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相似文献
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1.
在交通行业机电设备系统的门槛前,嵌入式系统始终徘徊不前。由于早期的嵌入式系统在存储空间、CPU运算速度、RAM性能以及大型数据库设计等种种软硬件性能都无法达到高速公路收费系统的指标要求,除少数视频监控录像机陆续更换成嵌入式之外,其余的大多数设备,尤其是收费系统还是沿用传统的PC结构  相似文献   

2.
目前福建省高速公路采用人工半自动联网收费模式.即非接触式IC卡作为信息携带的媒体,入口人工判别车型、入口发卡:出口收卡、再次人工判别车型、收费、自动打印票据。考虑到可能遇到突发事件或者车道故障等情况,会导致部分车辆无法正常进出高速公路,在一定程度上影响了高速公路运营的服务质量。为了提升运营服务水平、增强应急处理能力,确保收费系统的不间断运行,福建高速提出能否推出由无线模块组成的车道控制器以应急突发情况。福建新大陆电脑  相似文献   

3.
为提升异常情况下高速公路隧道交通管制的有效性和车辆通行的安全性,本文设计了一款高速公路隧道多功能车道控制器,并介绍了设备功能、安装方法、技术标准和应用成效,有一定的借鉴和推广意义。  相似文献   

4.
目前,高速公路收费系统中应用的车道控制机的结构存在体积大、自重高、噪音大的问题,由于设备本身功能模块多,接插件采用金手指连接方式的结构特点,在收费站这样的多振动、多灰尘的使用环境中,存在硬件系统故障率高,且故障判断困难的缺点。收费车道机为收费系统整个核心部件,影响整条收费车道系统稳定运行,本文介绍了嵌入式一体化车道机相关特性,将其与工控机式车道机主要技术进行对比,并分析了其在安徽省高速公路应用前景。  相似文献   

5.
车道收费计算机故障因素探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前,我国高速公路收费系统基本上采用封闭式的半自动收费方式,其半自动收费系统主要模式有人工收费、客车人工判车型、货车动态称重、车辆检测器计数、电视监视、计算机管理。为保证系统可靠运行,最大限度保证车道数据的完整性、一致性,车道控制计算机一般采用电子盘加硬盘存储的工业控制计算机。这种控制计算机可在网络出现故障的情况下,储存一段时间收费统计数据,而且具有抗干扰能力强、稳定性高,运行可靠的特点。由于种种原因,车道控制计算机也会经常发生各种各样的故障,若不及时处理或处理  相似文献   

6.
应用需求的提出江阴大桥的收费系统现状江阴大桥收费站有28个主线收费道口和9个匝道收费道口,是全国收费道口最多的收费站之一。作为同三线和京沪线两条国家主干道的咽喉要道,车流量逐年上升。仅2008年,就有23天日流量超过65000辆。收费系统设备的日常保障工作非常繁重。在现有收费系统中,车道工控机属于收费车道核心组成部分。工控机采用的是底板+扩展卡的NLX结构,通过不同的I/O接受数据并输出控制信号,从而保证正常的收费。  相似文献   

7.
电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)不仅为因道路收费引起的拥挤、延误、能源消耗过多与环境污染等问题提供了解决思路,并且为一系列后续管理策略及相关技术(如车辆称重、可变收费等)的实施奠定了基础.ETC收费系统能够快速稳定地进行公路收费,其中ETC车道收费系统是最重要的组成部分,它是整个ETC收费系统的收费数据来源.  相似文献   

8.
安装在广佛高速公路横沙收费站的军警ETC车道已使用1年多。由于高速公路超过5条收费车道的收费站同时设置了ETC车道和免费车道,而ETC缴费车辆和免费车部有不停年快速通过的需求,在军警车道植入ETC功能来处理免费车和自动缴费车辆,可以提高该车道的利用率。  相似文献   

9.
通常,存一些公交车道上设立监控摄像头进行录像来监控违章存在一些明显的缺陷:  相似文献   

10.
目前,根据有关规定,高速公路所有匝道口均需设置军警车道,同时3进4出以上匝道口均需设置ETC车道,但实际上,军警免费车道利用率极低,而且ETC车道也占用了宝贵的车道资源,使得原来为数不多的普通收费车道愈发紧张,在繁忙路段甚至会引发交通堵塞。为了更好地解决这个问题,广东省交通厅提出了将军警车道和ETC车道合并使用(统称为军警ETC车道)的新理念,这样做不仅可以提高军警车道与ETC车道利用率,也可多增加一条普通收费车道,同时,在工程造价方面也将更节省成本。  相似文献   

11.
ETC又称不停车收费系统,是高速公路路桥收费站越来越多采用的收费方式。因为不停车,所以缩短了车辆通行时间,减少了人力配置,提高了工作效率。但是,ETC采用了大量集成电路的设备,端口防御雷电等脉冲电压、电流的能力下降,出现雷雨等高压脉冲损坏设备端口,故障率提高。因此提高ETC防御雷电等脉冲的能力成为高速公路运营管理的主要工作内容。  相似文献   

12.
江苏省高速公路优惠政策丰富多样,为拓展苏通卡用户覆盖范围,推广运政苏通卡的运用,提升收费车道货车通行效率,近年来江苏省针对运政苏通卡的优惠逐年提升,已从2017年初的2%优惠提升至现在的10%优惠。为了确保持有运政苏通卡的货车可以切实享有优惠,收费车道系统需进行升级改造以准确识别该特定卡,及有效计算优惠费率。  相似文献   

13.
目前ETC系统在各省高速公路收费站上正逐步普及.电子不停车收费系统在提高收费车道通行能力、缩短车辆通行时间的同时,也给公路收费系统提出了更高的技术要求.ETC系统要求车道控制系统具备更强的处理能力和更高的准确性.国内大部分的收费系统控制系统在通用硬件平台(即工业控制计算机)安装windows操作平台,收费系统在该环境下运行,容易受外部进程的影响,导致收费进程停顿或延迟,易受病毒感染,影响系统的准确性和可靠性.因此,传统的车道控制系统在实时性、稳定性、可靠性不能满足电子不停车收费系统的性能要求.  相似文献   

14.
为解决高速公路传统收费机电系统存在的子系统多、设备多、缆线杂、扩容难、维护难等问题,新一代收费车道一体化系统采用高清设备,以不改变现有收费系统标准接口、跨网安全互联、支持车道系统"孤岛运行"为设计原则,将车道监控设备(DVR、NVR)前置于收费票亭,通过信源数字化及IP技术集成了音视频录像、可视对讲、字符叠加、外设控制、安全报警、音乐广播、全景3D云台控制等功能;通过采用低成本车道专用网闸,解决了收费网与监控网的数据、图像交换需求,保证了车道信息跨网交换的实时性和安全性;集成了3D全景云台控制技术,使广场云台控制更加简便和高效;系统可依据管理需求实现多收费站任意组合、集中监控。该系统设计已在福建高速公路中大规模应用,有效降低了机电建设和运营管理成本,提高了运营管理的效率和效益。  相似文献   

15.
高速公路联网收费的现状及技术选择随着高速公路联网收费系统的不断发展和完善,联网收费技术日渐成熟,从初期的单项收费业务扩展到今天的综合业务管理,在联网收费业务管理上上了一个台阶,逐步走向精细化管理。当然,在联网收费系统的建设和发展过程中,也暴露出了系统的一些薄弱环节,有些是国内的共性问题,有些是各省的个性问题,如车辆倒卡或换卡逃  相似文献   

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引言随着技术的发展,ARM7系列处理器,作为32位嵌入式处理器,以其高性能、低能耗、丰富的片上资源、小体积等特性,已经被广泛的应用于移动电话、手持式计算机、汽车、海量存储、网络、交通、安保等各种各样的嵌入式应用领域,成为世界上销量最大的32位微处理器,基于ARM的技术方案是极  相似文献   

17.
青岛市高速公路交通量高峰期间个别收费站口车辆拥堵现象十分严重,胶州湾高速公路尤其突出。在多方研讨的基础上,推出了“同一车道复式收费亭收费”模式,即:在不增扩收费广场的情况下,对小型客车分流导向,同时在现有1条出口车道1个收费亭基础上,另外在收费岛内顺行间隔、增设2个临时收费亭,这样可实现在1个车道3辆小型车同时缴费通过,相当于额外增加2个小型车道。目前海泊河站试行了2条车道,计增加4条收费车道,在备战2007年“十一”黄金周的时间正式启用,有效解决了交通拥堵问题,取得预期效果。  相似文献   

18.
随着我国交通公路事业的蓬勃发展,交通智能化管理,计算机收费已在我国高速公路管理中得到了普遍应用,车道控制机就是实现高速公路现代化管理的关键性、基础性硬件设备,因此作为车道控制机核心组件的收费计算机的维护就显得尤为重要。由于种种原因车道收费计算机会经  相似文献   

19.
在高速公路收费系统中工控机得到了广泛应用,工控机作为车道控制系统的核心部件,设备选型,设备维护与保养都是业主和系统集成商应当关注的问题。本文通过详细介绍两款研华工控机的结构和性能特点,结合在福泉高速公路收费系统中的应用情况及维护经验,旨在让更多的业主和系统集成商能够进一步了解工控产品实际应用情况,以选择更适用,更可靠、更好用的产品,确保收费系统运用更加稳定可靠,使系统在高速公路收费管理中发挥更大的作用,创造出更高的效率。  相似文献   

20.
随着全国高速公路路网的蓬勃发展,省内实行联网收费,对收费车道的数据存储和管理的要求也在不断提高,为此需要更安全、更有效的数据存储机制。车道收费数据的保存涉及很多方面,本文只讨论暂时保存需要传送到上一级收费系统的数据存储方法。  相似文献   

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