道路交通交全预警信息采集帆制研究

当前，我国交通智能化水平不断提高，城市道路交通信息采集机制也在不断完善，数据对于交通领域而言变得至关重要。交通管理部门的各项决策都是建立在数据采集的基础上，没有数据，决策无从谈起。目前在我国大中型城市，已初具规模的各类信息采集系统为获取海量的动态交通信息提供了基础保障，从而实现了交通管理部门对道路交通日常管理的电子化、高效化，并在治理城市交通拥堵等方面取得了一定成效。但是，由于现阶段采集的海量数据缺乏统一、规范的组织、处理、融合、挖掘，相关部门对各类交通信息，尤其是道路交通安全预警信息的利用率仍处于较低水平。     

道路交通违法数据分析研判的思路与方法

正道路交通违法数据分析是公安交通管理部门掌握交通违法形势、研究交通违法规律特点、制定交通违法管理工作对策的依据,是交通管理的一项基础性工作。目前,全国"公安交通管理信息综合应用平台"每年新增道路交通违法相关的数据近4亿条,逐渐形成了庞大的交通违法数据库,为开展交通违法数据常态化分析和深度研判提供了基本条件。本文从公安交通管理部门的管理需求出发,提出利用"公安交通管理综合信息应用平台"中采集的交通违法信息数据,并结合机动车、驾驶人、交通事故等数据,进行科学分析、找     

“国内外道路交通动态信息网站”开通

本刊讯：中国道路交通安全协会创建的“国内外道路交通动态信息网站”已于今年５月１８日正式开通。 此网站为全国性网站，其宗旨是面向国内外交通领域，服务于交通管理，真正把有价值、实用的交通管理和产品信息及时传送给各地交通管理部门和广大交通参与者。 网站内容包括：协会介绍、最新与交通相关的法规、国内外交通信息、交通系统及产品信息、畅通工程热讯、国内外交通展览会及研讨会信息等。 其中交通系统及产品栏目包括：交通管理及控制系统、交通监控系统、标志标线、信号灯具、灯杆、电子警察、酒精检测仪、测速仪、交通数据检测…     

道路交通事故信息管理与数据共享模式探讨——以美国为例

<正>交通大数据是所有服务于交通管理的数据的统称,具有内容丰富、结构复杂、多源异构的特点,已经成为基础性资源,在道路交通管理中占有举足轻重的作用和地位。我国已经迅速步入大数据决策的时代,各地政府纷纷提出要利用大数据对城市进行更科学的规划、建设与管理,但是大数据的前提是要开放、兼容、共享,由于行政壁垒和部门利益竞争,信息缺乏共享、     

我国道路交通流信息采集现状及措施建议

正立足"十四五"规划起点,道路交通管理既需主动适应科技改变的交通未来,更需积极寻找交通管理与科技变革相结合的方向,而加强道路交通流信息采集就是其中一个基础、重要的切入点。加强道路交通流采集工作,需要了解道路交通流信息对交通管理工作的应用价值和发挥的作用,更需要看到目前在数据采集、数据质量、数据应用等环节切实存在的问题。     

值日警官

正秩序问:车辆被探头拍下的交通违法,最迟多长时间就能在网站上查到?答:依据《道路交通安全违法行为处理程序规定》第十九条的规定:"自交通技术监控设备收集违法行为记录资料之日起的十日内,违法行为发生地公安机关交通管理部门应当对记录内容进行审核,经审核无误后录入道路交通违法信息管理系统,作为违法行为的证据"。第二十条规定:"交通技术监控设备记录的违法行为信息录入道路交通违法信息管理系统后三日内,公安机关交通管理部门应当向社会提供查询"。因此,最晚可在违法行为发生十三日后在网上查询。     

2013火热订阅

由中华人民共和国公安部主管、中国道路交通安全协会主办的《道路交通管理》杂志,以宣传交通管理法规政策、传播现代交通管理理念和科技新知为宗旨,交流交通管理先进经验,探讨交通管理新问题,传递业内最新动态信息。体现桥梁作用,展现人文特色,是广大交通参与者喜爱的实用读本。     

基于大数据的交通管理策略研究

正近年来,各大城市的监控设备随着经济发展得到大规模建设,也推动了警务信息化进程,各类视频监控终端和信息采集系统遍布整座城市,每天这些新型设备都为交通管理者采集了大量的数据。这就衍生出一个新问题,那就是如何有效的从这些数据中找寻解决当下交通问题的好方法?这就要求交通管理者的数据处理能力非常强,但同时也给道路交通管理水平的提升提供了难得的机会。大数据是交通信息化管理的使用方法之一。新时代的道路交通管理工作面临新挑战、高要求,利用大     

论坛篇

本届博览会加大了对行业热点的研究和跟踪,分别于8月14日上午、15日下午、16日全天举办了中国道路交通安全论坛、道路交通安全技术交流会、智能交通创新发展论坛、大数据与人工智能交通应用论坛等。不但为交通管理部门提高管理水平提供了技术支持和参考,也为企业了解实际需求、提高产品应用适用性提供了良好的交流平台。     

浅析提升农村驾驶人交通安全意识的对策

正近年来,随着城乡一体化和乡村振兴战略纵深推进,农村地区迎来交通大发展,机动化水平快速提升,交通出行方式深刻变革,交通运输特征明显改变,农村交通安全问题日益突出。道路交通安全是人车路等多因素的耦合叠加,但核心要素依然是"人",抓住这一关键环节,研究新形势下农村地区交通参与者的出行特征,提出具有针对性的交通管理对策,能够为提升农村道路交通安全水平提供决策支撑。     

浅谈疫情防控对道路交通的影响

正自新冠肺炎疫情暴发以来,面对春运交通安保任务与疫情防控交通应急任务重叠的局面,公安交管部门作为维护道路交通安全、畅通的主管部门,始终坚守在春运交通安保攻坚战和疫情防控阻击战的最前线,承担起了道路交通"外防输入、内防扩散"的重要任务。现总结道路交通疫情防控环节,特别是公安机关交通管理部门在此次疫情防     

数据赋能让道路交通安全管理更高效

日前召开的全国公安交通管理工作电视电话会议要求,要坚决打好信息制导仗,深化交通管理大数据分析应用,强化精准执法、精准指导、精准治理.这是今年重点工作,更是今后道路交通管理的长期发展战略. 广义上讲,大数据是指物理世界到数字世界的映射和提炼.通过发现其中的数据特征,从而做出提升效率的决策行为.理想的交通管理大数据,通过对...     

推动大数据应用 预防道路交通事故

<正>随着经济平稳较快增长和城市化进程的快速发展,机动车和非机动车数量持续增加,道路交通事故的发生与危害日益突出。信息是资源,数据也是生产力,交通管理部门应大力促进数据的采集和共享,加强对数据、信息的使用程度,利用大数据实施道路交通管理,以降低事故发生率。本文通过对北京市朝阳区东三环内区域发生的826起轻微、一般交通事故加以整理分析,统计事故原因,研判常见交通事故发生的一般规律,结合大数     

黄山市着手制定交通管理规划

最近，安徽省黄山市聘请公安部交通管理科学研究所技术人员，研究拟定该市未来１０年交通发异彩展规划。专家们对收集来的基本资料和数据进行了全面分析研究，与黄山市交警支队和该市交通、城建、科委等部门共同研讨了中心城区路网结构、道路交通管理中的一些突出问题，对未来１０年交通发展规划的任务。黄山市着手制定交通管理规划@朱涌     

面向海量个体的公共交通出行全过程精准感知及优化决策技术

正项目名称:面向海量个体的公共交通出行全过程精准感知及优化决策技术获奖等级:二等奖面向海量个体的公共交通出行全过程精准感知及优化决策技术,是面向道路交通前期规划设计等应用领域,围绕新一代交通信息技术,对海量个体出行全过程开展精准感知的一种技术,可以直接降低调查及监测成本,提高科学决策水平,服务于公众出行服务水平的提高。该研究成果在北京、广州、佛山、济南等多个城市公共交通系统的规划布局、组织优化和应急管理中得到了实际     

人脸识别技术在道路交通管理中的应用探究

正过去几年里,人脸识别技术取得了长足的发展,在公共安全领域发挥了重要的作用。而随着公安大数据应用背景的出现,人脸识别技术面临更大的挑战。结合人脸识别技术、大数据技术、深度学习技术在城市道路交通管理中的应用,设计针对行人闯红灯的交通管理报警系统及针对失驾人员的交通管控系统,能够有效解决公安交管部门遇到的"难题",对于提高道路交通安全水平、创建和谐交通环境具有重要的意义。     

城市交通一卡通大数据应用体系构建

一、交通一卡通大数据应用现状及存在问题 城市交通一卡通应用领域不断拓展,承载了海量的交通出行、消费支付数据.然而,当前海量数据源、异构数据类型、广泛的应用领域等对交通一卡通数据应用工作提出了前所未有的挑战和要求.主要表现在以下几方面. 1.多源交通大数据的统一采集 目前,交通领域大数据来源主要有3个方面:一是基于互联网的公众出行服务数据,如客运联网线上售票数据、城市公交一卡通刷卡等;二是基于行业运营企业生产监管数据,如线路规划、车辆数据;三是基于物联网、车联网的终端设备传感器采集数据,包括车辆相关动态数据、路网监控信息、GPS等.     

道路交通安全违法行为处理程序规定

第二章 现场处理程序第一条 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例,制定本规定。第二条 公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为(以下简称违法行为)的处理程序,在法定职权范围内依照本规定实施。第三条 公安机关交通管理部门及其交通警察对违法行为的处理,应当遵循合法、及时、公正、公开和处罚与教育相结合的原则。对应当给予处罚的,依据违法行为的事实和法律、法规的规定作出处罚决定。第四条 对交通警察执勤、执法中当场发现的违法行为的处罚由违法行为地的公安机关交通管理部门管辖。对交通技术监控资料…     

我国道路交通信号控制的发展与变迁

交通信号控制是狭义的交通控制,即路口和路段的交通红绿灯控制.区域化协调的道路交通信号控制系统是智能交通系统的重要组成,同时也是智慧交通管理的主要支持系统.我国道路交通信号控制始于20世纪70年代,经历了近50年的发展历程,至今大致经历了四个阶段,即单点交通信号控制、区域协调交通信号控制、智能化交通信号控制、大数据驱动的...     

日本道路交通管理见闻（上）

1月10日至23日,经公安部和国家外国专家局批准,由公安部交通管理局、审计局、交通管理科研所、中国道路交通安全协会以及河北、江苏、安徽、湖北、云南等5个省交警总队、支队有关人员组成的智能交通管理技术培训团赴日本,实地考察道路交通管理工作。期间,主要了解了日本的道路交通信息采集及发布模式、相关技术,智能交通技术在缓解道路交通拥堵、保障道路交通安全方面的作用及效果,交通警察查处交通违法的制度和措施,APEC会议交通管制措施,交通安全宣传方式和范围,公路建设及其相关部门管理职能,驾驶人培训和管理制度,道路交通标志标线等安全设施的设置与管理,高速公路交通事故预防及应急管理工作机制等。现将所见所闻整理如下,以飨读者。