AMT离中国商用车越来越近——记采埃孚AMT上海试乘试驾体验

在欧美,重卡搭载AMT(机械式自动变速器)已经是司空见惯。在我国,由于价格的原因,并不普及。但是,AMT正在朝着我们走来,速度比预想的要快。4月14日,采埃孚在上海举办了AMT试驾试乘会。海格KLQ6119GA城市客车(配采埃孚6挡机械自动变速     

采埃孚努力化解成本压力

BAAV 2008上海客车展3月在沪举行,采埃孚第5次携桥箱产品参展。此次展出的有哪些产品?这些产品又有什么亮点?记者对采埃孚传动技术(苏州)有限公司总经理廖利恒进行了专访。推出机械式全自动变速器此次,采埃孚推出了AS Tronic Lite机械式全自动变速器,该款变速器曾经在德国汉诺威商用车展上向公     

采埃孚AMT节能减排效果出众

本报讯记者马鑫上海摄影报道5月6日,采埃孚在上海客车展期间举办了一次产品推介会,对旗下的车桥和变速器业务进行了全面介绍与推广。"搭载采埃孚的AS Troniclite机械式自动变速器的客车     

采埃孚：“韬光养晦”背后的作用不可抹灭

如果说2006年之前采埃孚重型变速器只满足于配装在原装进口卡车上以进入中国的话,那么以2006年杭州独资工厂投产为标志,采埃孚是要"真刀真枪"地在华干一场了(在这里只涉及采埃孚重型变速器)。     

采埃孚多措并举巩固中国市场

在本次车展上，采埃孚携多款产品亮相，包括适用于纵置发动机车型的8挡自动变速器以及适用于横置前驱车型的世界首款9挡自动变速器。此外，作为传动与底盘领域的专家，采埃孚还展出了将传动与底盘功能高度集成于后桥的电动扭力梁。     

李大开的新对手

显然，“綦齿＋采埃孚”组合除了要巩固客车变速器第一品牌的地位之外，还将向法士特占据优势的重卡变速器市场份额发起攻击。     

采埃孚为福田开发变速器

本报讯在北京国际车展上,配装采埃孚变速器的福田欧马可亮相。2008年9月以来,采埃孚股份有限公司和北汽福田汽车股份有限公司展开了长期的战略合作伙伴关系。2009年12月,采埃孚荣获了由福田汽车颁发的"2009年最佳供应商"奖项。采埃孚在与福田合作开发新卡车项目上表现出     

采埃孚上阵 法士特接招——采埃孚杭州工厂投产 陕西法土特笑迎挑战

6月26日,采埃孚(ZF)传动技术(杭州)有限公司的开业,意味着采埃孚重型变速器在中国登陆,也意味着陕西法士特的垄断地位受到挑战。杭州采埃孚产量不大决心不小在重卡市场,采埃孚是姗姗来迟者。它在中国市场外观察了数年,才最终决定在杭州建重型变速器工厂,生产先进的带同步器的16挡卡车变速器。采埃孚(杭州)的产能是3．5万台,今年的销量目标为1千台。“我们对自己的产品是很有信心的,我们的变速器舒适性、安全性和耐用性,在全世界都首屈一指。”采埃孚(杭州)公司总经理约阿西姆·霍茨纳表现出德国人的自信。     

采埃孚创新产品齐亮相

采埃孚在今年汉诺威车展上推出具有开拓性的系列创新产品,正如其参展口号所述——采埃孚致力于创造"交通运输的未来"。最好的代表就是TraXon——全新的重型商用车自动变速器,因其配装有模块化设置以及大量的详细解决方案,已成为市场上的最     

伊顿：更看重中国重卡出口市场

伊顿(中国)卡车事业部市场总监赵鸣告诉《商用汽车新闻》记者,目前自动变速器配装卡车的情况很少,豪华客车是自动变速器发展的一个契机,比如伊顿的自动变速器产品已经配装在安源客车上,并出口美国。     

采埃孚首秀全自动变速器

本报讯记者王培北京报道记者日前获悉,3月3日在苏州召开的2008中国(苏州)国际客车展览会暨2008中国快速公交技术装备展览会上,采埃孚传动技术(苏州)有限公司展出了包括前桥系统RL85A、后桥系统AV132(CDC减震模块)、自动变速器Ecomat、前进挡全同步器机械变速器以及机械式全自动变速器AS Tronic Lite在内的诸多产品。     

声明

德国"采埃孚股份公司"(ZF Friedrichshafen AG)是一家世界著名的汽车传动系统及底盘系统供应商,其在中华人民共和国(以下简称中国)设立了数10家独资和合资公司从事汽车配件的生产和销售,其中"采埃孚传动技术(杭州)有限公司"和"采埃孚传动技术(苏州)有限公司"是"采埃孚股份公司"在中国从事卡车和客车变速器生产和销售的     

重卡经销商对AMT重卡喜忧参半

主持人:2008年12月8日,一汽解放自动变速器(AMT)重型载货车交付用户。同年12月19日。中国重汽在2009年商务大会上推出智能手自一体16挡电控变速器产品。并宣布这是"国内惟一可以量产销售的自动变速器产品"。同时,法士特、大齿、綦齿等重型变速器企业的AMT产品也已开始路试。AMT重卡越发引人关注。在重卡经销商眼里,AMT重卡前景如何?     

用户难辨真假 采埃孚有苦难言

在跟记者讲到仿冒品对公司正品所产生的影响时,采埃孚传动技术(苏州)公司和采埃孚传动技术(杭州)公司叫苦不迭。它们告诉《商用汽车新闻》记者,最近一系列市场反馈的问题让它们意识到,仿冒已经不仅仅出现在配件领域,变速器总成的"李鬼"已经出现并开始损害采埃孚的信誉。     

王声堂：自动变速器5年内将有较快发展

中国齿轮专业协会祕书长王声堂在接受《商用汽车新闻》记者采访时指出,目前中国重卡配装自动变速器较少的原因有两点:一是,中国的公路运输换代产品不成熟,加上中国发达的交通网络没有形成,物流公司没有形成较大的规模,这就决定了用户对卡车的动力性、操控性以及人性化方面重视不够;二是,国内特种运输车辆的吨位较小,对自动变速器需求不大。     

更大的威胁

采埃孚与綦齿合资成功、国内整车厂逐渐采用自家变速器、国外变速器巨头步步进逼这一切都将蚕食几乎被法士特垄断的重型变速器市场。     

仿冒升级 商用车关键总成也有“李鬼” 汽车行业知识产权保护再成关注焦点

备受假冒ZF变速器困扰的德国零部件制造商采埃孚最近发表声明称,未经"采埃孚股份公司"的许可,任何企业、组织和个人均不得在中国境内生产和/或销售的卡车和/或客车变速器上使用"ZF"注册商标。否则将依法追究其法律责任。     

成本优势显现 重卡AMT迎机遇

对中国卡车用户来说,AMT还相对陌生。但是在美国和欧洲,AMT早已在卡车领域得到广泛应用。随着国内重卡高端化趋势渐浓,AMT在中国的发展步伐必将持续加快。AMT优势突出AMT中文全称为"电控机械自动变速器",是在传统干式离合器和手动齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。目前国内市场上,一汽解放、中国重汽等企业已推出了AMT配置的重卡车型。除此之外,国内重型变速器企业也在积极研发AMT产品。     

法士特首款新型机械自动变速器成功推向市场

近日,由法士特公司科技人员自主研发的首款F-SHIFT机械式、带FHB320A并联液力缓速器的新型自动变速器产品成功推向用户市场。目前,已提供陕汽集团最新打造的HD项新型重卡车辆配套使用。该款产品经试验检测和用户反馈,各项性能指标完全符合工艺设计要求,其关键核心技术已达到国际领先水平。这不仅标志着法士特公司在汽车变速器高端产品研发制造领域实现了新的突破,     

新型独立悬挂前桥在华首次展出——采埃孚展示重点仍为成熟产品

今年,采埃孚将第四次“现身”上海客车展。作为一家零部件系统供应商,此次采埃孚展出的产品包括客车用前桥、后桥、全自动变速器、转向机以及减振器等。引人注目的是,它将首次向众人展示采埃孚城市客车用独立悬挂前桥RL75EC。在欧美市场上,这款产品其实已经在2006年底的德国汉诺威