高速公路自然灾害风险管理体系的研究

我国是自然灾害多发、频发的国家,几乎每年都发生洪水、台风等自然灾害,造成巨额的经济损失。我国每年因道路自然灾害死亡的人数居世界首位。气象灾害是国家因自然灾害而引起经济损失的最主要的因素,尤其是高速公路交通事故,不仅事故频出,而且情节重大,后果严重。     

交通气象融合进行时

<正>近年来,我国社会经济的快速发展,使得公路交通运输能力和效率不断提高。但我国地形差异较大,地势西高东低,导致气象条件复杂,团雾、降水、大风、高温、结冰等气象灾害频发,由于引发的路面积水、能见度低等次生灾害或伴生的山体滑坡、泥石流等地质灾害均会对公路交通运输的安全和效率产生巨大影响,因恶劣气象条件引发的公路交通安全问题成为行业内外关注热点。全面开展公路交通气象的监测与预报工作,提升我国公路交通气象监测能力与防治技术水平,成为实现公路交通运输安全、畅通和高效的重要保障。本期“第一观察”将聚焦交通气象融合,从交通气象融合发展现状、问题、趋势出发,探究特殊地形地质环境下的交通气象研究方法,以呈现“交通+气象”的最新融合趋势与创新应用。     

冬季高速公路行车“三字经”

<正>雾天:开雾灯、低速行、保车距雾天能见度较低,直接影响着驾驶人的观察和判断,是极易引发交通事故的恶劣天气之一。尤其在高速公路上,因雾天引发的交通事故经常是多车追尾、相撞的特大交通事故。专家建议,遇到雾天,尽量不要上高速公路行驶。如已上高速公路行驶,驾驶人应充分利用各种车灯提高能见度,打开防雾灯、尾灯和前照灯(近光),必要时开启应急灯。另外应将车     

结构方程模型视角下的高速公路气象服务

正随着全球气候变化,暴雨、雨雪、大风、大雾等灾害性天气已成为威胁高速公路安全运营的最大非人为因素。全国交通事故统计显示,2010年高速公路发生事故、造成的死亡人数,同比分别上升5.2%、4%。阴雨雪雾天气条件下高速公路事故上升,造成的死亡人数同比上升10%。社会经济的发展迫切需要高速公路气象服务水平的提升,但我国气象服务系统与用户需求之间关系的定量分     

构建事故预防社会化体系 预防重特大道路交通事故

进入第四季度，全国经济呈现企稳向好势头，交通流量明显增长，事故预防压力进一步增大。加之冬季天气多变，雨、雪、冰冻、雾霾等恶劣天气增多，道路湿滑；早晚时段雾天较频繁，能见度羞；特别是山区公路一些长下坡路段因重载车辆需要加水冷却制动机件，易在路面形成结冰等，给道路的正常通行造成影响。从历年道路交通事故情况看，11月、12月属于道路交通事故高发期，死亡人数均高于其他月份，重特大道路交通事故时有反弹。     

高速公路交通灾害预警管理系统的建立

高速公路交通灾害是指对高速公路的正常运营产生巨大影响，并对生命财产和社会生活造成灾难性后果的事件。高速公路是国家经济发展的产物，我国从上世纪七八十年代开始修建高速公路，九十年代，我国的高速公路建设步入高速发展的阶段，到2000年末，全国高速公路突破1．6万公里，跃居世界第三。高速公路的快速发展在对国民经济做出巨大贡献的同时，也产生了不少负效应一一高速公路交通灾害，如日益严重的交通事故、交通堵塞、噪音污染和环境污染以及道路沿线的生态破坏和景观影响等等，它们给社会造成了极大的生命财产损失和沉重的社会反应。     

生命不能承受之重

正2015年1月16日17时52分许,荣乌高速烟台莱州段饮马池大桥上发生一起4车相撞的重大道路交通事故,造成12人死亡,6人受伤,4辆车不同程度损毁,直接经济损失约1100万元。经调查,事故是一辆"五菱牌"小型面包车沿高速公路由西向东行驶,因路面结冰车辆失控,与中央隔离带钢板护栏碰撞后停在应急车道上。一辆"解放牌"重型罐式货车     

浆砌片石拱形截水骨架生态护坡施工技术研究

正公路路基边坡由于长期受到降雨、降雪、地下水等影响,常常会发生边坡溜坍、坡面冲刷等灾害,可能发生路基、边坡因不稳定而导致的事故,给公路安全带来隐患,尤其是高速公路,存在该隐患将有可能引发重大交通事故。因此,为了稳定边坡路基边坡,应当选择合适的方法加以防治。传统的工程护坡形式包括粘土包坡、六角空心块护     

高速公路多车相撞交通事故情况分析

今年以来,一些地方相继发生高速公路多车相撞事故,造成重大人员伤亡和财产损失。经调查分析发现,多车相撞事故主要原因:一是驾驶人违反交通法规。有的驾驶人在雨雪、雾霾恶劣天气超速行驶、未保持安全车距,遇前车减速、停车、发生交通事故等情况时,发生追撞事故。在能见度不足50米的情况下,没有就近驶离高速公路,而是在应急车道甚至行车道停车等待,引发交通事故。二是恶劣天气预警不及时。有的地区未与     

高速公路雾雪天气应对策略探究

高速公路遇到雾雪天气,不仅通行困难或道路受堵受阻,而且极易引发重特大交通事故,给人民群众生命财产造成严重损失。2010年10月8日早上,对芜湖高速公路来讲是一个黑色的清晨,一场突然袭来的浓浓大雾笼罩沪渝高速芜湖至宣城路段,能见度不足20米,瞬间引发多起重大交通事故,13辆机动车追尾相撞,造成8死10伤的惨痛悲剧,给安徽芜湖高速交警留下了深刻的事故教训。     

公安部要求加强吸毒人员驾驶机动车管理 吸毒成瘾未戒除人员不予核发驾驶证

近年来,因吸毒后驾驶机动车引发的交通事故不断增多,特别是导致多人伤亡的恶性交通事故时有发生,给道路交通安全带来重大隐患。2011年7月26日,一名出租车驾驶人吸食毒品后驾驶机动车在北京南四环路肇事,造成21辆机动车剐蹭。2012年4月22日,一名大客车驾驶人吸食毒品后驾驶营运客车,在江苏省常合高速公路苏州段行驶过程中产生幻觉,车辆冲过中央护栏,与对     

气象信息将被用于预防 高速公路交通事故

近日，公安部与国家气象局联合发出通知，要求各地公安、气象部门加强相互间的工作配合，将及时、准确的气象信息应用于我国高速公路的交通管理中。据统计，雾、雪、台风等恶劣天气是高速公路多车相撞事故发生的主要原因。通过对高速地带气候情况以及恶劣天气形成的季节、地域特点以及形成规律的分析，气象部门可以为高速公路交通管理部门提供及时的气象服务，使交警提前掌握有关恶劣天气预报信息，提早预防、宣传，以减少高速公路的交通事故。气象信息将被用于预防 高速公路交通事故@方闻     

全力提升高速公路交通应急管理水平

编者按:高速公路车速快、流量大,是道路交通运输的主动脉,确保高速公路交通安全顺畅意义重大。受气象条件、突发事件、救援难度等影响,高速公路易发长距离长时间拥堵,重大交通事故风险突出,做好高速公路的交通应急管理工作是公安交通管理部门面临的一个重要课题。     

浓雾天气条件下高速公路多车事故预防与处置

正雾天交通事故预防是恶劣天气条件下道路交通管理的重点,特别是在浓雾天气,高速公路上一起占道事故发生后,由于能见度不足,后方车辆来不及反应,会引发雾区内的多车追尾。因此,高速公路交管部门、营运公司完善雾天监测预警、能见度现场判断方法及实施各类等级交通控制措施,对预防雾天高速公     

彻夜坚守只为一路畅通——福建省龙岩高速交警一大队迎战冰灾工作纪实

2010年12月下旬开始,由于大范围降温天气的影响,福建省龙岩地区持续低温寒潮结冰天气,罕见的低温给厦蓉高速公路龙岩段交通安全管理工作带来严峻考验,同时给通行高速公路的广大驾驶人带来极大的不便和安全威胁。     

路面除冰雪技术研究

在冬季,由于气温较低,降雪天气较多,道路路面积雪、结冰问题十分普遍,危害十分严重.车辆荷载的作用往往使风吹雪、自然降雪形成压实积雪,又由于昼夜温差,积雪融化后再度结成冰,这就降低了路面的抗滑性能,影响交通安全通行.在道路结冰积雪的情况下,路面承载力和路面结构均会受到不同程度的影响.在光滑的冰雪路面上,轮胎与地面之间的附着系数很低,地面能提供给汽车的附着力相应变小.在冰雪天气条件下,驱动轮与冰雪路面易发生滑转,汽车动力性能变差,起动、加速、变速等难度加大,极易引发各类交通事故.数辆乃至数十辆车因道路结冰积雪而首尾相撞的案例屡有报道,道路结冰积雪已经成为高速公路的"白色杀手".     

如何提升气象灾害风险预测准确性

<正>基于川西高原地区复杂的地形条件,分析川西高原公路运行关键特征的时空分布,建立公路交通事故与时空网格气象要素之间的网格化关联模型,研究公路交通气象灾害类型、主要致灾气象因子、影响程度和气象灾害阈值,基于智能网格预报的高原地区交通气象网格化预警预报技术方法,最终建成川西高原公路交通气象灾害服务标准和服务流程。     

在春风中行动——南方公路灾后重建全面展开

今年初发生的低温雨雪冰冻灾害，对公路交通造成了巨大的影响。全国先后有23个省份公路交通受到不同程度的影响，其中13个省份公路交通多次中断，客货运输受阻。全国68条13．3万公里的国道中，有21条近4万公里路段因积雪严重、路面结冰导致通行不畅。公路基础设施受损面广，直接经济损失达125亿元。冰雪凝冻灾害刚过，公路恢复重建的号角已经吹响，公路人来不及歇息，做到思想不松，队伍不散、力度不减，兄弟省市公路管理部门主动伸出援手，共同打响了灾后公路恢复的攻坚战！     

雾中行车宝典

秋末冬初,大雾频发。高速公路车流量大,车速快,雾天发生的交通事故屡见不鲜。司机掌握一些雾天行车的安全常识非常必要。高速公路上,当能见度低于50米时,交管部门会关闭雾区的所有入口通道;已经驶入高速公路的车辆,要就近驶离高速公路或进入服务区。当能见度低于100米大于50米时,在进入雾区的入口处实施间断放行,车辆以低于40公里的时速行驶,保持车距100米以上并禁止危化物品运输车辆、“三超”车辆、载重型大货车、大型客车和灯光不全的车辆驶入。司机在雾天行车应注意下列几个问题:一关注高速公路路况信息,得知要经过的高速公路因雾实施交…     

恶劣天气高速公路交通事故的处置及预防

恶劣天气条件下，能见度低，路面行车条件差，一旦出现意外，后果是灾难性的。我国的浓雾、冰雪等恶劣天气高峰期一般多集中于国庆节“长假”和“春运”这些交通量的峰值时段，造成人流、货流中断，影响驾乘人员及沿线群众的生产生活。因此，如何科学处理恶劣天气高速公路交通安全与道路畅通的关系，已成为我国高速公路交通管理者所面临的一个重大课题。