集装箱制造企业财务精细化管理的探索与策略

财务管理是企业精细化管理的核心,本文以集装箱制造企业财务管理的实践为背景,探讨集装箱制造企业开展财务精细化管理的思路与策略。     

集装箱港口建设预警系统模型构建

我国港口集装箱行业目前正处于强势发展阶段。2004年全年,全国港口集装箱吞吐量比2003年增加1300万TEU,同比增长26％以上。但港口吞吐能力依然偏紧,仍有较大的发展空间。从长远来看,随着我国经济结构的变化和世界经济的发展,我国港口集装箱行业增长可能会逐步放缓,甚至可能出现负增长局面。这就要求对行业发展产生根本影响的因素进行长期的跟踪研究,对行业的趋势和拐点能有一个前瞻性的把握,为我国未来集装箱港口的规划和建设提供参考,即建立集装箱港口建设预警系统。     

汽车运输集装箱化的有效方案Tians—RaiK——访南通中集特种运输设备制造有限公司经理赵皓

毋祷置疑，集装箱多式联运加速了全球经济一体化的进程，集装箱多式联运的特性在我们现代物流领域，包括我们的实际生活中已经呈现着越来越明尿的联系。而随之而来的特种集装箱运输的需求也日益增长，可以说，除了普通标准集装箱以外，越来越多的大型设备、工具、活动房、临时居所也逐渐的走向集装箱化。尤其是目前汽车市场在中国的发展方兴末艾，对于汽车的运输实行集装箱化的运输的需求与日俱增。那么如何能够找到一个即经济又安全，同时又可靠的汽车运输解决方案，自然是物流界迫不急待探寻的一个主题。在不久前召开的第四届中国国际集装箱多式联运发展论坛上，南通中集特种运输设备制造有限公司经理赵皓女士做了专题演讲，为众多物流界人士解开疑惑。本刊记者也就此问题在会议期间采访了赵皓经理。     

集装箱枢纽港的生存之道

近10年来，集装箱枢纽港和集装箱码头犹如雨后春笋般地涌现在世界各地，这些港口从其诞生之Lt起，几乎不约而同地为争取更多的集装箱运量，尤其是为争夺集装箱转运量而投入激烈的竞争之中。人们普遍认为，随着越造越大的集装箱船舶在国际主干贸易航线上的不断增多，目前世界上大部分港口码头的泊位水深和码头基础设施已经难以应付这些庞然大物，于是拥有深水泊位和深水航道为主要特点的集装箱枢纽港应运而生，     

宁波市集装箱堆场行业转型升级对策研究

正加快集装箱堆场行业的转型升级,是提高行业服务水平和服务附加值的现实要求,是扩大政府财政收入来源的重要抓手,也是贯彻宁波市委市政府"双驱动、四治理"战略部署的必然要求。一、宁波市集装箱堆场行业发展现状1.企业数量宁波市港外集装箱堆场主要集中在北仑区域,具备集装箱堆场经营资质的企业共有35家,实际在经营集装箱堆存业务的有32家,其中只经营仓储业务的有3家,将场地租赁给其他企业经营或未经营堆场业务的企业有5家。     

集装箱港口管理突出以财务管理为中心的策略

当前,港口进入了"微利"和"责任"时代,由此宣告港口必然朝着突出以"财务管理为中心"为主要特征的管理模式转变。本文分析了集装箱港口突出以"财务管理为中心"的必要性,并探索性地提出了十二条途径,以帮助集装箱港口企业提高经营管理水平,扩大经营成果。     

秦皇岛港集装箱公司发展对策研究

秦皇岛港是我国重要的枢纽港,也是世界最大的能源输出港之一,港口吞吐量多年位居全国沿海港口前列。秦皇岛港集装箱码头公司成立于1984年,行政上隶属于秦皇岛港务集团,虽然成立时间较早,但集装箱吞吐量一直在低位徘徊,在环渤海集装箱码头竞争中处于劣势。为了盘活集装箱业务,2007年10月,秦皇岛集装箱公司与中国海运集团、     

集装箱租赁企业风险识别与防范分析

集装箱租赁企业有别于传统的航运业,与公众熟知的汽车租赁业、零售业相比既有相同点,也有其明显的行业特色,在准确把握集装箱租赁行业特征基础上,做好风险识别和防范,是集装箱租赁企业健康发展的根本。     

关于集装箱租赁企业供给侧金融创新的思考

近年来伴随着国际航运形势,国际集装箱租赁业也陷入了长期的低谷期,进入了"L"型的底部,主要表现为到期箱处置价格屡创新低,租箱供求关系严重失衡,即期租金水平接近盈亏点,整个行业面临比2008年金融危机后更严峻的挑战。面对租箱行业的"新常态",本文希望通过分析租赁和租箱业的特点,思考金融创新的相关应用,将现在已经在金融行业较为成熟的期权、精算、调期等工具应用到集装箱租赁产业,并通过互联网,创新商业模式、提供弹性产品,希望对集装箱租赁企业在供给侧的创新发展有所启发。     

中国国际集装箱班轮航线开辟30周年庆典举行

中国国际集装箱运输业的开创者——中国远洋运输（集团）总公司今日在上海隆重举行中国国际集装箱班轮航线开辟暨中远集团“平乡城”轮首航澳大利亚30周年庆典。国务院国资委、交通运输部、上海市人民政府领导，中远（集团）总公司总裁魏家福、党组书记张富生及行业代表近400人出席庆典活动。     

我国港口间竞争合作存在的问题与对策研究

2007年中国港口货物吞吐量64．1亿吨,与2006年相比增长14．5％;集装箱吞吐量1．127亿标箱,增长21％。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续5年位居世界第1。     

撷趣

正"闯红灯"不是中国制造最近,网上流行一个词,叫做"中国式过马路",这个提法一出来,响应热烈,认为中国人素质低,集体不守规则。然而在被称为"世界中心"的大都市纽约,集体闯红灯的现象也非常普遍。一个中国留学生在博容上说,纽约行     

我国集装箱港口业发展现状及趋势

随着我国经济的改革开放和持续快速增长，在经济全球化和经济快速发展的带动下，我国集装箱吞吐量增长迅速。2004年我国集装箱港口吞吐量6150万标准箱，居世界首位，与上年相比增幅达到29％。我国集装箱港口在国际集装箱市场上正扮演着越来越重要的角色。同时集装箱港口的良好发展和丰厚收益必将带动港口投资，逐步形成新的一轮港口发展高潮。     

Transport Logistic China 2006——首屈一指的物流博览会9月19日上海举行

尽管人们期望中国经济进行软着陆，但它仍然保持了快速增长。中国的对外贸易已经成为其国际海上贸易主要的动力：铁矿石、原油及其他商品进口的增长在过去几年将散装干货和散装湿货的运费推动到了空前的水平，而制成品的出口使得集装箱贸易保持了持续增长。Transport Logistic China 2006这个首屈一指的物流博览会将于今年的9月19日至22日再次于上海举行。     

供应链视角下的物流包装单元系统

目前,物流行业针对包装方面的讨论越来越火。产品包装单元、包装模数单元、托盘单元、货车车厢和集装箱单元之间是什么关系?哪个单元是物流行业的基本包装单元?为什么托盘没办法完美地匹配集装箱?产品包装怎么设计才能适应物流的装载标准?这都是行业最关心的几个问题。     

港口机械——一个迸发勃勃生机的朝阳产业

据交通部公布，2020年我国集装箱吞吐量将达到2亿标准箱。目前，国内港口建设正处于高峰期，对集装箱起重机的需求日益增长。由于国际运输贸易的增长，全球对集装箱起重机的需求量也在逐步增加。运输量的增加，导致船舶日趋大型化，从而带动集装箱起重机需求的增长，这是因为一些港口为了满足大型船舶的装卸要求，需要更新起重机。另外，由于集装箱起重机的使用寿命只有20年左右，因此每年也有相当大数量的陈旧设备需要更新改造。并且随着现有设备的增加，这一数字也在逐步增加。鉴于港口机械行业发展的形式，本期专题采访了四个在行业中有较高知名度的企业，让读者更进一步了解这个行业的过去、现在和未来。     

复合材料在铁路集装箱制造中的应用探索

介绍了目前我国复合材料的研究与应用情况,分析了复合材料在铁路货运集装箱制造中应用的可行性,并对其存在的问题进行了探讨。     

中国"长三角"地区的物流战略地位

自2001年以来,长江沿线前所未有地建设集装箱港口码头,积极发展内河驳船航运,“长三角”地区的集装箱年运量已经突破10万标箱,年增长率超过20%,其中大多数从上海港转口。这说明“长三角”地区经济发展步伐在加速,同时也显示上海港的国际集装箱枢纽港的地位与日俱增。据长期专注于中国集装箱运输发展研究的英国集装箱化专家尼尔·德科尔测算,预计上海港集装箱吞吐量2005年的增长率将达到20%。据这位专家所搜集的统计资料,2002年“长三角”地区的产值相当于中国工业总产值的23.5%,或者相当于中国国内生产总值的17.2%。但是他注意到,从重庆到上…     

丹纳赫传动:自动化技术之花中国开放——专访丹纳赫传动亚洲区销售与业务发展副总裁Paul Hussey

1996年，丹纳赫传动通过旗下的一些品牌打开了中国市场的大门。在经过十年的经验积累和市场适应之后，丹纳赫传动终于在2005年正式作为一个公司整体进入中国市场。面对中国市场快速良性发展的美好前景和中国制造行业前所未有的发展机遇，丹纳赫传动正在积极地将其全球领先的产品和服务引入中国，旨在为中国物流、医疗、电子制造、包装等众多行业的快速发展提供动力。丹纳赫传动对全球运动控制领域的发展有着丰富而全面的认识，其在华业务策略和发展规划的制定也颇具特色，这都将给中国制造业的发展带来积极影响。如今，丹纳赫传动的产品和系统已经在国内的很多行业得到应用，如物流、包装、印刷、电子制造等[编者按]     

盘点与展望——我国工程机械行业分析

目前，我国工程机械行业经过全面发展阶段，已形成市场化运作的工程机械研发，生产制造和销售体系，成为世界工程机械生产大国和主要市场之一，年销售额规模位居世界第三，主要产品年产量达到40万台以上，位居世界第二。