南汽买到了什么

有关上汽、南汽、英国本土财团Projectkimber 三方共同角逐收购英国“百年老厂”——罗孚汽车的事件已告一段落。南京汽车集团以5078万英镑及不带任何附加条件的出价成功中标。     

布局三国：南汽复活英国王牌

2005年上半年,南汽集团斥资5300万英镑从破产的英国MG罗孚集团手中收购了久负盛名的英国跑车品牌MG罗孚和生产设备。消息一经传出,便引起极大轰动,有人担忧南汽在宝马收购罗孚失败后将其收购,前途堪忧;有的则对南汽击败上汽,成功收购罗孚的背后故事充满兴趣。几家欢喜几家愁,南汽收购罗孚,是2005年车市的一枚重镑炸弹。时隔一年,南汽集团又给我们带来了更刺激的品牌故事。     

中国汽车企业的突围策略：汽车企业如何在并购中领先

7月22日,中国南汽集团成功竞购了英国罗孚汽车公司．历时甚久的上汽、南汽罗孚竞购战就此结束。中国汽车业的并购重组从未像今天这样热烈,本土汽车企业希望借此扩大规模、获取优质资产、打造强势品牌的愿望也从未像今天这样迫切,跨国汽车巨头中国布局的初步完成已将国际化竞争引到了中国本土．本土汽车企业突围在即。在这新一轮竞争中．中国汽车企业如何能利用并购占据先机？还有没有可能打造出强势品牌，汽车零部件企业如何抓住全球采购的机遇．促使中国成为全球零部件业的重要生产基地？罗兰·贝格公司的专家根据全球经验从三个方面为中国的汽车企业提供了解决方案。     

拿下罗孚，南汽福兮、祸兮？

这是一起一成交便不被人看好的收购北京时间7月22日凌晨,出现在BBC 电视画面上的南京汽车集团公司英国谈判小组的成员显得极为兴奋。他们挥拳庆祝在与上汽集团等对手的竞购中最终胜出, 南汽以5078万英镑的价格“无附加条件要约”成功并购了有着百年历史的英国老牌汽车企业罗孚。     

南汽能否消化罗孚

不论各方对于南汽收购罗孚的目的．资金来源,幕后推动者有多少猜测, 南京汽车集团成功竞购罗孚以事实宣告．上汽在这场争夺罗孚的大战中落败。然而,胜利之后是否应当再冷静一下? 想当年,宝马接过罗孚时也曾认为     

上汽“亮剑”

在福特收购“罗孚”商标的消息传出几小时后,上汽汽车就对外确定了其发布自主品牌的时间表。然而,上汽汽车与“罗孚”品牌的这次失之交臂,带给上汽或者中国汽车工业是福兮?祸兮?     

罗孚汽车为何衰落?英国最后的贵族

为何罗孚品牌依然光鲜,而企业却要重组。罗孚汽车集团(MGRoverGroupLtd．,RVR．YY),这一象征着尊贵与荣耀的百年企业,不得不面临一个严酷的现实,进入破产管理程序。而来自中国的两家汽车集团,上汽和南汽,竞相将成为罗孚的白衣骑士,拯救罗孚的工人失业问题。北京时间7月23日,负责英国罗孚汽车公司破产托管事务的普华永道会计师事务所宣布,南京汽车集团击败上海汽车集团,成功中标英国百年汽车企业。在这一收购悬案结束之际,我们能从罗孚失败的教训中得到什么呢?     

中国汽车企业的突围策略

编辑指引7月22日,中国南汽集团成功竞购了英国罗孚汽车公司,历时甚久的上汽、南汽罗孚竞购战就此结束。中国汽车业的并购重组从未像今天这样热烈,本土汽车企业希望借此扩大规模、获取优质资产、打造强势品牌的愿望也从未像今天这样迫切。跨国汽车巨头中国布局的初步完成已将国际化竞争引到了中国本土,本土汽车企业突围在即。在这新一轮竞争中,中国汽车企业如何能利用并购占据先机?还有没有可能打造出强势品牌?汽车零部件企业如何抓住全球采购的机遇,促使中国成为全球零部件业的重要生产基地?罗兰·贝格公司的专家根据全球经验从三个方面为中国的汽车企业提供了解决方案。     

英国MG罗孚集团破产及对中国汽车企业发展的启示

MG罗孚集团(MG Rover)作为英国制造业的重要象征,在20世纪末已成为英国本土硕果仅存的独立汽车制造商.但是,这位英国汽车工业的幸存者业已沉沦,MG罗孚集团在2005年4月7日进入破产保护程序,同年7月罗孚不得不将自己仅以5000万英镑(约合8700万美元)的价格转卖给中国南京汽车集团.罗孚汽车在20世纪90年代后期迅速衰落直至破产,其原因值得我们深思.同时.在美国次贷危机席卷全球的背景之下,MG罗孚的失败经验对于其他公司,尤其是中国新兴的汽车企业们,有重要的启示作用.     

上汽南汽那些事儿

在南汽和上汽成功合作后，中国将产生一家真正意义上的世界级汽车企业，并很可能超过现代、雷诺，跻身世界汽车产业10强。     

中国式造车：无法自主的创新?

在市场换技术失灵之后,中国汽车自主创新又走到了一个拐点：放弃,还是重来?上汽的“委屈”从感官上来看,荣威与罗孚的品牌标识之间区分度很小：都是以红,黄、黑为基本色调,而且整个标识的外在轮廓也极为相似,都是盾牌形状。荣威的英文名称为“Roewe”,据说源自西班牙语“Loewe”,蕴含有“雄狮”之寓意。众所周知,罗孚的英文名称为“Rover”,其“航海者”的寓意同样奔放、激昂。不须赘言,这是两款汽车的牌子。罗孚是英国老牌的汽车制造商,但由于     

月度之变

上汽罗孚:收购案泡汤 4月8日,罗孚汽车正式宣布与上汽的收购谈判失败,并停止了生产,申请破产保护, 将委托普华永道担任破产管理人。而此前已经与上汽一起办公的罗孚亚太采购项目小组也黯然撤出上汽大厦。     

海外并购,中国企业胜算几何?

2005年,中国企业海外并购动作连连,引人注目。在TCL、联想集团并购后,涌现出系列的中国企业海外并购事件:海尔竞购美泰克、中海油竞购优尼科功败垂成;阿里巴巴“吃掉”雅虎成为中国互联网最大并购案,南汽并购英国MG罗孚汽车扑朔迷离,中石油并购哈萨克斯坦石油等。据美国波士顿咨询公司在其发布的一份名为《向世界舞台迈进:中国企业的对外并购》的报告说,中国目前处于对外并购的第四次热潮,今后几年对外并购将继续发展并日益活跃。商务部国际贸易经济合作研究院刚完成的报告显示,近年来中国企业对外直接投资(FDI)方式中,跨国并购和股权置…     

上市北汽的春天？

过去的一年,无疑是中国汽车市场热闹非常的一年,不仅国内车市火爆,各大汽车厂商销量不断飘红,而且国内汽车市场版图也在发生着改变,上汽与南汽的合并使一个汽车巨无霸的雏形呈现在人们眼前。无论是合资企业,还是本土企业,都看到了中国汽车产业竞争的惨烈,都在为将来的生存而合纵连横,厉兵秣马。     

南京菲亚特：艰难的绽放

水线之上的南京菲亚特依旧巍然一体，继续乘风破浪，但在水线之下是暗流涌动，股东战略南辕北辙、背道而驰。 2001年是新世纪元年和“十五”开局第一年，南汽在中国汽车市场的赛道上开始了新一轮赛跑。“九五”建设给南汽留下的资产喜忧参半，其中最大的负资产是南汽的排名逆转：1995年南汽轻型汽车产量在行业排名第一，5年后的南汽已经沦为中国汽车工业二流角色。     

是橄榄枝，还是死亡之剑？

上汽投向南汽表示合作的橄榄枝,在南汽看来,未必不是一柄“死亡之剑”4月19日上午,在2007年上海国际车展之前的上汽媒体见面会上。当上汽方面对全场最后一个问题予以回答之后,     

中国汽车与世界巨擘共舞

从20世纪70年代末到90年代初期，中国经济迎来了第二次创业时期。在此期间，一汽“解放”汽车换型成功，二汽正式投产；南汽、济南重汽、北京轻型相应推出重型、中型以厦轻型卡车，结束我国的卡车工业产品单一的局面。而我国的轿车开始进人工业化时代，上汽与一汽相继与德国大众合作；广州与法国标致合作，天津引进     

上汽集团捐款捐物总额达到3198万元

截止5月26日中午,上汽系统企业捐款数1800万元,6万员工捐款数1398万元,总额达到3198万元。四川汶川地震牵动着上汽。这家跻身世界500强的国有汽车制造企业牢记社会责任,在上汽党委和各级党组织的带领下,掀起了前所未有的支援抗震救灾斗争高潮。5月12日下午,上海通用汽车紧急启动公司救     

我国企业海外并购的战略风险——以TCL和南汽为例

跨国并购通常是全球资源配置、提高经济效益的重要手段之一,是企业迅速扩大规模、降低进入和退出市场成本的一种有效资本运作方式,也是中国企业国际化进程中迈出的重要一步.近几年,"走出去"成为中国一些领先企业关注的发展战略.虽然目前中国企业的海外并购仍处于初级阶段,但其中不乏成功完成并购的优秀企业,如2005年成功收购MG罗孚的南汽集团.然而,也有一些捷足先登者在抢先购得海外知名品牌后,出现了水土不服、消化不良的现象,如TCL并购阿尔卡特案.本文将通过比较TCL收购阿尔卡特和南汽收购MG罗孚这两个案例,研究我国企业海外并购中存在的问题及风险防范措施.     

胡茂元：自主的梦

对于曾参与了10年前与外资汽车厂商谈判全过程的胡茂元来说,在与巨头共舞中,真正完成自主的蜕变一直是他也是中国汽车人的梦。2008年,怍为中国最大的汽车公司,上汽集团加快了自己的自主步伐。2007年年瞧的上南合并,为上汽集团搭建了更大的发展平台,单单从二者的罗孚品牌的整合来看,正如胡茂元所说,“一张拼图的两半终于合二为一了”。上南合作后,