样的意义。环球飞行引人注目     

为什么支线航班较主线航班票价更贵?

支线航班,是指座位数在50座到110座左右、飞行距离在600公里到1200公里之间的小型客机运载的、短距离的非主航线航班,主要飞往于各省二三线的中小城市之间。改革开放以来,我国民运航空市场取得了长足的进步,以中心辐射式为主的干线枢纽航空市场运营体系日益庞大并趋于完善,但我国支线航空市场发展不足,且大多发展于中西部地区,尤其是西南地区。~①与此同时,支线航空票价都比较高。在距离大致相同的条件下,从中枢式主流机场飞往