大口径三通管翻边成形工艺参数优化

本文主要研究以冲压变形规律设计的预制孔管件一次成形特定高度的三通管是可行的,但需对工艺参数优化。     

高原型钢轨闪光焊工艺及装备研究

分析了高原、长大隧道现场钢轨闪光焊的特点:发电机组由于供氧不足导致功率输出严重下降、有害气体等排放严重影响施工环境和现场人员身体健康、闪光焊液桥爆破容易以及高温区域保护条件较好等.在此基础上提出了基于设备配置和新型焊接工艺相结合的有效方法:设备配置上增加25％的发电机组功率,改进发动机进气结构;工艺上调整焊接过程功率需求最大的高压阶段和带电顶锻阶段工艺参数:高压阶段送进速度减小为平原地区一半、电流减小25％左右,带电顶锻阶段降低带电顶锻时间,并通过增加焊接过程时间确保顶锻前的温度场.型式试验和现场焊轨作业表明:所调试的焊接工艺满足了TB/T 1632-2014中型式试验的要求,现场焊接接头质量稳定.     

浅谈单面焊双面成型焊接工艺

介绍了对接焊缝单面焊双面成型焊接工艺的概念、分类、焊接工艺分析及在工程领域的应用与推广。     

氩电联焊工艺在中低压力管道焊接中的应用

结合我单位在科右中热电厂供热首站管道焊接,证明氩电联焊工艺对于中低压管道焊接是一种焊接质量可靠、速度快、经济效益明显的焊接技术。     

焊管的单面焊双面成形焊接工艺改进

介绍焊管CO2气体保护焊单面焊双面成形的焊接工艺、焊接规范、施焊要点以及必要的试验数据等，所编制的焊接工艺切实可行，且经济可靠，为今后类似的焊管焊接提供了参考依据。     

CO2气体保护焊焊接工艺的简要论述

由于CO2资源丰富、价格低廉等原因,在现代生产和工程中应用已经很普遍.CO2气体保护焊机的工艺性能(电弧的稳定性、焊接飞溅和焊缝成形等)都直接受焊接电源特性的影响.所以CO2气体保护焊要求使用平硬特性的直流电源,并具有良好的动特性,是有科学依据的.本文主要介绍了CO2气保焊焊接操作技术及需注意的一些问题,对CO2气保焊焊接工艺设计及其应用具有一定的指导作用.     

重卡推力杆摩擦焊工艺设计

重卡车推力杆采用摩擦焊工艺加工,既能满足产品的性能要求,又具有产品轻量化,生产效率高等优点。文章主要介绍了重卡推力杆摩擦式推力杆的工艺实现过程及试验方法,该工艺既能保证产品强度,又可以实现产品成本的降低,实现产品的轻量化。     

16Mn钢板件对接仰焊单面焊技术

本文着重阐述了仰焊的焊接方法,焊接工艺参数,操作要领和注意事项。     

CO_2气体保护焊在钢结构焊接中的应用

在建筑工程中,钢结构制作占有相当大的比例,而焊接是钢结构制作的关键工序。焊接质量的好坏,直接关系到工程进度、工程质量和设备安全,也关系到企业的经济效益。CO_2气体保护焊具有热输入量小,能量集中,熔深大且焊缝中的含氮量较低,焊缝抗裂性能好的优点,有利于保证焊缝质量,较少焊接变形。因此采用CO_2气体保护焊是最适合的焊接方法。中国石油某石     

CO2气体保护焊焊接工艺的分析

由于CO2资源丰富、价格低廉等原因,在现代生产和工程中应用已经很普遍。CO2气体保护焊机的工艺性能(电弧的稳定性、焊接飞溅和焊缝成形等)都直接受焊接电源特性的影响。所以CO2气体保护焊要求使用平硬特性的直流电源,并具有良好的动特性,是有科学依据的。现主要介绍了CO2气保焊焊接操作技术及需注意的一些问题,对CO2气保焊焊接工艺设计及其应用具有一定的指导作用。     

浅议管道下向焊焊接技术

管道焊接是保证管道密性和强度的关键,下向焊技术是到目前为止我国大部分长距离管线建设设计文件指定必须采用的焊接工艺.本文对几种下向焊专用焊条特点、焊接工艺进行分析,详细介绍了管道下向焊操作工艺.     

苏一增购线车顶自动焊组焊工艺及质量控制

苏州一号增购项目(简称苏一增购线)车体为铝合金B型梯型地铁车辆,车顶结构与B型鼓型项目不同,车顶首次采用圆顶模块与边梁自动焊焊接工艺。由于铝合金焊接变形量较大,生产中出现车体车顶尺寸超差等问题。文章通过对车顶自动焊组焊工艺分析,提出了预制反变形、采用刚性固定及优化工艺参数等措施,有效的解决了车顶尺寸超差问题,保证了苏一增购线车顶的焊接质量。     

激光焊工艺技术研究与应用

随着新产品的研制、开发,某型号产品对焊接强度的要求越来越高,现有的焊接工艺已经难以满足工件对焊接强度的要求。本文通过对激光焊工艺的应用研究,对原有的焊接工艺进行了改进,在不改变产品结构设计的前提下,提高了工件的焊接强度及质量,使其性能满足了产品的要求。     

金属粉芯焊在气田站场工艺中的引进与实用性分析

金属粉芯型气体保护焊丝被评价为代替实芯焊丝的焊接材料,它既有渣量少的实心焊丝的长处又兼备高熔敷速度、电弧柔软、焊接工艺性能好等熔渣型药芯焊丝的优点,金属粉芯焊丝在大口径长输管道中成熟应用,但是对于站场工艺应用较少,现对金属粉芯焊在气田站场工艺的引进与实用性进行分析。     

浅谈如何提高焊接操作技术水平——对接立焊单面焊双面成形技术

对接立焊单面焊双面成形技术是手弧焊中难度较大的一种操作技能,文章探讨了如何提高焊接操作技术水平的几个规律,以期对同行业起到借鉴作用。     

激光拼焊板在汽车上的应用及优势探析

在汽车工业中,焊接是一个关键环节,采用恰当的焊接方式可以提高车身抗碰撞能力,降低车身的重量、造车成本和油耗,以及简化总装工序。激光拼焊板技术对提高车身强度、减轻汽车重量、提高焊接质量及降低汽车制造和运行成本具有重要意义。文章介绍了激光拼焊技术的特点及在汽车上的应用优势。     

L485MB＋316L大管径复合管焊接工艺研究

不锈钢复合钢管与不锈钢复合钢板一样,既有不锈钢较强的耐腐蚀性,又有普通钢的经济性和承受高温高压的强度要求。近年来许多气田、场站的工艺管网中都有普遍使用。由于其特殊的结构形式,导致其焊接工艺较复杂,特别是对复合面、过渡层及复层的焊接质量要求很高。本文详细分析了不锈钢复合材料的焊接性,描述了L485MB＋316L大管径不锈钢复合管焊接接头的坡口形式,并通过焊接工艺评定确定了焊接工艺参数。该工艺通过我公司在辽河油田双六区块汽驱采油及秦皇岛——沈阳天然气管道配套储气库工程中的应用,获得了满意的焊接质量,满足了设计与标准规范的要求,为公司今后发展积累了一定的经验。     

汽车用激光拼焊板技术及其应用综述

引言随着现代社会的发展和快节奏的生活,汽车在人们的生活中扮演者越来越重要的角色,人们对汽车行业的要求也越来越高,要求汽车的安全性和节能性,以及汽车的轻便性,这些要求直接促进了激光拼焊板技术在汽车行业的应用,目前这种技术已经在世界范围内广为应用。在具体的汽车零件的生产过程中,主要是分离成形法和整体成形法。分离成形法主要是是指单个的生产零件,然后再利用焊接技术将这些零散的部件焊接起来,形成汽车生产所需要的结构部件。这种成形法的优点在于可以优化单个零件的性能,选择适宜的材料生产单个部件,将这些部件焊接起来也可以形成系统优势。但是这样一来,将会加大生产中的加工和装配成本,并且由于单个零件的材料     

X70管线钢焊接工艺研究

X70是国外20世纪70年代初发展起来的一种微合金高强度管线钢,采用控轧控冷工艺,得到以针状铁素体为主的组织,强度、韧性和焊接性等性能非常好,已在工程中大量使用,技术已很成熟。文章主要探讨了巴西管线建设中X70管线钢的自动焊工艺,以此为鉴,从而改进我国的管线自动焊焊接施工工艺,促进我国管线建设的发展。