国家级临空经济区物流产业空间布局战略研究

<正>随着经济全球化和区域性经济合作的日益加深，机场凭借其对众多临空指向性产业的吸引力，正逐渐成为推动区域经济高质量发展的新引擎。发展以机场港区为核心的临空经济对于配置高端的生产要素以及提升国家与区域的竞争力具有重要意义。临空经济区核心资源是机场设施，机场的枢纽特性是临空经济区发展的关键要素。据统计，国家级临空经济区由2015年的1个增加到2020年的17个，国家级临空经济区数量实现了跨越式增长。大部分临空经济区重点产业都集中在航空物流业，均重点关注航空物流的投资与建设，因该产业与机场关联性极高，     

以西昌机场为例探讨中小机场在临空经济中的作用(一)

本世纪以来,临空经济作为航空运输促进区域经济发展的新的经济增长模式,在中国受到了越来越多的关注。当前,全国各家上规模的大型机场所在地政府纷纷规划建设临空经济区,热情高涨;与此同时,各学术理论界也围绕着各大型枢纽机场的临空经济的规划与发展做了大量的理论研究工作。而各中小机场的临空经济则刚刚处于概念期,与之相适应的理论研究也相对较少。在这种实际情况下,探讨研究中小机场临空经济的发展以及中小机场如何在临空经济发展中发挥好主导作用,对推进中小机场所在地区临空经济的发展具有一定的现实意义。     

我国中小机场发展临空经济的策略研究

<正>伴随我国民航业持续向好发展,机场的辐射和溢出效应越来越明显,临空经济因项目品质优、产业关联强、经济贡献大等特点,正在成为推动我国区域经济发展的重要引擎之一。作为我国运输机场体系中的重要组成部分,中小机场同样在加快布局建设临空经济区。临空经济的发展动力由机场和所在城市能级综合决定。     

以西昌机场为例探讨中小机场在临空经济中的作用

本世纪以来，临空经济作为航空运输促进区域经济发展的新的经济增长模式，在中国受到了越来越多的关注。当前，全国各家上规模的大型机场所在地政府纷纷规划建设临空经济区，热情高涨；与此同时，各学术理论界也围绕着各大型枢纽机场的临空经济的规划与发展做了大量的理论研究工作。而各中小机场的，临空经济则刚刚处于概念期，与之相适应的理论研究也相对较少。     

加快临空经济区建设推动区域经济发展

<正>随着全球“大交通”时代的到来,机场逐渐从单纯的航空运输枢纽转变成城市经济综合体,成为城市功能区发展和产业功能区发展的新引擎,依托机场辐射带动周边地区发展的临空经济是当下的热点,临空经济具有高开放性、高实效性、高附加值等特征,当前临空经济以较强的聚集效应,逐渐成为区域产业结构的优化升级,带动地区经济行稳致远发展的重要引擎和全面动力。以机场为依托的临空经济区为快速交换技术、服务、资金、     

浅议机场在临空经济中的主导作用

一、临空经济区内涵简介 1990年代初期,美国的约翰·卡萨达（John Kasarda1991）最早提出＂航空都市区＂（aerotropolis,aero与metropolis的合成词）的概念,指以机场为核心,由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展,从而集聚人气形成的城市新形态。临空经济区又被称作＂机场城＂、＂航空都市区＂、＂航空城＂、＂临空产业区＂、＂临空地区＂、＂空港经济区＂。目前以＂航空城＂和＂临空经济区＂称谓居多。1990年代后期以来,     

南宁临空经济发展初探：SWOT分析与对策思考

随着经济全球化和区域经济一体化的深入发展,各类资源、生产要素在全球和各区域加速配置、聚集,有力推动了现代航空运输业的快速发展,大型机场及周边地区对经济要素的吸引力越来越强劲,其形成的人流、物流、资金流、信息流往往都是区域经济增长中不可或缺的优势资源,机场在区域经济和城市发展中的引擎作用也越来越明显.纵观全球经济发展历程,世界许多国家和地区（如美国、法国、荷兰等）曾把临空经济建设作为重点,以实现本国经济可持续增长的战略目标,其大型机场所在城市临空经济发展方兴未艾.     

我国临空经济发展的现状和问题

一、我国临空经济发展的进程随着我国经济的高速增长,对临空经济发展的需求也应运而生。各地政府开始十分重视临空经济的发展,在大型机场周边积极地制定临空经济发展的战略目标和规划。除北京外,上海、广州、深圳、青岛、厦门等地也积极利用新建或扩建机场的契机,在机场周边地区进行各种类型临空产业区的开发、建设活动,并已逐     

“北京顺义·2006临空经济发展国际论坛”开幕

5月27日,"北京顺义·2006临空经济发展国际论坛"在北京市顺义区开幕。本次论坛以"服务全国面向世界建设首都高端产业功能区"为主题,集中探讨了"发展临空经济"这一新课题。民航总局局长杨元元发来了贺信。杨局长在贺信中说,伴随中国经济的迅速发展,航空运输的作用日益显现,对经济和社会发展产生越来越深刻的影响。以大型枢纽机场为核心,以航空产业为主体,相关产业在周边地区的积聚辐射,临空经济区位逐步在发达地区形成。首都临空经济经过十余年的发展,基本形成了各功能区区域组团,产业分工,功能互补的局面。在北京"十一五"规划中,明确提出开发临空经济区,发展临空产业,提升会展物流业水平,必将机场     

国外临空经济发展的现状与启示

一、国外临空经济发展概况一般认为,国外的临空经济开始于1959年的爱尔兰香农国际航空港自由贸易区,它包括香农自由工业区和香农镇,充分利用了国外资金和原材料,大力发展出口加工产业,是临空经济发展的雏形。刚开始发展,便捷完善的交通网络对于发展临空经济尤为重要。海、陆、空一体化的运输     

我国机场地区“港、产、城”互动发展路径分析

随着中国民航业的快速发展,空港地区成为城市人流、物流、信息流的重要节点。以空港为依托,具有临空指向的产业在空港周边地区集聚,基础配套设施不断完善,具有城市功能和性质的航空城得到发展。当前我国处于航空城建设的快速增长阶段,为实现其快速发展,加快城市化的进程就要充分认识“港城”互动发展关系、促进空港与临空产业、地区经济相协调,空港、临空产业发展与航空城建设相融合。     

数据

10000平方公里河北省日前出台的《关于加快民航业发展的意见》明确提出,河北省将"加快提升临空经济规模和水平",计划围绕北京新机场建设包含3个层级、近1万平方公里的临空经济区。25%日前,顺丰航空获得来自苏州元禾控股、招商局及中信资本的联合投资,三大投资机构将成为顺丰新股东,持有不高于25%的股份。据悉,这也     

昆明机场轨道交通示范线线路方案研究

随着社会经济的发展、科技的进步,为了减缓城市发展带来的一系列问题,昆明市由原来的同心圆城市空间发展模式逐渐向多中心转移。空港经济区是昆明城市规划近期发展的重点之一,是主城人口功能疏解及新的产业聚集的主要地区,能形成规模效益和集聚效益,引导城市空     

机场商务区规划研究

以往我们谈机场商业和商务服务,通常都是着眼于航站楼或临空经济区。随着城市机场到机场城市的趋势转变,航站楼外部客运进出口区域的商业价值应该得到重视和聚焦。本文尝试提出机场商务区的概念,并通过案例分析,指出建设机场商务区的条件优势及主要业态。     

俯仰渤海之滨畅行黄河之州——访山东省滨州市公安局副局长、交警支队支队长

山东省滨州市位于黄河下游,鲁北平原,地处黄河三角洲尾闾,北临渤海,海岩线长240公里,是山东的北大门。先后荣获国家卫生城市、金国科技进步先进市、中国特色魅力城市、中国水土保持生态环境示范城市、中国优秀旅游城市等称号。滨州作为黄河三角洲开发建设的主战场．黄河三角洲高效生态经济区开发建设上升为国家战略,山东半岛蓝色经济区加速推进,给滨州带来了干载难逢的历史性机遇。     

机场地区高铁站与机场轨道站双枢纽布局模式研究

随着高速铁路、城际铁路及城市轨道交通逐渐引入机场地区,临空经济区的高铁站与枢纽机场航站区的地面交通中心构成了互联互通、分工协作的空铁双枢纽模式,这类以轨道交通为主体的双枢纽可开展各类空铁联运模式,以满足多元化出行需求,研究其衔接模式及设施布局具有显著的理论指导意义和实践应用价值。研究依托于交通辐射范围特征及其叠合效应提出空铁双枢纽的理论模型,并总结论证了影响双枢纽组合类型的要素,基于国内外临空经济区高铁站与枢纽机场地面交通中心的空间组合实例凝练出空铁双枢纽的空间布局及其衔接模式,分别从交通组织、设施布局、枢纽能级等方面分析各模式的运行效用和优劣特征,以对我国空铁双枢纽模式的应用实践提供理论支撑。     

中原经济区完善城市物流配送体系研究

随着城市需求层次的提升、交通压力的增大、工商企业和电子商务的大力发展,要求构建城市物流配送体系.根据国家加快建设中原经济区的指导意见,分析城市物流配送存在的主要问题,从城市化进程、城市经济发展、商品品质、市场竞争等方面对中原经济区建设城市物流配送体系进行需求分析,提出完善城市公共配送系统、培育大型物流配送企业、创新城市物流配送模式、建立物流人才培养机制等完善城市物流配送体系的建议.     

驾驭临空经济 发展自己 服务社会

日前,国货航副总经理王振刚受国航股份总裁马须伦和国货航总经理姚军的委托,参加了"北京顺义·2006临空经济发展国际论坛"。"临空经济"是北京市十一五期间重点发展的六大高端产业功能区之一,与会者围绕"服务全国、面向世界、建设首都高端产业功能区"的主题,集中探讨了发展临空经济这一课题。作为本次论坛的协办单位代表,王振刚发表了"驾驭临空经济,发展自己,服务社会"的主题演讲,受到与会者的关注。     

机场建设赋能革命老区经济发展

机场,被视作一个城市经济发展的重要标志,是城市发展的缩影,也是城市的"名片"."要开放、建机场,要想强、上民航"早已成为广泛共识,地面的跑道、空中的天路业已成为地区招商引资的"大筹码",集聚临空产业的"聚能环"和推动区域经济发展的"新引擎".对于革命老区,当然也不例外.机场建设事业正不断赋能革命老区,吸引产业资源聚合重...     

地方港口设施建设及建立建养资金良性循环机制问题

温州地区在全国是有名的经济发达地区,但其地方港口(不含温州中心港)的发展已远远不能满足经济发展的需求。究其落后的原因主要是:长期以来地方政府没有把交通重视起来,投入偏少;现存的港口设施缺乏管理,港口建设资金运转不正常港口经营不利,致使企业后劲乏力。为了振兴温州地区水上交通“据点”,为经济交流服务,特提出如下对策。 一、认清重要性 港口是城市(地区)和国家的重要基础设施,是水陆运输的枢纽,是国家(地区)对外开放和交流的口岸,也是洞察一个国家(地区)经济和社会发展与繁荣程度的“窗口”。纵观世界发达国家或地区,诸如日、德、…