五年谈判戴姆勒“学乖” 与福田合资奔驰靠边站

8月7日,福田汽车和戴姆勒签订合作意向书,双方按照50:50股权成立中重卡合资公司,合资公司将生产福田欧曼中重卡产品和奔驰OM457发动机,合资公司的中重卡产品将使用福田欧曼品牌。一场持续了5年的"爱情长跑"终于有了结局。     

福田与戴姆勒合资项目正式获批

2011年9月20日,商务部批复了福田汽车与戴姆勒的《合资经营合同》。历经近9年的磋商与努力,福田戴姆勒合资项目正式获批,预计10月底前可取得合资公司的营业执照。福田汽车新闻发言人赵景光表示:与戴姆勒的合资是福田汽车基于长远发展作出的战略性选择,对福田汽车的发展具有重要意义。     

福田汽车与戴姆勒合资项目签约

本报讯历经近8年的磋商与努力,福田汽车与戴姆勒的合资项目终获重大进展。7月16日上午,在德国总理默克尔和中国总理温家宝的共同见证下,双方企业代表在人民大会堂共同签订了《合资经营合同》。该合同签订后,双方将联手做好相关工作,尽快上报国家商务部。     

福田、戴姆勒合资直指海外市场

福田汽车与戴姆勒的合资,不仅仅针对国内市场,在其签署的合作意向书中,大篇幅描述了对海外市场的愿景。"未来发展战略中没有海外市场,企业就不能长远发展。"赵景光告诉《商用汽车新闻》记者,"刚刚出任福田汽车副总经理的董海洋对海外市场有着很深的了     

合资并购国际专用车品牌 专用车企“用实力说话”

日前,东莞市永强汽车制造有限公司与意大利VE公司签署了合作协议,就新能源全地形特种汽车技术合作和转让达成合作意向,并以3亿元人民币收购其品牌、核心技术和研发团队。就在不久前的4月20日,东风汽车有限公司与德国史密斯股份公司正式签署半挂车项目合资合作意向书,双方通过建立一家合资公司来制造和销售半挂车。     

定向增发方案终止 福田和戴姆勒将设立合资公司

"定向增发方案终止后,福田和戴姆勒公司将重拾4年的的合资方案。"北汽福田汽车股份有限公司党委副书记赵景光近日在接受《商用汽车新闻》独家采访时表示,双方将成立合资公司,新公司按50:50的投资比例生产奔驰重卡和欧曼重卡,具有"一店两牌"的特点。     

福田戴姆勒汽车公司正式挂牌

从2004年开始谈判,到2012年2月18日北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称合资公司)成立,戴姆勒股份有限公司(以下简称戴姆勒)和北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)终于修成正果。期望很高如果把这比作一段爱情,双方长跑这么久,最终修成正果,一方面说明彼此均抱着负责任的态度;另一方面说明双方经过了慎重考虑,其中,还得有缘分所起的作用。因此,在合资公司成立大会上,戴姆勒和福田汽车     

卡玛斯陷入困境 戴姆勒联手福田增持时机当否

近日,从俄反垄断部门传出消息,戴姆勒已向其提出增持俄本土卡车制造商卡玛斯股份的申请。同时又有消息称,戴姆勒正在考虑与福田联合收购卡玛斯更多的股份。有外界人士猜测,这一动作将是双方拟成立合资公司后第一笔国际买卖。两则消息传出后,令《商用汽车新闻》记者疑惑的是,戴姆勒为何联手福田进一步收     

“世界品牌 北京创造” 福田将梦想照进现实——专访福田汽车新闻发言人、党委副书记赵景光

春节后上班的第一周,福田汽车新闻发言人、党委副书记赵景光在办公室接受了《商用汽车新闻》记者的专访。一见面,赵景光就打趣起来:"这可是龙年我接受的第一个媒体采访,咱们可得好好聊聊。"刚刚过去的2011年是福田汽车成立十五周年,15年来,福田汽车累计产销汽车500万辆,惠及世界80多个国     

福田康明斯发动机合资公司成立世界级动力助推福田国际化战略

2008年3月26日,北汽福田汽车股份有限公司旗下的第一家中外合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司(简称BFCEC)正式成立,并在北京昌平的福田汽车总部举行了隆重的     

海马汽车：从合资品牌回归自主

从合资品牌回归自主，海马用开发一代产品的时间，重新塑造了研发、营销体系能力。更重要的是，建立了依靠自己独立发展的信心。     

第三品牌

介于纯自主与合资自主之间，福田戴姆勒打破了国内商用车企传统的合资模式，开创了中外合作双方以中国为运营中心的先河，《汽车观察》将其定义为第三品牌发展战略。     

福田、康明斯的前世今生

无疑,这是一个双赢的结果:世界近30年来最大一起柴油机合资项目将继续稳固福田商用车世界第一的地位,并借此完成国际化的关键一步;而康明斯在获得市场的同时,漂亮地再次完成了全球战略转型。幕后故事同样传奇。     

福田戴姆勒汽车亮相 欧曼GTL搭载奔驰发动机首秀

4月23日,以"跨越·创新"为主题的第十二届北京国际车展开幕。近年来快速发展的重卡企业,以自己的方式勾勒着中国汽车工业的跨越之举。位居中国重卡第一阵营的欧曼重卡,自2月18日福田戴姆勒成立之后首次亮相北京国际车展,其首款战略性产品欧曼GTL更是搭载奔驰OM457发动机国内首秀,以"欧洲标准共创传奇"的独特魅力,向全世界展示了欧曼实力。立足北京意在全世界欧曼重卡之所以能在强手     

始于中国 意在世界 戴姆勒合资公司正式投入运营

7月9日,福田与戴姆勒的合资再次传来喜讯:由双方各占比50%成立的福田戴姆勒合资公司正式开始运营。这是继今年2月18日福田戴姆勒合资公司宣告成立后的又一里程碑事件,标志着福田戴姆勒合资公司进入实质性运营阶段,顺利开启新篇章。据悉,今后生产的欧曼卡车尾部将全部打上福田戴姆勒汽车的标识;与此同时,     

从固执到妥协——戴姆勒商用车在华10年合资历程

戴姆勒在中国的合资历程,充满了荆棘:与亚星的合资,谈判经历了4年之久;而成立福建戴姆勒汽车工业有限公司的谈判历程一走就是6年;与福田汽车的合资也历经5年之久。4年艰难谈判结果事与愿违1997年3月,在历经4年艰难谈判之后,亚星与戴姆勒-奔驰(戴姆勒前身)合资组建亚星-奔驰     

推进合资项目、国际化、调整增长方式 福田敲定2008年三大战略任务——福田汽车党委副书记赵景光专访

2007年,蒙派克上市、与康明斯组建合资公司、节能减排实验室的落成、和戴姆勒一波三折的合资问题,成为了福田2007年发展的几件大事。2008年,福田汽车将如何做?是延续2007年的思路,还是有了新的发展战略?本报记者为此采访了北汽福田汽车股份有限公司党委副书记赵景光。     

与福田品牌关联群体建立“共赢生态圈”

面对白热化、微利化、国际化的挑战。摆在福田汽车面前的一个重要任务就是，引导福田品牌的关联群体形成以“共创世界的技术、理念价值，共享福田的社会价值成果“为根本驱动的新型汽车产业“双赢生态圈”，并以此来应对跨国巨头的强力冲击。显然，认识了这一点，也就不难理解福田汽车为什么会如此大出血本。来巩固这个价值共同体了。按行业规律，每4-5年为一个产品换代周期，     

福田戴姆勒创新体验营销 欧曼GTL掀起欧洲价值风暴

福田戴姆勒汽车合资公司成立后,不断引进欧洲先进的技术和管理,升级欧曼产品和服务,打造了具有低油耗、高出勤率、低运营成本、长寿命的欧洲标准高品质重卡及创领重卡行业的"5T"终身服务,同时引入欧洲先进的购车观念,为重卡用户带来"欧洲价值风暴"体验。5月31日,福田戴姆勒汽车在郑州举办了一场以"欧     

2008 福田增长不要数量要质量

2007年,北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田公司)成为全球第二大商用车制造商。1926年,戴姆勒-奔驰公司成立;70年后,1996年,北汽福田汽车股份有限公司成立。2006年,戴姆勒公司奔驰商用车销量84万辆,位居世界第一;2007年,福田公司商用车销量突破40万辆,跃居世界第二。2006年,戴姆勒公司奔驰商用车利润29.33亿欧元(约合300亿元人民币);2006年福田实现利润总额7200多万元,2007年前三季度利润总额约4.413亿元,预计全年利润可以创历史最好水平。