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随着成品油市场的开放,跨国石油石化巨头纷纷抢滩中国成品油市场,国内成品油市场上国有成品油销售企业“一枝独秀”的格局将演变成国内成品油零售企业与跨国石油巨头百舸争舟的竞争局面。 相似文献
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中国自加入WTO以来,随着跨国汽车巨头“6+3”纷纷全部登陆中国,竞争中国汽车市场,中国汽车市场成为世界汽车产业竞争的焦点和成败的关键因素。如何在竞争中立于不败之地呢? 相似文献
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在美欧走下坡路的经济面前,中国、印度、俄罗斯和南美等新兴汽车市场广阔的发展前景,使得跨国商用车巨头趋之若鹜,这从近些年来戴姆勒、曼、沃尔沃等跨国商用车企在中国日益活跃的举动就看得出来。与此同时,跨国车企也加快了在其他新兴市场的步伐,如我国的近邻——印度。跨国品牌争相进入今年1~3月,印度经济增幅为5.3%,为9年来的新低。因此,印度政府正在 相似文献
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4月下旬举行的第十三届上海国际车展上,自主品牌摆出同合资品牌平分秋色的阵容,展示出了中国汽车企业在国内汽车市场和跨国汽车巨头分庭抗礼的实力。 相似文献
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2003年中国润滑油市场回顾与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年的中国润滑油市场精彩纷呈,其突出特点是市场竞争激烈,国外品牌长久以来在高档润滑油独领风骚的局面正在动摇,一批国产品牌开始重拳出击,抗衡跨国石油巨头,创建中国的强势品牌。 相似文献
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邱建国 《石油工业技术监督》2006,22(2):49-51
随着成品油市场的开放.跨国石油石化巨头纷纷抢滩中国成品油市场,业内人士分析认为.2006年中国成品油批发市场对外开放以后,成品油市场的竞争将更加激烈。国内成品油销售企业只有取长补短,逐步提高经营管理水平,培育市场竞争力,才能赢得消费者,赢得市场。 相似文献
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随着行业的分化重组和跨国卡车巨头的陆续进入,中国的重卡企业将在五年之内决出分晓!与轿车业不同的是,商用车行业的合资不是主流。跨国巨头对中国重卡业的影响更多是停留在技术层面上,即国内自主品牌卡车企业通过技术合作的方式与国外公司结成“伙伴”关系,而跨国公司也从技术转让中获益。随着全球化的深入,中国日益融入世界经济,外方的技术水平及其全球的市场份额会不同程度地在中国市场上折射出来,这一点,在乘用车领域已经初见端倪。中国15吨级以上重卡市场在历经“斯太尔”的垄断之后,天平正在慢慢向着有实力的新势力倾斜;而他们背后,则不时闪现着奔驰、三菱和德国曼等跨国卡车巨头的身影。其实,我们从图中可以看出,除了瑞典斯堪尼亚和美国帕卡公司之外,几乎所有的卡车巨头都以合资或合作的形式进入了中国。他们与中国国内自主品牌企业的结合,一方面使国内的企业更具竞争力,另一方面也使得重卡行业的竞争打上了跨国公司的烙印。 相似文献
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按照各大分析机构的预测.中国无疑将成为未来五年内全球增长最快的半导体市场。为了争夺这一市场.跨国半导体巨头纷纷将本地化内容从销售开始向制造(包括封装)环节转变.越来越多的厂房落户中国。 相似文献
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作为一个世界级的明星城市,上海以它高速的发展越来越吸引国际跨国巨头的眼睛。2006中国服装跨国采购交易会将于9月19日在上海世贸商城举行.对于众多国内纺织企业来说.这无疑是一个难得的机遇。我国有成千上万个纺织企业,不可能都具有独自与世界商业巨头接触的机会,因此.这样的跨国采购交易会显然就创造了良好的机会。
对此,中国纺织工业协会会长杜钰洲指出.上海世贸商城搞纺织品服装跨国采购大会.就是充分利用上海世贸商城的国外采购商资源,搭一个巨大的平台,让采购商和供应商见面,为今后更多的贸易创造条件。
可是.我们国内企业是否已经做好准备.准备利用这个绝好的平台与跨国巨头来一次近距离的亲密接触?[编者按] 相似文献
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市场份额争夺战在快速发展的中国消费电子市场上,国内品牌和国外品牌的争夺战已经持续了10多年,全球知名的跨国电子、通信、电器巨头都已经在中国落户,与国内品牌进行竞争。这是一场没有终点的商业马拉松。根据全球五大市场研究公司之一的德国GfK集团的研究报告显示,在对国内市场的熟悉程度上,国内品牌具有天然优势,但是随着国外品牌在国内市场经验的加 相似文献
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法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)目前所遭遇的困境不管是局内还是局外人都一目了然:过度依赖欧洲市场,以及没有抓住中国市场的高速成长机遇。作为全球排名前十的跨国汽车巨头,面对着两大规模超千万辆且此消彼长的市场,PSA要想实现战略转向并尽早享受到改革成果,还须跨过诸多波折。 相似文献