我国水运交通发展五十年

50年来,我国水运市场持续稳定健康发展,一个统一开放、竞争有序的市场正在逐步形成,水路运输在综合运输体系中的地位稳步提高。我国已跻身于世界航运大国行列,连续五届当选为联合国海事组织A类理事国。据统计,1998年,全国水运完成货运量11.8亿吨、货物周转量1.93万亿吨公里,分别比1980年增长1.8倍和2.8倍。在各种运输方式完成的运输总量中,水运货物周转量的比重从1978年的     

抓好专项整治提高船舶质量

近年来,随着国民经济的快速发展,我国水路运输呈现空前的繁荣景象。然而,随着水运运力需求的急剧增加,部分船公司在技术、设施设备、工艺、管理等不到位的情况下盲目造船,使一些船舶的建造质量无法得到保证,从而对水上交通安全构成了严重隐患。     

各国征收燃油税现状

我国燃油税改革方案是取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费,并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。改革方案在不提高现行成品油价     

依托区位优势 发展江西水运

江西轮船公司是江西省国有骨干水运企业,有职工2300多人,拥有各类客货运输船舶近200艘,运力20000多吨位,年营运收入2000万元,客货换算周转量2亿多吨公里,1993年名列全国最大500家服务企业水上运输业第48位。 一、得天独厚的地理环境和区位优势 江西古称江南西道,东联瓯越、西邻湘鄂、     

发展江西水运经济的思路和对策

2006年是“十一五”规划的启动之年,党中央提出我国国民经济在“十一五”期间要保持持续平稳的发展,对交通事业的发展提出了新的更高的要求。去年交通部与长江沿线7省2市在北京召开了“合力建设黄金水道,促进长江经济发展”座谈会,正式把发展长江及其支流水运提到了是贯彻党的十六届五中全会精神,落实科学发展观,建设节约型社会,实现可持续发展战略的具体行动的高度。国家实施“中部崛起”发展战略后,江西省国民经济出现了加速发展的势头,拉动了水路运输需求的增长,给江西水路运输经济的发展带来了新的机遇和挑战。我们必须加快水运基础设施建设,促进港航企业做大做强,以适应国民经济发展的需要。     

水路运政管理新探

水路运输行政管理作为一个专用名词,是在改革开放以后,随着国民经济的发展需要而产生的。特别是1987年国务院发布《中华人民共和国水路运输管理条例》以后,更是广为人知。水路运政管理是在此基础上,运用一系列的行政措施,通过法定的行政程序,对水运市场经济活动实行依法管理和监督,从而起到规范水运市场,维护运输秩序,提高运输效益,保证客货安全的作用。自全国水监体制改革以来,随着海事机构的组建,水路运输行业管理的手段相对削弱了,而水运管理的职能不但没有减少,反而有所增加,因而不可避免地给水路运政管理带来了一定的困难。     

为和谐“两型社会”打造黄金水运通道——长株潭及湘江流域水运发展对策研究

水运是国民经济重要的基础性和服务性产业。当前，湖南正在实施“富民强省”和中部崛起战略，加快长株潭两型社会建设。在新的形势下，湖南水运事业要深入贯彻科学发展观，按照健全综合运输体系的要求，注重发挥水运占地少、污染少、成本低的优势，积极发展水运，加快推进水路运输现代化。     

服务世界级城市群的交通一体化战略

正城市群交通运输的一体化主要体现在设施网络的协同化、运营组织模式的功效目标化、运输方式的高效衔接便捷化、管理机制一致化四个层次。经过几十年的发展,京津冀地区基本形成了集公路、铁路、水运、民航等多种运输方式于一体,海、陆、空协调发展的立体化交通运输网络,奠定了其辐射全国、面向海内外、贯穿东中西的交通枢纽地位。京津冀交通网络发展三大战略既有系统优化升级战略。以现有交通设施为基础,通过合理规划和建设相关配套设施,建立以京津为核心、京津冀都市圈为依     

聚合之道——搞活大中型水运企业的重要途径

常德地处洞庭湖滨,沅澧两大水系贯通全境,水路运输历来相当发达。近些年来,在三家一起上的政策指引下,水运市场更为活跃。以运力而言,目前已经形成了全民、集体、个体三分天下的格局。全市11家水运企业中,全民中型水运企业2家,集体企业9家,运力大体     

湖南敲定1995年水运企业转机建制新思路

“抓住当前发展的极好机遇,加快转机建制步伐,把我省水运事业推向一个新的台阶”。这是湖南省交通厅副厅长李国友、省航运局长阳尚志在全省重点水运企业经理座谈会上一再强调的主题。 湖南是全国重点水网地区之一,以洞庭湖为枢纽,经湘、资、沅、澧四水入湘,河道湖汊遍布全省,水路运输四通八达,全省共有93家水运企业,职工近10万人。今年元至十月,通过全体职工的积极努力,虽说较好地完成了生产任务,但由于受货源、水灾、价格等多种因素的影响,亏损4700余万元,亏损面达     

汽车货运公司进行股份合作制试点的探索

杭州第一汽车运输总公司是一家以市区短驳货物运输为主的大中型国有运输企业,承担市区主要车站、码头的疏港疏站和企业单位进出货物的运送任务。1997年完成换算周转量6302.98万吨公里,     

谈谈集体水运企业的收益分配制度──兼介“百元收入工资成本含量”的计酬办法

集体水运企业的收益分配制度,具有政策性强、敏感性高的特点,是水运职工极为关心的大事,也是企业决策者悉心研究的重要课题。它涉及到国家、集体、职工三者利益的关系。 在实践过程中人们吸取了纯收益分配和百元收入工资含量分配中的优点,形成了百元收人工资成本含量计酬办法是一种较好的尝试。现介绍如下: 1、船舶运输收入。是水运企业的劳动产品一吨公里,通过交换而获得的以货币形式表现的价值量。 船舶运输收入,是按国家制定的运价规则计算的航次基本运费,及以运价等级系数计算增加的运费组成,所以,船舶运输收人是通过物化劳动和活劳动的…     

转换经营机制 增强企业活力──兰州第一汽车运输公司经营情况调查

兰州第一汽车运输公司成立于1951年,是甘肃省十四个地(州、市)以上专业运输公司中最老、最大的一个。历史上营运车数最多曾达到过574辆。车吨年产量曾达到过49503吨公里,客货换算周转量最高完成过1.3亿多吨公里/年,年最高利润额747万元。 该公司在四十多年中对甘肃工农业生产的发展、城乡物资的交流、市场贸易的繁荣和保证重点物资及救灾、抢险等运输都做出过重要贡献。 现有职工3,130人,退离休职工813人;现有营运车408辆,其中客车234辆。货车174辆。1991年完成客货换算周转量7,690万吨公里,上交税金130万元,实现利润180万元。 进入八十年代…     

取消六费对公路交通基础设施建设投融资产生的影响

<正>根据成品油价税费改革方案,原有的交通运输行业六费即公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、公路客货运附加费与水运客货运附加费将被取消,同时逐步有序取消政府还贷二级公路收费。这一改革方案对公路交通基础设施建设投融资会产生什么影响,是业内人士和社会关注的热点。     

水运建设市场监督管理办法

<正>交通运输部令〔2016〕74号2016年12月6日第一章总则第一条为规范水运建设市场秩序,保障水运建设市场各方当事人合法权益,根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国航道法》《中华人民共和国招标投标法》《建设工程质量管理条例》等法律、行政法规,制定本办法。第二条在中华人民共和国境内从事水运建设活动及对水运建设市场实施监督管理,适用本办法。本办法所称水运建设,是指水路运输基础设施包括港口、码头、航道及相关设施等工程建设。     

略论集体水运企业股份合作制

改革开放以来,我省地方水运企业综合实力上了一个新的台阶,特别是交通集体水运企业发展到91家,拥有固定资产6.5亿元,运力56.7万载重吨,年完成货运周转量67亿吨公里,分别占全省交通水运企业的80％、65％、72％和68％。无论是从拥有的运力和固定资产,还是承担的运输量来看,集体所有制都是目前我     

建立和完善长江水路运输企业标准体系的探讨

由于现代化大生产中先进的科学技术和生产的高度社会化,要求技术上高度统一、管理上广泛协调,所以,标准化--作为发展国民经济、科学技术的综合性技术基础,日益被国家所重视、被人们所认识、被企业的管理者所依赖。在这种客观环境下,长江水路运输企业如何进一步加强企业标准化工作,亟待解决的是建立、健全和完善一个科学、完整的,与企业安全、生产、经营管理相适应的企业标准体系。这无论从长江水路运输企业在国民经济中所处的重要地位看,还是从企业自身的不断前进和发展、不断适应改革开放的要求来说,都显得十分必要。     

诚信就是竞争力

交通运输部在2009年1月发布了《公路水运工程监理信用评价办法（试行）》．拉开了监理企业和监理监理工程师信用评价工作的序幕,而浙江省对监理企业的信用评价工作早在2006年就开始了,浙江公路水运工程监理有限公司（以下简称浙江公路水运监理公司）凭借“科学管理、质量至上、诚信服务、顾客满意”的经营理念和十余年来的诚信经营,在2006年浙江公路水运工程监理企业信用评价中取得“A”级（首次信用评价最高级）,在2007年度的监理企业信用评价中又取得了“AA”（最高信用等级）的荣誉。     

燃油税费改革对公路运输业发展的影响

备受关注的成品油价税费改革已于今年1月1日启动实施，从而结束了自1994年以来社会各界对燃油税费改革的争议。燃油税费改革方案取消了公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。     

水运企业监控事故的一条有效途径——河海公司“安康杯”竞赛活动调查

江苏河海运输股份有限公司(原射航),是以内河水运为主的股份企业,现有职工1435人,船队33个,运力10万吨,年货运量150万吨,货运周转量7亿吨公里。自1999年以“安康杯”竞赛为载体,认真贯彻落实党中央、