谈现代有轨电车车辆段的布置

一、现代有轨电车车辆段的功能 为了缓解城市普遍存在的交通拥堵现状，我国提出要大力发展城市公共交通。目前，许多大城市纷纷投入大量人力物力财力建设地铁、轻轨等城市轨道交通。但是，由于地铁、轻轨工程的投资大、工期长，一般的中小城市都无法达到其建设的基本要求。作为城市轨道交通方式之一的现代有轨电车，以其容量适中、乘坐舒适、经济环保等优点而重新进入人们的视野。现代有轨电车不仅适用于中小城市，能承担起中小城市的主导运输功能，     

浅析城市轨道交通对城市发展的引导作用

城市轨道交通主要由地铁、轻轨、有轨电车、单轨交通、市郊轨道和磁悬浮列车等主要服务于城市区域的具有特定轮轨技术特征的轨道交通类型构成。轨道交通具有快速准确、安全舒适、运量大、污染小、美化环境景观等优点,能大大缓解大城市内交通压力。近年来,随着科学技术的     

我国城市轨道交通的发展综述

何为城市轨道交通?城市轨道交通是指城市所有用轨道的交通系统,包括轻轨、地铁、市郊轨道、有轨电车和磁悬浮列车等,可以建在地上、地下和架在空中。轨通交通具有客运量大、投资省、污染小、建设周期短、有利于环境景观等优点,能大大缓解大城市内交通压力,分解城市之间的通勤客流量,提高居民生活质量。轨道交通是城市的“主动脉”1.解决城市交通矛盾80年代初,中国城市的道路空间很大,这是世界上大多数城市所羡慕的。居民出行都使用自行车或公共汽车,交通客流量很小。经过不到20年的时间,人们却受到城市中心交通阻塞的冲击。成千上万的较富裕…     

现代有轨电车信号优先设计方案研究

现代有轨电车作为一种快速发展中的新兴公共交通形式，较好弥补了地铁／轻轨和公交／BRT之间的空白区域，具有建设周期较短、建设费用适当、运行速度较快、运量较大、控制灵活、绿色环保等特点，非常符合国内公共交通运输需求。目前，苏州、沈阳、广州、珠海等城市都在进行有轨电车的建设。     

有轨电车与城市空间及PPP模式浅析

<正>现代有轨电车一般采用电力驱动，行驶在城市轨道上，高峰时段单向每小时客运量在1～3万人次，属于一种中运量的城市轨道交通。有轨电车具有造价低、占地少等优点，对破解城市交通困局和环保难题具有重要的意义，发展有轨电车不仅能够重整城市空间，重塑城市秩序，而且还能重整城市形象。一、有轨电车与城市空间案例：巴黎有轨电车T2线于1997年开通，北起巴黎西北郊，经由拉德芳斯商业区，沿塞纳河河谷向南，到达巴黎西南角的凡尔赛门，是典型的城市轨道交通加密线。T2线从1998年至2006年，客流量增加了一倍多，带动沿线六个商圈发展成熟，     

城市轨道交通企业管理组织模式研究

由于城市轨道交通建设投资大、建设周期长、运营成本高,城市轨道交通运营很难盈利并回收投资。目前世界各国的城市轨道交通中,除了香港地铁能做到回收投资,首尔地铁的盈利能弥补一定的投资,新加坡和莫斯科的地铁运营可以收支平衡外,绝大多数城市的地铁都很难维持收支平衡,需要政府予以财政补贴支持。     

地铁防恐工作探讨

城市轨道交通具有运量大、速度快、能耗低、可靠性强、舒适性好等优点,随着国民经济的快速发展以及城市化进程的进一步加快,城市轨道交通(地铁)也迎来了一个历史性的大发展时期。继北京、上海、广州、深圳、南京之后,全国有数十个城市开始了城市轨道交通(地铁)发展的长远规划及建设。     

城市轨道交通运营安全管理

近年来,我国城市轨道交通发展迅速,运营里程快速增长,目前已有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、长春、大连、武汉、重庆、佛山、沈阳、成都、苏州和昆明等15个城市建设了轨道交通。根据《2011年公路水路交通运输行业发展统计公报》发布数据,2011年底,我国内地轨道交通共有运营线路58条,运营里程1699公里,地铁和轻轨线路分别为1403公里和172公里。     

南京城市轨道交通建设融资方式理论与实践的研究

从理论和实践角度,分析城市轨道交通项目建设的融资方式。借鉴国内成功的城市轨道交通建设融资经验,在充分了解南京城市轨道交通建设资金需求和融资方式实际情况的基础上,提出营造良好的政策环境,运用多元化融资工具,创新融资模式,“地铁 房地产”捆绑式开发等融资建议。     

双重预防机制在昆明地铁运营中的应用

截至2020年12月31日,我国内地45个城市开通城市轨道交通运营线路共计7 978.19公里."十三五"时期,由国家发展和改革委员会批复已获公示的新一轮城市轨道交通建设规划或建设规划调整方案中涉及新增规划线路长度总计4 001.74公里,新增计划投资额总计29 781.91亿元.城市轨道交通线路的迅猛发展给地铁安全运营带来了极大的挑战.2019年交通运输部着眼于城市轨道交通安全管理,印发了《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(以下简称"《办法》"),同时国家法律法规对运营单位双重预防机制建设工作也提出了明确要求.鉴于两个方面考虑,双重预防机制的落实是否有效,对于地铁安全运营起着关键性的作用.     

城市轨道交通线路建设时序决策系统研究

城市轨道交通线网中各线路的建设时序将影响城市结构、经济、环境以及投资的公平性.为此,阐明了城市轨道交通具有集聚扩散效应,引出线路建设时序的重要性.在此基础上,为决定线网中线路的建设时序,提出城市轨道交通项目全寿命周期费用模型,并以南京地铁为例,分析其建设费用、运营费用和预期效益,得到城市轨道交通线网的建设费用曲线和项目全寿命周期费用曲线,利用费用-效益理论比较各线路的综合效益,得出最急需修建的线路,以及线路建设的时序.     

关于车辆购置税有关具体政策的公告

<正>财政部税务总局公告2019年第71号为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》,现就车辆购置税有关具体政策公告如下:一、地铁、轻轨等城市轨道交通车辆,装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车,以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车,     

城市轨道交通广告资源开发经营的探讨

城市轨道交通空间广告资源的商业价值随着客流激增而不断提升,日益成为反哺城市轨道交通后期建设与运营的重要力量。在分析城市轨道交通广告资源特征及分类的基础上,研究广告资源的自主经营、经营代理权外包、合资经营3种开发经营模式,基于联动作用、协同效应、整合效应提出广告资源效益提升策略,针对武汉市城市轨道交通广告资源的开发,提出发挥地铁建设中广告资源的融资能力、开发针对目标受众的商业广告、建立地铁集团权属的广告公司等建议。     

提高城市轨道交通工程监理水平的策略

正城市轨道交通是为了缓解城市交通压力而建设的,并具有保护环境、运输能力大等功能,在城市发展过程中有着重要作用及地位。据调查,我国多个城市都在建设城市轨道交通线,还有一些城市正在积极筹建城市轨道交通线。但由于城市轨道交通耗资巨大,且施工工期较长,导致城市轨道交通发展受到一定影响。为了保证城市轨道交通工程的质量,提升工作效率,需要对城市轨道交通工程实施有效的监理,提升工程监理水平,推动城市轨道交通工程进一步发展。     

国际

沙特吉达市大力发展城市公交 近日，沙特第二大城市吉达市政府发表声明，该市整体市政交通规划将于2030年前全面落实，范围涵盖轻轨、有轨电车、火车和公共汽车等，并将寻求与铁路、机场和港口方面的合作。据悉，规划中的吉达轻轨项目全长108公里，由橙色、蓝色和绿色3条线路组成。与此同时，吉达规划的公交汽车系统将配备816辆公交车。线路全长750公里，设有2950个车站，将覆盖全市，连接各居民区和地铁站。     

新加坡地铁公司多元化策略及启示

作为一个城市国家，新加坡面积为625平方公里，常住人口约400万，人口密度高，但它交通通畅，人均上班路上需要约45分钟（单程）。新加坡实行限制私人汽车，鼓励公共交通的政策。公共交通包括：地铁、轻轨和公共汽车。由新加坡交通部下属的陆路管理局（LTA）负责地铁、轻轨的基础设施建设，而日常营运管理则由新加坡地铁公司（SMRT）和新捷运仍责。     

城市轨道交通工程监理安全风险管理

正近年来,我国的城市轨道交通工程取得了较大的发展,在各大省会城市中普遍展开了地铁修建,带动了城市经济的发展。在城市轨道交通建设过程中,由于地质条件十分复杂,在积累大量工程实践经验后,城市轨道交通技术水平得到明显的提升。各参建单位及轨道交通管理部门经过长期实践与创新,逐渐形成完善的管理体系,施工管理逐渐向精细化方向发展。与此同时,城市轨道交通安全风险管理工作也受到了广泛的关注与重视,管理水平显著提升。从近年的发展情况看,城市轨道交通工程安全风险管理已经迈入了新的阶段。     

以客户需求为导向谈有轨电车关键技术的设计

目前,国内掀起有轨电车的建设高潮,据统计全国有70多个城市计划新建有轨电车。然而,目前国内尚无有轨电车的设计规范,建设单位均以《地铁设计规范》为蓝本,借鉴国外的有轨电车,参照地铁或者公交,设计出来的有轨电车兼具有地铁和公交的特征。由于设计标准的缺失,在设计阶段就存在着按照什么模式设计的难题,有轨电车运营后也就不一定能够满足乘客的需求,与乘客的期望尚有一定的差距。运营单位既是有轨电车的经营单位,也是有轨电车设计单位的最终客户,运营单位的需求就是客户的需求。     

我国城市轨道交通融资模式分析与思考

根据国内外城市轨道交通线网建设成熟地区的发展历程,将城市轨道交通线网建设划分为起步建设期、快速发展期和线网成熟期3个阶段.为筹集城市轨道交通建设资金,应根据城市轨道交通每一阶段的建设特征、运营管理及开发经营状况,采取不同的低成本、高效率融资模式.通过分析融资模式在国内的应用实践,提出西安地铁建设的融资建议.     

济南北方监理公司百日大干成效显着

近期，国务院批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820．03亿元。迄今为止，我国已有10个城市开通了共计51条城市轨道交通线，运营里程达到835．5公里。